Rheostat na resistor jiko - ni nini, kazi na kanuni ya uendeshaji
yaliyomo
Katika minyororo ya rejareja, mara nyingi unaweza kupata sehemu za bei nafuu za ubora wa chini. Kuchukua vipengele vya umeme kutoka kwa wauzaji wanaoaminika na wazalishaji wa kuaminika: ufuatiliaji wa bei nafuu unaweza kuishia kwa ajali katika wiring.
Sio kila dereva anaelewa umeme wa magari: inaaminika kuwa hii ni haki ya wataalam nyembamba. Lakini kuna mambo muhimu ambayo wamiliki wanapaswa kuwa na ufahamu wa msingi: kwa mfano, kwa nini unahitaji rheostat ya jiko kwenye gari. Kifaa kinaathiri nini, ni ishara gani za malfunction yake, kazi - soma.
Je, ni rheostat ya jiko katika gari
Gari ni utaratibu mgumu na nguvu ya umeme ya uhuru na watumiaji wengi. Umeme wa gari lazima iwe katika hali ya kufanya kazi kila wakati, kwani utendaji wa gari, usalama na urahisi wa harakati za abiria hutegemea.
Tanuri za Rheostat kwenye gari
Chini ya kofia ya gari ni mmea wa nguvu wa miniature - jenereta. Pia kuna mkusanyiko wa sasa - betri inayoweza kuchajiwa. Nishati hutolewa kwa watumiaji wa pembeni kupitia waya, na kila kifaa cha umeme kwenye mashine kina kifaa cha kudhibiti - rheostat (RS). Sehemu hii inathiri upinzani na nguvu ya sasa ya mzunguko wa umeme kwa kubadilisha idadi ya sehemu za kifaa.
Kwa nini unahitaji
Moduli ya heater ya mambo ya ndani katika magari mengi ina vipingamizi vilivyosimama. Lakini toleo jingine pia ni la kawaida, ambalo upinzani hubadilika karibu mara kwa mara. Pia kuna rheostats ambayo hufanya marekebisho ya laini bila kuvunja mtandao.
Katika mzunguko wa umeme wa gari, rheostat ya jiko iko nyuma ya sanduku la glavu, kati ya gari (motor ya jiko la umeme la saloon) na utaratibu unaounganishwa nayo - heater. Kazi ya kifaa ni kupunguza kuongezeka kwa sasa ya umeme na kupunguza upakiaji wa kuanzia ambao unaathiri vibaya gari na watumiaji.
Kanuni ya uendeshaji
Rheostat ya aina yoyote hufanya kazi kulingana na sheria ya Ohm kwa sehemu ya mzunguko. Kifaa cha jiko la gari kinaonekana kama mwili wa kauri ya silinda. Waya ya chuma yenye sehemu ya msalaba mara kwa mara hujeruhiwa kwenye sehemu hiyo. Zamu za ond zimetengwa kutoka kwa kila mmoja, kwani nyenzo zisizo za conductive hutumiwa kwa urefu wote.
Kanuni ya uendeshaji
Juu ya ond ya waya, slider huenda kando ya silinda, na kujenga upinzani zaidi au chini katika mtandao wa umeme. Wakati kipengele cha kusonga kinakwenda upande mmoja, urefu wa sehemu ya conductive huongezeka. Kwa wakati huu, thamani ya upinzani wa PC pia huongezeka. Kinyume chake, wakati slider inakwenda kinyume chake, upinzani wa sehemu iliyofupishwa hupungua.
Je, upinzani wa jiko ni nini
Kanuni ya uendeshaji wa rheostat ni ufunguo wa kuelewa jinsi shabiki wa jiko hugeuka. Hii hutokea kwa kuongeza au kupunguza upinzani wa mzunguko. Rheostat ya jiko la saloon lina vipingamizi - vipengele vya passive vinavyopinga sasa inapita kupitia vilima.
Madhumuni ya kazi ya upinzani wa magari
Upinzani umejumuishwa kwenye mtandao wa umeme wa magari kati ya chanzo na watumiaji wa sasa (betri na jiko). Kwa hivyo kazi za sehemu:
- kulinda mzunguko kutoka kwa kuongezeka kwa nguvu;
- kubadilisha thamani ya voltage kutoka kwa kutolewa kwa required;
- kuhakikisha utendaji sahihi wa umeme wa gari.
Jukumu la kupinga katika kudumisha utendaji wa heater
Umeme wa sasa huzalishwa katika betri, ambapo voltage ni ya juu sana kwa watumiaji kufanya kazi. Baada ya kizazi, sasa huenda kwa kupinga: hapa voltage inabadilishwa kutoka kwa parameter iliyotolewa hadi inayohitajika. Baada ya kupita kwa kupinga, voltage inakuwa bora kwa uendeshaji wa heater.
Aina za resistors, sifa zao
Resistors zipo katika mifumo yote ya gari: baridi na inapokanzwa, moto na taa. Utendaji na kazi za sehemu zinafanana.
Aina nzima ya vitu imegawanywa katika vikundi viwili kuu:
- Mzigo (mara kwa mara), na kuunda upinzani wa mara kwa mara kwenye pato.
- Vigezo, ambapo upinzani hubadilishwa kwa mkono kwa ule unaohitajika na kifaa fulani cha watumiaji.
Aina za resistors
Aina ndogo za anuwai zinaweza kuitwa viboreshaji vya kurekebisha, ambavyo pia hurekebisha upinzani kwa mikono, lakini sio wakati wowote, lakini wakati wa kusanidi tena mzunguko mzima wa umeme wa gari.
Uteuzi wa upinzani kwa upinzani
Wakati kifaa cha umeme kinaharibika kwenye gari, madereva hubeba ndani kwa ajili ya ukarabati. Lakini mara nyingi mkosaji wa kuvunjika ni kupinga, uingizwaji ambao hauhitaji uzoefu wa umeme.
Katika minyororo ya rejareja, mara nyingi unaweza kupata sehemu za bei nafuu za ubora wa chini. Kuchukua vipengele vya umeme kutoka kwa wauzaji wanaoaminika na wazalishaji wa kuaminika: ufuatiliaji wa bei nafuu unaweza kuishia kwa ajali katika wiring.
Sababu za kushindwa kwa resistors
Mara nyingi, malfunctions ya sehemu hutokea kutokana na mzunguko mfupi katika mzunguko wa umeme wa gari: kwa wakati huu, upinzani wa windings katika motor ya umeme ya shabiki inakuwa chini ya muhimu Lakini kuna sababu nyingine. Ikiwa blade za impela ya jiko zimepoteza lubrication au zimechafuliwa sana, sehemu ya kiotomatiki inazunguka kwa nguvu. Kwa hiyo, resistor itashindwa haraka.
Sababu za kushindwa kwa resistors
Ili kuokoa maisha ya kazi ya sehemu ya vipuri, usiweke jiko katika nafasi ya kwanza kwa muda mrefu sana, mara kwa mara ubadilishe heater kwa kasi ya juu. Si vigumu kuamua kwamba rheostat ni mkosaji wa utendaji mbaya wa heater ya cabin: kuunganisha multimeter kwa waya za nguvu za kipengele. Ishara nyingine ya kupinga vibaya: jiko hufanya kazi tu katika uliokithiri, wa nne, nafasi.
Unaweza kupata kifaa katika baadhi ya mifano ya magari kupitia kofia, ambapo sehemu iko chini ya bitana ya plastiki ("jabot"). Katika magari mengine, kipengele hicho kinavunjwa na kubadilishwa kutoka kwa chumba cha abiria.
