Relay ya kuwasha VAZ 2107: siri zote

Sehemu ndogo na zisizojulikana za gari ni karibu daima kupuuzwa na madereva, kwa sababu chasisi au injini yenyewe inaonekana kuwa muhimu zaidi na inahitaji huduma maalum. Walakini, shida kubwa na gari mara nyingi huibuka kwa sababu ya "kitu kidogo" - kwa mfano, upeanaji wa kuwasha. Hii ni kifaa cha miniature ambacho kina jukumu muhimu sana kwenye VAZ 2107.

Relay ya kuwasha VAZ 2107

Kwenye matoleo ya kwanza kabisa ya VAZ, hakukuwa na sanduku la fuse na relay, ambayo ni, nguvu ilitolewa kwa coil kupitia swichi ya kuwasha yenyewe. Mfumo kama huo wa kuanza kwa gari "ulikula" umeme mwingi, kwa kuongeza, anwani zilioksidishwa haraka na zikaacha kufanya kazi kawaida.

Relay ya kisasa ya kuwasha imewekwa kwenye VAZ 2107. Kazi yake kuu ni kupunguza mzigo kwenye waasiliani wakati kifaa kimewashwa, kwani relay huzima baadhi ya nyaya za umeme wakati wa kuanza. Relay ya kuwasha hutumiwa katika mifano ya kabureta na sindano ya VAZ 2107.

Kifaa cha miniature hupunguza mzigo kwenye anwani, ambayo huongeza maisha ya vipengele vyote vya moto

Kanuni ya uendeshaji

Relay ya kuwasha ni moja wapo ya vitu vya mfumo mzima wa kuwasha. Mfumo huu unajumuisha:

• plugs za cheche;
• msambazaji;
• condenser;
• cam ya usumbufu;
• coils;
• kizuizi cha kuweka;
• kubadili.

Wakati injini inapoanzishwa, nguvu kutoka kwa plugs za cheche huingia kwenye relay ya moto, ambayo hubadilisha nishati kutoka kwa nyaya fulani. Kutokana na hili, coil hutolewa kwa kiasi cha nguvu ambacho ni muhimu kwa kuanza mara kwa mara kwa motor. Kwa usambazaji wa sasa wa sare, relay inafanya kazi moja kwa moja na distribuerar na capacitor.

Mahali pa relay kwenye gari

Shida yoyote na relay ya kuwasha kwenye VAZ 2107 huanza na ukweli kwamba dereva hawezi kuanza injini mara ya kwanza. Tuhuma huibuka mara moja kuhusu utendaji wa nodi fulani, lakini, kama sheria, ni relay ambayo inajaribiwa kwanza. Juu ya "saba" iko mara moja nyuma ya jopo la chombo na imewekwa chini ya torpedo. Mpangilio huu hauwezi kuitwa rahisi, kwa sababu ili kupata relay, utahitaji kuondoa dashibodi kabisa.

Relay ya kuwasha iko kwenye kitengo cha kawaida moja kwa moja nyuma ya paneli ya chombo kwenye kabati

