Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi "KAMA-505" na hakiki za wamiliki wa gari

Mchoro maalum uliotengenezwa kwa kukanyaga kwa matairi ya msimu wa baridi wa Kama-505 Irbis ina grooves ya kina: kupitia kwao, vipande vya barafu huondolewa, uchafu na maji kutoka kwa kukimbia kwa theluji iliyoyeyuka. Ubavu wa kati wenye umbo la V hufanya kama kabari ya theluji. Pamoja na checkers kubwa, hutoa flotation nzuri katika theluji.

Mapitio ya matairi ya baridi ya Kama-505 yanashuhudia umaarufu wao kati ya wamiliki wa magari ya VAZ, Nexia, Hyundai Accent, Kia Rio chapa. Mpira wa Kama Irbis hutatua kwa ufanisi tatizo la kuhakikisha utulivu na udhibiti wa gari katika barafu na theluji.

Tabia ya matairi ya msimu wa baridi "KAMA-505"

Matairi "Kama-505 Irbis", yaliyotengenezwa huko Nizhnekamsk, yameundwa kwa ajili ya uendeshaji katika msimu wa baridi kwenye magari ya abiria. Ubunifu usio na bomba, kama inavyoonyeshwa na alama ya Tubeless, hupunguza uwezekano wa unyogovu na huongeza usalama wa kuendesha gari kwa kasi kubwa.

Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi "Kama-505 Irbis" yanathibitisha kuongezeka kwa upinzani wa kuteleza. Spikes huzalishwa kwa kutumia teknolojia ya Kifini, ina sura ya machozi, hufanywa na flanges mbili. Ubunifu huu, kutua kwa nanga na mpangilio katika safu 12 hutoa mtego, kuvunja haraka kwenye barafu, umbali mfupi wa kuvunja.

Mpira wa KAMA-505

Matairi yana vifaa vya valve ya aina ya LB yenye mwili wa mpira kulingana na GOST 8107. Mchoro wa radial huhakikisha traction nzuri na mali ya nguvu ya gari. Maisha ya huduma yaliyotangazwa ni miaka 5, kwa kuongeza, mtengenezaji hutoa dhamana.

Ukubwa wa kawaida	Upana wa wasifu, mm	Fahirisi ya uwezo wa kuzaa	Upeo wa mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	Kiwango cha kasi	Kasi ya juu km / h
155/65R13	155	82	475	Т	190
175/70R13	175	82	475	Т	190
175/65R14	175	82	475	Т	190
185/60R14	185	82	475	Т	190
195/65R15	195	91	615	Q	160

Maelezo ya matairi ya msimu wa baridi "KAMA-505 Irbis"

Kipengele tofauti cha mfano huu ni uwepo wa spikes maalum na muundo maalum wa matairi. Mapitio ya matairi ya Kama-505 yanaonyesha kuongezeka kwa rigidity na nguvu ya bidhaa kutokana na sipes nyingi za multidirectional kwenye nyuso za upande wa matairi. Vipu vya nanga ziko katika eneo la bega, ambayo inaboresha utulivu wa mashine na uwezo wa kuendesha.

Mchoro maalum uliotengenezwa kwa kukanyaga kwa matairi ya msimu wa baridi wa Kama-505 Irbis ina grooves ya kina: kupitia kwao, vipande vya barafu huondolewa, uchafu na maji kutoka kwa kukimbia kwa theluji iliyoyeyuka. Ubavu wa kati wenye umbo la V hufanya kama kabari ya theluji. Pamoja na checkers kubwa, hutoa flotation nzuri katika theluji.

Ufungaji wa kiwanda unafanywa kwa kuanzisha vipengele vya chuma katika viota maalum vinavyotengenezwa wakati wa vulcanization - mchakato wa kiteknolojia wa mwingiliano wa mpira ili kuunganisha molekuli zake kwenye gridi moja ya anga. Njia hii inapunguza hatari ya microcracks, huongeza maisha ya huduma. Upinzani wa ziada wa kuvaa na uimara hutolewa na mipako ya kupambana na kutu ya safu mbili ya spikes.

Kelele wakati wa kuendesha gari hupunguzwa kwa sababu ya mpangilio sahihi wa vitalu vya kukanyaga, ambayo inazuia kutokea kwa mawimbi ya acoustic. Nyenzo za tairi ni pamoja na mpira, kaboni, masizi, viungio vinavyostahimili theluji, na viungio vingine vya kemikali.

Jedwali la ukubwa wa tairi "KAMA-505"

Ukubwa wa kawaida ni maelezo ya msingi kuhusu matairi, yana thamani 3, zinazoonyeshwa kupitia kistari au alama ya sehemu, na huonyesha taarifa ifuatayo:

• upana wa wasifu katika mm;
• asilimia ya urefu na upana wa wasifu;
• uteuzi wa muundo wa tairi (R - radial) na kipenyo cha ndani kwa inchi.

Ukubwa hutumiwa kwa tairi wakati wa kuashiria.

Kipenyo cha kutua, inchi	Ukubwa wa kawaida
R13	155/65
R13	175/70
R14	175/65
R14	185/60
R15	195/65

Maoni ya wamiliki wa gari kuhusu matairi ya msimu wa baridi "KAMA"

Wakielezea uzoefu wao na matairi ya majira ya baridi ya Kama-505, watumiaji wanaona utendakazi mzuri kwenye barafu, nguvu na uimara. Vivutio na thamani ya pesa.

KAMA-505

Maoni kuhusu "KAMA-505"

Katika majira ya baridi, matairi "Kama-505", kulingana na mmoja wa wanunuzi, hata kwa matumizi makubwa kwa kasi ya juu, yalichoka kidogo, spikes zilihifadhiwa. Licha ya ukweli kwamba safari nyingi zilifanyika kwenye barabara mbaya na katika jiji, ambapo kikomo cha kasi mara nyingi hubadilika.

Mpira wa KAMA-505

Watumiaji wengi kumbuka:

• uvumilivu wa studs;
• kuvaa;
• sifa bora za kupambana na kuingizwa;
• kiwango cha kelele kinachokubalika.

Matairi ya KAMA-505

Maoni juu ya matairi "KAMA-505"

Dereva anabainisha patency nzuri kwenye theluji. Matairi "Kama-505" hushinda kwa urahisi drifts, kuruhusu kutoka nje ya snowdrifts.

Maoni kuhusu matairi "KAMA-505"

Kwa muhtasari wa uzoefu wa madereva na hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Kama Irbis, tunaweza kuhitimisha kuwa, kwa wastani, hadi kilomita elfu 35 hupita kabla ya kuchukua nafasi ya tairi - karibu misimu 3. Wamiliki wa gari wana sifa ya maisha ya huduma kwa njia tofauti: yote inategemea ukubwa wa usafiri, mtindo wa kuendesha gari na hali ya barabara.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Mapitio ya matairi yaliyowekwa "Kama-505" yanathibitisha faida zao zisizoweza kuepukika:

• kuegemea kwa studding;
• nguvu na uimara;
• utulivu juu ya barafu;
• uwiano wa ubora wa bei.

Wengine wanaonyesha kelele kwenye uso mgumu na upotezaji wa spikes kama hasara.

Gharama ya chini, utendaji bora na hakiki nyingi nzuri zinaelezea umaarufu wa matairi ya baridi ya Kama-505 kati ya madereva katika sehemu ya bajeti.

Kama 505 - matairi ya msimu wa baridi ya bajeti baada ya mwaka wa operesheni