Magari ya Soviet ya kudumu zaidi

Maisha ya kawaida ya mfano wa gari ni miaka 5 hadi 10. Bila shaka kuna vizuizi mashuhuri kama vile Renault 4 ya Ufaransa ambayo ilitolewa kutoka 1961 hadi 1994, Balozi wa India wa Hindustan ambayo ilitolewa kutoka 1954 hadi 2014 na bila shaka Volkswagen Beetle ya awali ambayo gari lake la kwanza lilitolewa mwaka wa 1938. na la mwisho. mwaka 2003, miaka 65 baadaye.

Walakini, chapa za ujamaa pia zina uwepo mkubwa sana kwenye orodha ya mifano ya kudumu zaidi. Ufafanuzi ni rahisi: katika Bloc ya Mashariki, tasnia haiwezi kamwe kukidhi mahitaji, na raia wenye njaa ya gari walikuwa tayari kununua chochote wakati kinasonga. Kwa hivyo, motisha ya viwanda kubadilika haikuwa kubwa sana. Uchaguzi uliofuata ni pamoja na magari 14 ya Soviet ambayo yalitengenezwa kwa muda mrefu zaidi, ambayo mengine bado yanatengenezwa. 

Chevrolet niva

Katika uzalishaji: miaka 19, inayoendelea

Kinyume na maoni ya wengi, hii sio bidhaa ya bajeti ya General Motors. Kwa kweli, gari hili lilitengenezwa huko Togliatti mnamo miaka ya 80 kama VAZ-2123 ili kurithi Niva ya kwanza iliyopitwa na wakati (ambayo haizuii kuzalishwa leo). Uzalishaji ulianza mnamo 2001, na baada ya kuanguka kwa kifedha kwa VAZ, kampuni ya Amerika ilinunua haki za chapa na mmea ambapo gari ilikusanyika.

Kwa njia, tangu mwezi uliopita gari hili limeitwa Lada Niva tena, baada ya Wamarekani kuondoka na kurudisha haki kwa jina la AvtoVAZ. Uzalishaji utaendelea hadi angalau 2023, na zaidi ya nusu milioni vitengo vimetengenezwa hadi sasa.

GAZ-69

Katika uzalishaji: miaka 20

SUV inayojulikana ya Soviet ilionekana kwanza kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky mnamo 1952, na ingawa baadaye ilihamishiwa kwenye mmea wa Ulyanovsk na ikabadilisha nembo yake na UAZ, kwa kweli, gari ilibaki vile vile. Uzalishaji uliisha mnamo 1972 na mmea wa Kirumi ARO ulipewa leseni hadi 1975.

Kwa jumla, karibu vitengo 600 vilizalishwa.

GAZ-13 Seagull

Katika uzalishaji: miaka 22

Kwa sababu za wazi, gari kwa echelon ya juu zaidi haitakushangaza kwa idadi ya vitengo vinavyozalishwa - tu kuhusu 3000. Lakini uzalishaji yenyewe hudumu miaka 22 bila mabadiliko yoyote muhimu ya kubuni. Mnamo 1959, ilipoonekana kwa mara ya kwanza, gari hili halikuwa mbali sana na miundo ya Magharibi. Lakini mnamo 1981 alikuwa tayari dinosaur kabisa.

Volga GAZ-24

Katika uzalishaji: miaka 24

"Ishirini na nne" - "Volga" kubwa zaidi katika historia, karibu vitengo milioni 1,5 vilitolewa. Ilibaki katika uzalishaji kutoka 1968 hadi 1992, wakati ilibadilishwa na GAZ-31029 iliyoboreshwa. Katika miaka michache iliyopita, toleo la 24-10 limetolewa kwa injini mpya na mambo ya ndani yaliyosasishwa.

GAZ-3102 Volga

Katika uzalishaji: miaka 27

Seagull ilikusudiwa tu kwa washiriki wa Supreme Soviet na Politburo; majina mengine yote ya vyeo vya juu yalipaswa kuridhika na GAZ-3102. Kujadili mnamo 1981, gari hili lilikuwa limehifadhiwa tu kwa matumizi ya chama hadi 1988, na raia wa kawaida hawakuweza kuinunua, na kuifanya kuwa gari inayotamaniwa sana mwishoni mwa USSR. Lakini mnamo 2008, wakati uzalishaji hatimaye ulisimama, hakuna kitu kilichobaki cha hadhi hii. Mzunguko wa jumla hauzidi vipande 156.

ZAZ-965

Katika uzalishaji: miaka 27

"Zaporozhets" ya kwanza kutoka kwa safu ya 966 ilionekana mnamo 1967, na ya mwisho ilitoka kwenye mstari wa mkutano tu mnamo 1994. Wakati huu, gari lilipokea matoleo mapya kadhaa, kama vile 968, ilipokea injini yenye nguvu zaidi na "mambo ya ndani" ya kifahari zaidi. Lakini muundo huo ulibaki sawa na kwa kweli ilikuwa moja ya magari madogo ya nyuma yaliyobaki. Kwa jumla, vitengo milioni 2,5 vilitolewa.

