Range Rover Velar yaanza kwenye soko la hisa

Sura isiyo ya kawaida na mahali pazuri kwa usawa. Range Rover mpya, kulingana na mtindo wa magari ya matumizi ya michezo, ilionyeshwa kwa mara ya kwanza katika jengo la Soko la Hisa.

Wazo hili lilitoka wapi? Inabadilika kuwa mwagizaji wa magari ya JLR Group, ambayo ni, chapa za Jaguar, Land Rover na Range Rover, anataka kuwa kampuni ya hisa ya umma msimu huu. Hatua hiyo inavutia sana, kama vile kundi la wageni waalikwa. Uwasilishaji huo pia ulihudhuriwa na nyota wa skrini na wanasiasa ambao walijitolea kwa hiari kwenye ukuta wa picha. Kwa sisi, gari liligeuka kuwa muhimu zaidi, na tulizingatia mawazo yetu juu yake.

Na kuna sababu, kwa sababu Velar mpya sio tu SUV nyingine mpya. Kwanza kabisa - kwenye hood ina uandishi wa kiburi "Range Rover", ambayo tayari huiweka katika uwanja wa mtazamo wa watunza mila, ambao huuliza ikiwa inastahili bidhaa nyingine za brand ya Uingereza. Pili, inajaza pengo kati ya Evoque compact na Range Rover Sport kubwa zaidi na ghali zaidi. Tatu, itaanza ushindani mkali na coupe-SUVs, na nne, itaanzisha lugha mpya ya kimtindo na kutambulisha masuluhisho mapya kabisa ya kiufundi ambayo hapo awali hayakuwa kwenye kundi la JLR.

Jina yenyewe linaweza kuchanganya kidogo, hasa kwa mashabiki wa brand. Wanajua kuwa VELRAR ni jina la mfano wa Range Rover ya kwanza, kifupi cha Vee Eight Land Rover, au "Landka" yenye injini ya V8. Velar haitawekwa na injini yenye silinda nane yenye nguvu, lakini kuna chaguo la juu zaidi la 3.0 V6 na 380 hp. Kwa mahitaji kidogo, na kwa usahihi zaidi, inayohitaji zaidi mwako, tunatoa vitengo vya dizeli na nguvu kutoka 180 hadi 300 hp. Bila shaka, axles zote mbili zinaendeshwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane.

Nguvu dhabiti na kiendeshi cha magurudumu yote huahidi chasi gumu, ikiwa na hiari ya kusimamisha hewa ambayo Range Rover inaweza kuondoka barabarani. Matairi ya hali ya chini yanaweza kuwa kikwazo pekee, kwa kuwa mafunzo ya kawaida ya chapa hufanya iwezekane kuvinjari msongamano wa magari unaosonga kwa kasi - kibali cha ardhini kinazidi 25 cm na kina cha sm 65 kuvuka, takwimu za kuvutia ambazo wanunuzi wengi hawapendi kuzitambua. mtihani.

Velar sio ndogo, ni sentimita chache tu kuliko Sport. Kama matokeo, ina shina kubwa na kiasi cha lita 673 na inavutia utukufu wake. Na inapaswa kugharimu kidogo sana. Orodha ya bei ya Kipolishi bado haijajulikana, lakini nchini Uingereza bei ya mfano wa msingi ni hasa katikati kati ya mifano ya Evoque na Sport. Katika hali zetu inapaswa kuwa 240-250 elfu. zloti.

Kwa bei hii, ni vigumu kuihusisha na darasa moja au nyingine. Velar ni ndefu kuliko BMW X4 au Mercedes GLC Coupe, lakini mshindani wao wa moja kwa moja ni kama Jaguar F-Pace. Range Rover Velar inahusiana kwa karibu na SUV ya kwanza ya Jaguar, pamoja na kutoka kwa jukwaa lake, lakini mwili ni mkubwa zaidi. Lakini haitoshi kuilinganisha na BMW X6 au Mercedes GLE Coupe, kwa sababu hii ndio eneo la Range Rover Sport.

Velar mpya huonyesha mtindo wa binamu zake wadogo na wakubwa kwa kila njia, lakini pia huleta vipengele vipya. Kwanza kabisa, hii inatumika kwa mifano ya dhana, ambayo inaweza kuonekana, kwa mfano, na vipini vinavyoweza kurudishwa, pamoja na ufumbuzi wa kisasa zaidi, kama vile taa za Matrix-Laser LED. Katika kabati, pamoja na vifaa vya ubora, tayari tunapata skrini tatu kubwa - ikiwa ni pamoja na skrini mbili za kugusa za inchi 10 za kudhibiti mifumo ya ubao.

Hatimaye, hebu turudi kwa muda kwenye nyota za jioni. Miongoni mwao alikuwa Mateusz Kusnerevich, bingwa wa dunia nyingi katika meli, bingwa wa Olimpiki. Mtu muhimu katika muktadha wa uwasilishaji wa Range Rover mpya, kwa sababu huu ni uso wake. Chaguo sio la bahati mbaya kwani chapa ya Uingereza inataka kujitangaza kupitia meli. Kwa hivyo, ni ngumu kufikiria mwakilishi bora wa mfano wa Velar kuliko mwanariadha huyu mwenye talanta na aliyepewa jina.