Jaribio lililopanuliwa: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Anza / Acha Ubunifu - wa kiuchumi lakini kwa huruma ya

Katika jaribio la kupanuliwa la Opel Zafira, tuligundua kuwa hii ni gari la limousine la shule ya zamani, ambayo, licha ya uhalali wake, kwa bahati mbaya, inazidi kuondolewa kutoka kwa crossovers. Ni sawa na injini yake, ambayo sasa inategemea kabisa watoa maamuzi.

Sasha Kapetanovich

Tunazungumza, bila shaka, kuhusu injini ya turbodiesel ya silinda nne, na msisitizo wa kuwa injini ya dizeli. Wacha tukumbuke kwamba wakati mmoja sisi sote - na wengi bado tunapenda - tulipenda kutumia aina hii ya injini, ambayo bado ni maarufu leo, haswa kati ya wale wanaosafiri umbali mrefu sana kwenye magari, kwani hutoa uendeshaji wa kiuchumi na umbali mrefu. umbali mrefu kiasi Kutembelea vituo vya mafuta mara kwa mara. Mwishowe, hii pia inathibitishwa na matumizi, kwani jaribio la Zafira lilitumia wastani wa lita 7,4 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100 wakati wa safari za kila siku za aina anuwai, na kwa paja la wastani zaidi lilikuwa la kiuchumi zaidi na matumizi ya lita 5,7 kwa kilomita 100. Kwa kuongezea, wakati wa safari ya kwenda Ujerumani, wakati injini ilikuwa ikifanya kazi katika safu bora, ilitumia hadi lita 5,4 za mafuta kwa kilomita 100.

Kwa hivyo ni shida gani na kwa nini injini za dizeli zinapoteza umaarufu? Kupungua kwao kulitokana hasa na kashfa inayohusishwa na uendeshaji wa vipimo vya gesi ya kutolea nje, ambayo iliruhusiwa na wazalishaji wengine. Lakini sio hivyo tu. Ulaghai pengine haungewezekana bila kanuni kali zaidi zinazowalazimisha watengenezaji wa magari na pikipiki kugeukia taratibu zinazozidi kuwa ghali za kusafisha gesi ya moshi, hata bila ulaghai. Imejulikana kwa muda mrefu kuwa vichungi vya chembe huondoa masizi hatari kutoka kwa gesi za kutolea nje ambazo huunda kwenye vyumba vya mwako wakati mchanganyiko wa mafuta huwaka zaidi na gesi za kutolea nje iliyobaki inakuwa ngumu zaidi kusafisha. Hizi ni oksidi za nitrojeni zenye sumu, ambazo hutengenezwa wakati oksijeni ya ziada katika chumba cha mwako huchanganyika na nitrojeni kutoka hewa. Oksidi za nitrojeni hubadilishwa katika vichocheo kuwa nitrojeni na maji isiyo na madhara, ambayo inahitaji kuanzishwa kwa urea au mmumunyo wake wa maji chini ya jina la biashara la Ad Blue, ambayo pia ilikuwa muhimu kwa majaribio ya Zafira.

Kwa hivyo ungekuwa ushauri gani kutonunua Zafira yenye injini ya turbodiesel? Sio kabisa, kwani hii ni gari iliyo na injini laini sana na yenye utulivu kiasi kwamba, na "farasi" 170 na mita 400 za Newton za torque, hutoa safari laini na ya starehe kwa umbali mfupi na mrefu, na pia kuwa ya kiuchumi. Lakini ikiwa unanunua gari leo, ni wazo nzuri kufikiria ni kiasi gani kitakuwa na thamani unapojaribu kuiuza miaka mitano au sita kutoka sasa. Kwa kuzingatia maendeleo ya sasa, inaweza kuwa na maana zaidi kwa muda mrefu kununua gari na injini ya turbo-petroli ya aina fulani, au hata mseto. Bila shaka, kutabiri siku zijazo si rahisi, na hali inaweza kubadilika haraka.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Anza / Acha uvumbuzi

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	28.270 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	36.735 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.956 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.750-2.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/40 R 19 W (Mawasiliano ya Continental Conti Sport 3).
Uwezo:	208 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,8 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km.
Misa:	gari tupu 1.748 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.410 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.666 mm - upana 1.884 mm - urefu wa 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - shina 710-1.860 58 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 16.421
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,9s
402m kutoka mji:	Miaka 17,2 ( 133 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Jua./Ijumaa)
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,5m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	61dB