Tunabadilisha kwa uhuru daraja la diode kwenye VAZ 2107

Gari la kisasa limejaa vifaa vya elektroniki ngumu, ambavyo sio rahisi sana kurekebisha. Ni kwa sababu hii kwamba wamiliki wa gari, kwa shida kidogo na vifaa vya umeme vya bodi, usijidanganye, lakini mara moja ugeuke kwenye huduma ya gari iliyo karibu. Walakini, kuna tofauti kwa sheria hii. Kwa mfano, ikiwa daraja la diode limechomwa kwenye VAZ 2107, basi inawezekana kabisa kukataa kutembelea huduma ya gari na kubadilisha kifaa kilichochomwa na mikono yako mwenyewe. Wacha tujue jinsi inafanywa.

Kazi kuu ya daraja la diode kwenye VAZ 2107

Daraja la diode ni sehemu muhimu ya jenereta ya VAZ 2107. Jenereta ya gari huzalisha sasa mbadala. Na kazi kuu ya daraja la diode ni kubadilisha sasa mbadala ya jenereta kwenye mkondo wa moja kwa moja wa mtandao wa bodi, ikifuatiwa na malipo ya betri. Ndio maana madereva kawaida huita daraja la diode kitengo cha kurekebisha. Upekee wa kizuizi hiki ni kwamba inaruhusu mkondo wa moja kwa moja kupita tu kuelekea betri. Ya sasa ya kupita kwenye daraja la diode hutumiwa zaidi ili kuhakikisha uendeshaji wa heater, taa zilizopigwa na kuu za boriti, taa za maegesho, mfumo wa sauti, nk.

Bila daraja la diode, haitawezekana kuchaji betri ya VAZ 2107

Voltage ya malipo katika gari la VAZ 2107 huanzia 13.5 hadi 14.5 volts. Ili kutoa voltage inayofaa, diode za chapa ya 2D219B hutumiwa mara nyingi kwenye madaraja ya diode ya gari hili.

Kupata diode ya 2D219B inauzwa inakuwa ngumu zaidi na zaidi kila mwaka.

Na kuna daraja la diode ndani ya jenereta ya VAZ 2107. Na ili kufikia daraja, mmiliki wa gari atalazimika kwanza kuondoa na kusambaza jenereta. Hakuna chaguzi nyingine.

Ishara na sababu za kushindwa kwa daraja la diode

Kama ilivyoelezwa hapo juu, jenereta iliyo na daraja la diode ni sehemu muhimu zaidi ya gari. Ikiwa mbadala itashindwa kwa sababu yoyote, betri itaacha kuchaji. Na hii ndiyo ishara pekee ya malfunction ya daraja la diode. Bila recharge ya ziada, betri itafanya kazi kwa nguvu ya saa kadhaa, baada ya hapo gari itakuwa immobilized kabisa. Daraja la diode linashindwa wakati diode moja au zaidi zinawaka ndani yake. Hapa kuna sababu za hii kutokea:

• Unyevu umeingia kwenye jenereta. Mara nyingi, hii ni condensate ambayo huunda kwenye nyuso za ndani za jenereta katika kipindi cha vuli-spring, wakati hali ya hewa ya joto inabadilika na baridi;
  

  Daraja la diode liliwaka kwa sababu ya unyevu unaoingia kwenye jenereta ya VAZ 2107
• diode imemaliza rasilimali yake tu. Kama sehemu nyingine yoyote, diode ina maisha yake mwenyewe. Mtengenezaji wa diodes 2D219B anadai kwamba maisha ya huduma ya bidhaa zao ni karibu miaka 10, lakini baada ya kipindi hiki hakuna mtu anayehakikishia chochote kwa mmiliki wa gari;
• diode iliteketea kwa sababu ya uzembe wa mmiliki wa gari. Kawaida hii hufanyika wakati mshiriki wa gari la novice anajaribu "kuwasha" gari lake kutoka kwa gari lingine na wakati huo huo anachanganya nguzo za betri. Baada ya kosa kama hilo, daraja lote la diode na sehemu ya jenereta kwa kuongeza kawaida huwaka.

