Tunabadilisha mafuta kwa uhuru kwenye gari la VAZ 2107

Injini ya mwako wa ndani ni kitengo kinachohitaji lubrication mara kwa mara. Sheria hii inatumika pia kwa injini za VAZ 2107. Ikiwa mmiliki wa gari anataka gari kumtumikia kwa miaka mingi, atalazimika kubadilisha mara kwa mara mafuta ya injini. Je, inawezekana kufanya hivyo peke yako, bila kutumia huduma za mechanics ya magari yenye sifa? Ndiyo. Wacha tujue jinsi inafanywa.

Kwa nini unapaswa kubadilisha mafuta kwenye injini ya VAZ 2107

Injini ya VAZ 2107 imejaa sehemu mbalimbali za kusugua, nyuso ambazo zinahitaji lubrication mara kwa mara. Ikiwa mafuta kwa sababu fulani haifikii sehemu za kusugua, mara moja wataanza kuzidi na hatimaye kuvunja. Na kwanza kabisa, valves na pistoni za VAZ 2107 zinakabiliwa na ukosefu wa mafuta.

Baada ya kuvunjika vile, marekebisho ya injini ni muhimu

Ni nadra sana kurejesha sehemu hizi baada ya malfunctions katika mfumo wa lubrication. Katika idadi kubwa ya matukio, injini inahitaji urekebishaji wa gharama kubwa sana. Ndiyo maana dereva lazima aangalie mara kwa mara kiwango na ubora wa lubricant katika injini, na, ikiwa ni lazima, uibadilishe. Katika maagizo ya uendeshaji wa VAZ 2107, mtengenezaji anapendekeza kubadilisha mafuta kila kilomita elfu 15. Walakini, wamiliki wenye uzoefu wa "saba" wanapendekeza kubadilisha lubricant mara nyingi zaidi, kila kilomita elfu 8. Tu katika kesi hii, injini ya VAZ 2107 itafanya kazi kwa muda mrefu na kwa utulivu.

Jinsi ya kumwaga mafuta kutoka kwa injini ya VAZ 2107

Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuchukua zana zote muhimu na matumizi. Hapa ndio tutahitaji:

• seti ya wrenches za tundu;
• mvutaji kwa chujio cha mafuta;
• chombo ambacho mafuta ya zamani yatatolewa;
• 5 lita za mafuta ya injini mpya;
• faneli.

Mlolongo wa shughuli

Kwanza kabisa, jambo muhimu linapaswa kuzingatiwa: kazi zote za kukimbia mafuta kutoka kwa VAZ 2106 zinapaswa kufanyika kwenye flyover au kwenye shimo la kutazama.

1. Injini ya gari iliyosimama kwenye shimo la kutazama huanza na kufanya kazi kwa dakika 10. Wakati huu, mafuta kwenye injini yatakuwa kioevu iwezekanavyo.
2. Hood ya VAZ 2107 inafungua, kuziba hutolewa kutoka kwa shingo ya kujaza mafuta. Hii inafanywa kwa mikono.
   

   Hakuna zana maalum zinazohitajika ili kufuta kofia ya mafuta
3. Kwenye crankcase ya VAZ 2107 kuna shimo maalum la kumwaga mafuta, lililofungwa na kizuizi. Chini ya shimo hili, chombo kimewekwa ili kukimbia uchimbaji, baada ya hapo plug ya kukimbia hutolewa na kichwa cha tundu na 12.
   

   Ni rahisi zaidi kufuta plug ya kukimbia kwenye VAZ 2107 na wrench ya tundu na ratchet.
4. Utoaji wa mafuta huanza. Ni lazima ikumbukwe kwamba inaweza kuchukua dakika 15-20 ili kukimbia kabisa lubricant kutoka kwa motor.
   

   Ili kukimbia mafuta, utahitaji chombo cha lita tano na funnel kutoka chupa ya plastiki

Video: futa mafuta kutoka kwa VAZ 2107

Mabadiliko ya mafuta kwa VAZ 2101-2107, hila zote na nuances ya operesheni hii rahisi.

