Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Nguvu

Angalia kwenye shina lake! Katika ofisi ya wahariri, tulivutiwa na upana (vizuri, kwa kiwango cha hewa iliyowekwa, inapita Mondeo kwa lita 45, na Passat kwa lita 95!) Na juu ya yote. kwa upholstery ya ubora, matumizi na ubora. Gombo la mizigo tayari linastahili sura tofauti, kwani sio kitambaa kilichowekwa kizembe, ambacho hutafuta kila wakati shimo la kufunga, lakini kipande kikubwa cha kifuniko ambacho kinatembea vizuri na kimya kando ya reli.

Anaiondoa kwa kubonyeza tu kushughulikia na kuiweka kwa harakati makini na sahihi kuelekea nyuma. Chini yake kuna upholstery ya hali ya juu, ambayo unaweza kuvuta ndoano mbili za kusafirisha mifuko (ni muhimu kwa duka!), Na droo mbili zilizofungwa zimefichwa pande.

Kwa vitu vikubwa, wabuni walitoa nanga nzuri, lakini ili kuzuia mzigo usiteleze, pia waliweka kizuizi ambacho unainua kutoka chini ya shina ili kuunda kikwazo cha mstatili. Kweli, ili vitu vidogo visifanye umbali mrefu juu ya zile kubwa, lakini kwa sababu ya umbo la nje lenye nguvu juu ya shina lililovuliwa kidogo, pia una fursa ya kusafirisha chini ya shina kuu, kwani kuna safu nyingine (kinga) kati ya tairi la dharura na shina.

Niniamini, buti kwenye Grandtour hazikuongezeka tu, wabunifu inaonekana pia walilala ndani yake, kwani walitumia kila njia. Jasiri!

Laguna labda imepuuzwa isivyo lazima kwani tunafikiria kila wakati juu ya Passat, Mondeo mpya, Mazda6. ... linapokuja siti za familia (na matoleo ya gari za kituo). Kwa nini mfano wa Renault umefungwa pembejeo, hatujui, labda ina kitu mkali na isiyo ya kawaida ya mwili ambayo wengi hawapendi. Ikiwa tunaangalia zaidi ndani ya mambo yake ya ndani, tunaona mazingira mazuri na ya kufikiria vizuri kwa abiria.

Usukani uliokatwa unaonekana wazi, lakini ni bora kuuacha kwenye rafu za kiwanda, kwani inaingiliana na kazi yake kuu (usukani kugeuka!). Uonyesho mkubwa wa kituo ni mzuri kwa kufikisha ujumbe bora wa urambazaji wa Carminat na inashindwa tu kwa mwangaza wa jua, na vifaa vya ubora vinathibitisha Renault hakuwa na kitu kibaya mifukoni mwao wakati walidai wanataka kuunda gari bora kwenye darasa lao.

Kwa kifupi, walitaka mwanafunzi bora, na hakosi kichwa sana! Lakini vifaa nzuri peke yake havitoshi kwa dereva mzuri: kiti cha dereva kinaweza kutoa nafasi ya chini (kwa hivyo itakuwa msaidizi mzuri kwa madereva mafupi au madereva dhaifu!), Uendeshaji wa umeme wa umeme unaweza kuwa wa moja kwa moja (kukasirisha, haswa kwa utelezi barabara). wakati haujui kinachoendelea na magurudumu ya kuendesha!) na onyo la ESP ni la uangalifu zaidi.

Mara ya kwanza kuogopa ni wakati ESP inaingia, kama nusu ya dashibodi inageuka kuwa nyekundu. Nakiri, nilifikiria kwanza juu ya kuvunjika kwa injini! Unaweza kutuamini kwamba haichukui muda mrefu kwa mfumo mzuri wa utulivu kufanya kazi, kwani injini, ambayo hutoa hadi kilowatts 127, inapumua vizuri wakati kanyagio cha kasi kinatumiwa kwa karibu katika gia za chini za sanduku la kasi la sita. Uhamisho wa Mwongozo.

Kwa sababu ya kutenganishwa kwa sauti, ni utulivu sana ndani, karibu 1.750 rpm huamka na kuvuta kwa urahisi hadi alama XNUMX kwenye tachometer, wakati uwanja mwekundu unaanza.

Lakini hauitaji hata kuendesha gari kwa kasi kubwa sana ili kupata utendaji bora; ikiwa tutabadilisha gia ya juu chini ya elfu nne tu, "farasi" wa dizeli ya turbo watafurahi kukuletea kasi ya juu zaidi ya 200 km / h. usafirishaji haraka, breki za kuaminika ...), penda ulaini wa uendeshaji na mifumo mingi ambayo tunaweza kurejelea neno "kupumbaza".

Kadi mahiri, udhibiti wa usafiri wa baharini, redio yenye kicheza CD na vidhibiti vya usukani, kiyoyozi kiotomatiki cha eneo-mbili na hata joto la kiti huinua hali ya dereva, huku usaidizi kamili wa kuhama huhakikisha kuwa hauonekani kwenye vituo vya mafuta, licha ya "imara".

Tulipouliza katika utangulizi ambapo mashine hii ilianza kufanya kazi, tulifikia hitimisho kwamba sio muhimu hata kidogo. Muhimu zaidi ni jinsi walivyomaliza. Laguna anastahili stempu hii mwishoni mwa mchakato wa utengenezaji, wakati kazi ni mwisho kukaguliwa. Kwa hivyo wakati mwingine unapofikiria Volkswagen, Mazda, au Ford, fikiria Renault. Unaweza kushangaa baada ya gari lako la kujaribu.

Aljoьa Mrak, picha:? Aleш Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Nguvu

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	29.500 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	34.990 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	127kW (175 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	8,9 s
Kasi ya juu:	215 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,6l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.995 cm? - nguvu ya juu 127 kW (175 hp) kwa 3.750 rpm - torque ya juu 380 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Uwezo:	kasi ya juu 215 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 8,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.513 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.063 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.801 mm - upana 1.811 mm - urefu wa 1.445 mm - tank ya mafuta 66 l.
Sanduku:	508-1.593 l

Vipimo vyetu

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / hadhi ya nambari ya Kilometa
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,1s
402m kutoka mji:	Miaka 16,7 ( 138 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 30,5 ( 175 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	6,1 / 11,1s
Kubadilika 80-120km / h:	7,8 / 9,6s
Kasi ya juu:	215km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	8,3 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	48,9m
Jedwali la AM:	41m

tathmini

• Asante wema sisi mara nyingi madereva huwa na maoni ya kipekee wakati wa kununua gari la familia, vinginevyo nusu bora, watoto, pamoja na wanyama wa kipenzi na mizigo, wangekuwa na nguvu kuliko sisi. Lakini kwa bahati nzuri, na Renault hii, kila mtu atapenda Laguna Grandtour, kwa hivyo amani ya akili nyumbani imehakikishiwa!

Tunasifu na kulaani

utendaji wa injini

matumizi

kuzuia sauti

faraja

shina

urambazaji Carminat

kata usukani

kutua kwa juu

uendeshaji wa umeme wa umeme kwenye barabara zinazoteleza

haionekani kwenye skrini ya urambazaji katika hali ya hewa ya jua