Pamoja na mizigo na katika kiti cha gari

Mizigo katika gari, kinyume na inavyoonekana, ni kipengele muhimu sana ambacho sio faraja tu kwenye barabara, lakini pia usalama wa kuendesha gari hutegemea.

Mizigo katika gari, kinyume na inavyoonekana, ni kipengele muhimu sana ambacho sio faraja tu kwenye barabara, lakini pia usalama wa kuendesha gari hutegemea.

Ikiwa mizigo itabebwa vibaya, kama vile koti kizito lililowekwa kwenye kiti cha nyuma, hii inaweza kusababisha hatari kubwa. Wakati tunaendesha gari vizuri na kwa utulivu, hakuna matatizo, lakini kuna hali ngumu kwenye barabara wakati unahitaji kuvunja kwa kasi, kuzunguka kitu, na wakati mwingine hata mgongano. Tunapofunga mikanda ya usalama na kulindwa na mifuko ya hewa, tuna nafasi ya kutoka kwenye shida bila kujeruhiwa, lakini kitu kizito kinachokimbia, kama vile mizigo iliyolegea, inaweza kutudhuru sana. Kwa hivyo, mifuko nzito na suti ni bora kubeba kwenye shina.

Kwanza, nzito

Tunapaswa pia kujaribu kuweka masanduku mazito zaidi chini ili katikati ya mvuto pia iwe chini iwezekanavyo. Hii ni muhimu sana kwa sababu ya mtindo wa kuendesha gari, ambayo itashughulikia tu pembe bora.

Ambatisha kwa usalama

Ikiwa tunatumia rack ya paa, pia katika toleo la kufungwa, mzigo lazima uimarishwe kwa uangalifu ili usiingie wakati wa kuendesha gari. Vinginevyo, pipa inaweza hata kutoka.

Usizidishe Mizigo Yako

Pia, usipite juu na kiasi cha mizigo tunayochukua. Mara nyingi mimi huona kuwa magari mengine tayari yamepakiwa ili kusimamishwa iwe chini iwezekanavyo. Kisha huharibiwa kwa urahisi, ambayo inaweza kuwa ghali sana. Kwa hivyo kumbuka kuwa hatusafiri kwa "delivery van" au lori.

Kusafiri kwa baiskeli  

Katika miaka ya hivi karibuni, imekuwa mtindo wa kusafiri kwa baiskeli, ambayo, baada ya kufikia mahali, iwe rahisi kuona eneo hilo na kuruhusu kufanya kinachojulikana shughuli za nje. Kwa kuzingatia kwamba kuna wabebaji wengi wa baiskeli waliojitolea na rafu kwenye soko, kuwasafirisha sio kikwazo kikubwa. Hata hivyo, ni lazima izingatiwe katika akili kwamba upinzani wa hewa unaotengenezwa na baiskeli zinazosafirishwa huongezeka kwa uwiano wa kasi ambayo gari linakwenda. Katika kesi hiyo, hupaswi kuendesha gari kwa kasi, kwa sababu hii inathiri vibaya aerodynamics ya gari, na matumizi ya mafuta pia huongezeka.

Habari muhimu

Suluhisho nzuri ni mizigo ya mizigo inayozidi kuwa ya kawaida iko nyuma ya gari, ambayo huondoa kwa ufanisi au angalau kupunguza msukosuko wa hewa ambayo inafanya kuendesha gari kuwa ngumu. Inapaswa kukumbuka kwamba sahani ya leseni ya gari lazima ionekane, vinginevyo tuna hatari ya kupata faini.

mtoto kwenye gari

Ikiwa tunazungumza juu ya burudani, kwa kweli, ni muhimu sana kusafirisha watoto. Hebu tumaini kwamba siku ambazo tuliona mara kwa mara abiria wadogo wamekwama na kukimbia kwa uhuru kwenye kiti cha nyuma polepole zinakuwa historia. Tabia kama hiyo ya wazazi au walezi haikubaliki, kwa sababu mtoto aliyefungwa kwa kutosha kwenye gari anaweza hata kuanguka kupitia kioo cha mbele kwa mgongano mdogo. Kwa mujibu wa sheria, watoto chini ya umri wa miaka 12 wanapaswa kusafirishwa kwa viti maalum. Inapaswa pia kukumbukwa kwamba vitu ambavyo mtoto ana karibu na anachocheza haipaswi kuwa ndogo sana, kwani mtoto anaweza kuzisonga juu yao, akiweka kinywa chake, kwa mfano, wakati wa kuvunja gari.

W  salama zaidi

Watoto chini ya miaka 12 lazima wasafirishwe katika viti maalum. Inafaa kukumbuka sio tu kuzuia faini, lakini juu ya yote juu ya usalama wa watoto wetu. Kiti kinaweza kuwekwa nyuma na mbele ya gari. Walakini, katika kesi ya mwisho, usisahau kuzima mkoba wa hewa (kawaida na ufunguo kwenye chumba cha glavu au kando ya dashibodi baada ya kufungua mlango wa abiria).

Viti vya gari kwa vidogo vimewekwa vyema na kichwa katika mwelekeo wa kusafiri. Kwa hivyo, hatari ya majeraha kwa mgongo na kichwa hupunguzwa katika kesi ya athari ndogo au hata kusimama ghafla, na kusababisha overloads kubwa.

