Nafasi anuwai za gari zinazowezekana

Kama unavyojua tayari, kuna njia kadhaa za kuweka injini kwenye gari. Kulingana na lengo na vizuizi unavyotaka (utendaji, michezo, gari la 4X4 au la, nk) injini italazimika kushughulikiwa kwa njia moja au nyingine, kwa hivyo wacha tuiangalie yote ...

Pia angalia usanifu tofauti wa injini.

Injini katika nafasi ya upande

Hii ndio nafasi ya injini ya kila mashine. Hapa shauku ya umakanika inachukua nafasi ya pili, kwa kuwa lengo hapa ni kuhangaika na mechanics kidogo iwezekanavyo, wacha nielezee...

Kwa kuinua injini mbele, kwa mantiki inaweka nafasi ya juu zaidi kwa gari lingine. Kwa hivyo, injini inaonekana kutoka mbele, kama unaweza kuona kwenye mchoro hapa chini.

Kwa hivyo, kwa upande wa faida, tutakuwa na gari ambalo linaboresha makazi yake, kwa hivyo na uwezekano wa nafasi zaidi ya kuishi. Pia hurahisisha matengenezo fulani, kama vile kisanduku cha gia, ambacho kinaweza kununuliwa kwa bei nafuu kidogo. Pia inaruhusu uingizaji hewa kuwa nafasi mbele na nyuma ya kutolea nje, ambayo ni ya manufaa kabisa tangu hewa inaingia injini kutoka mbele. Kumbuka, hata hivyo, kwamba hoja hii inasalia kuwa hadithi ...

Miongoni mwa vikwazo, tunaweza kusema kwamba usanifu wa injini hii si maarufu sana kwa wanunuzi matajiri ... Hakika, nafasi ya transverse haifai kwa injini kubwa kutokana na ukosefu wa nafasi.

Kwa kuongeza, axle ya mbele inalazimika kugeuka (uendeshaji ...) na pia kuendesha gari. Matokeo yake, mwisho utajaa mapema wakati wa kuendesha gari kwa michezo.

Mwishowe, usambazaji wa uzani sio mfano, kwani nyingi zinaweza kupatikana mbele, kwa hivyo utakuwa na understeer, ambayo mara nyingi husababisha kukwama kwa axle ya nyuma (nyuma ni nyepesi sana). Kumbuka, hata hivyo, kwamba ESP zilizoboreshwa sasa zinaweza kusahihisha kasoro hii (kwa hivyo kwa kuvunja magurudumu kwa kujitegemea).

Hapa kuna Golf 7, aina ya magari yote. Hili ni toleo la 4Motion hapa, kwa hivyo usijali kuhusu kusokota shimoni nyuma kwani sivyo ilivyo kwa matoleo ya "kawaida" ya fimbo moja.

Baadhi ya mifano ya magari ya injini zinazopita:

Kikosi kizima cha Renault kina injini inayopitika (kutoka Twingo hadi Espace kupitia Talisman), kama vile chapa zote za jenasi mahali pengine ... Kwa hivyo una nafasi ya 90% ya kupata gari la muundo huu. Ni wazi, mfano wa Twingo III ni maalum na injini yake imewekwa nyuma (lakini kinyume chake).

Baadhi ya matukio ya atypical:

Ikiwa Audi TT inapendekeza kuwa inajumuisha bora zaidi, na wengine watasikitishwa kujua kwamba ina injini ya upande kwa upande ... Ni msingi sawa na Golf (MQB).

Inashangaza sana kwamba XC90 imekuwa na injini ya kupita kila wakati, tofauti na washindani wake (ML / GLE, X5, Q5, nk).

Injini katika nafasi ya longitudinal

Huu ndio msimamo wa injini za magari ya kwanza na magari ya kifahari, ambayo ni injini iliyoko kando ya urefu wa gari na sanduku la gia ambalo huenda kwa kupanuka kwake (kwa hivyo, hii hukuruhusu kutofautisha malipo halisi kutoka kwa bandia, haswa A3, Darasa A/CLA, n.k.). Kwa hivyo, hii ndio njia ya kufanya kazi ambayo hutumiwa kwa utengenezaji wa propela, huku sehemu ya sanduku ikielekeza moja kwa moja nyuma. Kumbuka, hata hivyo, kwamba Audi, peke yake kuifanya mahali pengine, inapendekeza usanifu huu, ikipendelea ekseli ya mbele katika matoleo ya magurudumu yote (maambukizi ya nguvu hutumwa kwa magurudumu ya mbele, sio kwa magurudumu ya nyuma, kama mantiki inavyoamuru.) itaeleza sababu.baadaye kidogo).

Kwenye BMW au Mercedes, nguvu hutumwa kwa mhimili wa nyuma katika modi ya magurudumu manne, na matoleo ya 4X4 (4Matic / Xdrive) pekee yatakuwa na vidhibiti vya ziada kutoka kwa sanduku la gia hadi magurudumu ya mbele. Injini lazima irudishwe nyuma iwezekanavyo ili kuboresha usambazaji wa wingi iwezekanavyo.

Kwa hivyo, kati ya faida kuna usambazaji bora wa wingi, hata ikiwa nitajirudia kidogo. Kwa kuongeza, tunaweza kuwa na injini kubwa na masanduku makubwa, kwa kuwa kuna nafasi zaidi ya mechanics kuliko kwa mwanachama wa msalaba. Pia, usambazaji ni kawaida zaidi kupatikana kwa sababu mbele wakati unafungua hood (isipokuwa kwa baadhi ya BMW ambazo zimeweka usambazaji wao nyuma! yeye kwa sababu motor inapaswa kuwa imeshuka).

