Sehemu tofauti za soko la magari
yaliyomo
Gari imegawanywa katika sehemu tofauti zaidi na zaidi, gundua zile zilizopo leo.
Sehemu ya B0
Kufika baadaye sana kuliko zingine (ndiyo sababu inaitwa B0, kwa sababu B1 tayari ilikuwepo ...), sehemu hii inaleta pamoja magari machache tu kama Smart Fortwo na Toyota IQ. Hawana matumizi mengi na tabia zao haziwafanyi kufaa kwa hali ya barabara zaidi ya mijini. Gurudumu lao ndogo sana huwapa nafasi ya chini ya boksi, ambayo inatoa athari ya go-kart, lakini huwapa utulivu mdogo kwa kasi ya juu.
Sehemu A
Sehemu hii, inayoitwa pia B1 (baada ya B0), inajumuisha magari madogo ya mijini yenye ukubwa kutoka mita 3.1 hadi 3.6. Miongoni mwao ni Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! nk ... Magari haya ya jiji, hata hivyo, sio mengi sana na bado hayakuruhusu kwenda mbali. Kwa kweli, zingine zinagharimu zaidi kuliko zingine, kama Twingo (2 au 3), ambayo hutoa chasi yenye nguvu kidogo. Kwa upande mwingine, Alto, kama zile 108, inabakia chache sana ... Kwa ujumla, zinapaswa kuainishwa kama magari ya jiji pekee, ikijua pia kuwa idadi ya viti ni 4 tu.
Sehemu ya B
Pia huitwa B2 (au magari ya jiji zima), kufuata mantiki sawa, haya ni magari ambayo yanastarehe katika jiji na barabarani (urefu wa mita 3.7 hadi 4.1). Hata ikiwa tutazingatia kitengo hiki kama magari madogo ya kompakt (wengine huita kitengo hiki "subcompact"), kitengo hiki kimeongezeka sana katika miaka ya hivi karibuni na kuongezeka kwa idadi ya mifano (kwa bahati nzuri, imesimama tangu wakati huo!). Chukua, kwa mfano, 206, ambayo imeongeza ukubwa wake kwa kubadili hadi 207.
Ikiwa mwenyeji wa jiji ana gari moja tu, basi hii ni, bila shaka, sehemu ambayo inafaa zaidi kwake. Paris-Marseille inakaa zaidi kupatikana, akijua mdogo atapata mahali haraka.
Sehemu B pamoja
Hizi ni nafasi ndogo ambapo chasi ya magari ya jiji hutumiwa kwa kawaida. Tunapata, kwa mfano, C3 Picasso, ambayo inatumia jukwaa la Peugeot 207, au B-Max, ambayo hutumia tena (kama unavyoweza kukisia) chassis ya Fiesta.
Sehemu ya C
Pia inajulikana kama sehemu ya M1, inajumuisha vitalu vyenye urefu wa mita 4.1 hadi 4.5. Hii ni moja ya sehemu zinazoahidi zaidi barani Ulaya na haswa Ufaransa. Walakini, nchi zingine hazipendi matoleo ya hatchback kabisa, ambayo wanaona sio wasaa sana na sio ya kuvutia sana kuhusiana na bei. Matoleo yaliyo na rack ya mizigo yanapatikana kama mbadala (Hispania, USA / Kanada, nk). Kisha tunaweza kurejelea Gofu (gari dogo linalouzwa vizuri zaidi wakati wote), 308, Mazda 3, A3, Astra, n.k.
Sehemu ya M1 Plus
Hizi ni derivatives katika minivans ndogo. Mfano mzuri sana ni Scenic 1, ambayo katika maisha halisi inaitwa Mégane Scénic, hivyo kuonyesha kwamba msingi wa Mégane ni muhimu kwa kuwepo. Kwa hivyo, haya ni magari ya kompakt ambayo yalikuwa "monopackages", au hata wabebaji wa watu, saizi yake ambayo haizidi mita 4.6. Jamii hii kimantiki inauza vizuri zaidi kuliko minivans kubwa, zote za gharama kubwa na zisizo za vitendo katika jiji.
