Jaribio la kuendesha Range Rover TDV8: moja kwa wote
Range Rover hii inaweza kuamsha kilio cha mwitu, lakini hali yake nzuri na nguvu 8 hp V340 injini ya dizeli. husimama vile vile kwenye barabara za kawaida.
Itakuwa inawezekana kabisa. Tuliweka Jibu la Maeneo Mbili ya Uhamisho kwa nafasi ya Matope, kuamsha upunguzaji wa usambazaji (2,93: 1) ikiwa tu, na kutoka kwa trafiki kwenye ardhi mbaya na barabara zenye matope. Tamaa kama hizo ziko mbali na eneo la kufikiria, lakini na gari hii ni jambo la kuchagua. Walakini, changarawe nzuri na nyasi zenye mvua chini ya magurudumu 21-inchi zinaingia kwenye anga nzuri ya Range Rover kubwa tu ikiwa iko kwenye ua wa wakubwa wa Kiingereza. Kwa hivyo, tunangojea kwa subira msongamano wa trafiki uishe na kuendelea mbele.
Mara tu tachometer ya kawaida inapofikia 2000, gari la mbele huanza kukaribia kwa hatari - hakuna ishara wazi kwamba torque ya juu ya 700 Nm tayari imefikiwa. Kwa kuhisi nia zetu, upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane huruhusu nguvu za giza kuzunguka hadi karibu 4000 rpm na tu baada ya hapo hubadilika hadi gia inayofuata. Ikiwa inataka, kwa mbio kali zaidi, ambayo jukumu kuu hupewa kitengo cha dizeli cha silinda nane 4,4 lita, dereva anaweza kuchagua hali ya mchezo au ubadilishaji wa gia ya mwongozo. Kwa kweli, hata hivyo, hii si lazima wala haionekani hasa katika suala la mienendo - wakati Udhibiti wa Kushuka wa Jaguar Land Rover wa hivi majuzi umesalia katika D, mtiririko wa torati ya injini na upitishaji sahihi uko katika usawazishaji kamili hivi kwamba mpito kwenda kwa kasi ya juu. serikali haiwezi kwa njia yoyote kuboresha hali hiyo. Katika mchanganyiko huu, haishangazi kwamba gari la mtihani, na tofauti ndogo, linafikia kasi maalum ya mtengenezaji hadi 100 km / h katika sekunde 6,9 - kwa upande wetu, inachukua sekunde saba hasa.
Maadili ya chini ya matumizi ya mafuta
Vile vile vinaweza kusemwa kwa matumizi ya mafuta - katika mzunguko wa mtihani wa magari na michezo kwa matumizi ya chini, Range Rover inaripoti lita 8,6, ambayo ni ya chini zaidi kuliko data ya kampuni juu ya matumizi ya wastani kulingana na mzunguko wa mtihani wa Ulaya. Na, kama unavyojua, kuziweka katika vitendo ni jambo gumu sana. Matumizi ya wastani ya mtihani mzima yalikuwa lita 12,2, ambayo inakubalika kabisa kwa gari yenye injini kubwa ya dizeli yenye silinda nane ya ukubwa sawa na uwiano na uzito wa kilo 2647 zilizopimwa kwa mizani.
Kwa njia, hii ni dhamana mbaya sana, waungwana wapendwa wa Briteni. Ambapo ni kilo 2360 zilizotajwa katika maelezo na ni nini kupoteza uzito mkali katika mazoezi na "jukumu la kuongoza la Jaguar Land Rover katika ukuzaji wa miundo nyepesi ya teknolojia ya hali ya juu" (maandishi kutoka kwa matoleo ya chapa ya chapa). Walakini, mtangulizi, wa mwisho kupitisha mizani, alikuwa na uzito wa kilo 2727.
Maoni ya ajabu ya panoramic
Swali la faraja ni suala tofauti - ni darasa la juu kabisa. Hii ilitunzwa na kusimamishwa kwa hewa, ambayo kwa kiharusi cha 310 mm kwa ujasiri inachukua matuta na bila mabaki. Saluni inakaribisha abiria wake kwa anasa ya ajabu, na viti vyema sana vilivyo na ukubwa mkubwa na marekebisho ya umeme vinapambwa kwa vifaa vya ubora wa juu. Nafasi zao za juu, kwa upande wake, hutumiwa kwa njia ya mwonekano bora kwa abiria. Baadhi itachukua muda kuzoea ala pepe, wengine huenda wasizoea kabisa, na vidhibiti vilivyo upande wa kulia wa skrini ya kugusa vinahitaji mkono mrefu.
Mfumo wa Sauti ya Meridian hutoa sauti ya hali ya juu, na raha ya kusikiliza inaweza kumzuia dereva kuacha barabara ya lami ya anasa. Anasa isiyo na msimamo ambayo huwafanya abiria kujisikia kama wako kwenye limousine ndefu, ambayo hata kupiga ngumu kwenye mazulia mazito hakuongeza sana kelele inayotokana na kitengo chenye nguvu cha silinda nane, haichangii kwa utendaji kama huo.
Walakini, moja ya sifa za kuvutia zaidi za gari hili inabaki kuwa uwezo wake wa kukabiliana na hali ngumu sana kwenye eneo mbaya bila kusaliti tabia zake za kiungwana. Range Rover Sport ina uwezo wa kukupeleka mahali ambapo SUV zozote za kawaida na SUV nyingi za kawaida zinaweza kwenda. Inafurahisha zaidi kutazama jinsi kazi za nje ya barabara zinavyotimizwa bila mvutano na mafadhaiko kwa dereva kutokana na mipangilio mizuri ya mfumo wa Majibu ya Mandhari - tabia inayomfaa mtu mashuhuri wa magurudumu manne.
TATHMINI
Mwili
+ Muhtasari mzuri sana
+ Nafasi kubwa ya abiria
+ Nafasi ya bidhaa inayofaa
+ Uwezo wa kutosha wa kuinua
+ Ubora wa hali ya juu
- Kiwango cha juu cha upakiaji
- Mfumo wa habari wa kizamani
Faraja
+ Faraja ya juu katika kushinda usawa
+ Viti vizuri sana
+ Kiwango cha chini cha kelele
Injini / maambukizi
Injini ya dizeli yenye nguvu na yenye usawa
+ Utengenezaji sahihi kabisa na uwiano unaofaa wa gia
Tabia ya kusafiri
+ Tabia salama
+ Eneo zuri katika eneo lenye ukali
- Tabia ya kudharau
usalama
+ Vifaa vya kina vya usalama
- Breki za kiwango cha kati
ikolojia
+ Matumizi duni katika jaribio la matumizi ya chini ya mafuta
- Hakuna mfumo wa kuanza-kuacha
Gharama
+ Vifaa vya kina kwa kiwango cha serial
+ Udhamini mpana
- Bei ya juu ya ununuzi
- Gharama kubwa za matengenezo
Nakala: Bozhan Boshnakov
Picha: Melania Iosifova