Kusafisha injini ya VAZ 2107 na kubadilisha mafuta

Kama ilivyoelezwa hapo juu, kukimbia kamili kwa lubricant kutoka kwa injini ya VAZ 2107 ni mchakato mrefu. Shida ni kwamba hata baada ya dakika 20 ya kukimbia, injini bado ina kazi iliyobaki. Hatua hii ni muhimu sana ikiwa mafuta ni ya zamani sana, na kwa hiyo ni ya viscous sana.

Haitawezekana kuondoa mafuta mazito na bomba la kawaida - kuosha na mafuta ya dizeli inahitajika

Mafuta kama hayo haitoi nje ya njia ndogo na mashimo ya injini. Ili kuondoa misa hii ya viscous, mmiliki wa gari atalazimika kufuta injini ya VAZ 2107 na mafuta ya dizeli.

Kusafisha mlolongo

Jambo muhimu: baada ya mafuta ya kioevu kukimbia kabisa kutoka kwa injini ya VAZ 2107, ni muhimu kuondoa chujio cha zamani cha mafuta kutoka kwa mashine na kuibadilisha na mpya. Unaweza pia kuokoa juu ya ubora wa chujio hiki, kwa kuwa kitatumika mara moja tu, wakati wa kusafisha.

1. Shimo la kukimbia, lililofunguliwa mapema, limefungwa tena na kizuizi. Mafuta ya dizeli hutiwa ndani ya injini kupitia shingo ya mafuta. Kiasi - 4.5 lita. Kisha kuziba imewekwa kwenye shingo, na motor inasonga na starter kwa sekunde 15. Huwezi kuwasha injini kabisa. Ili kuongeza ufanisi wa kusafisha, gurudumu la nyuma la kulia la gari linaweza kuinuliwa kwa cm 15-20 kwa kutumia jack.
2. Plug ya kukimbia kwenye kifuniko cha crankcase haipatikani tena na ufunguo wa tundu 12, na mafuta ya dizeli hutolewa pamoja na uchafu.
3. Baada ya mafuta ya dizeli kumwagika kabisa (ambayo inaweza kuchukua dakika 10-15), kuziba kwenye crankcase hupotoshwa, na lita 5 za mafuta safi hutiwa ndani ya injini kupitia shingo ya mafuta, baada ya hapo kuziba kwenye shingo hupigwa. .

Video: ni bora kufuta injini

Bora kusafisha injini, wakati wa kuosha na wakati SIYO !!

Ni mafuta gani yanaweza kumwaga kwenye injini ya VAZ 2107

Mmiliki wa gari ambaye anaamua kubadilisha mafuta kwenye "saba" yake kwa mara ya kwanza atakabiliwa na swali: ni aina gani ya lubricant ya kuchagua? Swali hili ni mbali na kuwa wavivu, kwa sababu kiasi kikubwa cha mafuta ya magari huwasilishwa kwenye soko la kisasa. Kutoka kwa wingi huo, haitakuwa muda mrefu kuchanganyikiwa. Kwa hivyo, inafaa kuelewa aina za mafuta ya gari na tofauti zao.

Aina za mafuta

Kwa asili, mafuta ya gari yamegawanywa katika aina tatu:

• mafuta ya synthetic;
• mafuta ya nusu-synthetic;
• mafuta ya madini.

Sasa fikiria kila aina ya mafuta kwa undani zaidi:

• mafuta ya syntetisk motor ni ghali zaidi. Hii haipaswi kushangaza: "synthetics" ina vigezo bora vya joto na viscosity. Ikiwa dereva amejaza mafuta ya hali ya juu, anaweza kuwa na uhakika kwamba haitafungia hata saa -50 ° C, na hali hii ni muhimu sana kutokana na hali ya hewa yetu;
• mafuta ya injini ya nusu-synthetic ni mchanganyiko wa mafuta ya madini na synthetic. "Semi-synthetics" hazina aina nyingi za joto za uendeshaji, lakini kuna faida moja isiyo na shaka: inagharimu kidogo;
• mafuta ya magari ya madini ni ya bei nafuu zaidi leo. Sababu ni rahisi: mnato wa mafuta haya moja kwa moja inategemea joto la nje. Kwa mfano, katika digrii arobaini ya baridi, mafuta mengi ya madini hugeuka kuwa dutu sawa na plastiki.

