Mdhibiti wa trafiki - jinsi ya kuelewa ishara zake?

Leo, hatukutani na kidhibiti cha trafiki mara nyingi kama hapo awali, kwa sababu mfumo wa taa za trafiki umerekebishwa vizuri, kompyuta inadhibitiwa na haishindwi. Kwa hivyo, madereva wengi huchanganyikiwa wanapomwona mshiriki huyu barabarani, sio kila wakati akitafsiri kwa usahihi ishara zake. Tutajaribu kujaza mapengo haya na baadhi ya wasomaji wetu.

Mdhibiti wa trafiki kwenye makutano - jinsi ya kutochanganyikiwa?

Kwa nini wakati mwingine tunapaswa kukutana na kidhibiti cha trafiki katika umri wa teknolojia ya juu? Ndio, teknolojia wakati mwingine hutushindwa, lakini hii haifanyiki mara chache, tuseme wewe ni bahati mbaya tu kufikia wakati wa kuvunjika kwa taa moja au nyingine ya trafiki. Pia tutaona mtu aliyevaa sare na wafanyakazi wa mistari wakati ambapo mgeni muhimu, afisa wa juu au mkuu wa nchi, kwa mfano, anatarajiwa katika jiji. Kisha, hata kwa taa ya trafiki inayofanya kazi, tutalazimika kutii baton nyeusi-na-nyeupe ya mtawala wa trafiki.

Jambo kuu tunaloanza na ukaguzi wetu ni ukumbusho muhimu sana ambao unapaswa kuzingatia habari zaidi. Kwa mujibu wa sheria za trafiki za 2013, mtawala wa trafiki ni kiashiria cha kipaumbele cha juu cha mwelekeo na utaratibu wa harakati katika eneo la tatizo. Hiyo ni, hata kwa taa za trafiki zinazofanya kazi vizuri, unapaswa kuzingatia tu amri zake. Kweli, sasa tunaweza kuendelea na maelezo ya mchakato wa udhibiti yenyewe.

Mbali na baton iliyopigwa, afisa wa polisi wa trafiki anaweza kutoa ishara kwa mikono yake au kwa disk yenye kutafakari nyekundu. Lakini ishara hizi zitakuwa angavu kwa kila dereva.

Mdhibiti wa trafiki kwenye makutano - tahadhari kwa wote!

Jinsi ya kuamua ishara zingine za mtawala wa trafiki?

Sasa wacha tuchambue ishara ngumu zaidi, ingawa ikiwa fikira zako za anga ziko katika mpangilio kamili, basi hakutakuwa na shida hapa pia. Ishara kuu, ambayo inapewa maana nyingi na sheria za barabara, ni mtawala wa trafiki na mkono wake wa kulia uliopanuliwa mbele. Tutajaribu kupiga "i" na katika suala hili, sheria sawa na harakati pamoja na sleeves itatusaidia.

Tunakumbuka kwamba mkono uliopunguzwa pia unaruhusu kuingia ndani yake, ili tu kurahisisha maisha kwa mfanyakazi, inaweza kupunguzwa. Kwa hiyo, usafiri usio na trackless unaweza kusonga kwa mkono wa kushoto, na kuelekea pande zote. Baada ya yote, kulia kwa urefu hukuruhusu kugeuka kushoto na kuiacha, ukipita uwezekano wa kujikwaa mgongoni mwako. Tunaweza kusonga moja kwa moja na kulia kwa sababu, tena, hatusumbui utulivu wa nyuma ya mtawala wa trafiki. Lakini tramu inaruhusiwa kuhamia tu upande wa kushoto, hii ni mojawapo ya matukio machache wakati usafiri wa reli una kipaumbele kidogo.

Sheria za trafiki - kupita kwenye makutano Ishara za mtawala wa trafiki

Kutoka upande wa kifua, yaani, kuingia ndani ya mkono wa kulia, tunaweza tu kuhamia kulia, kwa kuwa kuna njia ya kutoka kupitia mkono wa kushoto, ingawa imepungua. Hatutaweza kusonga katika mwelekeo mwingine wowote kutoka kwa nafasi hii. Lakini hakuna mtu anayeweza kusonga kutoka upande wa kulia na nyuma, kwa sababu hizi ni vizuizi vinavyojulikana kwetu - mkono ulionyooshwa na mgongo, ambao unaonekana kama kuta zisizoweza kuingizwa. Watembea kwa miguu katika nafasi hii ya mtawala wa trafiki wanaweza tu kusonga nyuma, wakati anaendesha magari huko, watu kimya kimya, bila kuvuruga mawazo yake, kurudi kutoka benki moja hadi nyingine.

Afisa wa trafiki - ishara rahisi

Hapa unaendesha gari bila uangalifu kupitia jiji lililojaa kupita kiasi, ukisimama mara kwa mara kwenye foleni ndogo za trafiki, na kisha kwenye upeo wa macho unaweza kuona kidhibiti cha trafiki kwenye makutano. Haupaswi kuogopa, achilia kurudia mbinu ya kuendesha gari ya magari ya jirani, wakati mwingine wanaweza kuwa na makosa, ikiwa tu kwa sababu madereva wamesahau sheria, au labda hawakuwajua kabisa. Kuelewa ishara sio ngumu sana, haswa kukumbuka kidokezo hiki: unahitaji kuendesha gari ndani na nje kupitia sleeve, huwezi kupanda nyuma na kifua.. Hebu jaribu kuelewa hii inamaanisha nini, na tuanze na nafasi rahisi na za wazi zaidi za mtawala wa trafiki.

Kwanza kabisa, tunaona kwamba mkono ulioinuliwa unakataza harakati yoyote ya magari yote. Ikiwa, wakati wa kusonga wand up, unajikuta katikati ya makutano, basi lazima ukamilishe ujanja. Pia ishara rahisi ambayo hauitaji kutathmini jiometri tata ya harakati ni msimamo na mikono iliyonyoshwa kwa pande. Ishara iliyo na mikono yote miwili iliyopunguzwa inatafsiriwa sawa, kwa sababu wakati mwingine ni vigumu kushikana mikono kwa muda mrefu.

Ishara kama hizo za kidhibiti cha trafiki inamaanisha kuwa tunaweza kwenda kando ya mwili kwa mwelekeo wowote, mradi tu njia haipumzika dhidi ya mgongo au kifua.. Yaani, tunaweza kuingia mkono na kusonga moja kwa moja kwa exit mkono mwingine, au kugeuka kulia, lakini si kushoto, hivyo sisi hit "ukuta impregnable" - nyuma, kifua au mkono ulionyoshwa. Watembea kwa miguu wanaweza kusonga kwa uhuru pamoja na mwili kutoka mkono hadi mkono. Tramu zina uhuru mdogo, zinaweza tu kusonga moja kwa moja kutoka kwa mkono hadi mkono, bila haki ya kugeuka.

Taa za trafiki na kidhibiti cha trafiki