Utambuzi wa kibinafsi wa kuunganishwa kwa elastic na kuzaa kwa nje ya shimoni ya kadian VAZ 2107

VAZ 2107 inahusu aina ya magari ya nyuma ya gurudumu. Usambazaji wa torque kutoka kwa sanduku la gia hadi sanduku la gia ya nyuma hufanywa kwa njia ya shimoni la kadiani. Shimoni yenyewe inachukuliwa kuwa kitengo cha kuaminika na inaweza kudumu kwa miongo kadhaa. Hata hivyo, baadhi ya vipengele vyake, kama vile kuunganisha elastic na kuzaa nje, zinahitaji uangalifu wa mara kwa mara na uingizwaji wa mara kwa mara.

Uunganisho wa elastic wa shimoni ya kadian VAZ 2107

Shaft ya cardan VAZ 2107 ina sehemu mbili (mbele na nyuma), iliyounganishwa na kuunganisha kinachozunguka (msalaba). Ubunifu huu hukuruhusu kuzuia mizigo kwenye shimoni wakati wa harakati, wakati mwili na chasi ya gari huanza "kucheza".

Cardan VAZ 2107 inajumuisha shafts ya mbele na ya nyuma iliyounganishwa na msalaba

Mwisho wa shimoni la nyuma limeunganishwa na sanduku la gia la axle, na mwisho wa shimoni la mbele limeunganishwa na shimoni la sanduku la gia. Uunganisho na sanduku la gia hufanywa kwa njia ya kiunganishi cha elastic, ambayo ni aina ya buffer ya kusawazisha mshtuko na mizigo yenye nguvu inayoanguka kwenye shimoni la kadiani na shimoni la sanduku la gia.

Uunganishaji wa elastic hufanya kama buffer, kulainisha mizigo inayobadilika

Mahali pa Kuunganisha Rahisi

Uunganisho unaobadilika iko kwenye sehemu ya mbele ya chini ya gari upande wa nyuma wa sanduku la gia. Unaweza kuiona ikiwa utaondoa ulinzi wa injini na kupanda chini ya gari. Uunganisho huo unatambulika kwa urahisi kutokana na sura yake ya hexagonal.

Clutch iko upande wa nyuma wa sanduku la gia mbele ya chini ya gari.

Muundo wa kuunganisha

Msingi wa clutch ni mto uliofanywa na mpira wa ziada wenye nguvu. Kando ya mduara wake kuna vichaka sita vya chuma vilivyounganishwa kwenye mpira, kwa njia ambayo bolts zinazounganisha flanges za kadiani na shimoni la pato la gearbox hupita. Kitanda cha kuunganisha pia kinajumuisha kola maalum ya kuimarisha, ambayo huwekwa juu yake wakati wa ufungaji au kuvunja.

Kuunganishwa kwa elastic kuna msingi wa mpira na misitu sita ya chuma iliyopangwa karibu na mzunguko

Utambuzi wa malfunctions ya kuunganisha elastic

Clutch inaweza kushindwa kama matokeo ya:

• kuvaa kwa vichaka vya chuma;
• kuuza nje chombo;
• kupasuka kwa mwili.

Katika kila moja ya matukio haya, malfunction itajidhihirisha kwa namna ya vibration ya mwili na sauti za nje zinazotoka kwenye sanduku la gear.

Inawezekana kuangalia hali ya kuunganisha tu kwa kuichunguza na kutathmini ukubwa wa kucheza kati ya flanges ya shafts ya gearbox na shafts kadi. Hii inafanywa kwa njia ifuatayo.

1. Gari inaendeshwa kwenye flyover au shimo la kutazama;
2. Ulinzi wa injini huondolewa;
3. Mwili wa kuunganisha unachunguzwa na hali ya uunganisho wa bolted inatathminiwa.
4. Kwa kuifungua kadi, kuwepo au kutokuwepo kwa kucheza ni kuamua.

Ikiwa ishara za kuvaa au uharibifu wa mitambo hupatikana kwenye mwili wa kuunganisha (mwili ni sehemu au umevunjika kabisa), sehemu lazima ibadilishwe. Mchezo mdogo (chini ya uadilifu wa mwili) huondolewa kwa kuimarisha karanga za bolts za kuunganisha. Ikiwa kurudi nyuma ni kubwa, kuunganisha elastic itabidi kubadilishwa kuwa mpya.