Chaguo la mafuta kwa VAZ 2107

Kwa kuzingatia yote hapo juu, inakuwa wazi: uchaguzi wa lubricant kwa injini ya VAZ 2107 kimsingi inategemea hali ya hewa ambayo gari linaendeshwa. Ikiwa mmiliki wa gari anaendesha gari katika mkoa wenye joto la wastani la kila mwaka, basi anapaswa kutumia mafuta rahisi na ya bei nafuu ya madini, kama vile LUKOIL TM-5.

Mafuta ya madini ya kawaida LUKOIL TM-5. Inafanya kazi vizuri katika hali ya hewa ya joto

Ikiwa mmiliki wa gari anaishi katika eneo lenye hali ya hewa ya joto (ambayo inaenea tu katikati mwa Urusi), basi itakuwa rahisi zaidi kujaza mafuta ya nusu-synthetic. Kwa mfano, Mannol Classic 10W40.

Mafuta ya nusu-synthetic Mannol Classic 10W40 - chaguo bora kwa mikoa ya kati ya Urusi

Na mwishowe, wakaazi wa Kaskazini ya Mbali na mikoa iliyo karibu nayo italazimika kutumia mafuta ya hali ya juu pekee. Chaguo nzuri ni MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 ina ubora katika halijoto kali, lakini inakuja kwa bei

Jinsi chujio cha mafuta VAZ 2107 inavyofanya kazi

Wakati wa kubadilisha mafuta kwa VAZ 2107, wamiliki wa gari kawaida pia hubadilisha chujio cha mafuta. Hebu jaribu kujua ni aina gani ya kifaa na jinsi inavyotokea. Vichungi vya mafuta vimegawanywa katika aina tatu:

• filters na makazi ya kawaida;
• filters na nyumba inayoanguka;
• filters na makazi yasiyo ya kutenganishwa.

Ghali zaidi ni vichungi vinavyoweza kukunjwa. Hata hivyo, pia wana muda mrefu zaidi wa maisha. Wakati aina hii ya chujio inakuwa imefungwa, mmiliki wa gari huiondoa, hufungua nyumba, huondoa kipengele cha chujio na kuibadilisha na mpya.

Vichungi vilivyo na nyumba zisizoweza kutenganishwa hazidumu kwa muda mrefu, kwani ni vifaa vya kutupwa. Mara tu vitu vya chujio kwenye kichungi kama hicho vinakuwa chafu, mmiliki wa gari huitupa tu.

Kichujio kilicho na nyumba ya kawaida ni mseto wa vichungi vinavyoweza kuanguka na visivyoweza kuanguka. Nyumba ya kawaida hutenganishwa kwa sehemu tu, ili mmiliki wa gari apate tu kipengele cha chujio. Maelezo mengine ya kichujio bado hayapatikani.

Nyumba ya chujio inaweza kuwa chochote, lakini "stuffing" ya kifaa hiki ni karibu daima sawa.

Nyumba ya chujio inaweza kuwa tofauti, lakini "stuffing" yake daima ni sawa

Mwili daima ni katika mfumo wa silinda. Ndani kuna valves mbili: moja kwa moja na nyuma. Na ndani kuna kipengele cha chujio kilichounganishwa na chemchemi. Nje, kila chujio kina o-pete ndogo ya mpira. Inazuia kuvuja kwa mafuta.

Kipengele cha chujio kinafanywa kwa karatasi ya chujio na impregnation maalum. Karatasi hii imefungwa mara kwa mara, ili aina ya "accordion" itengenezwe.

Karatasi "accordion" hukuruhusu kuongeza eneo la uso wa kuchuja kwa mara 28

Suluhisho kama hilo la kiufundi ni muhimu ili kuhakikisha kuwa eneo la uso wa kuchuja ni kubwa iwezekanavyo. Valve ya moja kwa moja inaruhusu mafuta kuingia kwenye motor wakati kipengele kikuu cha chujio kimefungwa. Kwa kweli, valve moja kwa moja ni kifaa cha dharura. Inalainisha sehemu za kusugua za gari na mafuta yasiyosafishwa. Na wakati injini ya gari inacha, valve ya kuangalia inakuja. Inanasa mafuta kwenye kichungi na kuizuia kurudi kwenye kreta.

