Ukadiriaji wa matairi ya msimu wa joto 2021 R19 - TOP 10 mifano maarufu kulingana na hakiki kutoka kwa wanunuzi halisi

Utendaji wa hali ya juu unapatikana kupitia muundo wa kipekee wa kukanyaga wenye umbo la Z na viungio maalum katika mchanganyiko wa mpira ili kuboresha mshiko wa unyevu.

Madereva wa Urusi wanaamini tathmini za wataalam na hakiki za watumiaji halisi. Wakati wa kuchagua tairi maalum ya SUV katika saizi maarufu, wamiliki hutazama rating ya matairi ya majira ya joto ya R19.

Tire Landsail LS588 245/40 R19 98W majira ya joto

Mpira wa Kichina, baada ya kuvunja ubaguzi wote, ulichukua nafasi za juu katika orodha ya matairi bora ya majira ya joto ya R19. Hii iliwezeshwa na ubora wa bidhaa, udhibiti ambao ulichukuliwa na serikali.

Mtindo huo ulitokana na aina ya kukanyaga yenye matawi yenye mfumo mpana wa grooves na njia nne za kina zenye kuta laini. Vipande vya kukanyaga hufanya kazi mbili: huchukua kelele ya chini-frequency kutoka barabarani na kukausha kiraka cha mawasiliano.

Matairi Landsail LS588

Mtengenezaji alilipa kipaumbele sana kwa kiwanja cha mpira: silika nyingi zilijumuishwa kwenye kiwanja, ambacho hufanya kazi kwa faraja ya kuendesha gari, na silicon, ambayo huongeza maisha ya huduma ya matairi.

Tabia za kiufundi za mpira, zilizoelekezwa kwa darasa kubwa la magari ya abiria:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	98
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	750
Kasi inayopendekezwa, km/h	W - hadi 270

Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya R19 ni ya juu, ingawa madereva hukadiria upinzani wa kuvaa kwa alama 5

Tire Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 225/40 R19 93W majira ya joto

Maendeleo ya Kijapani "Bridgestone Adrenaline" inatarajiwa kuwa katika orodha ya matairi ya kifahari ya majira ya joto R19 2021. Tairi yenye tabia inayobadilika imeundwa kwa ajili ya magari ya mwendo wa kasi.

Vipengele vya Stingray:

• "racing" kiwanja inaboresha mtego;
• Slots za umbo la A katika mtandao wa mifereji ya maji ni wajibu wa kuharakisha mienendo na utulivu wakati wa kuendesha;
• ubavu mpana wa longitudinal ndani ya tairi hutoa majibu ya papo hapo kwa usukani na kozi ya ujasiri katika mstari wa moja kwa moja;
• vitalu vya bega vyenye nguvu hubeba mizigo wakati wa kona.

Tabia za kufanya kazi:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	225
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	93
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	650
Kasi inayopendekezwa, km/h	W - hadi 270

Madereva wanakubali kwa kauli moja kwamba matairi hayana dosari

Tire Sava Intensa UHP 2 245/40 R19 98Y majira ya joto

Katika muendelezo wa ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto kwenye R19, hii ni bidhaa ya Kislovenia ambayo inajulikana sana kwa wamiliki wa magari yenye nguvu ya kitengo kidogo na cha kati. Katika kukanyaga, vizuizi vikubwa vya kanda za bega vinavutia. Kubwa na textured, wao ni kushikamana katika jozi na madaraja transverse ambayo kikomo mbinu ya pamoja ya vipengele. Hii inatoa mpira udhibiti wa haraka na utulivu wa tabia kwenye uso wa barabara wa ubora wowote.

Matairi ya Sava Intensa UHP

Katika muundo wa mdomo, watengenezaji waliweka waya nene, lakini nyepesi ya chuma, ambayo ilihakikisha majibu halisi ya tairi kwa usukani. Mbali na vipengele vya kubuni, mtengenezaji ametoa katika mteremko mfumo wa mifereji ya maji yenye tija na mtiririko mkubwa.

