Matairi ya majira ya joto ya utulivu zaidi - ukadiriaji wa matairi bora ya kimya kulingana na hakiki kutoka kwa wanunuzi halisi
yaliyomo
Matairi ya Nordman SX2 ndio tairi laini zaidi la kiangazi la Nokian. Wana muundo rahisi wa transverse-longitudinal. Mashimo madogo ya mifereji ya maji na kuta za laini za kukanyaga hutoa faraja ya akustisk kwenye kabati na utunzaji wa gari wenye usawa. Lakini kutokana na muundo wa elastic, mpira unakuwa umevingirwa kwenye joto na unafutwa haraka wakati wa harakati za kasi. Unaweza kununua bidhaa na kipenyo cha kutua R14 kwa rubles 2610.
Matairi ya majira ya utulivu zaidi hayataongeza tu kiwango cha faraja katika gari, lakini pia kuhakikisha kuendesha gari kwa usalama. Dereva hatatatizwa na sauti za nje na vibration kutoka chini ya matao ya gurudumu, lakini atazingatia barabara.
Sababu za kelele ya tairi
Baada ya kubadilisha msimu na kubadili matairi ya majira ya joto, madereva wengi wanaona hum isiyo ya kawaida wakati wa kuendesha gari. Tukio la kelele inategemea mambo yafuatayo:
- miundo ya kukanyaga;
- kiwango cha shinikizo katika silinda;
- ubora wa kufuatilia;
- hali ya hewa.
Sababu kuu ya rumble ni muundo wa kiwanja na ugumu wa tairi. Matairi ya majira ya baridi ni laini na rahisi kwa kubuni. Hawana tan na kushikilia barabara vizuri katika baridi. Magurudumu ya majira ya joto ni kelele kutokana na sura imara. Lakini huvumilia joto na mizigo mikali bora kuliko mpira kwa msimu mwingine.
Ambayo matairi ya majira ya joto ni ya utulivu
Kizazi cha kelele kinaathiriwa na upana na urefu wa magurudumu. Kidogo cha kiraka cha mawasiliano na wasifu wa chini, tairi inakuwa ya utulivu. Lakini hii inathiri vibaya utulivu wa gari kwenye barabara.
Kuonekana kwa pops za tabia hutegemea muundo wa kukanyaga. Ikiwa muundo wa muundo ni laini na mashimo ni ndogo, basi sauti ni kubwa zaidi. Mpira yenye grooves ya kina huondoa haraka unyevu na mtiririko wa hewa kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Kwa hiyo, "hupiga" kidogo wakati wa harakati.
Ubora wa uso wa barabara huathiri faraja ya acoustic ya safari. Jiwe lililokandamizwa, ambalo ni sehemu ya lami, mara nyingi hutoka kwa vipande vidogo juu ya uso. Inapopiga magurudumu magumu ya gari, kuna chakacha ya ziada.
Asubuhi ya majira ya joto, matairi hufanya kelele kidogo kuliko wakati wa mchana au jioni. Kwa kuwa wakati huu joto la nje ni la chini. Katika joto, tairi inakuwa laini na huanza "kuelea". Inapoteza utendaji wake wa kuendesha gari, mbaya zaidi huondoa mtiririko wa hewa kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Kwa sababu ya hii, sauti zisizofurahi zinaibuka.
Fahirisi ya kelele ya matairi: ni nini
Matairi yote ya kisasa yanauzwa kwa alama ya Uropa, ambayo imekuwa ya lazima tangu Novemba 2012. Kwenye lebo ya tairi, pamoja na traction, ufanisi wa mafuta na sifa nyingine muhimu, parameter ya kelele ya nje inaonyeshwa. Faharasa hii inaonyeshwa kama picha ya gurudumu na mawimbi 3 ya sauti yanayotoka humo. Kadiri alama za tiki zinavyoongezeka, ndivyo darasa la kelele za tairi linavyoongezeka.
Maana ya mawimbi yenye kivuli:
- Moja ni matairi ya utulivu.
- Mbili - sauti ya wastani ya sauti (mara 2 zaidi ya chaguo la kwanza).
- Tatu ni tairi yenye kiwango cha juu cha kelele.
Wakati mwingine, badala ya kivuli nyeusi juu ya maadili, vigezo vimeandikwa kwa decibels. Kwa mfano, matairi ya majira ya utulivu yana kiashiria cha hadi 60 D. Tairi kubwa hutoka 74 dB. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba maadili yamewekwa kulingana na vipimo vya bidhaa. Kwa tairi nyembamba ya wasifu, utendaji wa kelele unaozunguka ni wa chini kuliko matairi pana. Kwa hiyo, ni muhimu kulinganisha mlinzi ndani ya ukubwa sawa.