Jinsi ya kupigia daraja la diode kwenye VAZ 2107

Ili kujua ikiwa daraja la diode linafanya kazi, mmiliki wa gari hawana haja ya kuwa na ujuzi maalum. Anachohitaji ni maarifa ya kimsingi ya uhandisi wa umeme na vifaa kadhaa:

• multimeter ya kaya;
• 12 volt incandescent balbu.

Tunaangalia daraja la diode na balbu ya kawaida ya mwanga

Kabla ya kuanza jaribio, hakikisha kuwa betri imechajiwa. Inapendekezwa kuwa kiwango cha malipo ya betri kiwe juu iwezekanavyo.

1. Msingi wa daraja la diode (yaani, sahani nyembamba ambayo diodes hupigwa) imeunganishwa na terminal hasi ya betri. Sahani yenyewe lazima iwe imara kwenye nyumba ya jenereta.
2. Waya mbili zimeunganishwa kwenye balbu. Kisha mmoja wao anapaswa kushikamana na terminal chanya ya betri, na waya ya pili ni ya kwanza kushikamana na pato iliyotolewa kwa diode ya ziada, na kisha waya huo unapaswa kuguswa kwa bolt ya pato chanya ya diode na. kwa uhakika wa uunganisho wa vilima vya stator.
   

   Rangi nyekundu inaonyesha mzunguko wa kuangalia daraja na balbu ya mwanga, rangi ya kijani inaonyesha mzunguko wa kuangalia kwa mapumziko, ambayo inajadiliwa hapa chini.
3. Ikiwa daraja la diode linafanya kazi, basi baada ya kukusanya mzunguko hapo juu, taa ya incandescent haitawaka. Na wakati wa kuunganisha waya kwa pointi mbalimbali za daraja, mwanga haupaswi pia mwanga. Ikiwa katika hatua fulani ya mtihani mwanga unakuja, basi daraja la diode ni kosa na inahitaji kubadilishwa.

Kuangalia daraja la diode kwa mapumziko

Njia hii ya uthibitishaji ni sawa na ile iliyoelezwa hapo juu, isipokuwa nuances mbili.

1. Terminal hasi ya balbu imeunganishwa na terminal chanya ya betri.
2. Waya ya pili ya balbu imeunganishwa na terminal hasi ya betri. Kisha alama sawa zinaangaliwa kama ilivyoonyeshwa hapo juu, lakini hapa taa ya kudhibiti inapaswa kuwaka. Ikiwa mwanga haujawashwa (au umewashwa, lakini ni duni sana) - kuna mapumziko kwenye daraja.

Tunaangalia daraja la diode na multimeter ya kaya

Kabla ya kuangalia daraja la diode kwa njia hii, itahitaji kuondolewa kabisa kutoka kwa jenereta. Hakuna chaguzi nyingine. Kwa njia hii ya kuangalia, kila diode itabidi iitwe tofauti.

1. Multimeter inabadilisha kupigia. Katika hali hii, wakati electrodes zinawasiliana, multimeter huanza kupiga (na ikiwa muundo wa multimeter haitoi ugavi wa ishara za sauti, basi katika hali ya kupigia, maonyesho yake yanapaswa kuonyesha upinzani wa 1 kOhm). .
   

   Katika hali ya kupigia, onyesho la multimeter linaonyesha kitengo
2. Electrodes ya multimeter imeunganishwa na mawasiliano mawili ya diode ya kwanza kwenye daraja. Kisha electrodes hubadilishwa na kushikamana na diode tena. Diode inafanya kazi wakati upinzani kwenye maonyesho ni 400-700 ohms kwenye uunganisho wa kwanza, na kwenye uunganisho wa pili huwa na infinity. Ikiwa wote wakati wa uunganisho wa kwanza na wa pili wa electrodes, upinzani juu ya maonyesho ya multimeter huwa na infinity - diode kuchomwa nje.
   

