Jifanyie mwenyewe ukarabati wa mlango wa Volkswagen Touareg - inawezekana

Volksvagen Touareg, iliyoanzishwa kwa mara ya kwanza huko Paris mwaka wa 2002, ilipata umaarufu haraka kati ya wamiliki wa magari duniani kote. Alipata kutambuliwa maarufu kwa sababu ya kuegemea kwake, faraja na tabia ya michezo. Leo, magari ya kwanza yaliyouzwa kwa muda mrefu yamepoteza jina la gari jipya. Kadhaa, au hata mamia ya maelfu ya kilomita ya wafanyakazi wenye bidii ambao wamesafiri kuzunguka barabara za nchi, mara kwa mara wanahitaji uingiliaji kati wa ukarabati wa magari. Licha ya ubora wa Ujerumani na kuegemea, baada ya muda, taratibu huvaa na kushindwa. Si mara zote inawezekana kupata huduma mahali pa kuishi, na hata zaidi ya ubora na kuthibitishwa. Kwa sababu hii, wamiliki wa gari mara nyingi wanapaswa kuingilia kati kifaa cha gari ili kurekebisha matatizo yao wenyewe, au wakati mpenzi wa gari anafuata kanuni "Ikiwa unaweza kufanya hivyo mwenyewe, kwa nini ugeuke kwa mabwana na kulipa pesa?". Ili kusaidia wamiliki wa gari ambao wameamua kujitegemea kutengeneza gari, hebu fikiria moja ya vipengele vya mwili wa gari na mambo ya ndani, ambayo inakabiliwa na mizigo nzito katika kipindi chote cha uendeshaji wake - milango.

Kifaa cha mlango wa Volkswagen Touareg

Mlango wa gari una sehemu kuu zifuatazo:

1. Sehemu ya nje ya mlango iliyounganishwa na mwili na bawaba. Inajumuisha sura ngumu iliyofunikwa kwa nje na paneli na mpini wa ufunguzi wa mlango umewekwa juu yake.
2. Sura ya vitengo vya bawaba vilivyounganishwa na sehemu ya nje ya mlango. Hii ni sehemu ya ndani ya mlango, ambayo imeundwa kwa urahisi wa kutengeneza mlango. Sura ya vitengo vilivyowekwa ina sura ya kufunga na sura ya kioo. Kwa upande wake, kwenye sura inayopanda kuna utaratibu wa dirisha la nguvu, sura yenye kioo, lock ya mlango na msemaji wa acoustic.
3. Mchoro wa mlango. Trim ya plastiki na mambo ya ngozi ya mapambo ni pamoja na mfuko wa duffel, armrest, Hushughulikia kwa kufungua na kufunga mlango, udhibiti, ducts za hewa.

Kwa kuonekana kwa mlango, unaweza kuona kwa urahisi 3 ya vipengele vyake

Kifaa cha mlango, kilicho na sehemu mbili, kimeundwa ili iwe rahisi kufanya kazi ya ukarabati kwenye mlango. Kila kitu kinachohitaji kutengenezwa au kubadilishwa iko kwenye sehemu inayoondolewa ya mlango. Ili kutekeleza kazi, unahitaji tu kuondoa sura ya vitengo vilivyowekwa na kuiweka mahali pazuri kwako. Kwenye sura iliyoondolewa, vipengele vyote na taratibu za sehemu ya ndani ya mlango ziko kwa urahisi na zinapatikana kwa urahisi.

Uharibifu unaowezekana wa mlango

Wakati wa uendeshaji wa gari, baada ya muda, hali ngumu ya hali ya hewa ya nchi yetu, unyevu wa juu, mabadiliko ya joto ya mara kwa mara na yenye nguvu huathiri vibaya taratibu za mlango na vifaa. Vumbi ambalo limeingia ndani, likichanganya na mafuta, hufanya iwe vigumu kwa sehemu ndogo na kufuli za mlango kufanya kazi. Na, kwa kweli, miaka ya operesheni inachukua athari zao - mifumo inashindwa.