Vigezo vya kuchagua kiunganishi kipya

Vifungo vya Driveshaft kwa VAZ 2107 nchini Urusi vinazalishwa chini ya nambari za catalog 2101-2202120 na 2101-2202120R. Bei ya rejareja ya sehemu, kulingana na mtengenezaji, ni kati ya rubles 400 hadi 600.

Jedwali: sifa za kiufundi za kiunganishi cha elastic cha shimoni ya kadian VAZ 2107

Features	Data
Urefu mm	140
Upana, mm	140
urefu	35
Uzito, g	780
Ugumu wa kupinda, Nm/deg	3,14
Ugumu wa msokoto, Nm/deg	22,5
Ugumu katika uhamishaji kwenye mhimili, N/mm	98
Mzigo wa kuvunja (sio chini ya), N	4116
Uimara wa baiskeli, mizunguko	angalau 700000

Shimoni ya kadi ya kusimamishwa yenye kuzaa VAZ 2107

Kuzaa kwa nje (au fani ya usaidizi wa kati) imeundwa ili kuhakikisha mzunguko wa sare ya shimoni ya propeller wakati wa harakati. Kwa kuongeza, ni sehemu ya ziada ya kiambatisho kwa kadi na imejumuishwa katika muundo wa usaidizi wa kati (uliosimamishwa). Kwa kweli, yeye mwenyewe ni msaada, kwani inakuja kamili na bracket, ambayo imefungwa chini ya gari kupitia bracket transverse.

Muundo wa kuzaa unategemea mbio za nje na za ndani na mipira saba ya chuma.

Eneo la kuzaa nje

Kuzaa ni vyema mbele ya msalaba katika mwisho wa mbele wa gimbal. Inaweza kuonekana kutoka kwa shimo la ukaguzi kwenye mapumziko ya axial ya chini nyuma ya bomba la kutolea nje kwenye makutano yake.

Ubao wa nje wa VAZ 2107 uko mbele ya msalaba mbele ya shimoni la kadiani.

Ubunifu wa kuzaa nje

Kuzaa kwa nje ni aina ya kawaida ya kuzaa ya mpira. Inajumuisha jamii za ndani na nje na mipira saba ya chuma. Kwa kupanda kwenye nyumba ya kuzaa kuna bracket ya chuma yenye mashimo ya bolt.

Kuzaa kwa ubao kwa kuweka rahisi kuna vifaa vya bracket maalum

Utatuzi wa utatuzi wa fani za nje

Sababu za kushindwa kwa kuzaa nje ni kawaida kuvaa kwake au uharibifu wa mitambo. Maisha ya huduma ya kuzaa ni karibu kilomita 150. Hata hivyo, mfiduo wa unyevu, uchafu, na mkazo unaosababishwa na hali mbaya ya barabara unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa.

Ishara za kuvaa kuzaa ni:

• vibration kidogo;
• hum inayotoka mahali pa "kusimamishwa" kwa kadiani;
• kucheza shimoni.

Ni ngumu sana kutambua kwa usahihi kutofaulu kwa kuzaa - hii itahitaji kuvunja shimoni la kadiani.

Vigezo vya Uteuzi wa Ubao wa Kuzaa

Fani za nje za VAZ 2107 nchini Urusi zinazalishwa chini ya nambari za catalog 2101-2202080 na 2105-2202078. Mahitaji ya GOST 6-180605 yanatumika kwao. Wenzake walioagizwa lazima watii mahitaji ya ISO 62305.2RS. Ikiwa hakuna uteuzi kama huo kwenye ufungaji wa sehemu mpya, kuna uwezekano mkubwa kuwa bandia, na ni bora kukataa kuinunua. Bei ya wastani ya rejareja ya fani ya nje ya VAZ 2107 ni rubles 450-500. Wakati wa kuchagua mtengenezaji, ni bora kutoa upendeleo kwa Kiwanda cha Kuzaa cha Vologda. Fani zinazozalishwa kwenye VPZ zinachukuliwa kuwa za ubora wa juu na uimara.

Jedwali: sifa za kiufundi za ubao wa nje wa VAZ 2107

Features	Data
daraja la chuma	SHK 15
Kipenyo cha nje, mm	62
Kipenyo cha ndani, mm	25
Urefu, mm	24
Imekadiriwa mzigo wa mzunguko, rpm	7500
Uwezo wa kupakia tuli/nguvu, kN	11,4/22,5
Kipenyo cha mpira, mm	11,5
Uzito, g	325

Kubadilisha shimoni ya propela inayounganisha VAZ 2107

Clutch inabadilishwa kwenye flyover, kuinua au kutoka kwenye shimo la kutazama. Kutoka kwa zana utahitaji:

• wrenches mbili kwa 13;
• wrenches mbili kwa 19;
• kichwa au ufunguo wa 27;
• seti ya vichwa;
• pliers;
• chisel;
• nyundo;
• bisibisi iliyofungwa;
• awl;
• ndevu za chuma;
• koleo la pua la pande zote na ncha nyembamba zilizopinda;
• vise na workbench;
• puller maalum kwa fani (ikiwezekana);
• aina ya grisi "Shrus".

Ili kuchukua nafasi ya clutch, fanya yafuatayo:

1. Pata usawazishaji wa kebo ya kuvunja maegesho chini ya gari. Ondoa chemchemi ya cable ya mbele na koleo.
   

   Chemchemi ya cable ya kuvunja maegesho ya mbele huondolewa kwa kutumia koleo.
2. Legeza mvutano wa kebo kwa kufungua karanga za kurekebisha na kurekebisha kwa funguo mbili 13.
   

   Ili kukata cable, unahitaji kufuta karanga za kurekebisha na kurekebisha na wrenches mbili 13.
3. Ondoa kusawazisha na usonge cable kwa upande.
   

   Sawazisha huondolewa baada ya kebo kukatwa.
4. Kwa nyundo na patasi, fanya alama karibu na sanduku la gia kwenye makutano ya kadiani na flange ya gia kuu ya gia. Kwa kuwa shimoni la kadiani linazingatia, haifai sana kuvuruga nafasi ya vipengele vyake kuhusiana na kila mmoja wakati wa kusanyiko. Kwa hiyo, kabla ya kufuta kazi, alama zinazofaa zinapaswa kutumika ili wakati wa ufungaji unaofuata wa kadiani, sehemu zote zimesimama madhubuti katika nafasi yao ya awali.
5. Kusaidia gari la nyuma la nyuma kwa mkono wako, tumia wrench 13 ili kufuta karanga nne zinazounganisha flanges.
   
   

   Ili kukata flanges na wrench 13, futa karanga nne
6. Gawanya flange.
   

   Mwisho wa shimoni lazima uungwa mkono na mkono wakati wa kukata flanges.
7. Tumia nyundo na patasi kutengeneza alama kwenye ukingo wa katikati na sehemu ya mbele ya kiungio cha ulimwengu wote.
   

   Nyundo na patasi hutumiwa kuashiria sehemu ya mbele ya shimoni.
8. Kwa kutumia bisibisi nyembamba iliyofungwa au ukungu, pinda antena nne za kurekebisha kwenye klipu ya kuziba iliyo karibu na kiunganishi.
   

   Antena kwenye kipande cha muhuri hupigwa na screwdriver nyembamba au awl
9. Sogeza kishikilia kwa muhuri upande mwingine kutoka kwa kiunganishi.
10. Kwa kutumia wrench 13, fungua karanga ili kupata mabano ya usalama.
    

    Ili kuondoa bracket ya usalama, unahitaji kufuta karanga mbili na wrench 13
11. Kutumia wrench 13, fungua karanga za mwanachama wa msalaba ambayo usaidizi wa kati na kuzaa nje ya ubao umeunganishwa. Wakati unashikilia kadiani, ondoa mwanachama wa msalaba.
    

    Bracket ya usaidizi wa kati imeunganishwa na karanga mbili.
12. Sogeza kadiani na uondoe ncha yake iliyopigwa kutoka kwa kuunganisha rahisi.
13. Ondoa shimoni ya propeller.
    

    Ili kuondoa shimoni la kadiani, lazima lihamishwe nyuma
14. Kwa kutumia wrench 13, fungua nati mbili ili kupata sehemu ya msalaba ya sanduku la gia. Nyuma ya sanduku itasonga chini pamoja na clutch.
    

    Sehemu ya msalaba imeunganishwa chini ya VAZ 2107 na karanga mbili
15. Kwa kutumia funguo mbili za 19, fungua karanga tatu kwenye bolts ya kuunganisha rahisi.
    

    Ili kukata kuunganisha kutoka kwenye shimoni, futa karanga kwenye bolts tatu
16. Kusonga shimoni la sanduku la gia, kwa kutumia nyundo na ndevu, piga kwa uangalifu bolts za kuweka clutch moja baada ya nyingine.
    

    Ili kuondoa bolts za kiunganishi cha elastic, lazima zigongwe na nyundo na ndevu, wakati wa kusonga shimoni la sanduku la gia.
17. Vuta mwili wa kiunganishi cha zamani na kibano kinachokuja na kiunganishi kipya, na uondoe pamoja na flange ya katikati. Badala ya clamp, unaweza kutumia mkanda mnene wa wambiso.
    

    Kabla ya kuondoa kuunganisha, inashauriwa kuimarisha mwili wake kwa clamp
18. Fungua clamp na uondoe flange.
19. Vuta kiunganishi kipya na clamp na usakinishe kwenye flange.
    

    Kabla ya kufunga kuunganisha mpya, lazima pia iimarishwe na clamp.
20. Ingiza bolts kwenye flange ya shimoni ya gia.
    

    Kabla ya kufunga kuunganisha mpya, bolts lazima ziingizwe kwenye flange
21. Sakinisha kiunganisho cha flanged kwenye shimoni la sanduku la gia.
22. Kaza karanga kwenye bolts ili kupata uunganisho unaobadilika.
23. Ondoa clamp kutoka kwa clutch.
    

    Baada ya kufunga kuunganisha, clamp lazima iondolewe
24. Sakinisha kadiani kwa mujibu wa alama zilizofanywa mapema.
25. Unganisha kebo ya kuvunja maegesho ya mbele na urekebishe.

Video: kuchukua nafasi ya kiunganishi cha elastic VAZ 2107

Uunganisho wa elastic. Jinsi ya kuondoa na kusakinisha. Vaz Classic.

Kubadilisha ubao wa nje wa VAZ 2107

Ili kuchukua nafasi ya kuzaa kwa nje ya shimoni ya kadiani, lazima:

1. Tenganisha kebo ya breki ya mkono na vunja shimoni la kadiani kwa mujibu wa aya. Maagizo 1-13 ya kuchukua nafasi ya kiunganishi kinachobadilika.
2. Tumia koleo la pua la pande zote ili kuondoa miduara ya fani za sindano za buibui.
   

   Fani za sindano za buibui zimewekwa na miduara
3. Chagua kichwa kutoka kwa kuweka, ukubwa wa ambayo inafanana na kipenyo cha fani za msalaba.
4. Kutumia tundu na nyundo, piga kwa uangalifu fani za sindano.
   

   Fani zinaweza kupigwa nje na tundu la ukubwa unaofaa na nyundo
5. Bana kiungio cha ulimwengu wote kwenye vise na utumie bisibisi 27 ili kunjua nati inayolinda uma wa bawaba.
   

   Ili kuondoa uma wa bawaba, unahitaji kufuta nati ya kufunga na wrench 27.
6. Ondoa uma.
   

   Unaweza kuondoa uma na mtoaji wa kuzaa au chisel.
7. Kwa kutumia wrench 13, fungua bolts mbili ili kupata kuzaa kwa mwanachama msalaba.
   

   Kuzaa ni kushikamana na mwanachama wa msalaba na bolts mbili.
8. Kutumia kivuta maalum, ondoa kuzaa kutoka kwa splines za shimoni. Ikiwa hakuna mvutaji, unaweza kutumia patasi na nyundo.
   

   Ili kuondoa kuzaa, unaweza kutumia nyundo na chisel
9. Omba grisi kwenye shafts za kadiani.
10. Weka kuzaa kwenye splines, kuwa makini usipoteze.
11. Kutoka kwa seti, chagua kichwa kinachofanana na kipenyo cha mbio ya ndani ya kuzaa. Kwa kichwa hiki na nyundo, weka kwa uangalifu kuzaa kwenye splines.
    

    Ili kufunga kuzaa, kichwa kilicho na kipenyo kinachofanana na kipenyo cha mbio za ndani hutumiwa.
12. Sakinisha uma na uimarishe na nut.
13. Lubricate fani za msalaba na grisi.
    

    Bearings lazima lubricated kabla ya ufungaji.
14. Kusanya msalaba na bonyeza fani kwenye viungo.
15. Kukusanya shimoni la kadiani madhubuti kwa mujibu wa alama zilizofanywa mapema. Baada ya kusawazisha, weka shimoni kwenye gari, kufuata hatua kwa utaratibu wa nyuma.

Video: kuchukua nafasi ya ubao wa nje wa VAZ 2107

Kubadilisha msalaba na ubao wa nje wenye VAZ CLASSIC No. 40.

Kusawazisha shimoni la kadiani VAZ 2107

Baada ya kutenganisha na kuchukua nafasi ya kipengele chochote, shimoni la kadiani lazima iwe na usawa. Hii imefanywa kwenye msimamo maalum, hivyo kwa kusawazisha ni rahisi kuwasiliana na huduma ya karibu ya gari. Kusawazisha yenyewe kunajumuisha kupima na kuondoa usawa kwenye fani tatu za shimoni. Thamani yake inaruhusiwa kwa kasi ya shimoni ya 5500 rpm haipaswi kuzidi 1,62 N * mm. Ukosefu wa usawa huondolewa kwa kulehemu uzito mdogo (sahani za chuma) kwenye uso wa kadi ya mbele.

Ikiwa vibration inaonekana baada ya kutengeneza driveshaft, unaweza kujaribu kusawazisha kwa mikono yako mwenyewe. Kwa kawaida, hawezi kuwa na swali la usahihi wowote hapa, na kusawazisha yenyewe itakuwa ya muda tu. Hii inafanywa kwa njia ifuatayo.

1. Endesha gari kwenye shimo la ukaguzi au njia ya kupita.
2. Kagua shimoni la gari.
3. Kwa masharti kugawanya kadi ya mbele katika sekta nne (ikiwa unaifikiria katika sehemu).
4. Pata uzito mdogo wa 30-50 g na ushikamishe mbele ya shimoni na mkanda au mkanda.
5. Endesha kwenye sehemu ya gorofa ya barabara, ukizingatia mtetemo.
6. Mtetemo ukiendelea au kuongezeka, sogeza uzito kwenye sekta nyingine na urudie mchakato wa majaribio.

Wakati mzigo ulipo, vibration inapaswa kuacha, isipokuwa, bila shaka, ni kutokana na usawa katika shimoni.

Useful Tips

Ili kuongeza maisha ya huduma ya shimoni ya kadi ya VAZ 2107, idadi ya mapendekezo rahisi lazima ifuatwe.

1. Usiruhusu uchafuzi mwingi wa makusanyiko ya kuunganisha shimoni ya kadiani.
2. Angalia kwa utaratibu ukali wa vifungo na uwepo wa lubrication katika nodes za kuunganisha.
3. Ikiwa shimoni hupatikana kwa kosa, usichelewesha ukarabati.
4. Wakati wa kununua vipuri kwa cardan, makini na mtengenezaji na kufuata mahitaji ya GOST au ISO.
5. Baada ya kutengeneza shimoni la kadiani, hakikisha kusawazisha kwenye kituo cha huduma.

Kugundua malfunction, kutengeneza na kuchukua nafasi ya kuzaa nje na kuunganisha elastic ya VAZ 2107 driveshaft kwa mikono yako mwenyewe ni rahisi sana. Hii inahitaji ujuzi mdogo wa kufuli, seti ya kawaida ya zana na kuzingatia kwa makini mapendekezo ya wataalamu.