Jedwali: uteuzi wa relays na fuses

Nambari ya Fuse (iliyokadiriwa sasa) *	Kusudi la fyuzi VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Taa za nyuma (taa ya nyuma). Fuse ya nyuma. Injini ya heater. Fuse ya tanuru. Taa ya kuashiria na relay ya kupokanzwa ya dirisha ya nyuma (vilima). Gari ya umeme ya kisafishaji na washer ya dirisha la nyuma (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motors za umeme kwa wipers, washers windshield na taa za mbele. Safi za relay, washers za windshield na taa za mbele (mawasiliano). Fuse ya Wiper VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Hifadhi.
F5 (16A / 20A)	Kipengele cha kupokanzwa kwa dirisha la nyuma na relay yake (mawasiliano).
F6 (8A / 10A)	Fuse nyepesi ya sigara VAZ 2107. Soketi ya taa ya portable.
F7 (16A / 20A)	Ishara ya sauti. Mashine ya kupendeza ya radiator. Fuse ya shabiki VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Viashiria vya mwelekeo katika hali ya kengele. Badili na kikatizaji relay kwa viashiria vya mwelekeo na kengele (katika hali ya kengele).
F9 (8A / 10A)	Taa za ukungu. Mdhibiti wa voltage ya jenereta G-222 (kwa sehemu za magari).
F10 (8A / 10A)	Mchanganyiko wa chombo. Fuse ya paneli ya chombo. Kiashiria cha taa na upeanaji wa malipo ya betri. Viashiria vya mwelekeo na taa za viashiria vinavyolingana. Taa za kuashiria kwa hifadhi ya mafuta, shinikizo la mafuta, breki ya maegesho na kiwango cha maji ya breki. Voltmeter. Vifaa vya mfumo wa kudhibiti valve ya electropneumatic ya carburetor. Taa ya kikatiza relay inayoashiria breki ya maegesho.
F11 (8A / 10A)	Taa za breki. Plafonds ya mwanga wa ndani wa mwili. Fuse ya kusimamisha.
F12 (8A / 10A)	Mwangaza wa juu (taa ya kulia). Coil kwa ajili ya kuwasha relay safi ya taa.
F13 (8A / 10A)	Boriti ya juu (taa ya kushoto) na taa ya juu ya kiashiria cha boriti.
F14 (8A / 10A)	Taa ya kibali (taa ya kushoto na taa ya nyuma ya kulia). Taa ya kiashiria cha kugeuka kwenye mwanga wa upande. Taa za sahani za leseni. Taa ya hood.
F15 (8A / 10A)	Taa ya kibali (taa ya kulia ya kichwa na taa ya kushoto). Taa ya taa ya chombo. Taa nyepesi ya sigara. Mwanga wa sanduku la glavu.
F16 (8A / 10A)	Boriti iliyochomwa (taa ya kulia). Upepo kwa ajili ya kuwasha relay ya kusafisha taa.
F17 (8A / 10A)	Boriti iliyochomwa (taa ya kushoto).
* Katika denominator kwa fuse za aina ya pini

Zaidi kuhusu vifaa vya umeme VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Aina za relay zinazotumiwa kwenye VAZ 2107:

1. Relay na fuse za aina ya pini ziko kwenye kizuizi cha kupachika.
2. Relay ya kuingizwa kwa joto la kioo nyuma.
3. Relay kwa kuwasha visafishaji na viosha taa.
4. Relay kwa kuwasha ishara za sauti (jumper imewekwa).
5. Relay kwa kuwasha motor ya umeme ya shabiki wa mfumo wa baridi (haijatumiwa tangu 2000).
6. Relay kwa kuwasha taa za taa za juu.
7. Relay ya kuingizwa kwa boriti inayopita ya taa za kichwa.

VAZ 2107 hutumia relays kuu 7 tu

Dereva anahitaji kujua kwamba relay ya moto kwenye mifano yote ya VAZ 2107 imewekwa karibu na relay ya dharura ya dharura. Vifaa vyote viwili vina uwezo sawa, kwa hivyo, katika kesi ya kuvunjika barabarani, relay ya dharura inaweza kusanikishwa badala ya relay ya kuwasha iliyopulizwa.

Relay ya kuwasha na upeanaji wa nguvu za dharura zina muundo na uwezo sawa, kwa hivyo zinazingatiwa kuwa zinaweza kubadilishana

Je, relay ni sawa katika mifano ya kabureta na sindano

VAZ 2107 ina historia ndefu sana ya maendeleo. Leo, mifano yote iliyopo inaweza kugawanywa katika aina mbili: ya zamani na mpya. VAZ 2107 ya kabureta na sindano hutumia njia sawa za kuwasha, hata hivyo, unapaswa kuchagua kwa uangalifu relay mpya kulingana na mwaka wa utengenezaji wa gari.

Aina yoyote ya kitengo cha nguvu inaweza kuwekwa na relay ya kuwasha ya mtindo wa zamani, ambayo ni, kifaa kinaweza kuzingatiwa kuwa cha ulimwengu wote. Hata hivyo, relays za mtindo mpya zinafaa kwa ajili ya "saba" tu baada ya 2000 ya kutolewa.

Kizuizi cha zamani kinatumia relay za ukubwa tofauti na maumbo, mpya hutumia sehemu za kawaida na utendaji ulioongezeka.

Jinsi ya kuangalia relay ya kuwasha kwenye "saba"

Unaweza kuangalia relay ya moto kwenye gari, kwa hivyo utaratibu huu unaweza kufanywa na wewe mwenyewe na kwa dakika mbili hadi tatu. Walakini, kwa usahihi, inashauriwa kujifunga na multimeter au angalau taa ya kiashiria cha kawaida. Ifuatayo, unahitaji kutenda kulingana na algorithm ifuatayo:

1. Ondoa kizuizi kilichounganishwa kutoka kwa relay.
2. Kagua anwani kwa uoksidishaji, kuvunjika na uchafuzi.
3. Ikiwa ni lazima, unahitaji kusafisha mawasiliano.
4. Unganisha multimeter kwenye anwani za relay.