Wamiliki wa VW Touareg iliyotumika mara nyingi hukutana na hitilafu zifuatazo za mlango.

Kushindwa kwa kiinua dirisha

Uharibifu huu ni wa kawaida kati ya magari ya kizazi cha kwanza yaliyotolewa mwaka wa 2002-2009. Uwezekano mkubwa zaidi, si kwa sababu utaratibu wa kuinua kioo katika mfano huu ni mbaya, lakini mifano hii imetumikia muda mrefu zaidi kuliko wengine.

Sababu ya kushindwa kwa dirisha la nguvu inaweza kuwa kushindwa kwa motor yake au kuvunjika kwa cable ya utaratibu kutokana na kuvaa.

Kama utambuzi, ni muhimu kuzingatia asili ya malfunction. Ikiwa, unapopiga kifungo ili kupunguza dirisha, sauti ya motor inasikika, basi cable imevunjwa. Ikiwa motor ni kimya, basi uwezekano mkubwa ni motor ambayo ni mbaya. Lakini kwanza unahitaji kuhakikisha hili kwa kuangalia ikiwa voltage hufikia motor kwa njia ya wiring: angalia fuses, uhusiano wa wiring. Wakati uchunguzi umekamilika na hakuna kushindwa kwa nguvu kunagunduliwa, unaweza kuendelea kutenganisha mlango.

Baada ya kugundua kukatika kwa cable, haipendekezi kushinikiza kifungo cha dirisha la nguvu, kwa sababu motor inayoendesha bila mzigo itavaa haraka ngoma ya plastiki ya utaratibu.

Kufuli ya mlango iliyovunjika

Uvunjaji unaohusishwa na kufunga mlango unaweza kugawanywa katika makundi mawili: mitambo na umeme. Ya mitambo ni pamoja na kuvunjika kwa silinda ya kufuli, kushindwa kwa lock yenyewe kutokana na kuvaa. Kwa umeme - kushindwa kwa sensorer zilizowekwa kwenye milango na kuwajibika kwa uendeshaji wa kufuli.

Masharti ya kwanza kwa kufuli kuvunja inaweza kuwa kesi zisizo za kawaida wakati kufuli haifanyi kazi zake, kwa maneno mengine, inashikilia. Kufuli haiwezi kufungua mlango kwenye jaribio la kwanza, unapaswa kuvuta kushughulikia mara kadhaa, au, kinyume chake, mlango hauwezi kufungwa kwenye bang ya kwanza. Jambo hilo hilo linaweza kuzingatiwa ikiwa mlango umefungwa na udhibiti wa kijijini wakati gari limewekwa kwa kengele - mlango mmoja hauwezi kufungwa au hautafunguliwa. Inaweza kuonekana kuwa ni sawa na unaweza kuishi na shida hii kwa muda mrefu, hata hivyo, inafaa kuzingatia kuwa hii tayari ni ishara ya hatua, kwa sababu katika kesi hii utaratibu unaweza kushindwa wakati wowote, labda kwa wakati usiofaa. . Kwa uendeshaji usio na shida wa kufuli za mlango, ni muhimu kujibu kwa wakati kwa dalili za kwanza za kuvunjika, kutambua na kutatua matatizo. Matokeo ya matengenezo yasiyotarajiwa yanaweza kuwa mbaya sana, kwa mfano, mlango unaweza kufungwa katika hali iliyofungwa na ili kuifungua, itabidi ufungue mlango, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa mambo ya mapambo ya trim ya mlango. , na ikiwezekana rangi za mwili.

Video: ishara za utendakazi wa kufuli mlango

Ubovu wa kufuli kwa mlango wa Tuareg

Hushughulikia milango iliyovunjika

Matokeo ya kuvunja vipini vya mlango itakuwa sawa na kwa kufuli - mlango hautaweza kufunguliwa kutoka ndani au nje, kulingana na kushughulikia ni kuvunjwa. Kuendesha gari kutoka kwa vipini hadi kwa kufuli kwa mlango ni kebo na mara nyingi inaweza kusababisha shida: kukatika kwa kebo, sagging kwa sababu ya kunyoosha, unganisho lililovunjika mahali pa kushikamana na kushughulikia au kufuli.

