Kupitika kwa gari kunategemea dereva!?
Nitakuambia hadithi ndogo, ambayo wamiliki wengi wa gari watahitimisha kuwa kwa kweli, njia ya gari inategemea hasa dereva wa gari hili. Mara kadhaa nilishawishika na imani hii, na kila wakati ilithibitishwa kwa vitendo.
Ilikuwa miaka michache iliyopita, katika majira ya baridi kali ilibidi niende kwa mpenzi wangu katika shamba la jirani kila siku. Barabara, ikiwa inaweza kuitwa hivyo kabisa, ilipitia shamba, hapakuwa na lami au uso mwingine wowote, barabara ya uchafu ya Kirusi iliyovunjika. Pia ilifunikwa vizuri na theluji, kwa kawaida, hakuna mtu aliyewahi kuitakasa, kwani kulikuwa na ua chache tu kwenye shamba. Kwa hivyo ilinibidi kupiga barabara kila jioni kwenye valve yangu ya VAZ 2112 1,5 16.
Mwanzoni niliendesha gari peke yangu kwenye dvenashka yangu, barabara kwenye shamba la shamba ilikuwa na mteremko mdogo, na ilikuwa rahisi kufika huko kuliko kuondoka kutoka hapo. Niliposhuka kwenye shamba kwenye barabara iliyofunikwa na theluji, theluji kutoka kwa mafanikio yangu iliruka mita kadhaa kutoka kwa gari kwa njia tofauti. Kawaida alipiga barabara kwa kasi ya juu, hasa tangu VAZ 2112 yenye injini ya valve 16 iliiruhusu, kwa gear ya tatu alipiga njia yake chini ili kwa namna fulani arudi kuteremka. Na hakukuwa na kesi moja ambayo sikurudi nyuma tarehe kumi na mbili, sio mara ya kwanza, wakati mwingine ilibidi nirudi, lakini mara ya pili au ya tatu niliruka nje kila wakati.
Wiki chache baadaye, rafiki yangu alianza kupanda pamoja nami kwenye shamba moja na mimi kwa mpenzi wake, katika gari la VAZ 2114. Kwangu, sikuona tofauti kati ya magari yetu, na haikuwa kabisa. Lakini kwa sababu fulani, mvulana huyo hata alifaulu kukwama kwenye njia niliyokuwa nimeikanyaga. Na hapo ilinibidi nirudi nyuma na kumsukuma ili aendelee na njia yake baada yangu. Na hii ilifanyika kila jioni, na ninakumbuka kesi moja haswa. Kulikuwa na dhoruba kali ya theluji na tena, kama kawaida, tulienda shambani. Niliendesha mbele ili kuvunja uwanja uliofunikwa na theluji mbele, ndio, ndio, ilikuwa uwanja, kwani barabara haikuonekana tena. Tulishuka kwa njia fulani, ingawa rafiki yangu kwenye VAZ 2114 aliweza kukwama katika moja ya sehemu rahisi, tukamfukuza, nikaendesha kuzunguka uwanja na kusonga mbele. Lakini ilikuwa ya kufurahisha zaidi nyuma. Kwa kawaida, nilikwenda kwanza, mara moja nikaongeza kasi ya gari na kugeuka gear ya pili, kwa kuwa ilikuwa hatari kusonga katika gear ya kwanza kwenye theluji ya kina, kwa kasi ya chini mtu angeweza kukaa kwa urahisi chini. Nilikuwa nikiendesha gari, sikuweza kushika usukani mikononi mwangu, gari likabebwa pembeni, na bado nilijitazama kwenye kioo. Nilipoanza kuendesha gari hadi sehemu inayoweza kupitika zaidi ya barabara, niliona kwamba rafiki yangu, kama kawaida, alikuwa amekwama nyuma. Nilisimama, nikazima gari langu na kwenda kumsaidia. Nasikia injini inapasuka tu, mvuke unatoka chini ya kofia. Ninaenda hadi kwenye gari, na kufungua mlango, na kuona kwamba joto la injini tayari liko kwenye kiwango cha juu cha digrii 130. Nilishtuka tu. Alimwambia rafiki yake kuwa yeye ni mjinga kabisa, kwamba alipasha moto gari kwa joto kama hilo, na pia akalichukua na kuzima injini. Kisha nikawa wazimu, kwa sababu huwezi kuzima injini kwa joto hili, inaweza jam, unahitaji kusubiri injini ifanye kazi na baridi kutoka kwa shabiki hadi joto la kawaida.
Kwa ufupi, nilimfukuza kutoka nyuma ya usukani, nikakaa na kuwasha gari lake, nikingoja injini ifikie joto la kufanya kazi, na niliamua kuondoka bila msaada. Polepole, mwanzoni, kwa swing, nyuma na mbele, alianza kutikisa gari na mara tu alipohisi kuwa gari lilikuwa linatoka kwenye theluji polepole, akaongeza revs na VAZ 2114 ilionekana kuvunja mnyororo na. alikimbia kana kwamba hakuna theluji. Na kuwa waaminifu, sikuona tofauti kati ya VAZ 2112 yangu na gari la rafiki yangu VAZ 2114. Na mara moja, hata kuteremka, wakati hata hivyo nilimruhusu rafiki yangu mbele kwenye kumi na nne yake, ilibidi nimzunguka kwenye shamba. , huku akikwama. Hapo ndipo hatimaye alielewa kuwa hajui kuendesha gari, hata kama angekwama ambapo niliweza kumpita kwenye uwanja kuteremka kwenye barabara iliyofunikwa na theluji.
Labda hadithi 100 kama hizo zilikusanywa wakati wote wa msimu wa baridi, wakati theluji ilikuwa imelala, hadithi iliendelea kila siku na kila siku nililazimika kusukuma gari lake au kubadili nyuma ya gurudumu kuondoka. Na kila siku nilikuwa na hakika kwamba kupita kwa gari kimsingi kunategemea dereva, kwani hata niliendesha gari la rafiki bila shida yoyote, ambapo ilizidisha injini ya VAZ 2114 hadi joto la VAZ 2114. Na hapa kuna hatua nyingine ya kupendeza, kwenye gari la rafiki yangu lilikuwa limefungwa matairi ya baridi ya Bara, na niliweka la kumi na mbili kwenye matairi ya kawaida ya Amtel - na yale ya bei nafuu zaidi.