Kwa upande mwingine, tunapoteza nafasi, kwani mechanics hula sehemu ya kabati. Kwa kuongezea, tunapata handaki ya upitishaji ambayo itaharibu uwezo wa kiti cha nyuma cha katikati….

Kuna zaidi ya aina hii katika mfano wa 4X2 Audi, lakini tazama hapa chini kwa maelezo.

Baadhi ya mifano ya magari yenye injini ya longitudinal:

Katika Audi, magari yote kutoka A4 yana injini ya longitudinal. Katika BMW, hii huanza na Msururu wa 1, hata kama kizazi cha 2 ni kiendeshi cha kuvuta (k.m. MPV XNUMX Series Active Tourer). Mercedes ina topo yenye injini za longitudinal kutoka darasa la C. Kwa kifupi, unahitaji kubadili Premium ili kufaidika na mkusanyiko huu.

Ferrari nyingi zina injini ya longitudinal, haswa huko California.

Walakini, kuna longitudinal na longitudinal ...

Ningependa kushiriki nawe baadhi ya tofauti zinazojulikana kati ya baadhi ya magari yenye mpangilio huu wa injini, yaani kwa urefu.

Kwa hili tutachukua mifano miwili kwa kulinganisha: Mfululizo wa 3 na A4 (katika MLB au MLB EVO hii haibadilishi chochote). Hizi mbili zina motors longitudinal, lakini si sawa. Kwa BMW yenye safu sita, sanduku linahitaji kuwekwa zaidi, kwa Audi kutumia jukwaa la MLB, injini iko mbele, na sanduku ambalo lina maduka ya upande, angalia michoro za maelezo kwa kuelewa.

Injini katika nafasi ya katikati ya nyuma

Injini imewekwa katikati ili kuongeza usambazaji wa wingi. Enzo Ferrari hakuwa akipenda sana usanifu huu na alipendelea injini za mbele za longitudinal ...

Kwa muhtasari, weka injini kwa muda mrefu nyuma ya dereva, na kisha ufuate clutch na sanduku la gia, ambalo linaunganishwa na magurudumu ya nyuma na tofauti dhahiri katika njia.

Ikiwa hii itasababisha usambazaji bora wa uzito, uendeshaji unaweza kuwa mgumu zaidi ikiwa ekseli ya nyuma inaelekea kusimama kwa ghafla zaidi (ambayo kwa hakika ni kutokana na uzito wa nyuma zaidi ikilinganishwa na gari ambalo ni mbovu katika eneo hili). Injini iliyoko mahali hapa pia kawaida hutoa mwili mgumu, na injini inachangia ugumu huu kwani katika kesi hii inaunganisha muundo wa gari.

Baadhi ya mifano ya magari yenye injini ya kati:

Ikiwa 911 ina injini kwenye axle ya nyuma, toleo la GT3 RS lina haki ya injini iliyo mbele zaidi, i.e. katikati ya nafasi ya nyuma.

Tofauti na 911s, Cayman na Boxster ni katikati ya injini kwa nyuma.

Injini ya nyuma ya Cantilever

Cantilever iliyowekwa, yaani, nyuma ya mhimili wa nyuma (au kuingiliana), tunaweza kusema kwamba hii ni kadi ya kupiga simu ya Porsche. Kwa bahati mbaya, hapa sio mahali pazuri pa kuweka injini kwani usambazaji wa uzani huanza kupungua sana na kwa hivyo baadhi ya 911 za michezo ya hali ya juu huona injini yao karibu na ya nyuma. ...

Miundo ya Atypical

Baada ya kujijulisha na nafasi kuu zinazowezekana za injini kwenye gari, wacha tuangalie haraka baadhi ya vifaa vyake.

PORSCHE 924 na 944

 NISSAN GTR

 

GTR ni tofauti sana kwani injini yake imewekwa kwa urefu mbele na sanduku la gia huhamishwa hadi nyuma ili kusambaza misa vyema. Na kwa kuwa hii ni gari la magurudumu manne, shimoni nyingine kutoka kwa sanduku la nyuma inarudishwa kwa axle ya mbele ...

Ferrari FF / GTC4 Anasa

FF - Ubunifu wa Kiteknolojia / FF - Ubunifu wa Kiteknolojia

Mbele tunayo sanduku la gia za kasi mbili zilizounganishwa kwenye ekseli ya mbele ambayo inafanya kazi hadi gia ya 4 (yaani kutoka 4X4 hadi 4), nyuma tuna sanduku kubwa la gia 7 la clutch mbili (Getrag hapa) ambalo linacheza. Jukumu kuu. Huenda umemwona Jeremy Clarkson katika kipindi cha TopGear ambaye hakuthamini sana mfumo huo, akiona kuwa haufanyi kazi kwenye theluji ambapo slaidi ndefu zilikuwa vigumu kudhibiti kinyume na uendeshaji wa magurudumu wa kawaida zaidi.

Maoni na athari zote

mwisho maoni yaliyowekwa:

Tajiri (Tarehe: 2021 09:21:17)

Umenijulisha eneo la injini, asante

Il J. 1 majibu (maoni) kwa maoni haya:

• Usimamizi Wasimamizi wa tovuti (2021-09-21 17:53:28): Kwa furaha, mtumiaji mpendwa wa Mtandao 😉
  Natumai umejifunza haya yote bila kizuizi cha tangazo, na

(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)

Andika maoni

Je, unafikiri gari lako ni ghali sana kulihudumia?