Matatizo ya elektroniki

Vifaa vya umeme na mifumo ya udhibiti imewekwa ndani ya mlango: mifumo ya kurekebisha vioo, madirisha ya nguvu, kufunga kufuli, kitengo cha kudhibiti mifumo hii, mfumo wa akustisk na taa.

Vifaa hivi vyote kwenye mlango vimeunganishwa kwa kuunganisha kwa waya moja kwa mwili wa gari katika eneo la dari ya juu ya mlango. Kwa hiyo, ikiwa moja ya vifaa huacha ghafla kufanya kazi, ni muhimu kuangalia "nguvu" ya kifaa hiki - angalia fuses, viunganisho. Ikiwa kuvunjika hakupatikani katika hatua hii, unaweza kuendelea kutenganisha mlango.

Kutenganisha mlango

Kuvunjwa kwa mlango kunaweza kugawanywa katika hatua 3:

• kuondolewa kwa trim ya mlango;
• kuondolewa kwa sura ya vitengo vyema;
• kuondolewa kwa vipengele na makusanyiko kutoka kwa sura inayoongezeka.

Hakuna haja ya kutenganisha mlango kabisa ikiwa ulipata tu upatikanaji wa chanzo cha tatizo kwa kuondoa sura ya bawaba kutoka kwa mlango. Inawezekana kufanya kazi ya ukarabati na taratibu zilizowekwa moja kwa moja kwenye sura.

Kuondoa na kubadilisha trim ya mlango

Kabla ya kuanza kuondoa trim ya mlango, unahitaji kutunza yafuatayo mapema:

• juu ya upatikanaji wa chombo muhimu, yaani, utahitaji nyota kutoka kwa chombo cha TORX, ni bora kuwa na seti nzima, kuchimba visima, chuma cha soldering, multimeter, pliers, screwdrivers;
• kuhusu kununua klipu mpya za kusanikisha trim ya mlango (VW 7L6868243), kwa sababu haitafanya kazi kuondoa klipu bila uharibifu, klipu zinaweza kutupwa.

Utaratibu wa kazi:

1. Tunaondoa trim kwenye kushughulikia kwa kufunga mlango kutoka chini na kuondokana na latches zote kwa makini. Tunaondoa kifuniko.
   

   bitana lazima kuondolewa kwa prying kutoka chini
2. Bolts mbili zimefichwa chini ya bitana, tunazifungua kwa kichwa cha T30.
   

   Boliti mbili zimefunguliwa na kichwa cha T30
3. Tunafungua bolts kutoka chini ya casing na kichwa T15. Hazijafunikwa na vifuniko.
   

   Bolts tatu kutoka chini ya ngozi hazijafunguliwa na kichwa cha T15
4. Tunaunganisha kipunguzi cha mlango na kuikata klipu, klipu kwa klipu moja baada ya nyingine.
   

   Uwekaji wa ala hukatika kwa klipu kwa mkono
5. Ondoa kwa uangalifu trim na, bila kuisogeza mbali na mlango, futa kebo kutoka kwa mpini wa ufunguzi wa mlango kwa kufinya latches. Tunaondoa kiunganishi cha wiring kwenye kitengo cha kudhibiti dirisha la nguvu, sio kwenye casing, lakini kwenye mlango.
   

   Kuvuta trim kwa upande, kebo ya kushughulikia mlango imekatwa

Ikiwa unahitaji tu kubadilisha trim iliyoharibiwa, kutenganisha mlango kunaisha hapa. Ni muhimu kupanga upya kushughulikia ufunguzi wa mlango, kitengo cha kudhibiti na vipengele vya mapambo ya mapambo kwenye trim mpya ya mlango. Unganisha tena kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly. Inastahili kuzingatia usakinishaji wa klipu mpya, hii lazima ifanyike kwa uangalifu, ukiziweka kwa usahihi kwenye mashimo yaliyowekwa, vinginevyo zinaweza kuvunjika wakati wa kutumia nguvu.

