Ukadiriaji wa mafuta ya gari 10W40
yaliyomo
rating ya mafuta ya gari na jina la 10W 40 kulingana na kiwango cha SAE, itasaidia dereva mnamo 2019 na 2020 kuvinjari anuwai ya chapa zilizowasilishwa na kuchagua chaguo bora kwa nusu-synthetics kwa injini ya mwako wa ndani ya gari lao na mileage kubwa.
orodha iliundwa kwa misingi ya vipimo na kitaalam kupatikana kwenye mtandao, na si ya kibiashara.
| Jina la mafuta | Maelezo mafupi | Kiasi cha kifurushi, lita | Bei kama ya msimu wa baridi 2019/2020, rubles za Kirusi |
|---|---|---|---|
| Lukoil Lux | Inalingana na kiwango cha API SL/CF. Ina vibali vingi kutoka kwa wazalishaji wa magari, ikiwa ni pamoja na AvtoVAZ. Inashauriwa kubadili kila 7 ... kilomita elfu 8. Mali nzuri ya kupambana na kuvaa, lakini hufanya baridi kuanza vigumu. Ina bei ya chini. | 1, 4, 5, 20 | 400, 1100, 1400, 4300 |
| LIQUI MOLY Mojawapo | Viwango vya API CF/SL na ACEA A3/B3. MB 229.1 idhini ya Mercedes. Ni ya ulimwengu wote, lakini inafaa zaidi kwa injini za dizeli. Kuna bandia chache, lakini drawback kuu ni bei ya juu. | 4 | 1600 |
| Shell Helix HX7 | Ina maudhui ya sulfuri ya juu, nambari ya msingi ya juu, huosha sehemu vizuri. Viwango - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Sifa za juu za kuokoa nishati na hutoa mwanzo baridi wa injini ya mwako wa ndani. Bei ya chini kwa utendaji mzuri. drawback ya msingi ni idadi kubwa sana ya bandia zinazouzwa. | 4 | 1300 |
| Castrol Magnatec | Viwango ni API SL/CF na ACEA A3/B4. Ina moja ya indexes ya chini ya mnato na mali ya juu ya kinga. Inashauriwa kuitumia katika mikoa ya joto au ya joto ya nchi. Mali ya juu ya kuokoa nishati na uchumi wa mafuta. Miongoni mwa mapungufu, ni muhimu kuzingatia kiwango cha chini cha ulinzi wa sehemu, yaani, mitungi na pete huvaa. Kuna feki. | 4 | 1400 |
| Mannol classic | Viwango ni API SN/CF na ACEA A3/B4. Ina moja ya viscosity ya juu ya joto la juu. Inatoa matumizi ya juu ya mafuta, ulinzi wa kuaminika wa injini ya mwako ndani. Haipendekezi kwa mikoa ya kaskazini. Kinyume chake, inafaa kwa mikoa ya joto na kwa kiasi kikubwa huvaliwa ICE na mileage ya juu. | 4 | 1000 |
| Simu ya Ultra | Viwango - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Ina tete ya chini, mali nzuri ya kulainisha, urafiki wa mazingira. Inafanya kuwa vigumu kuanza injini ya mwako wa ndani baridi na huongeza matumizi ya mafuta. Mara nyingi ni bandia, kwa hivyo ina hakiki nyingi zisizostahiliwa. | 4 | 800 |
| BP Visco 3000 | Viwango ni API SL/CF na ACEA A3/B4. Vibali vya mtengenezaji wa magari: VW 505 00, MB-Idhini 229.1 na Fiat 9.55535 D2. Mnato wa joto la juu sana. Inatoa nguvu ya juu, inalinda injini ya mwako wa ndani. Lakini pamoja na hayo, matumizi ya mafuta yanaongezeka. Inapendekezwa kwa matumizi katika mikoa ya joto ya nchi au kwenye ICE zilizovaliwa sana, tangu kuanza kwa baridi inaweza kuwa vigumu. | 1, 4 | 450, 1300 |
| Ravenol TSI | Ina moja ya sehemu za chini za kumwaga, kwa hivyo inashauriwa kutumika katika latitudo za kaskazini. pia ina maudhui ya chini ya majivu na urafiki wa mazingira. Vipengele vingine ni vya wastani. | 5 | 1400 |
| Ni Ultra | Viwango - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Vibali vya mtengenezaji wa magari - Orodha ya Mafuta ya BMW Maalum, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Faida kuu ni ufanisi wa juu. Hasara ni athari mbaya juu ya nguvu ya injini ya mwako ndani, kuwepo kwa idadi kubwa ya bandia, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, bei ya juu. Mafuta yanapendekezwa kutumika kwenye ICE zilizovaliwa sana. | 4 | 2000 |