VAZ-2104

Katika uzalishaji: miaka 28

Toleo la ulimwengu maarufu la 2105 lilionekana mnamo 1984, na ingawa mmea wa Togliatti uliiacha wakati fulani, mmea wa Izhevsk uliendelea kukusanyika hadi 2012, ikileta uzalishaji jumla kwa vitengo milioni 1,14.

Lada Samara

Katika uzalishaji: miaka 29

Katikati ya miaka ya 1980, VAZ mwishowe iliaibika kutoa Fiats za Italia za miaka ya 1960 na ikatoa Sputnik na Samara iliyosasishwa. Uzalishaji ulidumu kutoka 1984 hadi 2013, pamoja na marekebisho kadhaa ya baadaye kama vile VAZ-21099. Mzunguko wote ni karibu nakala milioni 5,3.

VAZ-2107

Katika uzalishaji: miaka 30

Toleo la "anasa" la Lada mzuri wa zamani lilionekana kwenye soko mnamo 1982 na ilitengenezwa hadi 2012 na mabadiliko machache sana. Kwa jumla, vitengo milioni 1,75 vilizalishwa katika viwanda huko Togliatti na Izhevsk.

VAZ-2105

Katika uzalishaji: miaka 31

Gari la kwanza "lililosasishwa" kwenye mmea wa Togliatti (ambayo ni, tofauti na muundo kutoka Fiat 124 asili) lilionekana mnamo 1979, na kwa msingi wake baadaye iliundwa gari la "nne" la gari na "saba" zaidi ya kifahari. Uzalishaji uliendelea hadi 2011, na mkutano huko Ukraine na hata Misri (kama Lada Riva). Mzunguko wa jumla ni zaidi ya milioni 2.

412. Mti wa mgongo haukuwa

Katika uzalishaji: miaka 31

Hadithi 412 ilionekana mnamo 1967, na mnamo 1970, pamoja na 408 wa karibu zaidi, walipata uso. Wakati huo huo, mfano chini ya chapa ya Izh unazalishwa huko Izhevsk na mabadiliko madogo ya muundo. Toleo la Izhevsk lilizalishwa hadi 1998, jumla ya vitengo milioni 2,3 vilikusanywa.

VAZ-2106

Katika uzalishaji: miaka 32

Katika miaka kumi ya kwanza baada ya kuonekana mnamo 1976, ilikuwa mfano wa kifahari zaidi wa VAZ. Walakini, baada ya kufanya mabadiliko, 2106 iliendelea na uzalishaji, ghafla ikawa gari mpya ya kiuchumi na ya bei rahisi katika jamhuri za zamani za Soviet. Ilizalishwa sio Togliatti tu, bali pia katika Izhevsk na Sizran, jumla ya uzalishaji ilizidi magari milioni 4,3.

Lada Niva, 4x4

Katika uzalishaji: miaka 43 na inaendelea

Niva wa asili alionekana kama VAZ-2121 mnamo 1977. Ingawa mrithi wa kizazi kipya alitengenezwa miaka ya 80, gari la zamani lilibaki katika uzalishaji. Bado inazalishwa leo, na hivi karibuni iliitwa Lada 4 × 4, kwa sababu haki za jina "Niva" zilikuwa za Chevrolet. Tangu mwaka huu, wamerejeshwa kwa AvtoVAZ.

UAZ-469

Katika uzalishaji: miaka 48, inayoendelea

Gari hili lilizaliwa kama UAZ-469 mnamo 1972. Baadaye iliitwa jina la UAZ-3151, na katika miaka ya hivi karibuni iliitwa jina la UAZ Hunter. Kwa kweli, kwa miaka mingi ya kazi, gari limepitia marekebisho mengi - injini mpya, kusimamishwa, breki, mambo ya ndani ya kisasa. Lakini kimsingi hii ni mfano sawa ulioundwa na wabunifu wa Ulyanovsk mwishoni mwa miaka ya 60.

Maswali na Majibu:

Je! Ni magari gani yanayotumika zaidi? Miongoni mwa mifano iliyozalishwa mwaka 2014-2015, ya kuaminika zaidi ni: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Kutoka kwa magari ya bajeti ni VW Polo, Renault Logan, na kutoka kwa SUVs ni Rav4 na CR-V.

Je, ni magari gani ya kuaminika zaidi? TOP tatu zilijumuisha: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Hii ni data ya wachambuzi wa jarida la Marekani Consumer Report.

Ni aina gani ya gari inayoaminika zaidi? JD Power imefanya utafiti wa kujitegemea kati ya wamiliki wa magari yaliyotumika. kulingana na uchunguzi, bidhaa zinazoongoza ni Lexus, Porsche, KIA.