Jaribio fupi: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 inaingia polepole katika siku zake za zamani, kwa kweli, imefungwa kwa viwango kadhaa vya magari. Katika kizazi chake cha hivi karibuni, ikitangulia mtindo mpya, inajaribu kuvutia wateja na vifurushi vipya vya vifaa na sura mpya.

Wapita-njia hakika hawana shauku juu ya kuonekana kwake, ingawa kulingana na maoni mapana, tunadhani hii bado ni moja wapo ya gari nzuri zaidi kwenye soko. Kutosha kuweka wamiliki wa sasa wa chapa hii, angalau.

Mazda6 inaendelea kuwashawishi wanunuzi na uaminifu na ubora wake, ingawa chapa hiyo inazidi kujaribu kujitokeza kutoka kwa wepesi tuliozoea. Hii ndio sababu Mazda pia inajaribu kutoa kila modeli uso wa familia.

Mambo ya ndani, kama tulivyozoea Mazda, hayakatishi tamaa. Hii sio overkill ya kubuni, lakini ni wazi kwamba wabunifu waliweka vitu kwa akili, walichagua vifaa vyema, walitengeneza viungo vizuri na wakapa chumba sura sawa.

Bila shaka, vifaa vya kuchaguliwa vya Takumi, ambavyo ni tajiri kabisa, pia vinachangia hili. Sehemu ya nje imezungushwa vizuri na magurudumu ya inchi 17 na madirisha ya nyuma yenye rangi. Upholstery wa ngozi ya sehemu ni maelewano bora kati ya faraja na huduma ya mambo ya ndani. Matako ya joto yanatunzwa siku za baridi na viti vya mbele vya joto, na sensorer za mbele na za nyuma za maegesho zinakuonya juu ya vitanda vya maua mabaya. Hata hivyo, upande wa chini wa vifaa vya Takumi bila shaka ni mfumo wa urambazaji, ambao utakupata kabla ya kuupata vizuri ili uweze kuona viteuzi kwa urahisi unapoendesha gari.

Lebo ya CD129 inamaanisha idadi sawa ya farasi. Licha ya nguvu hii isiyo na nguvu kwenye karatasi, Mazda6 sio gari lenye nguvu. Utaelewa kwa urahisi na vile vile utapita mtiririko wa magari, na unafurahiya na ukweli kwamba injini inavuta kutoka kwa 1.500 rpm. Kubadilika hakumbuki au kushuka haraka, hata kwa kasi kubwa. Ni ngumu kulaumu injini, achilia mbali insulation yake ya sauti. Asubuhi baridi, inaweza kunguruma vizuri, na hata kwa mwendo wa juu, kuna kelele nyingi kwenye kabati. Kama tulivyozoea, usafirishaji wa mwendo wa kasi wa Mazda6 ni ngumu sana na inahitaji mkono uliowekwa, lakini ni sahihi zaidi kama matokeo. Utakuwa na maswala ya upinzani wakati unahama kwenda nyuma.

Chassis ni zaidi ya injini. Magurudumu yenye kusimamishwa kwa mtu binafsi hutoa ngozi nzuri ya mshtuko na nafasi ya karibu ya upande wowote kwenye barabara. Ugumu fulani unatokana na matairi ya hali ya chini kwenye magurudumu yenye vifaa vya Takumi ya inchi 17.

Upana ni hoja kubwa katika kupendelea kununua Mazda6. Kama tunavyojua tayari, gari lina vifaa vya shina kubwa, ambalo, kwa kanuni, kuna nafasi ya kutosha kwa familia kubwa. Ongeza kwa hilo benchi ya nyuma inayoweza kugawanywa kwa urahisi ili kusafirisha vitu virefu, na Mazda hii inakidhi matamanio yetu yote ya chumba.

Kwa hivyo: ukiwa na Mazda6 hutatimiza ndoto zako za ujana au kukabiliana na shida ya maisha ya kati, lakini utapata mwenzi sahihi na anayetegemewa kwa miaka mingi ijayo. Kiasi kikubwa cha vifaa katika gia ya vita iliyochaguliwa na Takumi ni bonasi iliyoongezwa. Ikiwa unataka kujulikana zaidi, subiri tu sita mpya na "uso" uliotamkwa zaidi.

Nakala: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Mchezo Combi CD129 Takumi

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya MMS
Bei ya mfano wa msingi:	28.290 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	28.840 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,7 s
Kasi ya juu:	193 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.183 cm3 - nguvu ya juu 95 kW (129 hp) saa 3.500 rpm - torque ya juu 340 Nm saa 1.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Uwezo:	kasi ya juu 193 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 139 g/km.
Misa:	gari tupu 1.565 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.135 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.785 mm - upana 1.795 mm - urefu wa 1.490 mm - shina 519-1.751 l - tank ya mafuta 64 l.

Vipimo vyetu

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / hadhi ya Odometer: 2.446 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,7s
402m kutoka mji:	Miaka 17,8 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (Jua./Ijumaa)
Kasi ya juu:	193km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	6,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,9m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Gari sahihi sana, hivyo inasimama kutoka kwa wastani. Ikiwa unatafuta rafiki anayeaminika na mwenye nafasi, Mazda6 ni chaguo nzuri.

Tunasifu na kulaani

upana

kazi

Vifaa

utendaji wa injini

kuzuia sauti

ugumu wa mabadiliko ya gia

udhibiti wa mfumo wa urambazaji