Mikanda ya saa na minyororo ya BMW

Kila mmiliki wa gari la BMW anajua kuwa udhibiti sahihi juu ya hali ya gari la wakati ni muhimu sana. Ni bora kuibadilisha kila kilomita elfu 100, pamoja na mvutano, mshtuko wa mshtuko, pampu ya maji na nyota.

Licha ya ukweli kwamba umbali wa uingizwaji unaonyeshwa katika maagizo ya uendeshaji wa mtengenezaji, haipaswi kutegemea kanuni hii kabisa. Vinginevyo, unaweza kukosa wakati unaofaa, na kisha utalazimika kulipa kiasi kikubwa cha pesa kuleta injini kwa hali ya kufanya kazi.

Ni wakati gani wa kubadilisha ukanda wa saa kwenye BMW

Kwanza kabisa, inafaa kujua mnyororo wa wakati ni nini na unapaswa kubadilishwa lini. Ubunifu wa mkutano huu, ambao kazi yake ni kusawazisha uendeshaji wa pistoni, valves na mfumo wa kuwasha, ni rahisi sana.

Vipande vya crankshaft na camshaft vinakuwa eneo la mnyororo, wakati huo huo kuendesha pampu ya maji.

Ili kuhakikisha mvutano sahihi wa mnyororo, kifaa maalum kinachoitwa tensioner cha mnyororo kinawekwa. Ikiwa mlolongo utavunjika, valves za uingizaji na kutolea nje zitashikamana na pistoni na injini itahitaji marekebisho makubwa. Injini haipaswi kutumiwa hadi kazi ya ukarabati ikamilike.

Mara nyingi, madereva wanakabiliwa na shida zifuatazo:

Kuonekana kwenye jopo la chombo cha kiashiria "Angalia injini"

Hatua hii inakuwa tatizo la kawaida kwa injini za gari na lori. Sababu ya kuingizwa kwake kwenye jopo la chombo ni kugundua na kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU) cha msimbo wa hitilafu katika mojawapo ya mifumo iliyopo.

Jumla ya nambari za makosa zilizopo zinazidi 200. Ili kutambua kwa usahihi sababu, ni bora kutambua katika mojawapo ya huduma za gari za kuaminika.

Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Wakati wa operesheni ya kawaida ya injini, inahakikisha kuwa mafuta huchomwa kwa kiwango ambacho kinaruhusu kuliwa kiuchumi. Lakini baadhi ya sehemu za mfumo wa mafuta, kama vile vichujio vya hewa na mafuta, mtiririko mkubwa wa hewa na vihisi oksijeni, huathiriwa polepole na uchafuzi wa mazingira na kuvaa.

Ikiwa hazijabadilishwa kwa wakati, ambayo inakuwa sababu maarufu zaidi ya kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, itaongeza matumizi yako.

Breki za kukatika

Katika hali hiyo, unapaswa kuchukua gari kwa fundi haraka iwezekanavyo, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya usafi wa kuvunja au diski.

Badilisha mnyororo wa wakati tu wakati umenyoshwa. Inastahili kuzingatia sio tu kipindi cha matumizi ya mashine, lakini pia hali ya uendeshaji wake.

Sababu za kuchukua nafasi ya msururu wa saa kwenye BMW

Eneo la mlolongo wa muda ni injini, kwa hiyo haina uzoefu wa mvuto wa nje na inafanya kazi karibu kimya. Lakini kipengele hiki kinaweza kusababisha kuvunjika mara kwa mara.

Athari juu ya utendaji wa mashine hufanyika kulingana na ubora wa mafuta hutiwa ndani ya injini na wingi wake. Ikiwa hakuna lubrication ya kutosha, utahitaji kubadilisha sehemu hiyo inapochoka.

Ubadilishaji wa mnyororo wa wakati ni muhimu kwa sababu zifuatazo:

• Mvutano ameanguka katika hali mbaya;
• Utendaji mbaya wa mvutano wa mnyororo wa majimaji kwa sababu ya shinikizo la chini la mafuta. Mlolongo umebana na meno yanateleza;
• Mnyororo pia unaweza kuteleza kama matokeo ya gia za camshaft zilizovaliwa;
• Ikiwa mafuta ya ubora wa chini hutumiwa, ukanda unaweza kuhitaji kubadilishwa;
• Mlolongo unaweza kushindwa wakati wa kufanya kazi kwa mizigo ya juu au katika hali ya kasi.

Sababu kuu ambayo msururu wa saa unaweza kuhitaji kubadilishwa ni kwa sababu ni vigumu kuufikia. Hii inachanganya kuzuia na kugundua kwa wakati utendakazi wa kiendesha wakati. Ikilinganishwa na kamba ya kurekebisha, imefichwa chini ya idadi kubwa ya casings. Ili kufanya ukaguzi, utahitaji kutenganisha injini, na sio madereva wote wanaweza kushughulikia hili.

Uingizwaji unafanywa kila kilomita elfu 100, kwani injini ina joto la juu la mafuta, na sehemu za plastiki zinaweza kuyeyuka tu. Uwepo wa hum wakati injini inaendesha kwa kasi ya juu itasaidia kuamua uwepo wa malfunction.

Kubadilisha mnyororo wa saa kwenye BMW

Teknolojia ya uingizwaji wa mnyororo ni rahisi, lakini inahitaji chombo maalum, bila ambayo hakuna kitu kinachoweza kufanywa.

Mlolongo wa vitendo utakuwa kama ifuatavyo:

•       Kufuta mafuta ya injini;
•       Tenganisha nyumba ya gari na ubadilishe gasket;
•       Ondoa kifuniko cha valve na uweke nafasi ya gasket chini;
•       Tenganisha mfumo wa muda;
•       Osha na kusafisha injini kutoka kwa amana za kaboni;
•       Sakinisha mlolongo mpya wa saa;

Unganisha tena kwa mpangilio wa nyuma.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa ukweli kwamba wakati wa mchakato huu pia ni muhimu kuchukua nafasi ya bolts, muhuri wa mafuta ya crankshaft mbele na sprockets ya muda.