   Multimeter inaonyesha upinzani wa 591 ohms. Diode sawa

Inapaswa pia kuzingatiwa hapa kwamba wakati diode za kuteketezwa zinapatikana leo, hakuna mtu anayejidanganya kwa kuchukua nafasi yao. Daraja yenye diode iliyochomwa inatupwa tu. Kwa nini? Ni rahisi: kwanza, diode iliyochomwa italazimika kuuzwa kwa uangalifu sana. Na kwa hili unahitaji kuwa na ujuzi wa kufanya kazi na chuma cha soldering, ambacho si kila mtu anaye. Na pili, diode za chapa 2D219B zinapaswa kusanikishwa kwenye daraja, na wao tu. Ndiyo, kuna diode nyingine nyingi kwenye soko na sifa sawa za umeme. Kuna shida moja tu nao: huwaka, na haraka sana. Na inakuwa vigumu zaidi kupata 2D219B iliyo hapo juu inauzwa kila mwaka. Sijui kwa nini hii inatokea, lakini huu ni ukweli ambao nimeona kibinafsi.

Mchakato wa kubadilisha daraja la diode kwenye VAZ 2107

Kabla ya kuanza kazi, tutachagua zana muhimu. Hapa ndio tunachohitaji:

• ufunguo wa mwisho 17;
• ufunguo wa mwisho 19;
• kichwa cha tundu 8;
• kichwa cha tundu kwa 10 na crank ndefu;
• bisibisi gorofa;
• daraja mpya la diode kwa VAZ 2107 (gharama ya takriban 400 rubles);
• nyundo.

Mlolongo wa vitendo

Kuanza, unapaswa kuelewa zifuatazo: kabla ya kuondoa daraja la diode, kwanza unapaswa kuondoa jenereta na kuitenganisha karibu kabisa. Bila hii, haitawezekana kupata daraja la diode.

1. Kwa wrench ya mwisho-wazi, nati ya kurekebisha iliyoshikilia mabano ya jenereta hutolewa na 19. Jenereta imeondolewa.
   

   Mabano ya kuweka jenereta ya VAZ 2107 hutegemea nati moja tu kwa 17.
2. Kuna karanga nne kwenye kifuniko cha nyuma cha jenereta. Hazijafunguliwa na kichwa cha tundu na 10 (na ni bora ikiwa kichwa hiki kina vifaa vya ratchet).
   

   Ni bora kufuta karanga kwenye kifuniko cha nyuma cha jenereta ya VAZ 2107 na ratchet.
3. Baada ya kufuta karanga, nusu za jenereta lazima zitenganishwe. Ili kufanya hivyo, piga kidogo na nyundo kwenye mdomo unaojitokeza katikati ya kesi.
   

   Wakati wa kukata nyumba ya jenereta ya VAZ 2107, huwezi kufanya bila nyundo
4. Jenereta imegawanywa katika nusu mbili: moja ina rotor, nyingine stator. Daraja la diode tunalokaribia kuchukua nafasi iko chini ya coil ya stator. Kwa hivyo, stator pia italazimika kuondolewa.
   

   Ili kupata daraja la diode, unapaswa kutenganisha stator
5. Coil ya stator inashikiliwa na karanga tatu kwa 10. Ili kuzifungua, utahitaji kichwa cha tundu na kisu cha muda mrefu sana, bila hiyo huwezi kufikia karanga.
   

   Ili kuondoa coil ya stator, utahitaji tundu na kola ndefu sana
6. Baada ya kufuta karanga, stator huondolewa kwenye nyumba ya jenereta. Ufikiaji wa daraja la diode unafunguliwa. Ili kuiondoa, bonyeza kidogo kidole chako kwenye boliti tatu zinazojitokeza.
   