| Mtaalam wa G-Nishati G | Kiwango cha API SG/CD. Imependekezwa kwa matumizi katika magari ya zamani ya miaka ya 1990, iliyoidhinishwa na AvtoVAZ. Ina mnato mdogo na inaweza kutumika katika injini za mwako za ndani zilizochoka, ikiwa ni pamoja na kwenye vifaa maalum na lori. Ina utendaji wa chini, lakini pia bei ya chini. | 4 | 900 |
Inatumika kwa injini gani
Mafuta ya nusu-synthetic 10w40 ni kamili kwa injini za mwako wa ndani na mileage kubwa, na pia ikiwa mtengenezaji hutoa matumizi ya lubricant ya mnato kama huo katika maagizo ya uendeshaji. Walakini, uchaguzi wa mafuta kama hayo lazima ufikiwe kwa uangalifu sana, kwani kulingana na kiwango cha SAE, nambari ya 10w inamaanisha kuwa mafuta haya yanaweza kutumika kwa joto sio chini kuliko -25 ° C. Nambari ya 40 ni index ya viscosity ya joto la juu. Kwa hivyo, inaonyesha kuwa nusu-synthetic kama hiyo ina mnato wa 12,5 hadi 16,3 mm² / s kwa joto la kawaida la + 100 ° C. Hii inaonyesha kuwa lubricant ni nene kabisa na inaweza kutumika tu katika motors hizo ambapo njia za mafuta ni pana vya kutosha. Vinginevyo, kutakuwa na coking ya haraka ya pete za pistoni na kuvaa kwa sehemu kama matokeo ya njaa ya mafuta!
Kwa kuwa mapengo yaliyoongezeka yanaonekana kati ya sehemu zilizounganishwa na mileage ya gari ya zaidi ya kilomita elfu 150, filamu nene ya kulainisha inahitajika kwa kiwango cha kutosha cha lubrication, ambayo hutolewa bora na mafuta ya nusu-synthetic 10W 40. Kwa hivyo, ikiwa una nia ya operesheni ya muda mrefu ya injini ya mwako ndani, kisha jaribu kutumia nusu-synthetics bora. Lakini ni yupi kati ya watengenezaji wa mafuta ya gari hutoa mafuta 10w-40 itasaidia kuamua rating bora.
Nini cha kuangalia wakati unapochagua
Wakati wa kuchagua, unahitaji kuelewa kwamba nusu-synthetic 10W 40 bora zaidi ni moja ambayo inafaa zaidi kwa gari fulani. Hiyo ni, uchaguzi daima ni maelewano ya sifa kadhaa. Kwa kweli, vipimo vya maabara vya sampuli za mtu binafsi vinapaswa kufanywa, kwa kuzingatia matokeo ambayo maamuzi yanapaswa kufanywa juu ya ununuzi wa mafuta fulani.
Kwa hivyo, wakati wa kuandaa rating ya watengenezaji bora wa mafuta 10W 40, sababu zifuatazo zilizingatiwa:
- Inastahimili viwango vya juu vya joto. yaani, haipaswi kugandisha kwenye joto zaidi ya -25°C. Wakati huo huo, kwa joto la juu la uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, lubricant haipaswi kuenea zaidi kuliko ilivyoagizwa katika kiwango chake.
- mali ya kupambana na kutu. Ni muhimu kwamba mafuta yaliyochaguliwa 10w 40 haina kusababisha malezi ya mifuko ya kutu kwenye sehemu za chuma za injini ya mwako ndani. Aidha, katika kesi hii hatuzungumzi juu ya kawaida, lakini juu ya kutu ya kemikali, yaani, uharibifu wa vifaa chini ya ushawishi wa vipengele vya mtu binafsi vya viongeza vinavyotengeneza mafuta.
- Sabuni na viungio vya kinga. Karibu mafuta yote ya kisasa yana bidhaa zinazofanana, lakini wingi na ubora wa kazi zao ni mbali na sawa kwa wazalishaji tofauti. Mafuta mazuri yanapaswa kusafisha nyuso za sehemu za injini kutoka kwa amana za kaboni na resini. Kuhusu mali ya kinga, basi kuna hali kama hiyo. Viungio vinapaswa kulinda injini ya mwako wa ndani kutokana na kukabiliwa na halijoto ya juu, matumizi ya mafuta yenye ubora wa chini, na kufanya kazi katika hali mbaya.
- Ufungashaji wa sauti. Mwongozo wa gari lolote daima unaonyesha wazi ni kiasi gani cha kujaza injini ya mwako ndani. Ipasavyo, ikiwa injini haila mafuta na sio lazima uongeze mafuta kwa muda hadi uingizwaji mwingine, basi ili kuokoa pesa ni vizuri ikiwa una fursa ya kununua kifurushi kimoja ambacho kinaweza kutosha. .
- API na ACEA zinatii. Katika mwongozo, automaker pia inaonyesha wazi ni madarasa gani mafuta yaliyotumiwa yanapaswa kuzingatia kulingana na viwango maalum.
- Inakabiliwa na amana. Aidha, wote kwa joto la juu na la chini. Kiashiria hiki kinaonyesha uundaji wa filamu za varnish na amana zingine katika eneo la pete za pistoni.
- Uchumi wa mafuta. Mafuta yoyote hutoa kiashiria fulani cha msuguano katika injini ya mwako wa ndani. Ipasavyo, pia huathiri kiwango cha matumizi ya mafuta.
- Mtengenezaji na bei. Viashiria hivi lazima zizingatiwe, pamoja na wakati wa kuchagua bidhaa nyingine yoyote. Ni bora kununua mafuta kutoka kwa bei ya kati au ya juu, mradi una uhakika wa ukweli wa bidhaa. Kwa ajili ya mtengenezaji, unapaswa kuzingatia mapitio na vipimo vya mafuta mbalimbali yaliyopatikana kwenye mtandao au vyanzo vingine.
Ukadiriaji wa mafuta bora
Baada ya kukagua sifa na viashiria kuu vya sampuli za mafuta ya nusu-synthetic na mnato wa 10W 40, ambayo mara nyingi huuzwa kwenye rafu za duka, picha fulani imeundwa, ambayo inaonekana katika matokeo ya mwisho katika rating. Tunatumahi kuwa habari iliyotolewa itasaidia kila mmiliki wa gari kujibu swali kwa uhuru - ni mafuta gani ya 10w 40 ya nusu-synthetic ni bora?
Lukoil Lux
Mafuta ya Lukoil Lux 10W-40 ni mojawapo ya maarufu zaidi kati ya madereva wa ndani katika darasa lake. Hii ni kutokana na uwiano wa bei na sifa. Kulingana na kiwango cha API, ni ya madarasa ya SL / CF. Uchunguzi umeonyesha kuwa lubricant motor karibu haina kupoteza sifa zake katika kwanza 7 ... 8 kilomita elfu. Katika kesi hii, viscosity hupungua kidogo. Hata hivyo, idadi ya alkali inashuka kutoka 7,7 iliyotangazwa karibu mara mbili na kuna ongezeko la karibu mara mbili katika maudhui ya bidhaa za oxidation. Wakati huo huo, uchambuzi wa maabara ulionyesha kuwa mambo kuu ya kuvaa ya injini za mwako ndani ni kuta za silinda na pete za pistoni.
Mbali na bei ya chini na ubiquity, ni lazima ieleweke sifa zake nzuri za kupambana na kuvaa. Kwa magari ya ndani ya gharama nafuu (ikiwa ni pamoja na VAZ), mafuta haya yanafaa sana (kulingana na uvumilivu). Ikiwa tunazungumzia juu ya mapungufu, basi madereva wengi wanaona kuwa mafuta haya ya 10w40 inafanya kuwa vigumu kuanza injini ya mwako ndani kwa joto la chini. Walakini, hii ndio shida kuu ya mafuta mengi ya nusu-synthetic na mnato ulioonyeshwa.
hivyo, "Lukoil Lux" ni mojawapo ya mafuta bora zaidi 10 40. Inauzwa katika makopo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na lita 1, lita 4, 5 na 20 lita. Bei ya kifurushi kimoja hadi msimu wa baridi wa 2019/2020 ni karibu rubles 400, rubles 1100, rubles 1400 na 4300, mtawaliwa.