Kuondoa sura ya vitengo vilivyowekwa

Baada ya kuondoa casing, kufikia vifaa kuu, ni muhimu kuondoa sura ya vitengo vyema, kwa maneno mengine, disassemble mlango katika sehemu mbili.

Tunaendelea na disassembly:

1. Tunavuta buti ya mpira, ambayo iko kati ya mlango na mwili, kutoka kwa uunganisho wa waya na kukata viunganisho 3. Tunanyoosha anther pamoja na viunganishi ndani ya mlango, itaondolewa pamoja na sura ya vitengo vilivyowekwa.
   

   Boot huondolewa na, pamoja na viunganishi vilivyokatwa, hutiwa ndani ya mlango
2. Tunafungua plagi ndogo ya plastiki kutoka mwisho wa mlango, karibu na kufuli, kuifuta kutoka chini na screwdriver ya gorofa.
   

   Ili kuondoa kuziba, unahitaji kuifuta kwa screwdriver kutoka chini.
3. Katika shimo kubwa linalofungua (kuna mbili kati yao), tunafungua bolt na kichwa cha T15 zamu chache, hurekebisha trim kwenye kushughulikia ufunguzi wa mlango wa nje (upande wa dereva kuna pedi na silinda ya kufuli) . Ondoa kifuniko cha kushughulikia mlango.
   

   Baada ya kufuta bolt zamu chache, trim inaweza kuondolewa kutoka kwa kushughulikia mlango
4. Kupitia dirisha linalofungua, tumia bisibisi kuondoa kebo kutoka kwa mpini wa mlango. Hakikisha kukumbuka ni katika nafasi gani latch imewekwa ili usiondoe marekebisho.
   

   Cable imewekwa kwa kuzingatia marekebisho, ni muhimu kukumbuka nafasi ya latch ya cable
5. Tunafungua bolts mbili zinazoshikilia utaratibu wa kufuli. Tunatumia kichwa cha M8.
   

   Kwa kufungua bolts hizi mbili, kufuli itashikiliwa tu kwenye fremu ya kupachika
6. Tunaondoa plugs za plastiki kwenye sehemu za mwisho za mlango, mbili juu na pande zote mbili chini.
   

   Kofia za mapambo hufunika mashimo na bolts za kurekebisha
7. Kutoka kwa mashimo yaliyofunguliwa chini ya kuziba, tunafungua bolts za kurekebisha na kichwa cha T45.
   

   Kurekebisha bolts sio tu kushikilia sura, lakini pia ni wajibu wa nafasi ya sura ya kioo kuhusiana na mwili
8. Fungua bolts 9 kando ya mzunguko wa fremu iliyowekwa kwa kutumia kichwa cha T30.
   

   Bolts 9 karibu na mzunguko wa sura hazijafunguliwa na kichwa cha T30
9. Vuta kidogo sehemu ya chini ya sura kuelekea kwako ili isogee mbali na mlango.
   

   Ili kuachilia sura kutoka kwa vifunga, unahitaji kuivuta kuelekea kwako.

10. Pamoja na sura ya glasi, glasi na mpira wa kuziba, kusonga hadi sentimita chache, ondoa sura kutoka kwa pini za kurekebisha (ni bora kufanya kila upande kwa zamu) na kwa uangalifu, ili usichukue kufuli kwenye jopo la mlango; peleka pembeni.

    

    Inua sura juu na uichukue nje ya mlango

Baada ya kutenganisha mlango, unaweza kupata urahisi kwa utaratibu wowote, kuifungua na kuitengeneza.

Video: kutenganisha mlango na kuondoa dirisha la nguvu

Kukarabati dirisha kuinua Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Utaratibu muhimu zaidi katika mpangilio wa milango unaweza kuzingatiwa kwa usahihi kuwa kufuli kwa mlango. Kushindwa kwa kufuli kwa mlango kutasababisha shida kubwa kwa mmiliki wa gari. Uingizwaji wa wakati au ukarabati wa kufuli utasaidia kuzuia shida hizi.