Kwa hivyo, uchaguzi wa chujio cha mafuta kwa VAZ 2107 inategemea kabisa mkoba wa mmiliki wa gari. Mtu yeyote anayetaka kuokoa pesa anachagua kichujio kisichoweza kutenganishwa. Mtu yeyote ambaye hajabanwa na njia huweka vifaa vinavyokunjwa au vya kawaida. Hapa chaguo nzuri ni chujio kutoka MANN.

MANN labda ni chujio maarufu zaidi cha mafuta kinachoweza kuanguka kati ya wamiliki wa VAZ 2107

Vifaa vya msimu kutoka kwa CHAMPION pia vinahitajika sana kati ya wamiliki wa "saba".

Kichujio cha CHAMPION ni cha bei nafuu kuliko MANN, lakini kina muundo wa kawaida

Kweli, ikiwa hakuna pesa za kutosha, basi unaweza kuangalia kwa karibu vichungi vya Nf-1001 vinavyoweza kutolewa. Kama wanasema, nafuu na furaha.

Kichujio cha Nf-1001 kinachoweza kutumika kitasaidia dereva ambaye ana pesa kidogo

Kuhusu vipindi vya mabadiliko ya chujio cha mafuta

Ikiwa unatazama maelekezo ya uendeshaji wa VAZ 2107, basi inasema kwamba filters za mafuta zinapaswa kubadilishwa kila kilomita elfu 8. Shida ni kwamba mileage iko mbali na kigezo pekee ambacho uchakavu wa kifaa umedhamiriwa. Ili kuelewa kuwa chujio kimechoka, unaweza kutumia udhibiti wa mafuta ya injini. Ikiwa mmiliki wa gari, akiangalia mafuta na dipstick, anaona uchafu kwenye dipstick, basi chujio haifanyi kazi vizuri na inahitaji kubadilishwa. Mtindo wa kuendesha gari pia huathiri maisha ya chujio. Ikiwa gari linaendeshwa kwa ukali sana, basi filters za mafuta huziba kwa kasi zaidi. Hatimaye, hali ya uendeshaji wa gari. Ikiwa mmiliki wa gari lazima aendeshe kila wakati kwenye vumbi vizito, basi vichungi vya mafuta vitalazimika kubadilishwa mara nyingi sana.

Kubadilisha chujio cha mafuta kwenye gari la VAZ 2107

Ili kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta kwenye VAZ 2107, hakuna zana maalum zinazohitajika.

1. Baada ya mafuta ya zamani kuchujwa kutoka kwa injini na kuosha, chujio hutolewa kutoka kwa niche yake kwa mikono (katika hali nadra sana, kifaa hakiwezi kufutwa kwa mkono. Katika kesi hii, inashauriwa kutumia chujio cha chujio cha mafuta). .
   

   Katika idadi kubwa ya matukio, filters za mafuta za VAZ 2107 hazihitaji kuvuta maalum
2. Kichujio kipya cha mafuta huondolewa kwenye kifurushi. Mafuta kidogo ya injini hutiwa ndani yake (mwili unapaswa kujazwa takriban nusu).
   

   Kichujio kipya lazima kijazwe na mafuta ya injini hadi nusu ya nyumba
3. Pete ya mpira kwenye nyumba ya chujio pia hutiwa mafuta ya injini.
   

   Pete ya kuziba kwenye chujio hutiwa mafuta ili kuboresha kukazwa
4. Baada ya hayo, chujio kimewekwa mahali pake mara kwa mara (na itabidi ubonye chujio kwenye tundu haraka sana, kwani vinginevyo mafuta ambayo yamejazwa nayo yatamwagika kwenye sakafu).

Kwa hivyo, kubadilisha mafuta kwenye VAZ 2107 sio utaratibu ngumu sana wa kiufundi na hata dereva wa novice ambaye ameshikilia kichwa cha tundu na kisu angalau mara moja mikononi mwake anaweza kuifanya. Unachohitaji kufanya ni kufuata maagizo hapo juu haswa. Na kwa kweli, haupaswi kuokoa kwenye mafuta ya injini na vichungi.