Ukarabati wa kibinafsi wa carburetor VAZ 2107

Injini za kabureta ni rahisi kutunza kuliko injini za sindano. Magari ya VAZ 2107 yalitolewa kutoka 1982 hadi 2012. Kulingana na mwaka wa utengenezaji, magari yalikuwa na vifaa vya Ozone, Solex au DAAZ carburetors. Mifano hizi zote ni za kuaminika, za ubora na za kudumu. Walakini, zinahitaji matengenezo na ukarabati wa mara kwa mara.

Je, ukarabati wa carburetor wa VAZ 2107 unahitajika lini?

Carburetor ya VAZ 2107 ina kifaa ngumu zaidi, kwa hivyo wamiliki wa gari wenye uzoefu tu ndio wanaweza kugundua utendakazi wake kwa usahihi. Walakini, ikiwa unasikiliza kwa uangalifu gari lako, hata dereva wa novice ataweza kuelewa kuwa shida zinahusiana na kabureta. Maonyesho ya nje ya shida hizi ni kama ifuatavyo.

• gari hupoteza kasi wakati wa kuongeza kasi;
• unapobonyeza kanyagio cha kuongeza kasi, injini huanza kufanya kazi na kushindwa;
• jerks huzingatiwa wakati wa kuendesha gari kwa kasi moja;
• gari huanza kuyumba bila sababu dhahiri;
• moshi mweusi unatoka kwenye muffler.

Kuwasha kwa carburetor ni hatari kubwa kwa dereva wa VAZ 2107

Makosa yafuatayo ni ya kawaida kwa carburetors ya mifano yote ya VAZ:

• kuvaa kwa gaskets iliyofanywa kwa mpira na paronite;
• mwisho wa maisha ya valve;
• deformation ya flange;
• nyufa za membrane;
• kuzama au kuvaa kwa sindano ya valve.

Kifaa cha kabureta VAZ 2107

Tangu kutolewa kwa VAZ 2107 ya kwanza hadi sasa, kifaa cha carburetor hakijabadilika. Hadi sasa, magari yana vifaa vya kabureta vya vyumba viwili - katika nyumba ya injini kuna vyumba viwili ambapo mchanganyiko unaowaka huchomwa.

Carburetor inajumuisha:

• kifuniko cha juu;
• nyumba;
• sehemu ya chini.

Ndani ya kila sehemu hizi kuna sehemu ndogo zinazounda mwendelezo wa usambazaji wa mafuta na mwako wake.

Mwili wa kabureta wa chuma wa kufa una sehemu nyingi ndogo

Jalada la juu liko juu ya carburetor na inalinda injini kutoka kwa uchafu na vumbi kutoka mitaani. Katika mwili (sehemu ya kati ya carburetor) ni mambo makuu ya kifaa - vyumba viwili vya mwako ndani na diffusers. Hatimaye, chini, mara nyingi hujulikana kama msingi wa carburetor, ni flaps ya koo na chumba cha kuelea.

Carburetor VAZ 2107 ina vitu vingi vidogo

Mmiliki wa kawaida wa VAZ 2107 haitaji kukumbuka kifaa halisi cha carburetor. Inatosha kujua madhumuni na eneo la vitu vyake kuu:

1. chumba cha kuelea. Iliyoundwa ili kukusanya petroli kwa kiasi muhimu kwa uendeshaji wa injini.
2. Kuelea. Iko katika chumba cha kuelea kwa ajili ya kurekebisha kiasi cha mafuta hutolewa.
3. Utaratibu wa valve ya sindano. Imeundwa ili kuanza mtiririko au kusimamisha usambazaji wa mafuta kwenye chemba kama inahitajika.
4. Throttle na dampers hewa. Kudhibiti utungaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa.
5. Njia na jeti. Iliyoundwa kwa ajili ya kusambaza na kurekebisha utungaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa unaoingia kwenye chumba cha mwako wa ndani.
6. Nyunyizia dawa. Inaunda mchanganyiko wa mafuta-hewa wa mkusanyiko unaohitajika.
7. Visambazaji. Iliyoundwa ili kulazimisha hewa ndani ya kabureta.
8. Pampu ya kuongeza kasi. Inaboresha utendaji wa mifumo yote ya kabureta.