Data ya kiufundi ya matairi ya Sava Intensa UHP:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	98
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	750
Kasi inayopendekezwa, km/h	Y hadi 300

Upinzani wa kuvaa kwa mpira ni wa chini kuliko ilivyoelezwa, wamiliki wa gari wanasema kwenye vikao

Tairi APLUS A607 245/45 R19 102W majira ya joto

Sio bahati mbaya kwamba mtindo mwingine wa Kichina uliingia kwenye ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto ya R19 kama ya kuaminika zaidi, yenye tija na salama. Msanidi aliboresha tairi kwa nyuso za barabara zenye unyevunyevu: alisambaza kiwanja kwa kiasi cha silika hivi kwamba bidhaa ya mpira inatoshea kila shimo na bonge kwenye njia. Hydroplaning inazuiwa na grooves multidirectional na 4 volumetric kupitia njia.

Vizuizi vingi vya kupita kwenye maeneo ya bega, na vile vile ubavu wa longitudinal ulio karibu, huchukua upitishaji sahihi wa nguvu za kuongeza kasi kwa usukani. Kwa hiyo, mtego bora wa kufuatilia na utulivu wa mwelekeo umekuwa alama ya mfano.

Vipimo vya kiufundi:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	45
sababu ya mzigo	102
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	850
Kasi inayopendekezwa, km/h	W - hadi 270

Maoni ya bidhaa ni ya kupendeza

Tire Kapsen Eleve HP5 245/55 R19 103W majira ya joto

Mpira wa kiuchumi na starehe wa Kichina umechukua nafasi yake katika ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto ya SUV R19. Muundo wa kukanyaga uliofungwa, usio na ulinganifu unalengwa kuelekea matembezi marefu kwa kasi ya juu.

Matairi Kapsen Eleve

Ubavu wa katikati usiovunjika na vizuizi vya bega vilivyoimarishwa huchangia kwa:

• utulivu bora wa kiwango cha ubadilishaji katika mstari wa moja kwa moja;
• uwezo wa kutabirika;
• ukingo wa utulivu;
• ujanja wa kujiamini.

Wakati huo huo, dereva anahisi udhibiti kamili juu ya hali ya barabara, akipitia madimbwi ya kina.

Vigezo vya uendeshaji vya mfano wa Kapsen Eleve HP5:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	55
sababu ya mzigo	103
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	875
Kasi inayopendekezwa, km/h	W - hadi 270

Katika hakiki za bidhaa, maneno mara nyingi husikika - "matairi makubwa"

Tire Imperial Ecosport 2 275/40 R19 105Y majira ya joto

Utendaji wa mfano huo uliachwa nyuma ya washindani katika kitengo hiki cha bei, kwa hivyo mfano huo unachukua nafasi ya juu katika safu ya tairi ya R19 kwa msimu wa joto. Muundo wa asymmetric uliochaguliwa kwa kukanyaga unaonyesha maeneo kadhaa yenye kazi tofauti.

Mikanda ya longitudinal ya treadmill, tofauti na vipengele vya bega, hufanywa nyembamba: hubeba mzigo mkuu wa uzito. Sehemu za bega zimeunganishwa na madaraja magumu ambayo hupunguza kelele inayotokana na sehemu ya kati.

Upinzani wa hydroplaning wa tairi ni kwa sababu ya sipes zilizowekwa kwenye vitu vya kukanyaga. Nafasi nyembamba huingiza maji kwenye mifereji ya maji iliyo karibu, na kukauka mahali ambapo njia inakutana na barabara.

Tabia za kufanya kazi:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	275
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	105
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	925
Kasi inayopendekezwa, km/h	Y hadi 300

Toni ya hakiki za watumiaji ni ya kirafiki, lakini kelele ya mionzi ni ya kukasirisha

Utengenezaji barabara wa matairi F105 245/40 R19 98W majira ya joto

Matairi ya kiuchumi ya kasi ya juu na utendaji mzuri wa kuendesha gari yamechukua nafasi ya juu katika cheo cha matairi ya majira ya joto na radius ya 19. Bidhaa ya Kichina inaelekezwa kwa watazamaji wengi zaidi - magari madogo na ya kati ya darasa.

Vitalu vingi vya monolithic vya sehemu ya kati huongeza mali ya kuvutia ya mteremko, na zile za pembeni zimetengenezwa na kiwanja chenye nguvu cha mpira na viungio maalum, ambayo inatoa ujasiri wakati wa kupitisha sehemu ngumu za wimbo, na pia huokoa ukuta wa pembeni kutoka kwa punctures na " hernia”.

Matairi ya Barabarani F105

Mtandao wa mifereji ya maji uliotengenezwa unawakilishwa na tubules na notches, ambazo zinaweza kunyonya kiasi kikubwa cha maji kutoka kwenye barabara.

Maelezo ya kiufundi:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	98
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	750
Kasi inayopendekezwa, km/h	W - hadi 270

Kulingana na vipimo vya madereva, mpira wa Roadking F105 katika taaluma zote ulipokea alama tano

Tire MICHELIN Pilot Sport A/S 3 245/45 R19 98Y majira ya joto

Tairi ya elastic, inayostahimili machozi na kunyoosha ina mafuta ya alizeti, dioksidi ya silicon na polima maalum katika kiwanja. Ukandaji wa mpira unaoendelea unaitwa "Helio+". Mfano wa premium una sifa ya ufanisi mkubwa wa mafuta, maisha ya huduma ya muda mrefu.

Kwa kutumia teknolojia ya Kiraka cha Kubadilishana cha Mawasiliano, watengenezaji wa Kifaransa wameongeza kwa kiasi kikubwa eneo la mawasiliano ya tairi na barabara, kuongezeka kwa mtego na utulivu wa tabia ya mteremko.

Mikondo iliyopindana iliyopinda na sipesi za vizuizi vya kukanyaga huzuia mtikisiko wa ndege ya maji na kupunguza upangaji wa maji hadi sufuri.

Data ya kazi:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	245
Urefu wa wasifu	45
sababu ya mzigo	98
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	750
Kasi inayopendekezwa, km/h	Y hadi 300

Tire Pirelli P Sifuri Mpya (Sport) 275/40 R19 105Y majira ya joto

Tairi ya Kiitaliano, yenye nguvu na nzuri, imeundwa kwa ajili ya magari ya michezo ya wasomi ambayo hutumia muda wao mwingi kwenye nyuso ngumu.

Mfano huo unatumia huduma zote za matairi ya kasi ya juu:

• mienendo bora;
• sifa za kuaminika za kusimama;
• uchumi wa mafuta;
• faraja ya akustisk.

Utendaji wa hali ya juu unapatikana kupitia muundo wa kipekee wa kukanyaga wenye umbo la Z na viungio maalum katika mchanganyiko wa mpira ili kuboresha mshiko wa unyevu.

Tabia za kiufundi za tairi Pirelli P Zero Mpya (Sport):

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	275
Urefu wa wasifu	40
sababu ya mzigo	105
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	925
Kasi inayopendekezwa, km/h	Y hadi 300

Mapitio ya matairi ya R19

Tire Dunlop SP Sport Maxx A1 235/55 R19 101V majira ya joto

Wakati wa kutengeneza tairi na muundo tata wa kukanyaga, mtengenezaji alikuwa akifikiria crossovers zenye nguvu na gari za kituo. Utunzaji kamili wa michezo, kuegemea na usalama wa harakati ni lengo kwao. Teknolojia ya upepo wa kamba isiyo imefumwa hufanya kazi kwa sifa zilizoorodheshwa, ambayo inatoa upinzani wa bidhaa kwa uharibifu wa mitambo, inapunguza joto la mpira.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Matairi ya Dunlop SP Sport Maxx

Mikanda ya kati ya kubuni isiyoweza kupunguzwa (kwa kiasi cha vipande 5) inawajibika kwa utulivu kwa kasi ya juu, vitalu vya bega vyenye nguvu vinachangia uendeshaji na ufanisi wa kuvunja.

Specifications:

Kipenyo cha kutua	R19
Upana wa tairi	235
Urefu wa wasifu	55
sababu ya mzigo	101
Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo	825
Kasi inayopendekezwa, km/h	V - hadi 240

5 BORA /// Matairi Bora ya Majira ya joto 2021