Kukarabati na uingizwaji wa kufuli ya mlango wa Volkswagen Touareg

Matokeo ya kufuli iliyovunjika inaweza kuwa:

• lock haina kuweka mlango kufungwa;
• jams ulimi wa kufuli;
• utaratibu wa kufunga umeme haufanyi kazi;
• lock haina kukabiliana na tamaa ya mmiliki kufungua mlango (wote kutoka ndani na nje);
• wakati mlango unafunguliwa, ishara ya ufunguzi wa mlango kwenye jopo la chombo haifanyi kazi, kwa mtiririko huo, taa ya mambo ya ndani haina mwanga, ishara ya sauti haifanyi kazi, pampu ya mafuta kabla ya kuanza haina kugeuka;

Katika tukio ambalo lock inashindwa kutokana na kuvaa au kuvunjika kwa utaratibu yenyewe, lazima kubadilishwa na mpya, kwa sababu sehemu kuu ya lock haiwezi kutenganishwa na haiwezi kutengenezwa. Hata hivyo, uharibifu unaohusishwa na sehemu ya umeme ya lock pia inawezekana: gari la umeme la kufunga lock, microcontact ya lock, microcircuit. Uharibifu huo una nafasi ya kurekebishwa kwa uchunguzi wa awali.

Kubadilisha kufuli na mpya na sura ya vitengo vya bawaba iliyoondolewa sio ngumu:

1. Rivets mbili zinahitaji kuchimba.
2. Vuta plagi mbili za umeme kutoka kwa kufuli.
3. Tenganisha kebo ya mpini wa mlango.

Mojawapo ya hitilafu za kawaida za kufuli ambazo zinaweza kurekebishwa ni uvaaji wa kontakt ndogo ya kufuli, ambayo hufanya kama kifaa cha kuashiria mlango wazi. Kwa kweli, hii ndiyo trela ya kawaida kwetu.

Swichi isiyofanya kazi ya kikomo au mawasiliano madogo ya kufuli mlango (maarufu huitwa mikrik) inaweza kusababisha kutofaulu kwa baadhi ya vipengele vinavyoitegemea, kwa mfano: ishara ya mlango ulio wazi haitawaka kwenye paneli ya chombo, yaani, gari limewashwa. -kompyuta ya bodi haitapokea ishara kutoka kwa lock ya mlango, kwa mtiririko huo, kabla ya kuanza kwa pampu ya mafuta haitafanya kazi wakati mlango wa dereva unafunguliwa. Kwa ujumla, mlolongo mzima wa shida kutokana na mgawanyiko huo unaoonekana kuwa usio na maana. Kuvunjika kunajumuisha kuvaa kwa kifungo cha microcontact, kwa sababu ambayo kifungo hakifikii mwenzake kwenye utaratibu wa kufuli. Katika kesi hii, unaweza kufunga microcontact mpya au kurekebisha iliyovaliwa kwa kuunganisha kifuniko cha plastiki kwenye kifungo. Itaongeza ukubwa wa kifungo kilichovaliwa kwa ukubwa wake wa awali.

Sababu ya kushindwa kwa sehemu ya umeme ya lock pia inaweza kuwa ukiukaji wa uadilifu wa solder kwenye mawasiliano ya microcircuit. Matokeo yake, kufuli kutoka kwa udhibiti wa kijijini kunaweza kufanya kazi.

Kama matokeo ya operesheni ya muda mrefu katika hali ngumu ya hali ya hewa, ukiukwaji wa solder kwenye mawasiliano ya microcircuit inawezekana.

Ni muhimu kuangalia mawasiliano na nyimbo zote za microcircuit na multimeter, kupata mapumziko na kuiondoa. Utaratibu huu unahitaji ujuzi katika kufanya kazi na umeme wa redio.

Kwa kweli, aina hii inaweza kuainishwa kama "ya nyumbani" na haupaswi kutarajia kazi ya kuaminika na ya kudumu kutoka kwayo. Chaguo bora ni kuchukua nafasi ya kufuli na mpya au kusakinisha microcontact mpya. Vinginevyo, itabidi utenganishe mlango kila mara na urekebishe kufuli tena, safi ya zamani ya kufuli ya zamani bado haiwezi kurejeshwa.

Baada ya kukamilika kwa ukarabati, lock ni fasta juu ya sura ya kupanda na rivets mpya.

Mkutano na marekebisho ya mlango

Baada ya kufanya matengenezo yote, ni muhimu kukusanyika mlango kwa utaratibu wa nyuma wa disassembly. Hata hivyo, kutokana na ukweli kwamba mlango una sehemu mbili, nafasi ya mlango uliokusanyika lazima izingatiwe wakati wa kusanyiko. Haiwezi kuendana na mpangilio wa kiwanda na wakati imefungwa, kunaweza kuwa na mapungufu ya kutofautiana kati ya sura ya kioo na mwili. Kwa nafasi sahihi ya mlango wakati wa kusanyiko, ni muhimu kutekeleza marekebisho yake. Ndiyo maana:

1. Tunapachika sura ya vitengo vilivyowekwa kwenye miongozo, huku tukileta sura kwa upande wa kufuli. Baada ya kuweka kufuli kwanza mahali pake, tunaleta sura na kuiweka mahali pake. Inashauriwa kufanya operesheni hii na msaidizi.
2. Tunapunguza bolts 4 za kurekebisha kwenye ncha za mlango, lakini sio kabisa, lakini zamu chache tu.
3. Sisi screw katika bolts 2 kushikilia lock pia si kabisa.
4. Sisi screw katika bolts 9 karibu na mzunguko wa sura na si kaza yao.
5. Tunaunganisha viunganisho vya nguvu kwenye mwili wa mlango na kuweka kwenye boot.
6. Tunaweka cable kwenye kushughulikia ufunguzi wa mlango wa nje ili cable ifunguliwe kidogo, ni vyema kuiweka katika nafasi yake ya awali.
7. Tunaweka trim kwenye kushughulikia mlango na kuifunga kwa bolt kutoka mwisho wa mlango, kaza.
8. Tunaangalia uendeshaji wa lock. Funga mlango polepole, angalia jinsi kufuli inavyohusika na ulimi. Ikiwa kila kitu kiko sawa, funga na ufungue mlango.
9. Kufunika mlango, tunaangalia mapungufu karibu na mzunguko wa sura ya kioo kuhusiana na mwili.
10. Hatua kwa hatua, moja kwa moja, tunaanza kuimarisha screws za kurekebisha, mara kwa mara kuangalia mapungufu na, ikiwa ni lazima, kurekebisha kwa screws. Matokeo yake, screws inapaswa kuimarishwa, na sura ya kioo inapaswa kuwa na mapungufu sawa kuhusiana na mwili, marekebisho yanapaswa kufanyika kwa usahihi.
11. Kaza bolts za kufuli.
12. Tunaimarisha bolts 9 karibu na mzunguko.
13. Tunaweka plugs zote.
14. Tunaweka klipu mpya kwenye ngozi.
15. Tunaunganisha waya zote na cable kwenye ngozi.
16. Tunaiweka mahali, wakati sehemu ya juu inaletwa kwanza na kunyongwa kwenye mwongozo.
17. Kwa viboko nyepesi vya mkono katika eneo la klipu, tunaziweka mahali pake.
18. Sisi kaza bolts, kufunga bitana.

Jibu la wakati kwa ishara za kwanza za kuvunjika kwa taratibu za mlango zitasaidia mmiliki wa gari la VW Touareg kuepuka matengenezo ya muda mrefu katika siku zijazo. Ubunifu wa milango ya gari hukuruhusu kufanya matengenezo mwenyewe, unahitaji tu kufuata maagizo kwa uangalifu na kujiandaa kwa disassembly mapema. Kuandaa zana muhimu, vipuri. Panga tovuti ya ukarabati kwa njia ambayo, ikiwa ni lazima, mchakato unaweza kuahirishwa hadi siku nyingine. Chukua wakati wako, kuwa mwangalifu na kila kitu kitafanya kazi.