Nafasi za Ludo
Falsafa ya sehemu hii, iliyopatikana njiani, ni kujifunza misingi ya huduma ili kuzibadilisha kwa raia. Ikiwa muundo huu ni mojawapo ya vitendo zaidi, yaani, bado sio faida sana kutoka kwa mtazamo wa uzuri ... Ikiwa rasmi (kama inavyosomwa kila mahali) ilikuwa Berlingo iliyofungua sehemu hii, kwa upande wangu nadhani Renault Express ilitarajia. hiyo. na toleo la kioo na kiti cha nyuma. Na nitaenda mbali zaidi kwa kusema kwamba mwishowe ni Ranchi ya Matra-Simka ndio mtangulizi halisi ....
Sehemu ya D
Pia inaitwa sehemu ya M2, hii ndiyo sehemu ninayopenda zaidi! Kwa bahati mbaya, katika miaka ya hivi karibuni imepoteza msingi kutokana na kuenea kwa SUVs / crossovers ... Kwa hiyo ni sedan ya kati kama 3 Series, Class C, Laguna, nk ... Sedans ni kuhusu 4.5 hadi 4.8 kwa urefu. , yaani, ya kawaida zaidi.
Sehemu ya H
Mwisho huunganisha sehemu za H1 na H2: sedans kubwa na kubwa sana. Ili kuelewa, A6/Series 5 iko katika H1 huku A8 na Series 7 ziko kwenye H2. Hii bila shaka ni sehemu ya anasa na kisasa.
Sehemu ya H1
Sehemu ya H2
MPV
Baada ya kuona nafasi ndogo na gari ndogo ndogo, hii hapa ni sehemu ya "classic" minivan, ile ambayo ilionekana kwa mara ya kwanza na Chrysler Voyager (si Nafasi, kama matumaini fulani). Sehemu hii imepata pigo kubwa katika miaka ya hivi karibuni kwa kuanzishwa kwa matoleo ya kompakt na crossovers / crossovers.
Crossovers Compact
Nyingi zinatokana na chasi ya magari ya jiji yenye uwezo wa kubadilika kama vile 2008 (208) au Captur (Clio 4), lakini nyingine zinatokana na magari ya sehemu ndogo (sehemu ya C) kama vile Audi Q3. Hiki ndicho kitengo cha hivi punde zaidi kwenye soko. Hizi sio magari halisi ya nje ya barabara, lakini mifano inayoiga kuonekana kwa magari ya magurudumu manne. Crossover pia inamaanisha "makutano ya kategoria", kwa hivyo tunaweza kutoshea kidogo kila kitu na kila kitu, au tuseme, kila kitu ambacho hakijajumuishwa katika kategoria zingine.
SUV
Kinachotenganisha SUV na crossover ni kwamba SUV lazima iwe na flotation zaidi kuliko sehemu nyingine. Kwa hiyo hata ikiwa baadhi yao yanauzwa kwa traction (gari la magurudumu mawili), fizikia yao inakuwezesha kwenda kila mahali shukrani kwa kibali kilichoongezeka cha ardhi. Kumbuka pia kwamba neno SUV linamaanisha SUV. Kuna mifano mingi na Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, nk.
SUV kubwa
Ni sawa na matoleo makubwa: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, nk.
Maoni na athari zote
mwisho maoni yaliyowekwa:
Mimi (Tarehe: 2017 05:18:16)
Halo,
Nimependa sana makala yako.
Hata hivyo, swali langu ni, wapi mapumziko?
Il J. 5 majibu (maoni) kwa maoni haya:
(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)
Kuendeleza 2 Maoni :
Sprinter (Tarehe: 2016 02:26:20) |
Vipi kuhusu lori katika haya yote? (Chapisho lako litaonekana chini ya maoni) |
Andika maoni
Jambo muhimu zaidi kwako wakati wa kuchagua gari:
