Tunabadilisha kwa uhuru sensor ya kubadili shabiki kwenye VAZ 2107: mlolongo na mapendekezo

Hakuna injini ya mwako wa ndani inayoweza kufanya kazi bila baridi sahihi, na injini ya VAZ 2107 sio ubaguzi kwa maana hii. Ikiwa tatizo linatokea katika mfumo wa baridi, basi overheating ya motor ni suala la dakika kadhaa. Mara nyingi chanzo cha shida ni shabiki kwenye sensor. Kwa bahati nzuri, mmiliki wa gari anaweza kuibadilisha kwa mikono yake mwenyewe. Hebu jaribu kufikiri jinsi inafanywa.

Madhumuni ya sensor ya kubadili shabiki ya VAZ 2107

Madhumuni ya sensor ni rahisi nadhani kutoka kwa jina lake. Kifaa hiki kinawajibika kwa kuingizwa kwa wakati kwa shabiki ambao hupiga radiator kuu ya baridi.

Sensorer za shabiki za VAZ 2107 zina nyumba ya monolithic na vipimo vidogo

Mtiririko wa hewa wa ziada unahitajika wakati kizuia kuganda kwenye radiator kinapokanzwa hadi joto la zaidi ya 90 ° C na injini inaacha kupoa kawaida. Kama sheria, hii hufanyika katika msimu wa joto wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji au kwenye barabara za nchi.

Miundo na kanuni za uendeshaji wa sensorer

Kwa miaka mingi, aina mbalimbali za sensorer za kubadili shabiki ziliwekwa kwenye magari ya VAZ 2107. Mara ya kwanza, hizi zilikuwa sensorer za umeme, kisha zilibadilishwa na umeme. Hebu fikiria kila kifaa kwa undani zaidi.

Sensor ya umeme ya VAZ 2107

Ndani ya sensor ya electromechanical ni chombo kidogo na ceresite iliyochanganywa na poda ya shaba. Juu ya dutu hii kuna membrane inayoweza kunyumbulika na kisukuma kilichounganishwa nayo. Na pusher, kwa upande wake, imeunganishwa na mawasiliano ya kusonga. Muundo huu wote umewekwa katika kesi ya chuma na kuta nene (ambayo ni muhimu ili kuhakikisha inapokanzwa zaidi sare ya sensor). Kwenye sehemu ya nje ya kesi kuna thread na jozi ya mawasiliano ya umeme.

Uendeshaji wa sensor ya electromechanical VAZ 2107 inategemea upanuzi wa ceresite chini ya ushawishi wa joto la juu.

Sensor inategemea kanuni rahisi: kiasi cha mabadiliko ya ceresite na joto la kuongezeka. Ceresite, inapokanzwa chini ya hatua ya antifreeze karibu ya kuchemsha, inapanua na kuinua membrane, ambayo huweka pusher katika mwendo. Inafikia anwani inayosonga na kuifunga, na kusababisha shabiki kuwasha. Wakati joto la antifreeze linapungua kwa sababu ya kupiga ziada, ceresite hupungua chini, membrane inakwenda chini, mawasiliano hufungua na shabiki huzima.

Sensor ya kielektroniki VAZ 2107

Msingi wa sensor ya elektroniki ni kontena ya joto iliyoingizwa kwenye kesi kubwa ya chuma. Kama katika kesi ya awali, kesi ina thread ambayo inakuwezesha screw sensor ndani ya radiator, na jozi ya mawasiliano.

Kipengele kikuu cha sensor ya elektroniki VAZ 2107 ni thermistor

Uendeshaji wa sensor ya elektroniki inategemea mabadiliko katika upinzani wa kupinga chini ya ushawishi wa joto la juu. Mabadiliko katika upinzani wa umeme hufuatiliwa na mzunguko maalum. Na wakati upinzani unafikia maadili fulani, mzunguko hutuma ishara kwa mfumo wa mawasiliano, wao hufunga na kuwasha shabiki.

Mahali pa sensor

Karibu na mifano yote ya classic ya VAZ, sensorer za kubadili shabiki hupigwa moja kwa moja kwenye radiators za baridi. Hii ni muhimu ili sehemu nyingi za kazi za sensor ziwasiliane na antifreeze ya moto. Kati ya sensor na radiator, gasket maalum ya kuziba iliyofanywa kwa nyenzo inakabiliwa na joto la juu imewekwa bila kushindwa.

Mshale nyekundu unaonyesha sensor ya shabiki ya VAZ 2107, mshale wa bluu unaonyesha pete ya kuziba chini yake.

Kwa kuwa sensor ya shabiki ya VAZ 2107 imefungwa kwenye sehemu ya chini ya radiator kuu, ni rahisi zaidi kuibadilisha kutoka kwa shimo la ukaguzi ambalo gari lazima liweke.

Kuangalia utendaji wa sensor ya shabiki VAZ 2107

Ili kuangalia afya ya shabiki kwenye sensor kwenye VAZ 2107, utahitaji vitu vifuatavyo:

• chombo kwa maji ya moto;
• kipimajoto;
• boiler ya kaya;
• kubadili shabiki kuondolewa kutoka kwa mashine;
• multimeter ya kaya.

Mlolongo wa Mtihani wa Sensor

Mlolongo wa ukaguzi wa sensor ni kama ifuatavyo.

1. Maji hutiwa kwenye chombo kilichoandaliwa.
2. Sehemu iliyopigwa ya sensor inaingizwa ndani ya maji, na mawasiliano yake yanaunganishwa na mawasiliano ya multimeter iliyoundwa ili kuangalia upinzani wa umeme.
3. Sasa thermometer na boiler huingizwa ndani ya maji.
4. Boiler imeunganishwa kwenye mtandao, maji huanza joto. Joto la joto linafuatiliwa na thermometer.
   

   Sensor ya VAZ 2107 inaingizwa kwenye chombo cha maji na imeunganishwa na multimeter
5. Wakati joto la maji linafikia digrii 95, upinzani wa sensor unapaswa kutoweka (hii itaonekana kwenye maonyesho ya multimeter).
6. Ikiwa kwa joto la juu la maji upinzani hupotea, sensor ya kubadili shabiki inachukuliwa kuwa katika utaratibu mzuri.
7. Ikiwa sensor inashikilia upinzani inapokanzwa zaidi ya digrii 95, ni kosa na lazima ibadilishwe.

Video: kuangalia afya ya sensor ya shabiki ya VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Utendaji mbaya unaohusishwa na sensor ya shabiki ya VAZ 2107

Kuna idadi ya matatizo ya kawaida kutokana na ambayo shabiki kwenye VAZ 2107 hawezi kugeuka kwa wakati unaofaa, ambayo itasababisha overheating ya injini. Hizi hapa:

• Sensor ya kubadili feni imeungua. Mara nyingi hii hufanyika kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu kwa kasi kwenye mtandao wa umeme wa mashine, ambayo iliibuka kama matokeo ya mzunguko mfupi. Wiring kwenye VAZ 2107 haijawahi kudumu na ya kuaminika. Baada ya muda, huanza kupasuka na inakuwa isiyoweza kutumika kabisa, ambayo inaongoza kwa kufungwa;
• fuse iliyopulizwa inayowajibika kwa shabiki. Kuna hali wakati sensor ya shabiki inafanya kazi, lakini shabiki bado hauwashi. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia ndani ya kizuizi cha usalama kilicho chini ya safu ya uendeshaji wa gari na kupata fuse inayohusika na uendeshaji wa shabiki huko, iondoe na uikague. Ikiwa inayeyuka na nyeusi kidogo, sababu ya malfunction imepatikana.
  

  Mshale 1 unaonyesha eneo la fuse ya shabiki ya VAZ 2107. Mshale wa 2 unaonyesha eneo la relay ya shabiki

Kubadilisha sensor ya kubadili shabiki VAZ 2107

Sensorer za shabiki kwenye VAZ 2107 haziwezi kurekebishwa. Hakuna sehemu ambazo mmiliki wa gari angeweza kununua na kubadilisha peke yake. Kwa kuongeza, nyumba ya sensor ni monolithic na haiwezi kutenganishwa, hivyo haiwezekani kupata ndani ya sensor bila kuivunja. Kwa hiyo, jambo pekee ambalo mmiliki wa gari anaweza kufanya ikiwa sensor ya shabiki huvunjika ni kuchukua nafasi yake. Zana zifuatazo na vifaa vya matumizi vinahitajika ili kuchukua nafasi ya sensor:

• chombo tupu cha lita 8 kwa kukimbia baridi;
• ufunguo wa mwisho wa 30;
• 8 lita za baridi mpya;
• swichi mpya ya shabiki.

Kazi ya kazi

Wakati wa kubadilisha shabiki kwenye sensor na VAZ 2107, endelea kama ifuatavyo:

1. Gari imewekwa juu ya shimo la kutazama. Plug haipatikani kwenye radiator, antifreeze hutolewa kwenye chombo kilichoandaliwa.
2. Kwa wrench ya wazi kwa 11, vituo vyote viwili vinatolewa kutoka kwa betri.
3. Anwani zilizo na waya huondolewa kutoka kwa feni kwenye kihisi. Hii inafanywa kwa mikono, vuta tu waya kuelekea kwako.
   

   Ili kuondoa waya za mawasiliano kutoka kwa sensor ya VAZ 2107, vuta tu kuelekea kwako
4. Sensor haijatolewa na ufunguo wa wazi kwa 30 (inapaswa kukumbuka kuwa kuna pete nyembamba ya kuziba chini yake, ambayo inapotea kwa urahisi).
   

   Ili kufungua sensor ya VAZ 2107, wrench ya mwisho-wazi hutumiwa kwa 30
5. Sensor isiyosafishwa inabadilishwa na mpya (wakati screwing katika sensor mpya, usitumie nguvu nyingi, kwani thread katika tundu la sensor ni rahisi sana kuvunja).
   

   Sensor ya VAZ 2107 imewekwa na pete ya kuziba

Video: kuchukua nafasi ya sensor ya kubadili shabiki

Kubadilisha sensor ya shabiki ya VAZ. Fanya mwenyewe!

Kwa hivyo, utaratibu wa kuchukua nafasi ya sensor ya shabiki na VAZ 2107 sio ngumu sana hata kwa dereva wa novice. Ukifuata maagizo hapo juu, unaweza kuokoa takriban 600 rubles. Hii ni gharama gani kuchukua nafasi ya sensor katika huduma ya gari.