LIQUI MOLY Mojawapo
Mafuta ya LIQUI MOLY Optimal 10W-40 ina sifa za utendaji wa juu sana. Kwa kiasi kikubwa, drawback yake pekee ni bei ya juu, ambayo ni ya kawaida kwa bidhaa zote za brand hii ya Ujerumani. Ingawa ni ya ulimwengu wote (ambayo ni, inaweza kutumika kwa injini za petroli na dizeli), watengenezaji wanaonyesha kuwa ni bora kuitumia na injini za dizeli. yaani, ni kamili kwa ajili ya SUVs wakubwa na/au malori na mileage ya juu. Hasa ikiwa injini ya mwako wa ndani ina turbocharger. Mafuta yanafuatana na idhini ya MB 229.1, ambayo ni, inaweza kumwaga ndani ya Mercedes iliyotengenezwa hadi 2002. Inakidhi viwango vya API CF/SL na ACEA A3/B3.
Kuhusu mali ya kupambana na msuguano na ya kuvaa, haijabadilishwa hata na mileage muhimu. Ikiwa tunazungumza juu ya kuanzia msimu wa baridi, basi mafuta hutoa mwanzo rahisi wa injini, ambayo huitofautisha na washindani. Aidha, faida kubwa kati ya wazalishaji wa mafuta ya kigeni ni asilimia ndogo ya feki kwenye soko, kwa kuwa kuna ulinzi mzuri dhidi ya bidhaa bandia, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya kisasa ya kompyuta.
Inauzwa mara nyingi katika chupa ya lita 4. Bei ya wastani ya kifurushi kama hicho ni rubles 1600. Inaweza kununuliwa chini ya nambari ya kifungu 3930.
Shell Helix HX7
Mafuta ya Shell Helix HX7 katika vipimo vya maabara na, kwa kuzingatia hakiki za madereva, ina maudhui ya juu ya sulfuri. Hata hivyo, wakati huo huo, ina viscosity mojawapo na sifa za joto. Kwa kuongeza, ina idadi ya juu ya msingi, ambayo inaonyesha mali nzuri ya kusafisha ya mafuta ya Shell Helix. Kuhusu viwango, ni kama ifuatavyo - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.
Faida za mafuta haya ni pamoja na mali yake ya juu ya kuokoa nishati, na vile vile kuanza kwa urahisi kwa injini ya mwako wa ndani katika hali ya hewa ya baridi. Walakini, wakati huo huo, mafuta hulinda kwa wastani injini ya mwako wa ndani chini ya mizigo muhimu, haswa joto. Ipasavyo, ni bora kuitumia katika eneo la ukanda wa kati wa Shirikisho la Urusi, ambapo hakuna baridi kali na joto kali. Vipimo vya kweli vimeonyesha kuwa mafuta ya asili ya Shell Helix HX7 ya nusu-synthetic ina moja ya utendaji bora wa kuanza kwa baridi kati ya washindani wake.
Miongoni mwa mapungufu, mtu anaweza kutaja idadi kubwa ya bandia kwenye rafu za maduka. Ipasavyo, madereva wengi, wakati wa kununua bidhaa bandia, huacha maoni hasi kuhusu mafuta, ambayo kwa kweli sio sahihi. Inauzwa katika makopo ya lita na lita nne. Bei ya mfuko wa lita 4 ni kuhusu rubles 1300 za Kirusi kwa kipindi cha juu.
Castrol Magnatec
Mafuta ya Castrol Magnatec 10W 40 katika sehemu hii hutofautiana na washindani wake na moja ya faharisi za chini za mnato. Wakati huo huo, ina mali ya juu ya kinga. Wataalam wanatambua kuwa mafuta ya Castrol Magnatec hutumiwa vizuri katika joto, yaani, hutiwa ndani ya injini za magari zinazotumiwa katika mikoa ya kusini ya nchi. mali ya juu ya kuokoa nishati pia inajulikana, ambayo inaongoza kwa uchumi wa mafuta. Ina maudhui ya chini ya vitu vya sumu. Viwango ni API SL/CF na ACEA A3/B4.
Kuhusu mapungufu, tafiti na hakiki zinaonyesha kuwa mafuta ya Castrol Magnatec yana kiashiria kikubwa cha kuvaa, kwa hivyo inalinda vibaya sehemu za injini ya mwako wa ndani, ambayo ni kuta za silinda na pete. Kwa kuongeza, kuna bandia nyingi kwenye rafu. Kwa ujumla, viashiria ni wastani, ikiwa ni pamoja na bei.
Inauzwa katika canister ya kawaida ya lita 4, ambayo inagharimu takriban 1400 rubles kwa kipindi maalum.