Kwa kuongeza, carburetor ina idadi ya kazi za ziada:

• huhifadhi kiwango fulani cha mafuta;
• kuwezesha kuanza na kuwasha injini katika msimu wa baridi;
• huifanya injini kuwa mvivu.

Kazi kuu ya carburetor ni uumbaji na usambazaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa kwa injini kwa kiasi fulani.

Urekebishaji wa carburetor ya VAZ 2107

Kukarabati carburetor inachukuliwa kuwa utaratibu ngumu zaidi. Uendeshaji wowote unahitaji uangalifu na usahihi. Kwa kuongezea, ili kuzuia uchafuzi wa kabureta, kazi yote lazima ifanyike chini ya hali ya kuzaa.

Kwa ukarabati wa kibinafsi, utahitaji kit cha kutengeneza - seti iliyoandaliwa na kiwanda ya vifaa na sehemu muhimu kwa kazi. Seti ya kawaida ya ukarabati ni ya aina mbili:

1. Imejaa. Inajumuisha vipengele vyote vinavyowezekana ambavyo vinaweza kuhitajika kuchukua nafasi ya sehemu zilizoshindwa. Kawaida hununuliwa kwa matengenezo makubwa au malfunctions nyingine kubwa.
2. Haijakamilika. Inakuruhusu kufanya operesheni moja tu ya ukarabati (kwa mfano, uingizwaji wa jets).

Seti ya kawaida ya kutengeneza ni pamoja na aina zote za gaskets, sehemu za kutengeneza valves na screws za kurekebisha

Ni faida zaidi kununua vifaa vya kukarabati visivyo kamili, kwani unaweza kuchukua kits hizo tu ambazo unahitaji kweli.

Wakati wa kutengeneza carburetor ya VAZ 2107, utahitaji seti ya kawaida ya zana na safi ya carburetor, ambayo inaweza kununuliwa katika duka lolote la gari.

Wakati wa kutengeneza na kuhudumia carburetor, safi maalum itahitajika.

Kabureta huchafuka haraka. Kwa muda mfupi, jets, njia na vitu vingine vidogo vinaweza kuziba na vumbi na uchafu kwenye mafuta. Sehemu zinazosonga za kifaa huchakaa haraka wakati wa kuendesha gari kwa fujo. Hii inatumika hasa kwa gaskets.

Kwa kawaida, mchakato wa kutengeneza carburetor unajumuisha kutenganisha, kuosha sehemu zote, kuchukua nafasi ya vipengele vilivyovaliwa na kuharibiwa, na kuunganisha tena.

Mapendekezo kabla ya ukarabati

Kabla ya kuanza kazi ya ukarabati, makini na pointi zifuatazo.

1. Kazi inapaswa kufanyika kwenye injini ya baridi ili kuondoa uwezekano wa kuchoma.
2. Unahitaji kuhakikisha kuwa kuna mafuta kidogo iliyobaki kwenye mfumo. Vinginevyo, petroli nyingi lazima ziondokewe.
3. Matengenezo lazima yafanyike nje katika hali ya hewa kavu au katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri (mvuke ya petroli inaweza kusababisha kichefuchefu na kizunguzungu).
4. Mahali safi inapaswa kutayarishwa mapema kwa kutenganisha kabureta na chombo cha kuosha.

Kabla ya kukarabati kabureta, unahitaji kuingiza hewa ndani ya chumba, kusafisha eneo la kazi la uchafu na kuandaa seti inayofaa ya zana.

Kulingana na dalili za malfunction, tahadhari inapaswa kulipwa kwa sehemu za kibinafsi na vipengele vya carburetor:

1. Injini ikiwa haifanyi kazi kwa utulivu au inasimama, basi sindano ya valve ya economizer ina uwezekano mkubwa kuwa imechoka.
2. Ikiwa wakati wa disassembly maji yalipatikana kwenye cavity, basi carburetor ilipoteza mshikamano wake. Inashauriwa kuangalia hoses zote na viunganisho.
3. Kuonekana kwa moto chini ya kofia kunaonyesha uvujaji wa mafuta. Ukaguzi wa kina wa vipengele vyote vya carburetor na utafutaji wa mapungufu au mashimo utahitajika.
4. Ikiwa, wakati wa kurekebisha screws za ubora na wingi, injini haifanyi kwa njia yoyote ya kugeuza screws, unapaswa kuwaondoa na uangalie ikiwa thread imevunjwa.
5. Ikiwa carburetor huanza "risasi", ni muhimu kuangalia waya na vituo vyote kwa mzunguko mfupi.

