Chanjo halisi na EPA: Tesla Model 3 LR ni kiongozi, lakini imezidiwa. Pili Porsche Taycan 4S, ya tatu Tesla S Perf

Edmunds amechapisha chati iliyosasishwa ya masafa ya magari yanayotumia umeme. Kiongozi alikuwa Tesla Model 3 Long Range (2021), ambayo ilifikia kilomita 555 kwenye betri. Porsche ilimaliza nafasi ya pili, huku Model S na Y Long Range zikiwa bado hazipo kwenye viwango.

Masafa Halisi ya Magari ya Umeme dhidi ya Madai ya Watengenezaji

Nafasi ya hivi punde inaonekana kama hii:

1. Tesla Model 3 LR (2021) - safu kulingana na orodha ya EPA = 568 km, Masafa yamefikiwa = 555 km,
2. Porsche Taycan 4S (2020) yenye betri iliyopanuliwa - safu kulingana na orodha ya EPA = 327 km, Masafa yamefikiwa = 520 km,
3. Utendaji wa Tesla Model S (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 525 km, Masafa yamefikiwa = 512 km,
4. Hyundai Kona Electric (2019) - safu kulingana na orodha ya EPA = 415 km, Masafa yamefikiwa = 507 km,
5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021) - safu kulingana na orodha ya EPA = 434,5 km, Masafa yamefikiwa = 489 km,
6. Muda Mrefu wa Model X wa Tesla (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 528 km, Masafa yamefikiwa = 473 km,
7. Volkswagen ID.4 Toleo la Kwanza (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 402 km, Masafa yamefikiwa = 462 km,
8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 385 km, Masafa yamefikiwa = 459 km,
9. Chevrolet Bolt (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 417 km, Masafa yamefikiwa = 446 km,
10. Utendaji wa Tesla Y (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 468 km, Masafa yamefikiwa = 423 km,
11. Utendaji wa Tesla Model 3 (2018) - safu kulingana na orodha ya EPA = 499 km, Masafa yamefikiwa = 412 km,
12. Audi e-tron Sportback (2021 mwaka) - safu kulingana na orodha ya EPA = 351 km, Masafa yamefikiwa = 383 km,
13. Nissan Leaf e + (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 346 km, Masafa yamefikiwa = 381 km,
14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) - safu kulingana na orodha ya EPA = 402 km, Masafa yamefikiwa = 373 km,
15. Utendaji wa Polestar 2 (miaka 2021) - safu kulingana na orodha ya EPA = 375 km, Masafa yamefikiwa = 367 km.

Kwa hivyo orodha inaonyesha hivyo Tesla ni mtengenezaji ambaye, kwa mujibu wa taratibu za Wakala wa Ulinzi wa Mazingira wa Marekani (EPA), hupokea viwango vya juu zaidi vinavyowezekana.. Na hii haipatikani sana katika kuendesha gari halisi. Kampuni zingine zinaonyesha matokeo ya kihafidhina, yasiyokadiriwa - haswa kwa chapa za Korea Kusini na Porsche (chanzo).

Ukubwa wa bafa katika magari yaliyochaguliwa

Edmunds pia anadai kuwa aliwasiliana na mhandisi wa Tesla anayetetea magari ya watengenezaji wa California. Aligundua kuwa mtihani haukufanyika kwa usahihi, kwani magari yalipaswa kuendesha gari hadi betri itakapotolewa kabisa, na si tu mpaka mita zilionyesha "0". Lango liliamua kuangalia hii na kupokea matokeo haya baada ya nambari "0" kuonekana kwenye kitafuta masafa. Wanaweza kuzingatiwa kama habari kuhusu saizi ya bafa:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021) - 9,3 km kwa 105 km / h na kituo kamili kilomita 11,7,
2. Utendaji wa Tesla Y (2020) - 16,6 km kwa 105 km / h na kituo kamili kilomita 20,3,
3. Kitambulisho cha Volkswagen.4 1 (2021) - 15,1 km kwa 105 km / h na kituo kamili kilomita 20,8,
4. Tesla Model 3 SR + (2020) - 20,3 km kwa 105 km / h na kituo kamili kilomita 28,3,
5. Tesla Model 3 LR (2021) - 35,4 km kwa 105 km / h na kituo kamili kilomita 41,7.

Kwa hivyo, nadharia hii inaonekana angalau ina haki, lakini inafaa kukumbuka kuwa sio busara kusonga fundi wa umeme wakati safu imeshuka hadi sifuri. Ukubwa wa buffer iliyobaki ni vigumu kuamua (mhandisi wa Tesla pia alizungumza kuhusu hili), hifadhi ya nguvu inategemea kasi ya harakati, joto la hewa au hali ya barabara. Sio bahati mbaya kwamba mtengenezaji huanza kusisitiza juu ya malipo wakati kiashiria cha malipo ya betri kinaonyesha karibu asilimia kumi.

Pia ni muhimu kuzingatia kwamba mifano miwili muhimu bado haipo kwenye cheo: Tesla Model S na Y Long Range. Tofauti za Utendaji wa Tesla kawaida huonekana mbaya zaidi, ikiwa tu kwa sababu ya rims kubwa.

Hii inaweza kukuvutia: