Mtihani wa kupanuliwa: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Inatoa zaidi ya vile unaweza kutarajia kwa mtazamo wa kwanza

Usomaji tajiri wa riwaya za mwaka huu umewachukua vizuri washiriki wa idara yetu ya pikipiki ya jarida, kwa hivyo tunaanzisha "mkimbiaji wa masafa marefu" kwa sasa, ingawa amekuwa nasi tangu mwisho wa chemchemi. Wakati huu, kupata ladha, nitaandika zaidi kidogo juu ya nini sasisho la mwaka huu lilileta Medley, na mfuatano wa jaribio hili lililopanuliwa, kama kawaida, utafuata uzoefu wa wanaojaribu wetu wote.

Piaggio Medley, ikiwa yeye ni iliingia sokoni mnamo 2016, wakati kama toleo la malipo ya Piaggie "magurudumu marefu" kwa ujazo kutoka sentimita za ujazo 125 hadi 150. Ikiwa alikuwa mtu wa "mgeni" kama mtangazaji wa kwanza katika familia ya pikipiki ya Piaggie, ni wazi zaidi leo kwamba kizazi kipya kimehamasishwa sana na kaka yake mkubwa, Beverly. Hii inaonekana hasa katika silhouette yake ya upande, magurudumu makubwa na mwisho wa nyuma, lakini bado nadhani kwamba muhimu zaidi kuliko kuonekana ni ukweli kwamba Medley pia hufuata ndugu yake wa kwanza katika ulimwengu usioonekana kwa jicho la uchi. Kwa hivyo, kwa mbinu na maelezo ya ubora.

Medley amepitia ukarabati wote wa kiufundi na muundo kamili. Mbali na maelezo maalum ya chapa (tai, nafasi ya kuketi iliyosimama, ishara zilizounganishwa za kugeuza ...), tuligundua pia onyesho mpya la data kuu ya dijiti. V Toleo la S pia linachanganya hii na muunganisho wa simu na karibu data yote muhimu unayohitaji inapatikana kama kawaida.... Miongoni mwa maboresho muhimu, mimi pia ni pamoja na nafasi ya kuhifadhi chini ya kiti, ambayo inaweza kubeba salama hadi helmeti mbili zilizounganishwa.

Medley ya jaribio inaendeshwa na injini ya 155cc I-Get, lakini wakati huu ni marekebisho ya hivi karibuni. Injini kimsingi ni karibu sawa lakini ndogo injini ya silinda 125cc. Sentimita.... Mashine ya kiuchumi sasa sio tu kilichopozwa kioevu, lakini pia inajumuisha jeshi lote la vifaa vipya kabisa. Maji mapya na zaidi ni kichwa cha silinda (valves), mpya ni camshaft, pistoni, sindano, mfumo wa kutolea nje na chumba cha hewa. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, nguvu imeongezeka kwa asilimia 10, na kwa sababu hiyo, Medley ndiye mwenye nguvu katika kundi la washindani wake wa moja kwa moja na "farasi" 16,5.

Linapokuja suala la baiskeli, Medley mpya ina sifa sawa na ile iliyotangulia. Kwa hivyo ni nyepesi, inayodhibitiwa na ya wepesi, lakini bado kuna mawasiliano kidogo na dereva. Kwa kweli, hata hivyo, injini imejidhihirisha vizuri wakati wa kuendesha. Uchangamfu wake ni rekodi ya hisia na kumbukumbu zangu katika darasa hili, lakini zaidi ya kasi ya juu (120 km / h), nilivutiwa na ukweli na mwitikio wake.... Sitatoa chumvi ikiwa nitaandika kwamba injini inahisi zaidi kama darasa la 250 kuliko 125 cc.

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Doo ya PVG

  Bei ya mfano wa msingi: 3.499 €

  Gharama ya mfano wa jaribio: 3.100 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 155 cm3, silinda moja, maji yamepozwa

  Nguvu: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Torque: 15 Nm saa 6.500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: isiyo na hatua, variomat, ukanda

  Fremu: sura ya bomba la chuma

  Akaumega: diski ya mbele 260 mm, diski ya nyuma 240 mm, ABS

  Kusimamishwa: mbele telescopic uma, swingarm ya nyuma, mshtuko wa mshtuko mara mbili

  Matairi: kabla ya 100/80 R16, nyuma 110/80 R14

  Ukuaji: 799 mm

  Tangi la mafuta: 7 lita

Tunasifu na kulaani

nafasi chini ya kiti

injini na utendaji

kujisikia premium

sanduku lisilo na wasiwasi mbele ya dereva

vioo vidogo mno

nafasi ya kubadili moto

daraja la mwisho

Piaggio alithibitisha tena kwamba uelekezaji wa viwango uko katika uwanja wake. Ikiwa njia zako zimefungwa haswa kwa jiji na mazingira yake, basi hatuoni sababu kwa nini unapaswa kuchagua Beverly ya gharama kubwa na kubwa. Injini kubwa inachukua jukumu muhimu katika hii, kwa hivyo ikiwa hauzuiliwi na leseni ya dereva, chagua mfano wa mita za ujazo 155.