Baada ya kuosha na kutengeneza carburetor, unaweza kuhisi kwamba injini ilianza kufanya kazi safi na yenye nguvu zaidi

Disassembly ya kabureta

Ukarabati wowote huanza na kuondolewa kwa utaratibu wa carburetor kutoka kwa gari. Kuvunjwa kwa kifaa hufanywa madhubuti kulingana na mpango:

1. Ondoa nguvu kutoka kwa betri.
2. Ondoa kifuniko cha chujio cha hewa (inazuia upatikanaji wa carburetor).
3. Tenganisha hoses zote za usambazaji wa mafuta na hewa kutoka kwa kabureta.
4. Fungua bolts kupata kabureta kwa mwili. Ikiwa bolts hazitoke, unaweza kutumia dawa ya kuzuia maji ya WD-40 kwao.
5. Weka carburetor iliyoondolewa kwenye uso wa gorofa na uitakase uchafu na smudges za petroli.

Video: jinsi ya kuondoa haraka carburetor kutoka kwa gari

Jinsi ya kuondoa carburetor kwenye vaz

Utaratibu wa kutengeneza carburetor ya VAZ 2107

Ili kutengeneza mkusanyiko fulani wa carburetor, utahitaji kutenganisha kifaa kizima, suuza kabisa sehemu zote, kavu, uikague na uamua juu ya uingizwaji au marekebisho. Kwanza weka kabureta iliyoondolewa kwenye uso safi, ulio sawa. Ifuatayo, unahitaji kufanya hatua kwa utaratibu ufuatao.

1. Ondoa spring ya kurudi.
2. Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu inayolinda lever ya mikono mitatu.
   

   Screw ya kufunga lever imegeuka na screwdriver ya Phillips
3. Ondoa bracket ya spring.
4. Unaweza kuondoa chemchemi ya kurudi na lever, pamoja na fimbo.
   

   Ikiwa hutaondoa chemchemi mwanzoni mwa kazi, basi haitawezekana kufanya hivyo baadaye.
5. Fungua screws ya valves throttle na kuondoa yao kutoka makazi.
   

   Ili kuondoa mwili wa koo, screws mbili lazima ziondolewe.
6. Fungua nyumba ya ndege ya mafuta.
7. Ondoa jet ya mafuta kutoka kwa nyumba.
8. Baada ya kuondoa muhuri wa mpira kutoka kwa ndege, weka jet katika acetone. Baada ya kusafisha, piga uso na hewa iliyoshinikizwa na ubadilishe muhuri na mpya.
9. Ondoa pedi ya joto.
10. Fungua valve ya pampu ya kuongeza kasi.
    

    Pampu ya kuongeza kasi huondolewa pamoja na vifungo vyote
11. Ondoa valve ambayo atomizer iko.
12. Osha kinyunyizio katika asetoni na uipige kwa hewa iliyoshinikizwa.
13. Fungua jeti za hewa.
14. Ondoa zilizopo za emulsion.
15. Fungua jeti kuu za mafuta kutoka kwa nyumba.
16. Legeza skrubu ya kurekebisha kwenye pampu ya kuongeza kasi.
17. Ondoa kifuniko kutoka kwa pampu kwa kufuta screws za kufunga kwenye sehemu yake ya juu.
18. Ondoa diaphragm pamoja na chemchemi na kifuniko chenyewe.
    

    Vipengele vyote vya chuma vya carburetor vinashwa na kukaushwa

Hii inakamilisha disassembly ya carburetor. Sehemu za chuma huoshwa kutoka kwa amana za kaboni na uchafu na asetoni au kioevu maalum cha kusafisha kabureta na kukaushwa na mkondo wa hewa iliyoshinikwa. Gaskets na vipengele vingine vya mpira hubadilishwa na vipya.

Vipengele vyote vitahitajika kuchunguzwa kwa uadilifu - haipaswi kuwa na ishara zinazoonekana za kuvaa au uharibifu wa mitambo. Sehemu mpya zimewekwa kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly. Kwa hali yoyote, zifuatazo lazima zibadilishwe:

• diaphragm ya pampu ya kuongeza kasi;
• chemchemi za kurudi;
• utaratibu wa valve ya mafuta;
• mihuri yote ya mpira;
• gaskets nyingi za paronite.

Video: fanya-wewe-mwenyewe ukarabati wa carburetor

ukarabati wa kabureta, jeti ziko wapi.mp4

Valve ya elektropneumatic

Valve ya uvivu (au economizer) imeundwa ili kuimarisha injini kwa kasi ya chini. Utulivu wa uvivu huhakikishwa na valve ya umeme iliyojumuishwa kwenye kichumi.

Valve ya electropneumatic yenyewe inafanya kazi kupitia kitengo cha kudhibiti. Kulingana na idadi ya mapinduzi ya injini, kitengo hutoa ishara ya kufungua au kufunga valve. Valve, kwa upande wake, huongeza au kupunguza shinikizo la mafuta katika mfumo, ambayo inahakikisha utulivu wa idling. Aidha, mpango huo unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta.

valve electropneumatic imeundwa ili kuimarisha injini kwa kasi ya chini

Kuangalia na kubadilisha valve ya electropneumatic

Ili kupima valve ya electro-nyumatiki, utahitaji hose rahisi ambayo inafaa kwa kipenyo kwa kufaa kwa valve yenyewe. Ili kuondoa haraka hoses, inashauriwa kutumia screwdrivers. Ili kuangalia valve, lazima:

1. Hakikisha motor ni baridi.
2. Fungua kofia ya gari.
3. Safisha uso wa valve ya umeme kutoka kwa vumbi na uchafu.
4. Ondoa mistari yote ya usambazaji kutoka kwa valve.
5. Unganisha hose kwa kufaa katikati ya valve.
6. Kutumia pampu, tengeneza utupu kwenye hose (hii inaweza kufanyika bila pampu, kunyonya hewa kutoka kwa hose kwa mdomo wako, lakini kuwa makini).
7. Washa kipengele cha kuwasha na uhakikishe kuwa vali inafanya kazi na mibofyo ya tabia wakati wa kufungua na kufunga. Katika hali ya kufanya kazi, valve haipaswi kuruhusu hewa kupita. Ikiwa ni kasoro, basi hata ikiwa imezimwa, hewa itaanza kupita ndani yake mara moja.

Video: kuangalia valve ya electro-nyumatiki

Kawaida, ukarabati wa valve ya umeme ya VAZ 2107 hauwezekani. Baada ya kutumia muda mwingi kuchukua nafasi ya sehemu ndogo (haswa, sindano), mmiliki wa gari hataweza kupata dhamana ya utulivu wa idling. Kwa hivyo, mara nyingi valve mbaya hubadilishwa na mpya. Utaratibu wa uingizwaji ni rahisi sana. Ili kufanya hivyo, fuata hatua hizi.

1. Ondoa hoses zote za usambazaji kutoka kwa valve.
2. Tenganisha kebo ya umeme.
3. Kwa kutumia wrench ya soketi 8, fungua nati inayoweka vali kwenye sehemu ya mwili.
4. Vuta valve ya solenoid.
5. Safisha kiti kutoka kwa uchafu na vumbi.
6. Weka valve mpya.
7. Unganisha hoses zote na waya.

Kubadilisha valve ya electropneumatic ni rahisi - valve ya zamani haijatolewa kutoka kwenye tundu, na mpya imeingizwa mahali pake.

Ni muhimu sio kuchanganya pointi za uunganisho wa barabara kuu: hose kutoka kwa wingi hadi kwenye pembejeo huwekwa kwenye kufaa kwa kati, na kutoka kwa uchumi hadi kwa ziada.

Kwa hivyo, ukarabati wa kibinafsi wa carburetor ya VAZ 2107 kawaida sio ngumu sana. Walakini, wakati wa kurekebisha gari la zamani, inashauriwa zaidi kuwasiliana na wataalamu.