Ukarabati wa Windshield - gluing au uingizwaji? Mwongozo
Nyufa ndogo au glasi iliyovunjika inaweza kuondolewa na fundi. Hii ni suluhisho la haraka na la bei nafuu zaidi kuliko kuchukua nafasi ya glasi nzima.
Wakati madirisha ya nyuma na ya pembeni kwa kawaida hudumu maisha ya gari, kioo cha mbele kinaweza kuharibika zaidi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba ni sehemu ya mbele ya gari ambayo mara nyingi hujeruhiwa na kokoto na uchafu, ambao umejaa kwenye barabara zetu.
Nguvu kubwa zaidi pia hufanya juu ya windshield wakati wa harakati. Kwa hiyo, chips na nyufa huonekana kwenye uso wa gorofa laini, ambayo inaweza kukua kwa kasi. Hasa ikiwa dereva mara nyingi huendesha kwenye barabara mbaya.
Nyufa, chipsi...
Kioo kinaweza kuharibiwa kwa njia kadhaa. Kutoka kwa mizigo na athari, "buibui", "nyota", "scratches" au "crescents" inaweza kuonekana kwenye kioo. Kila moja yao, hata ikiwa ndogo, inaweza kufanya iwe vigumu kwa dereva kudhibiti gari. Siku za jua, hasara hii hutawanya mionzi ya jua, kupofusha dereva.
Kumbuka kwamba ikiwa windshield imeharibiwa, gari halitapita ukaguzi. Si ajabu - wanaoendesha na uharibifu huo inaweza kuwa hatari. Mikoba ya hewa imejulikana kutotumwa ipasavyo kwa sababu ya glasi iliyovunjika. Kwa kuongeza, basi mwili wa gari unakuwa chini ya rigid, ambayo inaweza kuwa hatari katika ajali.
Kufunga madirisha ya gari badala ya kubadilisha
Katika warsha ya kitaaluma, tutaondoa kasoro nyingi bila hitaji la uingizwaji wa gharama kubwa wa glasi nzima. Hata hivyo, kuna masharti fulani. Kwanza, uharibifu haupaswi kuwa katika mstari wa macho wa dereva na usiwe mzee sana. Kipenyo cha kuchimba haipaswi kuzidi 5-20 mm (kulingana na teknolojia ya ukarabati), na urefu wa ufa haupaswi kuzidi cm 5-20.
- Ukarabati pia hautawezekana ikiwa ufa unaisha kwenye ukingo wa kioo au chini ya muhuri. Kisha inabakia tu kuchukua nafasi ya kioo na mpya, anasema Karolina Lesniak kutoka Res-Motors kutoka Rzeszow.
Wataalamu hawapendekeza kutengeneza kioo kilichoharibiwa sana au kilichopigwa. Ni muhimu kwamba chips tu kutoka nje ya kioo huondolewa. Kukarabati - kinachojulikana. mshikamano unaonekana kama hii.
Kwanza, kwa msaada wa kifaa maalum, unyevu, uchafu na hewa huondolewa kwenye cavity. Kisha uharibifu hujazwa na resin ya synthetic, ngumu na iliyopigwa. Kawaida haichukui zaidi ya saa moja.
Nafuu na haraka
Kulingana na wataalamu wa NordGlass, ukarabati hurejesha asilimia 95-100 ya windshield. nguvu katika eneo lililoharibiwa. Jambo kuu, tofauti na uingizwaji, ni kwamba kamba na sehemu zinabaki kwenye maeneo yao ya kiwanda.
Tofauti ya bei pia ni muhimu. Wakati windshield mpya kwa mfano maarufu wa gari gharama karibu PLN 500-700, marejesho haipaswi gharama zaidi ya PLN 50-150. Bei inategemea saizi ya uharibifu na wakati unaohitajika kuirekebisha.
