Jenereta kuunda upya au kununua mpya? Je, ukarabati wa jenereta unagharimu kiasi gani?

Uendeshaji wa jenereta na kuzaliwa upya

Upyaji wa jenereta unaweza kuhitajika kwa sababu kadhaa. Hata hivyo, kabla hatujakuonyesha jinsi ya kuzalisha upya kibadilishaji, tutachukua muda kueleza jinsi inavyofanya kazi na kutambulisha ujenzi wa sehemu hii. Rotor ya jenereta inajumuisha shimoni yenye upepo uliofungwa kwenye miti ya cam, fani na pete mbili za kuingizwa zilizounganishwa na vilima. Wakati sasa inatumika kwa vilima, ni rotor ya jenereta ambayo huanza kuunda uwanja wa umeme. Voltage kutoka kwa betri inatumika kwa upepo wa rotor kupitia brashi mbili za kaboni zinazoteleza kando ya pete. Ya sasa ni kweli yanayotokana katika stator, aka armature, ambayo ni wa maandishi karatasi nyembamba ya nyenzo ferromagnetic na vizuri jeraha windings leaded.

Alternator inazalisha awamu ya tatu ya sasa ya kubadilisha, na mitambo yote katika gari hutoa sasa ya moja kwa moja, hivyo ni lazima ibadilishwe vizuri kwa kutumia diode za kurekebisha. Wanabadilisha AC kuwa DC.

Alternator pia ina kipengele kinachoitwa kidhibiti cha voltage ambacho kinapunguza voltage na kuiweka karibu 14,4 volts bila kujali kasi ya injini. Kama unaweza kuona, jenereta ina sehemu nyingi ambazo huwaka wakati wa operesheni. Hii, kati ya mambo mengine, inachangia tukio la malfunctions na, kwa hiyo, uingizwaji au kuzaliwa upya kwa jenereta.

Uundaji upya wa jenereta - inaweza kuhitajika lini?

Tafadhali kumbuka kuwa jenereta ina sehemu nyingi na kazi tofauti. Kazi yao inaruhusu induction ya sumakuumeme, ambayo sehemu ya nishati ya mitambo kutoka kwa injini ya mwako wa ndani huhamishiwa kwa alternator, na voltage inatumika kwa upepo wa rotor. Hii, kwa upande wake, inaunda uwanja wa umeme unaozunguka na rotor.

Dalili zinazoonyesha hitilafu na hitaji la kubadilisha, kukarabati au kujenga upya jenereta.

Jenereta mbaya hutoa dalili za tabia na wazi kabisa. Ukigundua mojawapo ya yafuatayo, labda unapaswa kufikiria kubadilisha au kujenga upya kibadilishaji chako.:

• matatizo na kuanzisha gari;
• taa ya gari isiyo na usawa;
• kuonekana kwa kiashiria cha betri kwenye dashibodi ya gari.

Wakati mwingine sababu inaweza kuwa ukanda wa gari uliovunjika au usio na mvutano wa kutosha, na wakati mwingine kosa la jenereta na matumizi yake ya kibinafsi, ambayo huvaa kwa muda. Fani na brashi za kaboni katika sehemu hii ya gari huvaa haraka zaidi. Mfumo wa umeme unaweza kuharibiwa. Ikiwa mbadala itashindwa au unashuku kuwa ndio shida, lazima iondolewe kwa uingizwaji au ukarabati. Katika hali nyingi, unaweza pia kuamua kuunda upya jenereta.

Jenereta kuzaliwa upya ni nini na inafanyaje kazi?

Nini maana ya neno kuzaliwa upya kwa jenereta? Naam, ukarabati wa jenereta kwa kuzaliwa upya huanza na kuondolewa kwa kipengele hiki kutoka kwa gari na disassembly yake katika sehemu. Kisha vipimo muhimu vinafanywa na majaribio yanafanywa ili kujua sababu ya kushindwa.

Kujitengeneza upya kwa jenereta - inawezekana?

Kuzaliwa upya kwa jenereta kunajumuisha kuchukua nafasi ya vitu vilivyovaliwa au vilivyoharibiwa. Je, unaweza kuifanya mwenyewe? Ndiyo na hapana, kulingana na ikiwa una zana sahihi na ujuzi kuhusu jinsi sehemu hii ya gari inavyofanya kazi.

Jifanyie mwenyewe ukarabati wa jenereta hatua kwa hatua

Ikiwa unatafuta habari juu ya jinsi ya kutengeneza alternator na unajiuliza ikiwa unaweza kuifanya mwenyewe, basi unahitaji kujua kwamba utahitaji ujuzi na ujuzi wa kiufundi kwa kazi hii. Baada ya kuondoa jenereta kutoka kwa gari, unapaswa kuangalia mwili wa kifaa - ikiwa ni kupasuka. Baadaye unaangalia:

• kiwango cha kuvaa kwa brashi na pete za kuingizwa;
• hali ya kuzaa;
• ufanisi wa mfumo wa kurekebisha na mdhibiti wa voltage;
• hali ya vilima;
• pulley na clutch overrunning.

Ni zana gani zinafaa kwa uundaji upya wa jenereta?

Ili kuondoa, kwa mfano, fani katika jenereta, unahitaji puller maalum au vyombo vya habari, na kutengeneza pete za kuingizwa, grinder. Baada ya kuchukua nafasi ya vipengele vyote muhimu vya jenereta, mwili wake lazima uwe na mchanga na rangi, na jenereta yenyewe lazima ijaribiwe kwenye benchi ya mtihani. Iwapo huna zana zote unazohitaji kuondoa na kisha ubadilishe au utengeneze kibadala, mwamini fundi. Kwa hivyo, utaepuka hatari kwamba kitu kitaenda vibaya na ... mishipa ya ziada.

Je, ni gharama gani kununua jenereta mpya ya gari?

Huenda unajiuliza nini cha kununua: jenereta mpya au iliyotengenezwa upya? Gharama za ukarabati kawaida huwa chini kuliko kubadilisha sehemu iliyovunjika na mpya. Kubadilisha gharama ya jenereta iliyovunjika kutoka kwa mia chache hadi elfu kadhaa PLN, kulingana na mtengenezaji wa jenereta na mfano wake. Jenereta mpya inagharimu kati ya euro 250 na 300 pamoja na gharama za kubadilisha ikiwa hutafanya hivyo mwenyewe.

Je, ukarabati wa jenereta unagharimu kiasi gani?

Uundaji upya wa mbadala ni wa bei nafuu, ingawa bei ya mwisho inategemea eneo la sehemu hii kwenye gari, muundo wake au kiasi cha huduma iliyofanywa na idadi ya sehemu za kubadilishwa. Haupaswi kulipa zaidi ya euro 150-50 Kwa hiyo, gharama ya kurejesha jenereta ni wazi chini kuliko kununua sehemu mpya na kuibadilisha.