Ukarabati wa kioo cha gari. Ni uharibifu gani unaweza kurekebishwa?

Uharibifu wa Windshield unaweza kutokea kwa dereva yeyote. Inatokea kwamba si lazima kila wakati kuibadilisha.

Miaka michache iliyopita, Millward Brown SMG/KRC ilifanya uchunguzi wa kioo cha mbele kwa niaba ya NordGlass, mtandao mkubwa zaidi wa ukarabati wa vioo vya magari nchini Polandi na uwekaji wa mtandao. Matokeo yalionyesha kuwa asilimia 26. madereva huendesha gari na glasi iliyoharibiwa, na 13% hawajali hali yake hata kidogo. Wakati huo huo, kupuuza uharibifu wa kioo huhusishwa sio tu na kupungua iwezekanavyo kwa kuonekana wakati wa kuendesha gari. Pia ni hatari ya faini, hata kwa kiasi cha PLN 250.

bila kusaga

Baada ya majira ya baridi, inaweza kutokea kwamba windshield katika gari ni scratched (athari ya kufuta barafu kutoka windshield na mchanga hutiwa na sandblasters). Wataalam hawapendekeza kisha kusaga uso wa kioo. Sanding imeundwa ili kupunguza sehemu ya nyenzo mpaka mwanzo kutoweka.

Kwa bahati mbaya, katika hatua hii kioo ni mara kwa mara kubadilisha unene wake. Hatua hii inasababisha kuvuruga kwa uwanja wa maono ya dereva na kinachojulikana. reflexes, hasa hatari wakati wa kuendesha gari usiku au siku ya jua. Kwa kuongeza, kuweka mchanga kwenye windshield pia kunaweza kufanya windshield kuwa sugu kwa matuta na matuta, pamoja na harakati za mwili wakati wa kuendesha gari. Na katika tukio la mgongano wa barabara, kioo kilichopungua kwa kusaga kinaweza kuvunja vipande vidogo.

Hata hivyo, scratches inaweza kutengenezwa kwa njia tofauti. Ikiwa kipenyo cha uharibifu hauzidi 22 mm, i.e. sarafu tano za zloty zenye kipenyo cha angalau 10 mm kutoka kwa ukingo wa karibu, kasoro zinaweza kurekebishwa katika kituo cha huduma maalum.

Mchakato wa ukarabati

Mchakato wa ukarabati wa windshield ukoje? Kwa mfano, katika huduma za NordGlass, huduma inajumuisha kusafisha eneo lililoharibiwa, kuondoa uchafu na unyevu kutoka eneo lililoharibiwa na kuijaza na resin maalum, ikifuatiwa na ugumu na mionzi ya ultraviolet. Hatimaye, uso wa kioo hupigwa.

Joto la mazingira pia ni muhimu katika mchakato wa kutengeneza windshield. Kwa hiyo, kwa mfano, wakati wa baridi, gari lazima iwe katika chumba cha utumishi kwa muda wa kutosha kwa joto la windshield ili kusawazisha na kuimarisha. Kulingana na mtengenezaji, hadi asilimia 95 inaweza kurejeshwa kwa njia hii. nguvu ya awali ya kioo na kuilinda kutokana na kupasuka zaidi. Wakati wa wastani wa ukarabati ni kama dakika 20. Gharama ya matengenezo hayo ni kutoka 100 hadi 150 zloty.

Wahariri wanapendekeza:

- Fiat Tipo. 1.6 Mtihani wa toleo la uchumi wa MultiJet

- Ergonomics ya ndani. Usalama inategemea!

- Mafanikio ya kuvutia ya mtindo mpya. Mistari katika salons!

Hata hivyo, wataalam wanasisitiza kwamba muda uliopita tangu jeraha ni muhimu sana kwa athari ya kurejesha. Haraka tunapoenda kwenye tovuti, tukiona uharibifu, ni bora zaidi. Windshield haiwezi kutengenezwa ikiwa nyufa ni moja kwa moja kwenye uwanja wa maono wa dereva. Katika magari ya abiria, hii ni eneo la upana wa cm 22 lililoko kwa ulinganifu kwa heshima na safu ya usukani, ambapo mipaka ya juu na ya chini imedhamiriwa na eneo la wipers.

Kioo delamination

Sababu ya kawaida ya uharibifu wa glasi ni delamination, kinachojulikana kama delamination, i.e. upotezaji wa mshikamano kati ya tabaka za kibinafsi za glasi. Kioo cha mbele kinawajibika kwa takriban asilimia 30. ugumu wa muundo wa mwili. Ushawishi wa nguvu za mabadiliko ya kutofautiana, kemikali na tofauti za joto kati ya mambo ya ndani ya gari na mazingira yake ya nje pia huathiri hali ya windshield.

Wakati huo huo, delamination inadhoofisha kushikamana kwa tabaka za kioo na hivyo kuzuia kuonekana na kupunguza upinzani wa ufa. Kwa bahati mbaya, laminate hiyo iliyoharibiwa haiwezi kutengenezwa na kioo cha laminated lazima kibadilishwe kabla ya kupasuka. Uharibifu huo haukupaswi kutokea ikiwa kioo kimewekwa vizuri na hakuna kusafisha kwa ukali hutumiwa ambayo inaweza kukabiliana na laminate.