   Bolts ya daraja la diode ni rahisi kuzama kwenye soketi. Unachohitaji kufanya ni kubonyeza kidole chako
7. Bolts huhamishwa kwa urahisi chini, daraja la diode limefunguliwa kabisa kutoka kwa vifungo, limeondolewa kwenye nyumba ya jenereta na kubadilishwa na mpya.
   

   Daraja la diode hutolewa kabisa kutoka kwa vifungo na huondolewa kwenye nyumba ya jenereta

Video: kubadilisha daraja la diode kwenye VAZ 2107

Uingizwaji wa kina wa daraja la diode na rotor katika jenereta ya VAZ

Fundi mmoja anayefahamika, ambaye alibomoa daraja la diode la "saba" mbele ya macho yangu, mara kadhaa alielekeza umakini kwa nuance ifuatayo: ikiwa tayari umetenganisha jenereta, ikiwa unataka, angalia sio tu daraja la diode, lakini kila kitu kingine. . Na tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa fani za jenereta. Lazima ziangaliwe kwa lubrication na kucheza. Ikiwa hata mchezo mdogo sana unapatikana, ni wakati wa kubadilisha fani. Zaidi ya hayo, ni "fani", na sio kuzaa. Hii ni nuance ya pili muhimu: hakuna kesi lazima kuzaa moja ya zamani na moja mpya kuachwa kwenye jenereta ya VAZ, kwa sababu muundo huo utaendelea kwa muda mfupi sana. Niliamua kubadilisha fani za jenereta - kubadilisha kila kitu. Au usiwaguse kabisa.

Kuhusu kufunga diode ya ziada

Kufunga diode ya ziada ni jambo la kawaida sana. Kwa nini hili linafanywa? Ili kuongeza kidogo voltage ya mtandao wa bodi. Haja ya ongezeko hili iliibuka kwa sababu ya sheria mpya. Kama unavyojua, mnamo 2015, mabadiliko yalifanywa kwa sheria za trafiki, na kulazimisha madereva kuendesha gari kila wakati na taa zinazoendesha. Na wamiliki wa mifano ya kawaida ya VAZ wanalazimika kuendesha gari kila wakati na boriti iliyotiwa. Katika hali kama hiyo, malipo ya betri na voltage ya mtandao wa bodi hupungua sana. Ili kutatua tatizo hili kwa namna fulani, mafundi huweka diode za ziada, ambazo ziko kati ya vituo vya udhibiti wa voltage na waya za kawaida za pato kwa diode ya ziada, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.

Diode ya ziada imewekwa kati ya vituo vya mdhibiti wa voltage (nambari 1) na waya wa kawaida kwa diode za ziada (nambari 2)

Kwa ajili ya ufungaji, diode za KD202D hutumiwa kawaida, ambazo zinaweza kupatikana katika duka lolote la sehemu za redio.

Diode KD202D ni maarufu sana kati ya wamiliki wa "saba"

Ikiwa diode hapo juu haipatikani, unaweza kuchagua nyingine yoyote. Jambo kuu ni kwamba sasa ya moja kwa moja inapaswa kuwa angalau 5 amperes, na kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha reverse voltage inapaswa kuwa angalau 20 volts.

Kwa hiyo, ili kubadilisha daraja la diode kwa VAZ 2107, huna haja ya kwenda kwenye kituo cha huduma cha karibu na kulipa mechanic auto 800 rubles. Kila kitu kinaweza kufanywa peke yako, na kwa muda mfupi sana. Ili kuondoa na kutenganisha jenereta, dereva mwenye uzoefu atakuwa na kutosha kwa dakika 20. Itachukua anayeanza muda zaidi, lakini mwisho atakabiliana na kazi hiyo. Unachohitajika kufanya ni kufuata maagizo hapo juu haswa.