Aina ya 3 ya Utendaji wa Tesla - TEST ya Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland alijaribu Utendaji wa Tesla 3 na magurudumu ya inchi 20. Kuendesha gari kwa kasi ya karibu 90 km / h (92 km / h) kwenye barabara na katika hali ya hewa nzuri, gari lilisafiri kilomita 397, likitumia 62 kWh ya nishati. Hii inatoa toleo la Utendaji la Model 3 makadirio ya umbali wa kilomita 450-480 kwa kila malipo.

Nyland iliendesha kwanza kaskazini-magharibi na kisha kusini-mashariki kwenye California I-5. Hali ya hewa ilikuwa nzuri sana (digrii chache za Celsius, anga ya wazi), njia ilipitia milimani (hadi mita 900 juu ya usawa wa bahari), hivyo gari lilipaswa kupanda milima, lakini ilikuwa katika hewa nyembamba.

Dereva aliondoka na betri ikiwa imechajiwa asilimia 97 kwa sababu hakutaka kusubiri ahueni kamili ya nishati. Safari haikuwa ya kawaida, huku jambo la kufurahisha zaidi likiwa ripoti ya kizuizi cha breki cha Regenerative, ambayo ilionekana wakati wa mteremko mrefu na inaelekea iliashiria halijoto ya juu katika betri au mfumo wa uendeshaji.

Wakati wa kuendesha gari kwenye lami, Nyland alipima kiwango cha kelele kwenye teksi. Decibelmeter ilionyesha 65 hadi 67 dB katika 92 km / h (halisi 90 km / h). Kwa hivyo gari lilikuwa na sauti ya juu kuliko magari ya ubora ambayo Auto Bild ilifanyia majaribio - sauti kubwa zaidi kuliko Nissan Leaf.

> Kelele kwenye kabati la Nissan Leaf (2018)? Kama katika gari la premium, i.e. KIMYA!

Hata hivyo, inapaswa kuongezwa kuwa vipimo vilifanyika kwenye vifaa tofauti katika hali tofauti, kwa hiyo ni sawa na kulinganishwa.

Baada ya kuendesha kilomita 222, Tesla alitumia asilimia 44 ya nishati ya betri na kufikia kiwango cha 14,2 kWh / 100 km. Gari hilo lilipaswa kufikia Supercharger huko Burbank, California kwa kiwango cha malipo cha asilimia 5.

Wakati wa kuendesha gari usiku, ilifunuliwa kuwa Utendaji wa Model 3 una mwanga kwa chumba cha miguu, mfuko wa mlango na chumba cha glavu hata wakati wa kuendesha gari. Katika Tesla S na X ya Uropa, chaguo hili linatumika tu wakati limesimama.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit sasa ni aina mpya za Ulaya zenye matoleo ya umeme

Baada ya kupanda kwa muda mrefu, wastani wa matumizi ya nishati umeongezeka hadi 17,1 kWh/100 km, gari tayari limetumia 58 ya takriban 73 kWh ya nishati na imefunika kilomita 336 tu. Matumizi ya supercharger yalikuwa 15,7 kWh/100 km baada ya kilomita 396,9 - hali ya betri ilikuwa asilimia 11 (picha 2). Njiani, gari lilitumia 62 kWh ya umeme.

Mwishowe, Nyland alifikiria mileage halisi ya Tesla Model 3 Utendaji katika kilomita 450-480 katika hali ya hewa nzuri na safari ya utulivu. Kwa hivyo, itawezekana kusafiri kwa gari kutoka Warszawa hadi baharini, lakini kwa kushinikiza kwa uangalifu sana kanyagio cha kuongeza kasi. Kasi ya juu itatulazimu kufanya angalau kituo kimoja cha chaji.

> Tesla alisajili tawi nchini Poland: Tesla Poland sp. Z oo.

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: