Utambuzi wa kibinafsi na uingizwaji wa moduli ya kuwasha VAZ 2107

Mfumo wa kuwasha wa VAZ 2107 ni moja wapo ya vifaa vilivyo hatarini zaidi vya gari hili. Hata hivyo, malfunctions yote yanaweza kutambuliwa kwa urahisi na kuondolewa kwa kujitegemea.

Aina za mifumo ya kuwasha VAZ 2107

Mageuzi ya VAZ 2107 yamegeuza mfumo wa kuwasha wa gari hili kutoka kwa muundo wa mitambo usioaminika kuwa mfumo wa kisasa wa elektroniki unaodhibitiwa na kompyuta. Mabadiliko hayo yalifanyika katika hatua kuu tatu.

Uwakaji wa mawasiliano wa injini za kabureta

Marekebisho ya kwanza ya VAZ 2107 yalikuwa na mfumo wa kuwasha wa aina ya mawasiliano. Mfumo kama huo ulifanya kazi kama ifuatavyo. Voltage kutoka kwa betri ilitolewa kupitia swichi ya kuwasha kwa kibadilishaji (coil), ambapo iliongezeka mara elfu kadhaa, na kisha kwa msambazaji, ambaye aliisambaza kati ya mishumaa. Kwa kuwa voltage ilitumiwa kwa mishumaa kwa msukumo, usumbufu wa mitambo ulio kwenye nyumba ya wasambazaji ulitumiwa kufunga na kufungua mzunguko. Mvunjaji alikuwa chini ya matatizo ya mara kwa mara ya mitambo na umeme, na mara nyingi ilibidi kurekebishwa kwa kuweka mapungufu kati ya mawasiliano. Kikundi cha mawasiliano cha kifaa kilikuwa na rasilimali ndogo, kwa hivyo ilibidi ibadilishwe kila kilomita elfu 20-30. Walakini, licha ya kutokuwa na uhakika wa muundo, magari yenye aina hii ya kuwasha bado yanaweza kupatikana leo.

Mfumo wa kuwasha wa mawasiliano unahitaji marekebisho ya pengo kati ya anwani za mhalifu

Kuwasha bila mawasiliano ya injini za kabureta

Tangu mwanzo wa miaka ya 90, mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano uliwekwa kwenye carburetor VAZ 2107, ambapo mhalifu alibadilishwa na sensor ya Hall na swichi ya elektroniki. Sensor iko ndani ya nyumba ya wasambazaji wa kuwasha. Humenyuka kwa kuzunguka kwa crankshaft na kutuma ishara inayolingana kwa kitengo cha kubadili. Mwisho, kwa kuzingatia data iliyopokelewa, hutoa (huingilia ugavi) voltage kutoka kwa betri hadi kwenye coil. Kisha voltage inarudi kwa distribuerar, inasambazwa na huenda kwenye plugs za cheche.

Katika mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano, usumbufu wa mitambo hubadilishwa na swichi ya elektroniki

Kuwasha bila mawasiliano kwa injini za sindano

Aina za hivi karibuni za VAZ 2107 zina vifaa vya injini za sindano zinazodhibitiwa kielektroniki. Mfumo wa kuwasha katika kesi hii haitoi vifaa vya mitambo hata kidogo, hata msambazaji. Kwa kuongeza, haina coil au commutator kama vile. Kazi za nodi hizi zote zinafanywa na kifaa kimoja - moduli ya kuwasha.

Uendeshaji wa moduli, pamoja na uendeshaji wa injini nzima, inadhibitiwa na mtawala. Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa kuwasha ni kama ifuatavyo: mtawala hutoa voltage kwa moduli. Mwisho hubadilisha voltage na kuisambaza kati ya mitungi.

Moduli ya kuwasha

Moduli ya kuwasha ni kifaa kilichoundwa ili kubadilisha voltage ya moja kwa moja ya mtandao wa bodi kuwa msukumo wa umeme wa juu-voltage, ikifuatiwa na usambazaji wao kwa mitungi kwa utaratibu fulani.

Katika sindano ya VAZ 2107, moduli ya kuwasha ilibadilisha coil na kubadili

Ubunifu na kanuni ya utendaji

Muundo wa kifaa ni pamoja na coil mbili za kuwasha za pini mbili (transfoma) na swichi mbili za juu-voltage. Udhibiti wa usambazaji wa voltage kwa vilima vya msingi vya transformer unafanywa na mtawala kulingana na taarifa zilizopokelewa kutoka kwa sensorer.

Moduli ya kuwasha inadhibitiwa na kidhibiti

Katika mfumo wa kuwasha wa injini ya sindano, usambazaji wa voltage unafanywa kulingana na kanuni ya cheche isiyo na kazi, ambayo hutoa mgawanyiko wa jozi wa silinda (1-4 na 2-3). Cheche huundwa wakati huo huo katika mitungi miwili - kwenye silinda ambayo kiharusi cha compression kinakuja mwisho (cheche inayofanya kazi), na kwenye silinda ambapo kiharusi cha kutolea nje huanza (cheche isiyo na kazi). Katika silinda ya kwanza, mchanganyiko wa mafuta-hewa huwaka, na katika nne, ambapo gesi zinawaka, hakuna kinachotokea. Baada ya kugeuza crankshaft nusu zamu (180⁰) jozi ya pili ya mitungi huingia kwenye mchakato. Kwa kuwa mtawala hupokea habari kuhusu nafasi halisi ya crankshaft kutoka kwa sensor maalum, hakuna shida na cheche na mlolongo wake.

Mahali pa moduli ya kuwasha VAZ 2107

Moduli ya kuwasha iko upande wa mbele wa kizuizi cha silinda juu ya chujio cha mafuta. Imewekwa kwenye bracket ya chuma iliyotolewa maalum na screws nne. Unaweza kuitambua kwa waya za high-voltage zinazotoka kwenye kesi.

Moduli ya kuwasha iko mbele ya kizuizi cha silinda juu ya chujio cha mafuta.

Uteuzi na sifa za kiwanda

Moduli za kuwasha za VAZ 2107 zina nambari ya katalogi 2111-3705010. Kama mbadala, zingatia bidhaa chini ya nambari 2112–3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370–5010. Wote wana takriban sifa sawa, lakini wakati wa kununua moduli, unapaswa kuzingatia saizi ya injini ambayo imekusudiwa.

Jedwali: Vipimo vya Moduli ya Kuwasha 2111-3705010

Jina	Index
Urefu mm	110
Upana, mm	117
Urefu, mm	70
Uzito, g	1320
Voltage iliyokadiriwa, V	12
Mkondo wa msingi wa vilima, A	6,4
Voltage ya sekondari ya vilima, V	28000
Muda wa kutokwa kwa cheche, ms (si chini ya)	1,5
Nishati ya kutokwa kwa cheche, MJ (si chini ya)	50
Kiwango cha joto cha uendeshaji, 0С	kutoka -40 hadi +130
Bei ya takriban, kusugua. (kulingana na mtengenezaji)	600-1000

Utambuzi wa malfunctions ya moduli ya kuwasha ya sindano VAZ 2107

Kuwasha kwa sindano ya VAZ 2107 ni elektroniki kabisa na inachukuliwa kuwa ya kuaminika kabisa. Hata hivyo, inaweza pia kusababisha matatizo. Moduli ina jukumu muhimu katika hili.

Ishara za moduli ya kuwasha isiyofanya kazi

Dalili za moduli iliyoshindwa ni pamoja na:

• moto kwenye taa ya ishara ya jopo la chombo Angalia injini;
• kasi ya uvivu inayoelea;
• kupasuka kwa injini;
• dips na jerks wakati wa kuongeza kasi;
• mabadiliko katika sauti na rangi ya kutolea nje;
• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Walakini, ishara hizi zinaweza pia kuonekana na malfunctions zingine - kwa mfano, na malfunctions ya mfumo wa mafuta, na vile vile kwa kutofaulu kwa sensorer zingine (oksijeni, mtiririko wa hewa mwingi, detonation, msimamo wa crankshaft, nk). Ikiwa injini itaanza kufanya kazi vibaya, mtawala wa umeme huiweka katika hali ya dharura, kwa kutumia rasilimali zote zilizopo. Kwa hiyo, wakati wa kubadilisha uendeshaji wa injini, matumizi ya mafuta huongezeka.

Katika hali kama hizi, lazima kwanza uzingatie mtawala, soma habari kutoka kwake na ueleze nambari ya makosa ambayo imetokea. Hii itahitaji tester maalum ya elektroniki, inapatikana karibu na kituo chochote cha huduma. Ikiwa moduli ya kuwasha itashindwa, nambari za makosa katika operesheni ya injini zinaweza kuwa kama ifuatavyo.

• P 3000 - hakuna cheche katika mitungi (kwa kila silinda, kanuni inaweza kuonekana kama P 3001, P 3002, P 3003, P 3004);
• P 0351 - wazi katika vilima au vilima vya coil inayohusika na mitungi 1-4;
• P 0352 - wazi katika vilima au vilima vya coil inayohusika na mitungi 2-3.

Wakati huo huo, mtawala anaweza pia kutoa makosa sawa katika tukio la malfunction (kuvunja, kuvunjika) kwa waya za high-voltage na plugs za cheche. Kwa hiyo, kabla ya kuchunguza moduli, angalia waya za juu za voltage na plugs za cheche.