Kwa watoto wenye uzito wa kilo 10 hadi 13, watengenezaji hutoa viti vya umbo la utoto. Wao ni rahisi kuchukua nje ya gari na kubeba na mtoto. Viti vya watoto vyenye uzani wa kati ya kilo 9 na 18 vina mikanda yao wenyewe na tunatumia viti vya gari tu kushikilia kiti kwenye sofa.

Mara tu mtoto wako anapofikisha miaka 12, kiti hakihitajiki tena. Ikiwa mtoto, licha ya umri wake, ni chini ya urefu wa 150 cm, itakuwa busara kutumia coasters maalum. Shukrani kwao, mtoto huketi juu kidogo na anaweza kufungwa kwa mikanda ya usalama ambayo haifanyi kazi vizuri kwa watu chini ya mita XNUMX kwa urefu.

Wakati wa kununua kiti, makini ikiwa ina cheti kinachohakikisha usalama. Kulingana na sheria za Umoja wa Ulaya, kila mtindo lazima upitishe jaribio la kuacha kufanya kazi kwa mujibu wa kiwango cha ECE R44/04. Viti vya gari ambavyo hazina lebo hii haipaswi kuuzwa, ambayo haimaanishi kwamba hii haifanyiki. Kwa hiyo, ni bora kuepuka kununua kwa kubadilishana, minada na vyanzo vingine visivyoaminika.

Ili kiti kutimiza jukumu lake, lazima ichaguliwe kwa usahihi kwa saizi ya mtoto. Bidhaa nyingi zina vifaa vya mfumo wa kurekebisha urefu wa vichwa vya kichwa na vifuniko vya upande, lakini ikiwa mtoto amezidi kiti hiki, lazima kubadilishwa na mpya. Ikiwa gari letu lina vifaa vya mfumo wa Isofix unaokuwezesha kufunga kiti haraka na salama kwenye gari bila kutumia mikanda ya kiti, basi unapaswa kutafuta viti vilivyobadilishwa.

Mizigo inaweza kuwa hatari

Rack ya paa huharibu kwa kiasi kikubwa utendaji wa kuendesha gari na huongeza matumizi ya mafuta, na hivyo gharama ya usafiri. Kwa kushangaza, kuendesha gari kwa magurudumu yaliyopunguzwa sana husababisha matokeo sawa. Ni muhimu si kuweka kitu chochote chini ya kiti cha dereva, hasa chupa, ambayo inaweza kuzuia pedals wakati wao slide. Pia hairuhusiwi kusafirisha vitu vilivyo huru kwenye chumba cha abiria (kwa mfano, kwenye rafu ya nyuma), kwani wakati wa kuvunja ghafla wataruka mbele kulingana na kanuni ya inertia na uzani wao utaongezeka kulingana na kasi. ya gari.

Kwa mfano, ikiwa wakati wa kuvunja ghafla kutoka kwa kasi ya 60 km / h. chupa ya nusu lita ya soda itaruka mbele kutoka kwenye rafu ya nyuma, itapiga kila kitu kwenye njia yake kwa nguvu ya zaidi ya kilo 30! Bila shaka, katika tukio la mgongano na gari lingine linalotembea, nguvu hii itakuwa mara nyingi zaidi. Ndiyo maana ni muhimu sana kuweka salama mizigo yako, ikiwezekana kwenye shina.

Nzuri kujua Aina za racks za mizigo

Kununua shina la gari ni nakala ya bei ghali. Wakati wa kuchagua kifaa, ni muhimu kukumbuka sheria chache:

Mwanzoni, unahitaji kuanza kwa kununua mihimili maalum (ikiwa huna katika usanidi wa gari), ambayo viambatisho mbalimbali vinaunganishwa: vikapu, masanduku na vipini. Kila mfano wa gari, na hata toleo la mwili, lina alama tofauti za kushikamana. Ni lazima ikumbukwe kwamba wakati wa kuchagua mihimili yenye mlima wa paa uliowekwa, tutalazimika pia kununua seti mpya kabisa baada ya kubadilisha gari. Kwa hiyo, mara nyingi mihimili inauzwa tofauti na fittings ambayo hufunga kwenye paa. Kisha kubadilisha gari kutajumuisha tu hitaji la kununua vifaa vipya.

Ikiwa tayari tuna mihimili, unahitaji kuamua ni vipi vya kununua. Kuna matoleo mengi ya kuchagua, kukuwezesha kubeba kutoka kwa jozi moja hadi sita za aina tofauti za skis, snowboards au baiskeli.

Kikwazo kuu wakati wa kupakia mizigo juu ya paa ni uwezo wake wa kubeba, kulingana na mfano wa gari. Kama sheria, wazalishaji huionyesha kwa kilo 50 (katika baadhi ya mifano hadi kilo 75). Hii haimaanishi kuwa tunaweza kutupa kwa usalama mizigo mingi juu ya paa, lakini kwamba sehemu ya mizigo na mizigo pamoja inaweza kupima hadi kilo 50. Kwa hivyo unaweza kutaka kufikiria kununua seti za alumini ambazo zina uzito wa asilimia 30. ndogo kuliko chuma, na wana paundi chache za ziada.

Mizigo pia inaweza kusafirishwa katika masanduku yaliyofungwa ya aerodynamic. Wakati wa kuchagua sanduku, unahitaji pia kuzingatia ikiwa unataka kusafirisha baiskeli au bodi za kuteleza kwa kuongeza. Ikiwa ndiyo, basi ni bora kuchagua sanduku nyembamba ambalo halitachukua paa nzima, na kuacha nafasi ya kushughulikia ziada.