Teknolojia za kupunguza kelele
Ili kuunda matairi mazuri zaidi kwa majira ya joto, wazalishaji hutumia vifaa vya ubunifu na mbinu za kisasa za maendeleo. Ili kufanya hivyo, sahani za sauti za mwanga na vibration zimewekwa kwenye muundo wa ndani wa mpira. Hii haibadilishi ushughulikiaji, upinzani wa kusongesha au index ya kasi.
Teknolojia ya Bridgestone ya B-Silent inategemea kuanzishwa kwa bitana maalum ya porous kwenye mzoga wa tairi, ambayo hupunguza vibrations resonant.
Teknolojia za kupunguza kelele
Ukuzaji wa Continental CotiSilent™ ni matumizi ya povu ya kuzuia sauti ya polyurethane. Ni sugu kwa joto la juu na hupunguza kelele kwenye gari hadi 10 dB. Nyenzo hiyo imefungwa kwenye eneo la kukanyaga.
Njia ya Dunlop Noise Shield ni usakinishaji wa povu ya polyurethane katikati sehemu ya ndani ya gurudumu. Kulingana na wazalishaji, njia hii inapunguza rumble kutoka chini ya matao ya gurudumu kwa 50%, bila kujali aina ya barabara.
Teknolojia ya Goodyear ya SoundComfort ni kuunganisha kwa vipengele vya wazi vya polyurethane kwenye uso wa tairi. Kwa sababu ya hii, resonance ya hewa, ambayo ndio chanzo kikuu cha kelele, hupunguzwa kwa karibu mara 2.
Uendelezaji wa SoundAbsorber ya Hankook huongeza faraja ya akustisk ya mambo ya ndani ya gari na pedi ya povu ya polyurethane. Imewekwa ndani ya matairi ya wasifu wa chini. Kawaida kwa matairi ya michezo katika kitengo cha Utendaji wa Juu. Inapunguza hum mbaya na vibrations cavitation wakati wa mwendo wa kasi.
K-Silent System ni mfumo wa kukandamiza kelele kutoka Kumho. Inajumuisha matumizi ya kipengele maalum cha perforated ndani ya tairi. Kutokana na hili, resonance ya sauti inafyonzwa na kiwango cha kelele kinapungua kwa 8% (4-4,5 dB).
Teknolojia ya Kimya ni teknolojia ya kipekee ya Toyo ambayo inatilia maanani mwendo wa hewa kwenye uso wa tairi. Ili kupunguza kiwango cha kelele hadi 12 dB, muundo maalum ulitengenezwa kutoka kwa arch nyembamba ya porous na sahani ya cylindrical polyurethane.
Matairi ya majira ya joto yenye utulivu zaidi
Matairi ya majira ya joto yenye utulivu zaidi
Kabla ya kununua mpira unaofaa, unahitaji kujifunza sifa zake, kulinganisha na bidhaa nyingine. Ukaguzi huu wa matairi 12 umekusanywa katika kategoria 3 za bei kulingana na hakiki za watumiaji.
sehemu ya bajeti
Matairi ya Nordman SX2 ndio tairi laini zaidi la kiangazi la Nokian. Wana muundo rahisi wa transverse-longitudinal. Mashimo madogo ya mifereji ya maji na kuta za laini za kukanyaga hutoa faraja ya akustisk kwenye kabati na utunzaji wa gari wenye usawa. Lakini kutokana na muundo wa elastic, mpira unakuwa umevingirwa kwenye joto na unafutwa haraka wakati wa harakati za kasi. Unaweza kununua bidhaa na kipenyo cha kutua R14 kwa rubles 2610.
Cordiant Comfort 2 ni matairi ya majira ya joto kutoka kwa mtengenezaji wa Kirusi. Inafaa kwa magari yaliyotumika ya darasa la B. Mfano huo una mali nzuri ya kushikilia hata kwenye lami ya mvua. Shukrani kwa mzoga laini na grooves nyembamba ya kutembea, sio tu hatari ya hydroplaning imepunguzwa, lakini pia kelele inayozalishwa. Vikwazo pekee ni upinzani mbaya wa kuvaa. Gharama ya wastani ya bidhaa na saizi ya kawaida 185/70 R14 92H huanza kutoka 2800 ₽.
Matairi ya Kiserbia ya Tigar yenye Utendaji wa Juu yanatengenezwa chini ya viwango vya udhibiti wa ubora wa Michelin. Mchoro wa kukanyaga na njia 2 za mifereji ya maji na noti nyingi za "tiger" hutoa upandaji wa starehe na utunzaji thabiti kwenye nyuso kavu. Bidhaa hiyo haifai kwa trafiki ya kasi ya juu. Bei ya mfano wa inchi 15 huanza kutoka rubles 3100.
Matairi ya Nordman SX2
Sportex TSH11 / Sport TH201 ni mfululizo wa bajeti ya chapa maarufu ya Kichina. Kwa sababu ya mzoga ulioimarishwa na vizuizi vikali vya upande, gurudumu hushikilia barabara vizuri na hushughulikia kuteleza vizuri. Muundo wa kipekee wa kisima cha kukanyaga hupunguza mitetemo ya sauti inayotokea wakati wa kuendesha. Upande wa chini tu ni mtego mbaya kwenye barabara zenye mvua. Gharama ya magurudumu yenye ukubwa wa 205/55 R16 91V inatoka kwa rubles 3270.
