Jinsi ya kutengeneza sanduku la glavu kwenye jokofu kwenye gari lolote

Je, inawezekana kutekeleza chaguo la sanduku la glavu kilichopozwa, ambalo halipo katika magari yote, ndani ya gari lako mwenyewe? Kabisa. Tutakuambia jinsi gani.

Kanuni ya uendeshaji wa sanduku la glavu kilichopozwa

Ikiwa gari ina mfumo wa hali ya hewa, unaweza kuunganisha sanduku la glavu kwake. Ili kufanya hivyo, inatosha kuunganisha duct ya juu ya hewa ya kiyoyozi, ambayo mtiririko wa hewa baridi inapita, kwenye chumba cha glavu. Kiwango cha baridi kitategemea nguvu ya kiyoyozi na ukubwa wa mtiririko wa hewa. Mwisho, kwa upande wake, unaweza kudhibitiwa na valve maalum iliyowekwa wakati sanduku la glove limeunganishwa na duct ya hali ya hewa. Kadiri kipunguzi cha abiria kwenye kabati kinafunikwa, ndivyo hewa baridi zaidi inavyotiririka ndani ya sanduku la glavu na baridi zaidi itakuwa ndani yake. Urahisi usio na shaka ni uwezekano wa kugeuza chumba cha glavu kilichopozwa katika majira ya joto kuwa joto wakati wa baridi.

Kwa chaguo la compartment ya glavu iliyohifadhiwa, iliyoongezwa na wewe mwenyewe, unaweza daima kuwa na vinywaji baridi kwenye mkono katika joto la majira ya joto kwenye gari.

Vifaa na zana muhimu kwa kazi

Chombo kuu ambacho kitahitajika kuondoa compartment ya kuhifadhi na kurudi kwenye nafasi yake ya awali ni screwdriver ya Phillips.

Chombo hiki kinahitajika ili kuondoa masanduku ya glavu na kuwarudisha mahali pao kwenye mifano fulani ya gari.

Kwa kuongeza, unaweza kuhitaji:

• mkasi kwa kukata insulation;
• kisu;
• kuchimba visima.

Kati ya vifaa vya kuunda athari ya baridi kwenye sanduku la glavu, utahitaji:

• kushughulikia kutoka kwa corrector ya taa "Lada-Kalina" yenye thamani ya rubles 80;
  

  Kitufe hiki cha kurekebisha taa kilichowekwa juu kwenye Lada Kalina kinafaa sana kutengeneza vali ya valve.

• kukimbia hose kwa mashine ya kuosha (0,5 m) kwa bei ya rubles 120;

• Fittings 2 (pamoja na gaskets ya mpira) yenye thamani ya rubles 90;

  

  Fittings vile na gaskets mpira ndani yake itahitaji jozi

• nyenzo za insulation, ambazo zinagharimu rubles 80 / sq. m;

• Ribbon ya Madeleine kwa bei ya rubles 90;

• 2 screws ndogo;
• 2 clamps;
• gundi Moment yenye thamani ya rubles 70.

Ili kupoza chumba cha glavu kwenye magari ya chapa yoyote, hose ya nusu mita inatosha. Mara nyingi inapaswa kufupishwa, kwa kuzingatia mpangilio wa sehemu. Nyenzo za kuhami joto pia ni za kutosha katika karibu kesi zote kwa kiasi cha si zaidi ya 1 sq. m.

Maagizo ya jinsi ya kutengeneza sanduku la glavu lililopozwa

Masanduku ya glavu kwenye magari yote yanaunganishwa na mfumo wa hali ya hewa kulingana na kanuni sawa na kwa njia sawa.

Karibu kila mara, hose inayoelekea kwenye mfereji wa kiyoyozi huunganishwa kwenye shimo chini kushoto mwa sanduku la glavu.

Mpango wa jumla unaonekana kama hii:

1. Pata kisanduku cha glavu kutoka kwenye dashibodi, ambayo hufanyika tofauti katika kila uundaji na muundo wa gari na inahitaji vitendo maalum.
2. Weka valve kwenye sehemu ya glavu ambayo inasimamia usambazaji wa hewa.
3. Fanya shimo kwenye duct ya juu ya hewa ya kiyoyozi na uingize kufaa ndani ya shimo.
4. Sakinisha kufaa kwa pili nyuma ya valve.
5. Bandika nje ya chumba cha glavu na insulation.
6. Rudisha sanduku la glavu mahali pake.
7. Funga hose na madeleine.
8. Unganisha hose kwa kufaa kwa duct ya hewa na mwisho mwingine kwa kufaa kwa sanduku la glavu.
9. Rudisha kisanduku cha kuhifadhi mahali pake pa asili.

