Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje - ni aina gani ya malfunctions ya injini inaweza kuonyesha?

Moshi mweupe kutoka kwa bomba la mkia unaweza kuwa sababu ya wasiwasi, lakini sio lazima iwe hivyo. Ni moshi wa rangi gani unaweza kutoka kwa mfumo wa kutolea nje? Kimsingi inaweza kuwa:

● nyeusi;

● bluu;

● nyeupe.

Kila mmoja wao anaweza kumaanisha malfunctions tofauti au kuwa ishara ya kushindwa kwa vifaa vya injini. Kwa mfano, moshi wa bluu katika injini za petroli na dizeli mara nyingi ni ishara ya kuchomwa kwa mafuta ya injini. Kwa kuongeza, nyuma ya gari hunuka bila huruma, ambayo haipendezi sana. Moshi mweusi ni sifa ya idadi kubwa ya injini za dizeli na huonyesha kiwango kikubwa cha mafuta ambayo hayajachomwa (mafuta mengi), sindano zinazovuja (atomization duni), au kibadilishaji kichocheo kilichokatwa. Moshi mweupe kutoka kwa kutolea nje unamaanisha nini? Je, hiyo pia ni sababu ya wasiwasi?

Moshi mweupe kutoka kwenye chimney - ni sababu gani? Je, hii inaweza kumaanisha nini?

Jambo la kwanza kutaja dhahiri mwanzoni ni kwamba moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje wakati wa kurusha haimaanishi utendakazi. Kwa nini? Inaweza tu kuchanganyikiwa na mvuke wa maji usio na rangi. Jambo hili wakati mwingine hutokea siku za unyevu sana wakati unapoanza injini baada ya kukaa mara moja "chini ya wingu". Unyevu, ambao pia hukusanya katika bomba la kutolea nje, huwaka haraka sana na hugeuka kuwa mvuke wa maji. Hii inaonekana hasa wakati moshi mweupe hutoka kwenye mfumo wa kutolea nje wa gesi. HBO inarekebishwa kwa usahihi na huongeza joto la gesi za kutolea nje, na hii inachangia kuundwa kwa mvuke wa maji kwa kiasi kikubwa.

Moshi mweupe wenye harufu nzuri kutoka kwa bomba la kutolea nje - ni kitu kingine isipokuwa gasket?

Ndio kweli. Sio kila kesi ina maana kwamba injini inasubiri marekebisho wakati moshi mweupe hutoka kwenye bomba la kutolea nje. Injini ya dizeli au petroli inaweza tu kuteka maji kwenye chumba cha mwako. Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba haitoke kwenye njia za maji, lakini kutoka kwa valve ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje (EGR). Je, hili linawezekanaje? Ili si kulazimisha gesi za kutolea nje moto kwenye chumba cha mwako, hupozwa kwenye baridi ya maji (maalum). Ikiwa imeharibiwa, maji yataingia kwenye mitungi na moshi mweupe kutoka kwa kutolea nje kwa dizeli utatolewa kwa fomu yake ya mvuke.

Moshi mweupe kutoka kwa kutolea nje huonyesha wakati gani gasket ya kichwa cha silinda iliyoharibiwa?

Ili kuwa na uhakika wa hili, unahitaji kuwatenga uwepo na uharibifu wa baridi ya EGR. Kwa kuongeza, unapaswa kuangalia hali ya hoses za mfumo wa baridi (kama zimevimba na kwa joto gani) na kupima maudhui ya CO2 katika mfumo wa baridi na baridi. Ikiwa, kwa kuongeza, unaweza kusikia gurgling ya kioevu (dhahiri gesi) kwenye tank ya upanuzi, na dipstick ya dizeli inasukuma nje ya mahali pake, basi gasket ya kichwa cha silinda itahitaji karibu kubadilishwa. Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje, unaoonekana kwa jicho la uchi, katika kesi hii inamaanisha urekebishaji wa injini ujao.

Moshi mweupe kutoka kwa bomba la HBO na utambuzi wa magari yenye injini za dizeli na petroli

Kumbuka kwamba moshi mweupe kutoka kwenye bomba la mkia "petroli" na "dizeli haipaswi kupuuzwa. Hata ikiwa ni mvuke tu, lakini kuna HBO kwenye gari, sawa, angalia kama kuna kitu kinahitaji kurekebishwa. Kwa kuongezea, kuendesha gari ambalo huvuta moshi mweupe kila wakati au rangi nyingine yoyote ni njia rahisi ya urekebishaji wa treni ya nguvu., au vifaa vyake.

Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje unamaanisha nini na jinsi ya kuiondoa?

Kwa kweli, jambo baya zaidi ambalo linaweza kutokea kwa gari lako unapoona pumzi ya moshi ni injini inayoendesha. Ikiwa hujui inaonekanaje, angalia mojawapo ya lango maarufu la filamu. Habari njema ni kwamba hii hutokea karibu katika dizeli zenye turbocharged. Ukiona moshi mweupe kwenye injini baridi ya dizeli ambayo haiendi kwa wakati, fanya ukaguzi wa ziada kwenye kiwango cha CO2 kwenye kipozezi. Pia fanya miadi ya uingizwaji wa gasket ya kichwa ili kuondoa tatizo la uvujaji. Ni gharama gani zinazopaswa kuzingatiwa?

Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje na gharama ya kutengeneza injini kwenye fundi

Ikiwa unatazama tu bei za gaskets za kichwa cha silinda, unaweza kuwa na furaha - kwa kawaida ni zaidi ya euro 10 tu. Hata hivyo, pia kuna mpangilio wa kichwa, pivots mpya (usishawishi kukusanyika injini kwenye pivots za zamani!), Hifadhi mpya ya muda. Inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya mihuri ya shina ya valve, kwa kuwa kichwa tayari kimeondolewa, na bila shaka kuna kazi ya kufanywa. Athari? Utalipa zaidi ya euro 100, kwa hivyo jitayarishe kwa athari za moshi mweupe kutoka kwenye bomba kugonga mfukoni mwako.

Ni ushauri gani wa mwisho unaoweza kutilia maanani? Ukiona Moshi Mweupe Unapoanza Petroli au Dizeli - Usiogope. Inaweza kuwa mvuke wa maji. Sio moshi wote ni gasket mbaya ya kichwa cha silinda. Kwanza, tambua, na kisha ufanyie marekebisho makubwa.