Yokohama Bluearth ES32 ndilo tairi tulivu na laini zaidi la kiangazi ambalo hutoa utendakazi mzuri kwenye aina yoyote ya uso mgumu. Upinzani wa chini wa rolling ya tairi hutolewa na casing rigid na grooves nyembamba lakini kina longitudinal. Minus ya bidhaa ni patency duni chini. Unaweza kununua bidhaa yenye kipenyo cha 15" kwa 3490 ₽.
Mifano katika anuwai ya bei ya kati
Aina ya Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 imeundwa kwa anuwai ya magari, kutoka kwa gari za kituo cha familia hadi SUV. Mfano huo unafaa kwa safari ndefu za utulivu na kuendesha gari kwa ukali. Mvutano bora na utulivu juu ya aina yoyote ya uso wa barabara ni uhakika na mfumo wa mifereji ya maji yenye ufanisi. Kiwango cha juu cha faraja hutolewa na muundo wa asymmetrical na mtandao unaofikiriwa vizuri wa lamellas. Bei ya wastani ya bidhaa ni rubles 4000.
Matairi ya Kifini Nokian Tyres Hakka Green 2 yana kivunja chuma kigumu, ambacho huhakikisha utulivu wa gari wakati wa trafiki ya kasi. Mifereji ya mifereji ya maji katika vitalu vya bega na kiwanja laini huchangia kushikilia vizuri kwenye lami ya mvua, pamoja na viwango vya chini vya kelele. Upande dhaifu wa tairi ni upinzani mdogo wa kuvaa na deformation. Mfano huo unapatikana kwa kuuza kutoka kwa rubles 3780.
Debica Presto HP
Matairi ya Kipolandi Debica Presto HP ni ya kitengo cha Utendaji wa Juu na yameundwa kwa ajili ya magari ya abiria. Kukanyaga katikati na vizuizi vya kando huunda alama pana. Hii inahakikisha kusimama kwa ufanisi na kuongeza kasi kwenye nyuso ngumu. Mchoro wa kukanyaga wa mwelekeo wa ulinganifu na muundo laini wa kiwanja hupunguza rumble inayozalishwa kutoka chini ya matao ya gurudumu. Gharama ya wastani ni rubles 5690.
Matairi ya Kleber Dynaxer HP3 yalitolewa nyuma mwaka wa 2010, lakini bado yanahitajika kutokana na kiwango cha juu cha faraja ya acoustic na vigezo vya kukimbia. Mfano huo una muundo usio na mwelekeo na grooves 2 za longitudinal katikati na vitalu vya nailoni. Muundo huu huboresha uthabiti wa mwelekeo wa gari na ujanja unaotabirika. Bei ya tairi yenye ukubwa wa 245/45 R17 95Y ni 5860 ₽.
Sehemu ya premium
Matairi ya Michelin Primacy 4 yanafaa kwa wamiliki wa magari ya daraja la F, ambao katika nafasi ya 1 - kiwango cha juu cha faraja na usalama wa safari. Mchanganyiko wa mpira hutumia teknolojia ya kupunguza sauti ya Acoustic. Gurudumu ina mpangilio ulioboreshwa wa grooves ya hydro-evacuation, ambayo inapunguza hatari ya hydroplaning na kuhakikisha mawasiliano ya kuaminika na barabara. Gharama ya mfano ni rubles 7200.
Mfululizo wa Kijapani wa Toyo Proxes ST III ni tairi ya UHP yenye utendaji wa juu. Wao ni lengo la matumizi tu kwenye nyuso ngumu. Mfano huo ni sugu sana kwa mizigo kwa kasi ya juu. Shukrani kwa "checkers" za upande zilizo na vizuizi vya kati vya umbo la umeme, mpira unaonyesha mtego wa kuaminika, utulivu wa mwelekeo na kelele ndogo. Bei ni rubles 7430.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 ni tairi inayofaa kwa crossovers na SUVs. Mfano huo una kiwango cha chini cha uchafuzi wa mazingira na mienendo bora. Ubavu wa kipengele cha mstatili huhakikisha mwendo thabiti wa mstari ulionyooka kwa kasi ya juu na mwitikio wa haraka kwa ingizo la dereva. Vizuizi vikali vya bega na mifereji ya katikati ya zigzag huhakikisha uwekaji kona laini. Mfano huo unaweza kununuliwa kwa 6980 ₽.
Ikiwa unataka matairi ya majira ya joto ya utulivu zaidi, si lazima kununua moja ya gharama kubwa zaidi. Katika sehemu ya bei ya kati na bajeti, chaguzi zinazofaa zinakuja. Jambo kuu ni kuchagua mfano kwa mtindo wako wa kuendesha gari.