Hapa kuna hatua za hatua kwa hatua za kutoa utendakazi wa kupoeza kisanduku cha glavu kwa kutumia gari la Lada-Kalina kama mfano:

1. Kifuniko cha sehemu ya glavu huondolewa kwa kubonyeza bawaba za kushoto au kulia (namba 4 kwenye mchoro) na kufyatua lachi 4 (5) kwenye upande wa chini wa kifuniko. Ili kuondoa kifuniko cha droo (3), lazima kwanza uondoe trim ya mapambo kwa kuivuta kuelekea kwako, kushinda nguvu ya kufuli. Baada ya hayo, kwa kutumia screwdriver ya Phillips, fungua screws 8 za kurekebisha (1) na kisha ukata kizuizi cha kupachika (2) na waya zinazoongoza kwenye taa kwenye sanduku la glavu.
   

   Kutumia mchoro huu, unaweza kuondoa kwa urahisi kifuniko na mwili wa sanduku la glavu
2. Ili kufanya valve, ni muhimu kukata mduara kutoka kwa plastiki yoyote ngumu na kipenyo kinachofanana na kipenyo cha sehemu ya chini ya kichwa cha kurekebisha taa. Katika mzunguko wa plastiki, unahitaji kufanya shimo ndogo katikati na mbili kwa namna ya kipepeo kwenye pande.
   

   Mashimo haya ya vipepeo yataruhusu kuingia au kupunguza kasi ya hewa baridi.
3. Kutoka kwa plastiki sawa, unahitaji kukata sehemu 2 kwa namna ya barua "G". Kwa upande wa wima wao ni glued na Moment kwa shina mraba juu ya kushughulikia, na upande wa usawa - kwa mzunguko wa plastiki.
   

   Kwa hivyo, mduara wa valve na mashimo ya kipepeo huunganishwa kwenye kushughulikia.
4. Katika mapumziko yaliyo chini kushoto mwa sanduku, unahitaji kutengeneza jozi ya mashimo ya umbo la kipepeo sawa na kwenye valve. Kando ya kingo za mapumziko sawa, unahitaji screw katika screws 2 binafsi tapping, ambayo ni iliyoundwa na kikomo kiharusi ya kushughulikia.
   

   Mashimo ya kipepeo yanafanywa katika sehemu ya chini ya kushoto ya sanduku la glavu
5. Kisha unahitaji kufunga valve kwenye mapumziko na urekebishe upande wa nyuma na screw. Kabla ya kufanya hivyo, unahitaji kuchimba shina la kushughulikia valve na kuchimba kidogo kidogo kuliko kipenyo cha screw. Kishikio cha valve haipaswi kuyumba.
   

   screw ni screwed ndani ya nyuma ya valve
6. Fittings ni kusindika kwa kisu kwa njia tofauti. Katika picha, kufaa kushoto ni kwa duct ya hewa, na moja ya haki ni kwa sanduku la glavu.
   

   Vipimo vya mabomba ya hewa na sehemu ya glavu vinasindika tofauti
7. Shimo hufanywa kwenye duct ya juu ya hewa ya kiyoyozi, ndogo kidogo kuliko kipenyo cha kufaa. Mwisho huo umeunganishwa nayo na gundi.
   

   Katika duct ya juu ya hewa ya kiyoyozi, kufaa kunaunganishwa na gundi
8. Mwisho wa mpira wa hose iliyokusudiwa kwa chumba cha glavu lazima ufupishwe ili kuzuia kuwasiliana na shabiki wa hita.
   

   Mwisho huu wa mpira unahitaji kufupishwa hivi
9. Baada ya hayo, sanduku la glavu limefungwa nje na nyenzo za kuhami joto, na mashimo ya ziada, isipokuwa kwa ufunguo, yanafungwa na Madeleine.
   

