Suzuki V-Strom 250 mtihani uliopanuliwa, sehemu ya 1: mikononi mwa mpanda farasi

Ikiwa mtu aliniambia miaka miwili iliyopita kuwa nitakuwa mwendesha pikipiki na kupata injini ya majaribio katika utunzaji wangu, na akaandika kitu kingine juu yake, hakika ningemuuliza ikiwa ni wazimu. Kwa miaka minne nilikaa kwenye kiti hiki kidogo cha pembetatu nyuma na kutazama kuinama kwa injini na kasi ya harakati kutoka nyuma ya mwili wa dereva.

Kwenye shule ya udereva, nilianza kufahamiana na michezo ya magari, nikapita mtihani wa Honda Hornet 600, na kisha mara moja nikaenda kwenye Wavuti Ulimwenguni kuwinda pikipiki. Wiki moja baadaye, injini yangu ya kwanza ilikuwa imeegeshwa kwenye karakana: Honda Hornet 600 ya 2005.

Huku kwenye mvua, nimevaa suruali ya jeans, kofia ya chuma kwa mkono mmoja, funguo za Suzuki V-Strom mpya kwa upande mwingine. Ushauri wa mwisho juu ya kukabidhi funguo - na uende. Hisia ya kwanza, mkao ni sawa, miguu iko karibu kabisa chini, ninafanya bend ya kwanza na ninashangaa. Kwa kuwa nimekutana tu na Honda ya michezo hadi sasa, sikuwa wa kawaida sana katika pembe za kwanza nilipogeuza usukani na sehemu ya mbele ya windshield ikabaki mahali.

Tulifahamiana zaidi njiani kwenda Liya na kurudi kupitia bonde la Besnitsa. Mkao ulio wima ulinifurahisha, wakati wa kuendesha gari nilihisi wepesi, niliendesha kwa uhuru kwa zamu. Kuhamia kutoka gia moja hadi nyingine kama saa ya saa, vidhibiti ni vya kipekee, na vioo vikubwa vya onyesho la nyuma vilinipa wazo la kinachoendelea nyuma. Kwa kuwa hii ilikuwa mara yangu ya kwanza kupanda pikipiki na ABS, nilifurahi sana. Tamaa tu ilikuwa kiti, kwani baada ya masaa mawili mgongo wangu ulianza kuumia. Wakati huo huo, siondoi ukweli kwamba ningeweza kukaa vibaya kama mwanzoni.

Mashairi halisi kuzunguka jiji, mnyama mzuri tu na mwenye nguvu.

Katya Katona

picha: Ana Kregar