Njia za nyumbani za kuendesha gari kwa msimu wa baridi. Inafaa, lakini ni salama kwa gari?

Katika majira ya baridi, madereva wana wakati mgumu. Gari ni rahisi sana immobilize kwa joto la chini. Kwa bahati nzuri, matatizo mengi yanaweza kutatuliwa na tiba za nyumbani.

Unaondoka nyumbani asubuhi, ingiza ufunguo kwenye lock na jaribu kugeuka. Hata hivyo, cartridge haijibu. Uwezekano mkubwa zaidi, imeganda na inahitaji kuwashwa moto ili uweze kuingia kwenye gari. Jinsi ya kufanya hivyo? Kuna njia nyingi. Maarufu zaidi ni kuweka kiasi kidogo cha de-icer ndani. Dawa kama hizo, hata hivyo, hazijali utaratibu na kuanzishwa kwao mara kwa mara kwenye shutter huharakisha kuvaa kwake. Katika baridi kali, pia haipendekezi kumwaga maji ya moto kwenye vipini, kwa sababu hii husaidia kwa muda tu. Maji yaliyoachwa kwenye ngome yatafungia kwa saa chache.

"Suluhisho rahisi lakini linalofaa ni kuweka pedi ya joto au mfuko wa foil wa maji ya moto kwenye mlango na mpini," anasema Stanisław Plonka, mekanika kutoka Rzeszów. Madereva wengine pia hutumia njia nyepesi ya sigara ya kupokanzwa sehemu ya chuma ya ufunguo. Suluhisho hili pia linafaa, lakini ni hatari kidogo. Sababu? Moto unaweza kuharibu kifuniko cha plastiki cha ufunguo, hivyo ushughulikie kwa uangalifu. - Ikiwa gari iko karibu na karakana au dirisha, unaweza kutumia kamba ya ugani ili kuleta umeme ndani yake na kujaribu joto la kufuli, kwa mfano, na dryer ya nywele, anasema S. Plonka.

Kikaushio pia ni muhimu kwa kufungua milango iliyogandishwa kwa vijiti au mihuri. Mara nyingi hii hutokea baada ya kuosha gari kwa joto la chini. Ikiwa kushughulikia mlango na kufuli hufanya kazi, lakini dereva bado hawezi kufungua mlango, haipaswi kuvuta kwa nguvu kwenye mlango. Hii inaweza kuharibu mihuri. Nyumbani, unaweza kutumia dryer nywele na kujaribu joto juu ya mihuri na ndege ya hewa ya joto. Maji ya moto ni mapumziko ya mwisho. Kwanza, kwa sababu sawa na kwa umeme. Pili, madirisha yaliyohifadhiwa na varnish yanaweza kupasuka chini ya ushawishi wa mabadiliko ya ghafla ya joto. Hasa ikiwa gari lilitengenezwa hapo awali na mchoraji na kuna putty chini ya rangi.      

- Mlango hautafungia ikiwa dereva anaifuta mihuri na bidhaa maalum ya silicone. Lakini inaweza kubadilishwa na maalum nyingine. Kumbuka kwamba lazima iwe dutu ya mafuta. Kwa mfano, vaseline, anasema Stanislav Plonka.

Tunza mafuta yako

Kwa joto la chini, maji yanayotengenezwa kutoka kwa mvuke na kuwekwa kwenye tangi na njia za mafuta yanaweza kusababisha matatizo na kuanza na uendeshaji wa injini. Kwa hivyo, wakati wa kuongeza gari, inafaa kuongeza kiongeza kwa petroli. "Kwa sababu hata petroli bora zaidi inaweza kuwa na kiasi kidogo cha maji wakati wa baridi. Concentrator itashughulikia hili na itazuia kuziba kwa barafu kwenye njia za mafuta na kuzuia injini kuanza na kufanya kazi,” anasema fundi huyo.

Na injini za dizeli, shida ni tofauti. Fuwele za parafini huunda katika mafuta ya dizeli. Dawa ya unyogovu itasaidia hapa, dawa tofauti kidogo ambayo husaidia kupambana na msongamano wa pua. Wakati ni baridi sana, inaweza kutumika kama kipimo cha kuzuia, anaelezea S. Plonka.

Mkusanyiko wa maji pia unaweza kuzuiwa kwa kujaza mafuta zaidi. Katika majira ya baridi, tank inapaswa kuwa angalau nusu kamili. Shukrani kwa hili, tutaondoa pia hatari ya jamming ya pampu ya mafuta. - Katika magari mapya, ni lubricated. Ikiwa tunafanya kazi kwa kusubiri wakati wote, pampu huathiriwa na inaweza kuvaa, anaelezea S. Plonka.