Roketi za mababu zetu: Peugeot 125 (1952)

Ukweli kwamba magurudumu mawili yalikuwa zaidi ya chaguo pekee la uhamaji wa kuridhisha katika siku za baba zetu na babu zetu haimaanishi kwamba hakukuwa na hata dalili ya shauku kwa watu hawa. Wakati baba yangu aliniambia kwamba yeye pia alisafiri kwenda Trieste mara mbili kwa siku na Lambreta wake mwenye nywele kupata mashati yake, ambayo kisha aliingiza kimagendo kuvuka mpaka na kuwauzia "Wabosnia", mwanzoni nilifikiri: "Umesumbuka."

Anachopenda huyu msafirishaji leo ni wakati unapowasilisha pikipiki iliyotenganishwa kwenye kreti kadhaa kwenye semina yake, na anaweza kuikusanya siku nzima. Wakati biashara inapoanza kufanya kazi na kupata kasi, siku hii imewekwa alama kwenye kalenda kando. Mbele ya bwana kama huyo, unaona cheche ambayo inasema kwamba mtu alipenda sana kupanda juu ya magurudumu mawili kwa wakati mmoja, na hadithi juu ya lambra na mashati zina maana.

Kwa hivyo nilipata heshima ya kutongoza Peugeot ya zamani. Injini ya 125 cc mwanzoni haikutaka kufanya kazi ipasavyo. Lakini kile mtu anachokusanya, mtu anaweza kutenganisha na pia kurekebisha. Mnamo 1952, miujiza kama hiyo kwenye magurudumu mawili iliwekwa wakfu kwa wanadamu tu. Mwishowe, gari iliyo na kusimamishwa kwa masharti ni sawa, nafasi ya usawa ni ya juu zaidi, na breki ni zaidi ya hofu kuliko matumizi makubwa. Kwa upepo mzuri, inaruka kwa kasi ya kilomita 80 kwa saa. Ikiwa alitaka kuruka zaidi ya 100, angelazimika kushuka naye angalau kutoka Triglav. Uvaaji wa tairi sio muhimu kabisa, kwani injini hii inapinda kama nyoka kwenye kona. Kazi ya taa ya mbele ni kukuona barabarani, sio kukuona barabarani. Badala ya mikono ya joto, uliwaamuru wapishi wawili wa watoto ili joto vidole baridi kwenye buffet, lakini bila uzoefu wa mitambo, bado haungeweza kufika huko. Baadhi ya maelezo ya kiufundi yanaonyesha uhalisi wa wahandisi wa wakati huo, ambao wakati huo hawakuweza kutegemea msaada wa elektroniki, barabara zisizofaa na mtandao mkubwa wa huduma.

Ikilinganishwa na wanyama wa leo, muda kama huu wa zamani, angalau kulingana na utendaji, ni huzuni halisi, lakini hata Ducati 1098 R siku moja itakuwa na umri wa miaka 50. Na kisha uzao wetu utasema: "Walikuwa nyuso za wazee hawa."

Matjaz Tomažić 8.c (wa pili)

P.S.

Wakati mwingine, maveterani zaidi wamejificha kwenye maabara.