Hitilafu tano za breki ambazo dereva pekee anaweza kuzuia

Mabadiliko ya tairi ya msimu ni sababu nzuri ya kulipa kipaumbele kwa hali ya mfumo wa kuvunja na kuelewa ikiwa unahitaji kwenda mara moja kwenye huduma ya gari, au tatizo halihitaji "matibabu" ya haraka. Dereva yeyote anaweza kujua kwa kusoma vidokezo vyetu.

Hata kama gari bado haitoi "ishara" wazi za shida katika kusimamishwa na breki, dereva anaweza kuzigundua mwenyewe. Lakini tu ikiwa anajua nini cha kuzingatia katika mchakato, kwa mfano, mabadiliko ya tairi ya msimu, wakati vipengele vya mfumo wa kuvunja havifunikwa na magurudumu.

Kwanza, unahitaji kulipa kipaumbele kwa usawa wa kuvaa kwa disc ya kuvunja. Grooves, bao juu ya uso wake inaweza kuwa matokeo ya kuvaa uliokithiri wa usafi au ingress ya chembe za uchafu. Ikiwa mmiliki wa gari hakubadilisha usafi kwa wakati, basi katika kesi hii, baada ya uso wa msuguano kufutwa, substrate ya chuma ya usafi inakuwa uso wa kazi wakati wa kuvunja na kusugua dhidi ya disc. Yote hii inasababisha deformation yake. Ikiwa disc imevaliwa kwa kutofautiana au unene wake ni mdogo, basi kwa kuvunja mara kwa mara kwa nguvu, ndege yake inaweza "kuongoza" kutokana na joto, ambayo itasababisha vibrations. Na rangi ya "cyanotic" ya diski hulia tu kwamba ilikuwa imewaka na inahitaji kubadilishwa haraka. Baada ya yote, chuma cha kutupwa, ambacho kinajumuisha, kinaweza kubadilisha mali zake, uharibifu, nyufa zinaweza kuonekana kwenye uso wake.

Pia unahitaji kuzingatia usawa wa kuvaa pedi. Moja ya sababu zinazowezekana za hii ni ufungaji wao usio sahihi. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia mwelekeo - kwenye usafi fulani kuna alama "kushoto", "kulia" au mishale katika mwelekeo wa mzunguko wa gurudumu.

Kutu haipaswi kupuuzwa, pamoja na kuharibika kwa uhamaji wa vipengele, jamming ya caliper ya kuvunja au mitungi, ukosefu wa lubrication kwenye miongozo ya caliper. Matatizo ya vipengee hivi vya breki yanaweza kuzuia kusogea kwa pedi na kusababisha uvaaji wa pedi usio sawa, kelele, mtetemo, na hata kung'ata kwa caliper.

Inahitajika kudhibiti utumishi wa breki ya maegesho. Kutokana na ukiukwaji wa utendaji wake, mfumo mkuu wa kuvunja unaweza pia kuteseka - ufanisi wa taratibu za nyuma hupungua. Hitilafu ya kawaida ni kunyoosha kwa nyaya za breki za mkono. Ili kurekebisha tatizo, kuna uwezekano kwamba itakuwa ya kutosha kurekebisha mvutano wa nyaya.

Tukio lisilotarajiwa la creaking, kelele na vibration mara baada ya kufunga usafi mpya pia inaweza kuchukuliwa kuwa sababu ya wazi ya kuwasiliana na huduma ya gari. Hii ni ishara ya wazi ya matatizo na kuvaa si kwenye breki, lakini kwa vipengele vya kusimamishwa vya gari. Wakati kuvaa hatua kwa hatua hujilimbikiza katika nodes zake mbalimbali, hupokea digrii za ziada za uhuru na uwezekano wa vibrations isiyo ya kawaida. Na kuonekana kwa pedi mpya hukasirisha udhihirisho wao uliotamkwa zaidi. Baada ya kubadilisha usafi, diski ya kuvunja, vijiti vya kufunga, vitalu vya kimya, fani za mpira na levers, struts za utulivu, na kadhalika zinaweza "kuzungumza" kwa nguvu kamili.