Makosa kuu ya moduli ya kuwasha

Ubaya kuu wa moduli ya kuwasha ya VAZ 2107 ni pamoja na:

• kufungua au fupi kwa ardhi katika wiring kutoka kwa mtawala;
• ukosefu wa mawasiliano katika kontakt;
• mzunguko mfupi wa windings ya kifaa kwa ardhi;
• kuvunja katika vilima vya moduli.

Kuangalia moduli ya moto

Ili kugundua moduli ya sindano ya VAZ 2107, utahitaji multimeter. Algorithm ya uthibitishaji ni kama ifuatavyo:

1. Inua kofia, ondoa chujio cha hewa, pata moduli.
2. Tenganisha kizuizi cha uunganisho wa waya unaotoka kwa kidhibiti kutoka kwa moduli.
3. Tunaweka hali ya kipimo cha voltage kwenye multimeter katika anuwai ya 0-20 V.
4. Bila kuanzisha injini, washa kuwasha.
5. Tunaunganisha probe hasi (kawaida nyeusi) ya multimeter kwa "molekuli", na chanya kwa mawasiliano ya kati kwenye kizuizi cha kuunganisha. Kifaa lazima kionyeshe voltage ya mtandao wa bodi (angalau 12 V). Ikiwa hakuna voltage, au ni chini ya 12 V, wiring au mtawala yenyewe ni mbaya.
6. Ikiwa multimeter inaonyesha voltage ya angalau 12 V, zima moto.
7. Bila kuunganisha kontakt na waya, futa waendeshaji wa juu-voltage kutoka kwa moduli ya kuwasha.
8. Tunabadilisha multimeter kwa hali ya kipimo cha upinzani na kikomo cha kipimo cha 20 kOhm.
9. Kuangalia kifaa kwa mapumziko katika vilima vyake vya msingi, tunapima upinzani kati ya mawasiliano 1a na 1b (wa mwisho katika kontakt). Ikiwa upinzani wa kifaa unaelekea usio na mwisho, mzunguko una mzunguko wazi.
10. Tunaangalia moduli kwa mapumziko katika vilima vya sekondari. Ili kufanya hivyo, tunapima upinzani kati ya vituo vya juu-voltage ya mitungi ya kwanza na ya nne, kisha kati ya vituo vya mitungi ya pili na ya tatu. Katika hali ya kufanya kazi, upinzani wa moduli unapaswa kuwa karibu 5-6 kOhm. Ikiwa inaelekea infinity, mzunguko umevunjwa na moduli ni mbaya.

Video: kuangalia moduli ya kuwasha VAZ 2107

Kubadilisha moduli ya kuwasha VAZ 2107

Katika tukio la malfunction, moduli ya kuwasha inapaswa kubadilishwa na mpya. Kukarabati kunawezekana tu ikiwa kuvunjika haijumuishi katika mapumziko au mzunguko mfupi wa windings, lakini kwa ukiukwaji unaoonekana wa uhusiano wowote. Kwa kuwa waendeshaji wote katika moduli ni alumini, utahitaji solder maalum na flux, pamoja na ujuzi fulani wa uhandisi wa umeme. Wakati huo huo, hakuna mtu atakayetoa dhamana ya kwamba kifaa kitafanya kazi kikamilifu. Kwa hivyo, ni bora kununua bidhaa mpya yenye thamani ya rubles elfu moja na uhakikishe kuwa shida na moduli ya kuwasha imetatuliwa.

Hata dereva asiye na uzoefu anaweza kuchukua nafasi ya moduli peke yake. Kati ya zana, unahitaji tu ufunguo wa hex kwa 5. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Fungua kofia na ukata terminal hasi kutoka kwa betri.
2. Huondoa kichungi cha kichungi cha hewa, pata moduli ya kuwasha na ukate waya za voltage ya juu na kizuizi cha kuunganisha waya kutoka kwayo.
3. Fungua skrubu nne zinazoweka moduli kwenye mabano yake na heksagoni 5 na uondoe moduli yenye hitilafu.
4. Sisi kufunga moduli mpya, kurekebisha kwa screws. Tunaunganisha waya za high-voltage na block ya waya.
5. Tunaunganisha terminal kwenye betri, kuanza injini. Tunaangalia jopo la chombo na kusikiliza sauti ya injini. Ikiwa mwanga wa injini ya Angalia huzima na injini inaendesha kwa utulivu, kila kitu kinafanyika kwa usahihi.

Video: kuchukua nafasi ya moduli ya kuwasha VAZ 2107

Kubadilisha coil ya kuwasha kwenye injector ya VAZ 2104, silinda za 2 na 3 hazifanyi kazi.

Kwa hivyo, ni rahisi sana kuamua malfunction na kuchukua nafasi ya moduli iliyoshindwa ya kuwasha na mpya kwa mikono yako mwenyewe. Hii itahitaji tu moduli mpya, hexagon 5 na maagizo ya hatua kwa hatua kutoka kwa wataalamu.