Jaribio la gari Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Wakati kizazi cha kwanza cha gari bado kiligusia tabia yake ya "mizigo", Renault Kangoo mpya alishangaa kwa hali ya urafiki zaidi na faraja zaidi.

Kwa upande mmoja, gari hili linaweza kutambuliwa bila makosa kama mrithi wa mfano wake, lakini kwa upande mwingine, kuna jambo lisilo la kawaida kwenye picha: sasa Renault Kangoo inaonekana kana kwamba mfano uliopita "umechangiwa" na anga chache zaidi. . Hisia haidanganyi - urefu wa kesi umeongezeka kwa sentimita 18, na upana ni sentimita 16 zaidi. Vipimo vya nje vya nje vya gari la vitendo vimepotea kwa muda mrefu, lakini kiasi cha mambo ya ndani pia kimeongezeka zaidi kuliko umakini.

Kwa bahati nzuri, wakati huu, Renault imetuweka katika hali nyepesi kama ya kuendesha gari, na dereva sasa anakaa nyuma ya kioo cha mbele na dashibodi ambayo haiwezi kutofautishwa na gari lolote katika sehemu hii. Sehemu ya kustarehesha ya mguu wa kushoto, usukani unaoweza kurekebishwa kwa urefu, leva ya gia iliyopachikwa juu ya kijiti cha furaha, sehemu ya kustarehesha yenye kitu, n.k., n.k. - Ergonomics ya Kangoo bila shaka imeendelea hadi karne ya 21. Viti hutoa usaidizi wa kando wa kawaida, lakini ni vizuri kabisa na upholstered katika kitambaa laini.

Kiasi cha shehena hadi lita 2688

Lita 660 ni kiasi cha shehena cha kawaida cha Kangoo yenye viti vitano. Je, unaona kuwa haitoshi? Kwa msaada wa levers mbili, kiti cha nyuma cha Spartan kinashuka mbele na kinatoa nafasi zaidi. Utaratibu ni rahisi sana na hauhitaji jitihada za ziada. Kwa hivyo, kiasi cha shina tayari kinafikia lita 1521, na wakati wa kubeba chini ya dari - 2688 lita. Urefu wa juu unaoruhusiwa wa vitu vinavyoweza kusafirishwa umefikiwa kwa mita 2,50.

Tabia ya barabara ni rahisi kutabiri, uendeshaji ni sahihi vya kutosha ingawa inaweza kubadilishwa kidogo kwa njia isiyo ya moja kwa moja, kuegemea kwa nyuma iko katika anuwai ya kawaida, na uingiliaji wa ESP ikiwa hali mbaya zaidi ni ya wakati unaofaa, lakini kwa bahati mbaya mpango wa utulivu wa elektroniki ni sio kiwango cha viwango vyote vifaa. Mfumo wa kusimama hufanya kazi bila makosa na hata baada ya kituo cha dharura cha kumi, inasimamisha gari kwa kasi ya kilomita 100 kwa saa katika mita 39 ya kuvutia.

Kelele katika kabati kwa kasi ya zaidi ya 130 km / h imeongezwa

Injini ya petroli ya lita 1,6 yenye nguvu ya farasi 106 ina uwezo wa kuendesha mashine ya tani 1,4 na wepesi mzuri, lakini inahitaji kutumia uwezo wake wote kufanya hivyo, kwa hivyo haishangazi kwamba wakati wa kusafiri kwenye barabara kuu kwa kasi ya kuzunguka na zaidi kwa 130. kilomita kwa saa, sauti yake huanza kuwa ya kusumbua, kelele za hewa kwa kawaida haziwezi kubaki siri kutoka kwa masikio ya abiria. Lakini upinzani wa torsion ulioboreshwa wa mwili na insulation ya sauti yenye nguvu inastahili sifa. Habari nyingine njema ni kwamba licha ya uboreshaji mkubwa katika karibu kila nyanja, Kangoo mpya imepanda kidogo kutoka kwa mtangulizi wake.

Nakala: Jorn Thomas

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Tathmini

Renault Kangoo 1.6

Gari inashinda na upana wake, utendaji, utendaji na haiba. Kwa kweli, hizi zilikuwa faida kuu za kizazi cha zamani, lakini katika kizazi cha pili zinajulikana zaidi, na sasa unaweza kuongeza faraja nzuri, utunzaji salama na mwili wa kudumu zaidi kwao.

maelezo ya kiufundi

Renault Kangoo 1.6
Kiasi cha kufanya kazi	-
Nguvu	78 kW (106 hp)
Upeo moment	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	13,6 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	40 m
Upeo kasi	170 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	10,9 l / 100 km
Bei ya msingi	-

2020-08-30