   Sio lazima tu kubandika juu ya mwili wa sanduku la glavu kutoka nje na heater, lakini pia kufunga mashimo ya ziada juu yake.
10. Hose pia imefungwa na madeleine.
    

    Kwa insulation ya mafuta, hose imefungwa na mkanda wa Madeleine
11. Sanduku la glavu linarudi mahali pake pa asili.
12. Mwisho wa mpira uliofupishwa wa hose huwekwa kwenye kisanduku cha glavu, na mwisho mwingine huwekwa kwenye bomba la juu la kiyoyozi. Viunganisho vyote viwili vimeimarishwa na clamps.

Tofauti pekee ni jinsi sanduku la glavu linaondolewa kwenye kila mfano. Ikiwa huko Lada-Kalina, kama ilivyoelezwa hapo juu, ili kuondoa chumba cha glavu, ni muhimu, kati ya mambo mengine, kufuta screws 8 za kurekebisha, basi, kwa mfano, katika Lada-Priora, inatosha tu kufungua vifungo 2. upande wa kushoto na kulia. Tayari kuna lachi 4 kwenye Lada Grant na ziko nyuma, lakini hakuna screws za kurekebisha hapa pia.

Vipengele vya ufungaji kwenye mifano tofauti ya gari

Wakati wa kufunga mfumo wa baridi katika vyumba vya glavu za magari ya kigeni, pia ni muhimu kwanza kuzingatia vipengele vya kubuni vya kufunga kwao kwenye dashibodi:

1. Katika gari la KIA Rio, ili kuondoa sanduku la glavu, unahitaji tu kuondoa vikomo kwenye pande za kulia na za kushoto.
2. Lakini kwenye Nissan Qashqai, itabidi ufungue screws 7 zilizowekwa kando na kisha uondoe latches 2.
3. Ni ngumu zaidi kuondoa kisanduku cha glavu kwenye safu ya Ford Focus. Ili kufanya hivyo, lazima kwanza uondoe kuziba upande, kisha uondoe screw nyeusi chini ya kuziba (bila kesi kugusa nyeupe!), Baada ya hapo unahitaji kufuta screws mbili tayari ndani ya sanduku la glavu. Lakini sio hivyo tu. Kisha unahitaji kufuta latches chini ya droo na kuondoa kitambaa cha kitambaa kilichopo. Baada ya hayo, utahitaji kufuta screws 2 zaidi, na kisha kutolewa mwili wa sanduku la glavu kutoka kwa klipu zilizoshikilia, ukifanya operesheni hii kwa uangalifu mkubwa kwa sababu ya udhaifu wa sanduku la glavu.
4. Kwenye Mitsubishi Lancer, mchakato wa kuondoa sanduku la glavu kimsingi ni tofauti na ule ulioelezewa hapo juu. Huko ni kutosha tu kuondoa latch iko kwenye kona ya kushoto ya compartment glove. Na ndivyo hivyo!
5. Ondoa tu sanduku la glavu kwenye Skoda Octavia. Huko, bisibisi gorofa iliyofunikwa kwa kitambaa laini inapaswa kusukumwa kidogo kwenye pengo kati ya chumba cha glavu na dashibodi, kwanza kulia na kisha kushoto na shinikizo kidogo, baada ya hapo sanduku la glavu hutolewa kutoka kwa klipu zilizoshikilia. hiyo.
6. Sanduku la glavu kwenye VW Passat ni rahisi zaidi kuondoa. Kuna ni ya kutosha na bisibisi tu itapunguza nje latch iko chini.

Pamoja na udanganyifu wote hapo juu, mtu asipaswi kusahau kuhusu kukata taa kwenye chumba cha glavu, ambacho kipo katika mifano mingi ya gari.

Video: kufunga mfumo wa baridi kwenye chumba cha glavu

Chumba cha glavu zilizohifadhiwa kwenye jokofu kwa Kalina 2

Ikiwa gari lililonunuliwa halina chaguo la sanduku la glavu iliyohifadhiwa kwenye jokofu, hii haimaanishi shida kubwa kwa wale ambao wanapenda kuwa na vinywaji baridi kwenye gari lao kwenye joto. Ni rahisi sana kutoa mali ya baridi ya chumba cha glavu ikiwa una mfumo wa hali ya hewa kwenye gari na ustadi mdogo wa kumiliki bisibisi, kuchimba visima na kisu.