Usambazaji. Afadhali usidharau hatari
Vipengele vingi vya gari huchakaa kwa mlolongo, na kutofaulu kwao hakuhusishi matokeo mabaya mara moja. Jambo lingine na kiendesha wakati.
Tishio kubwa kwa injini hutokea hasa wakati camshafts au camshafts katika kichwa inaendeshwa na ukanda wa elastic toothed. Hii ni suluhisho maarufu, la bei nafuu na la utulivu kuliko mlolongo, lakini kwa bahati mbaya zaidi hauaminiki. Katika magari mengi, mikanda ni shida, inayohitaji uingizwaji baada ya chini ya kilomita iliyopendekezwa na mtengenezaji. Mitambo ya modeli mahususi inafahamu vyema ni magari gani yanahitaji udhibiti maalum wa wakati.
Afadhali kutodharau hatari. Mshipi uliochakaa unaweza "kuruka" kwenye meno, na kusababisha wakati wa valve uliopotoshwa, au kuvunja au kuanguka kutoka kwa pulleys ambayo inafanya kazi (athari ya kuvunja). Ikiwa injini ni ya miundo inayoitwa "mgongano", ambayo pistoni zinaweza kugongana na pistoni, uharibifu wa pistoni na valves inawezekana katika matukio yote mawili. Katika kesi ya "kuruka" ya bar, yote inategemea jinsi mbali imehamia kutoka kwa nafasi sahihi. Mabadiliko madogo yanaweza tu kusababisha matatizo ya kukimbia na uzinduzi. Katika tukio la kupasuka au kuanguka, kiwango cha uharibifu kinategemea hasa kasi ya injini ambayo kushindwa ilitokea.
Wahariri wanapendekeza:
Ukaguzi wa gari. Vipi kuhusu kupandishwa cheo?
Magari haya yaliyotumika ndiyo yenye uwezekano mdogo wa kupata ajali
Kubadilisha maji ya akaumega
Pamoja na ukanda, miongozo na rollers za mvutano lazima zibadilishwe; wakati wa kuchukua nafasi ya mnyororo, miongozo, mufflers na wakati mwingine tensioner pia hubadilishwa. Wakati mwingine ni muhimu kuchukua nafasi ya sprockets ambayo ukanda au mnyororo hufanya kazi nao. Katika magari ambapo ukanda wa muda huendesha pampu ya baridi, fani za pampu zinapaswa pia kubadilishwa. Sio thamani ya kuokoa juu ya vipengele hivi, kwa kuwa kwa kuvaa kwa kiasi kikubwa wanaweza kushindwa na kusababisha kuvunjika kwa kipengele cha gari la camshaft.
Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?