Baada ya kuimarisha relay, ni muhimu kupima voltage ambayo kifaa hutoa. Ikiwa hakuna mzunguko mfupi wakati sasa inatumika kwa vituo 85 na 86, basi relay ni mbaya. Uendeshaji wa relay imedhamiriwa na kufungwa kwa mawasiliano kati ya pini 30 na 87. Nambari ya matokeo imeonyeshwa kwenye relay yenyewe kwenye upande wa nyuma.

Soma kuhusu mfumo wa kuwasha bila mawasiliano: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: fanya-wewe-mwenyewe kuangalia relay

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Kubadilisha relay ya kuwasha kwenye VAZ 2107

Ili kuchukua nafasi ya relay ya kuwasha mwenyewe, hauitaji zana maalum. Unaweza kupata kwa urahisi na vifaa ambavyo dereva yeyote ana kwenye kit:

• screwdriver na blade moja kwa moja na nyembamba;
• screwdriver na blade msalaba;
• spana 10.

Kutumia screwdrivers za kawaida, unaweza kuondoa relay ya kuwasha kwa dakika chache

Ikiwa relay imeacha kufanya kazi, basi haiwezekani kurejesha, kwani awali kifaa cha sehemu hii haimaanishi kazi ya ukarabati. Kwa hiyo, katika kesi ya matatizo na relay, unaweza tu kuchukua nafasi yake na mpya.

Baada ya kufikia relay iliyochomwa, inabaki tu kuiondoa na kusanikisha mpya mahali pake pa kawaida

Utaratibu wa mifano ya sindano na carburetor ya VAZ 2107 itakuwa sawa. Ili kuunda mazingira salama wakati wa uingizwaji, inashauriwa kuondoa waya hasi kutoka kwa betri ya mashine kabla ya kuanza kazi. Kisha endelea kulingana na mpango:

1. Kuondoa jopo la chombo huanza na kufuta clamps na screwdriver.
2. Ondoa vipini kutoka kwa levers ambazo zinashikilia ngao.
3. Vuta nozi za mifereji ya hewa kwa kuziba kila moja kwa blade ya bisibisi.
4. Mara tu baada ya nozzles, vuta kuelekea kwako na utoe swichi ya modi ya heater, ukiwa umekata waya hapo awali.
5. Ifuatayo, ondoa vidokezo vya mistari kutoka kwa swichi hii.
6. Kwa kutumia bisibisi, toa skrubu ya kujigonga mwenyewe na kuziba kwake.
7. Fungua nati kwenye kipigo cha kuweka upya umbali wa mashine kwa funguo 10.
8. Endesha mpini kwa kina iwezekanavyo kwenye dashibodi.
9. Kisha uondoe makali ya kulia ya ngao.
10. Tenganisha nati inayolinda kebo ya kiendeshi cha kipima mwendo kasi ya gari.
11. Ondoa hose kutoka kwa kufaa.
12. Ondoa vitalu vya waya vinavyoenda kwenye jopo.
13. Baada ya kazi hizi zote, unaweza kuondoa jopo la chombo.
14. Relay ya kuwasha iko mara moja nyuma yake, kwenye mabano maalum. Kutumia wrench 10, fungua nut ya kurekebisha na uondoe relay.
15. Badala ya kifaa kilichoshindwa, weka mpya, fanya kazi ya usakinishaji kwa mpangilio wa nyuma.

Soma pia kuhusu relay ya kuanza ya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-starta-vaz-2107.html

Picha: hatua kuu za kazi

Ngao hutegemea latches rahisi, hivyo itakuwa rahisi sana kuiondoa.

Vifaa vyote vilivyo na waya lazima vitolewe kwa uangalifu kutoka nyuma ya ngao.

Baada ya kukata kizuizi, unaweza kufuta ngao yenyewe

Tenganisha anwani kutoka kwa relay na uchomoe kifaa

Video: utaratibu wa uingizwaji wa relay

relay starter badala

Unaweza kujitegemea kurejesha utendaji wa gari lako kwa kutumia screwdrivers kawaida na wrenches. Aina zote za kazi na relay ya kuwasha zinapatikana hata kwa dereva wa novice, kwa hivyo hupaswi kulipa wataalamu wa kituo cha huduma mara nyingine tena ili kukabiliana na relay.