Mannol classic
Mannol Classic 10W 40 ina moja ya viwango vya juu vya mnato wa halijoto ya juu. Hii ina maana kwamba wakati wa kutumia katika injini ya mwako ndani, hasa kwa joto la juu la mazingira, matumizi makubwa ya mafuta yatazingatiwa. Walakini, wakati huo huo, Mannol Classic ni kamili kwa magari ya zamani na mileage kubwa inayotumika katika mikoa ya kusini mwa nchi. Katika kesi hiyo, kutakuwa na kupoteza kidogo kwa lubricant, pamoja na shinikizo la mafuta imara zaidi katika mfumo.
Mannol Classic hutoa ulinzi wa kuaminika sana kwa injini za mwako wa ndani kupitia matumizi ya viongeza vyema vya kupambana na kutu. Kuhusu nambari ya msingi, iko katikati ikilinganishwa na washindani. Maudhui ya majivu ya mafuta ni ya juu sana. Ipasavyo, Mannol Classic haifai kabisa kwa mikoa ya kaskazini, lakini kwa zile za kusini, pamoja na wakati wa kutumia injini za mwako wa ndani kwa mizigo muhimu, ni sawa. Inakidhi viwango vya API SN/CF na ACEA A3/B4.
Inauzwa katika chupa ya kawaida ya lita 4 za plastiki. Bei ya wastani ya kifurushi kama hicho ni karibu rubles 1000.
Simu ya Ultra
Mafuta ya mnato ya Mobil Ultra 10w40 yanafaa kwa matumizi katika njia mbalimbali za uendeshaji za ICE. Ikiwa ni pamoja na inaweza kutumika katika magari, SUVs, lori, ambapo inaruhusiwa na automaker. Kwa hivyo, faida za mafuta ya Mobil Ultra ni pamoja na tete yake ya chini kwa joto la juu, mali nzuri ya kulainisha, urafiki wa mazingira, gharama nafuu na usambazaji mkubwa katika wauzaji wa magari.
Hata hivyo, madereva wengi wanaona hasara za chombo hiki. Kwa hiyo, hizi ni pamoja na: ongezeko kubwa la viscosity kwa joto la chini, ambalo linasababisha kuanza vigumu kwa injini ya mwako wa ndani chini ya hali hizi, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, pamoja na idadi kubwa ya bandia kwenye soko. Mafuta ya Mobil Ultra ina viwango vya utendaji vifuatavyo - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 na idhini ya mashine MB 229.1.
Inauzwa katika makopo ya ujazo tofauti. Maarufu zaidi kati yao ni kifurushi cha lita 4. Gharama yake ya takriban kwa kipindi hapo juu ni karibu rubles 800.
BP Visco 3000
Mafuta ya BP Visco 3000 ya nusu-synthetic yanazalishwa nchini Ubelgiji. Ina viwango vifuatavyo: API SL/CF na ACEA A3/B4. Vibali vya mtengenezaji wa magari: VW 505 00, MB-Idhini 229.1 na Fiat 9.55535 D2. Inafanywa kwa kutumia teknolojia ya asili ya Walinzi Safi. Miongoni mwa sampuli nyingine zilizoorodheshwa, ina thamani ya juu ya viscosity ya joto la juu. Kwa upande wake, hii inachangia utendaji wa juu wa nguvu, na pia hupunguza kuvaa kwenye injini ya mwako wa ndani (yaani, hutoa ulinzi). Wakati huo huo, "upande wa pili wa sarafu" huongezeka kwa matumizi ya mafuta. Vile vile, mafuta hayo hufanya iwe vigumu kuanza injini ya mwako wa ndani katika hali ya hewa ya baridi. Kwa hiyo, mafuta ya Ubelgiji ya nusu-synthetic 10w 40 inapendekezwa kwa matumizi katika joto la joto la mazingira na hasa katika mikoa ya kusini.
Mafuta ya BP Visco 3000 10W-40 yanaweza kutumika karibu na gari lolote - magari, lori, mabasi, vifaa maalum, ambayo viscosity inayofaa inapendekezwa. Inaweza pia kutumika kwa injini za petroli, dizeli na turbocharged. Kwa kuzingatia hakiki, ina sifa nzuri, lakini katika baridi kunaweza kuwa na matatizo na kuanzisha injini ya mwako ndani.
Inauzwa katika vyombo mbalimbali kutoka 1 hadi pipa nzima ya lita 208. Bei ya canister ya lita moja ni rubles 450, na canister ya lita nne ni rubles 1300.
Ravenol TSI
Mafuta ya nusu-synthetic Ravenol TSI 10w 40 ina kiwango cha juu cha fluidity. Kwa kuongezea, kama matokeo ya vipimo, iligunduliwa kuwa ni rafiki wa mazingira, kwa hivyo, kiasi kidogo cha fosforasi, kiberiti na vitu vingine vyenye madhara vipo kwenye gesi za kutolea nje, na hii ina athari ya faida kwa maisha ya mtu. kichocheo. Imebainika kuwa mafuta ya Ravenol ina moja ya sehemu za chini za kumwaga. Ipasavyo, hutoa mwanzo rahisi wa injini ya mwako wa ndani hata kwa joto la chini sana la mazingira. Pia ina maudhui ya chini ya majivu.
Kuhusu hasara, labda tu bei ya juu inaweza kuonyeshwa kwa kukosekana kwa faida wazi.
Inauzwa katika chupa ya lita 5. Bei yake ni takriban 1400 rubles.
Ni Ultra
Esso Ultra nusu-synthetics inaweza kutumika kwa injini yoyote ya petroli na dizeli, ikiwa ni pamoja na turbocharged. Ina uainishaji wa API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3. Vibali vya mtengenezaji wa magari: Orodha ya Mafuta ya BMW Maalum, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Inatofautiana kati ya sampuli zingine zilizowasilishwa kwenye orodha kwa faida kubwa. Kwa sifa zingine, viashiria ni wastani au chini.
Kwa hivyo ikiwa tunazungumza juu ya faida, inafaa kuzingatia usambazaji mkubwa kwenye rafu za duka. Miongoni mwa mapungufu - ongezeko la matumizi ya mafuta, athari ndogo juu ya nguvu ya injini ya mwako ndani (darasa la chini kulingana na API - SJ). Kwa kuongeza, mafuta mara nyingi huuzwa kwa bei ya umechangiwa, kama kwa sifa zake. Kwa hivyo, mafuta ya Esso Ultra nusu-synthetic yanapendekezwa kwa matumizi ya ICE za zamani zilizo na mileage ya juu.
Inauzwa, mafuta yanayolingana yanaweza kupatikana katika makopo ya lita moja na lita nne. Bei ya kifurushi cha lita 4 ni karibu rubles 2000.
Mtaalam wa G-Nishati G
Mtaalam wa G-Energy G mafuta ya nusu-synthetic huzalishwa katika Shirikisho la Urusi na imeidhinishwa kutumika katika magari ya ndani ya VAZ (AvtoVAZ PJSC). Ni hali ya hewa yote, hata hivyo, kama washindani wake wengine, ni bora kuitumia katika mikoa ya kati na kusini. Ina kiwango cha API SG/CD. Wakati huo huo, inaweza kutumika katika magari mbalimbali ya kigeni yaliyotolewa katika miaka ya 1990 na mapema 2000 (orodha ya kina imetolewa katika vipimo).
Ina mnato wa chini, kwa hivyo inaweza kutumika katika injini zilizochoka sana (na mileage ya juu), na vile vile katika vifaa maalum, lori, mabasi na SUV. Inaweza pia kutumika katika ICE iliyo na turbocharger.
Katika mazoezi, inabainisha kuwa faida kubwa ya mafuta ya Mtaalam wa G-Energy G ni bei yake ya chini, pamoja na ukweli kwamba haipoteza mali zake kwa joto la juu. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kuipendekeza kwa injini za mwako za ndani zilizochoka. Lakini kwa muda mrefu, na hata zaidi juu ya ICE za kisasa na / au mpya, ni bora kutotumia.
Imewekwa kwenye makopo ya viwango anuwai, moja ya maarufu zaidi ni kifurushi cha lita 4. Bei yake ni takriban 900 rubles.
Pato
Wakati wa kuchagua, kwanza kabisa, unahitaji kujenga juu ya ukweli kwamba mafuta bora ya 10w 40 ya nusu-synthetic ni yale yaliyopendekezwa na automaker. Uamuzi kama huo unatumika kwa uainishaji kulingana na viwango anuwai na kutengeneza chapa. Kwa wengine, inashauriwa kuzingatia uwiano wa sifa, bei, kiasi cha ufungaji kilichowasilishwa kwenye duka la urval.
Isipokuwa kwamba mafuta sio bandia, kwa mazoezi, unaweza kutumia zana yoyote iliyowasilishwa katika sehemu iliyopita, haswa kutoka sehemu ya kwanza yake. Ikiwa umekuwa na uzoefu wa kutumia mafuta ya gari moja au nyingine yenye mnato wa 10W-40, shiriki uzoefu wako katika maoni hapa chini.
