Muhtasari wa Proton Preve 2013
Ni vigumu katika mazingira ya magari, na hata ni vigumu kufanikiwa ikiwa wewe ni mchezaji wa pembeni, ambayo Proton imekuwa kwa karibu miaka 20. Kwa sifa yake, mtengenezaji wa magari wa Malaysia alishikilia bunduki zake, akidumisha uwepo wake bila kukatizwa hapa, sasa akiungwa mkono na kiwanda.
Kumekuwa na wauzaji wachache ambao hawakufanikiwa, lakini hiyo inaweza kubadilika kwa sedan mpya ndogo iitwayo Preve katika madarasa mbalimbali, na hivi karibuni gari la viti saba na injini ya petroli ya chini, yenye turbo. Walakini, katika siku za usoni hakutakuwa na SUV, ambayo ni shida.
THAMANI
The Preve iliwasili mapema mwaka huu kwa bei iliyoinuliwa, lakini hiyo imebadilika, na kuifanya sedan ndogo ya kupendeza ya GX ya milango minne iwe nafuu kwa $15,990 kwa mwongozo wa kasi tano. CVT ya kasi sita inaongeza $ 2000.
INJINI NA MITAMBO
Huu ni mtindo mpya kabisa wa Proton, ingawa injini ya Campro ya 1.6kW/80Nm 150-lita ya twin-cam imekuwepo kwa muda mrefu. Uboreshaji wa kisasa na sindano ya moja kwa moja na induction ya kulazimishwa iko karibu na kona.
Design
Mwonekano ni mkali, mkali na wa kuvutia na hauna deni kwa kitu kingine chochote kwenye soko. Hii ndiyo Protoni nzuri zaidi kuwahi kutokea, na inajiweka kando na washindani wote katika sehemu hii ya soko. Lakini mambo ya ndani ni ya kawaida sana kwa kuonekana na kazi. Hakuna kitu cha kustaajabisha kama ndani ya Peugeot au Mazda3 mpya.
KAZI NA SIFA
Na Proton imekuwa na ukarimu na sifa kama vile simu ya Bluetooth na mfumo wa sauti, magurudumu ya aloi ya inchi 16, mfumo mzuri wa sauti, kiyoyozi, nishati ya ziada, kompyuta ya safari ya aina nyingi, usukani wa magurudumu mengi, locking ya kati kwa mbali, na hata. Taa za LED mbele na nyuma. vitambuzi vya maegesho. .
Shina ni kubwa na linaweza kupanuka na viti vya nyuma vya 60/40 vya kukunja, na chumba cha mguu wa kiti cha nyuma ni cha kutosha kwa darasa hili. Inaangazia sehemu za mbele za MacPherson na sehemu ya nyuma ya viungo vingi, wakati washindani wengi hutumia boriti rahisi ya nyuma.
USALAMA
The Preve hupata alama ya ajali ya nyota tano, pamoja na dhamana ya miaka mitano, usaidizi wa miaka mitano kando ya barabara na huduma ya bei ndogo ya miaka mitano.
Kuchora
Hii inaonekana katika jinsi Preve inavyoendesha, haswa kuzunguka kona na sehemu zisizo sawa. Uendeshaji ni mfumo wa majimaji usio na mtindo, lakini unafanya kazi vizuri, lakini usukani una marekebisho ya tilt tu.
Lotus bado inachangia magari ya Protoni katika mienendo yao, na hii ni nguvu ya Protoni zote, ikiwa ni pamoja na Preve, ambayo inatoa kiwango cha juu cha faraja ya safari na udhibiti wa mwili mzuri. Hakuna mchezo wa usukani hapa, asante sana, ingawa Preve imeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa kila siku "wa kawaida".
Barabarani, utendakazi ni suala linalotokana na torati ya hali ya chini isiyotosha kuendesha kwa akili. Lazima uongeze kasi, hasa wakati kiyoyozi kinaendesha. Mara tu inapowashwa na kufanya kazi, kila kitu kiko sawa kwani injini inasukuma Preve ya 1305kg. Walakini, hii sio sedan ya michezo, na haitaongeza kasi ya mlima mrefu wa barabara kuu bila kushuka.
Kuna kelele ndogo au vibration, na Preve ina uwezo wa kuokoa lita 7.2 kwa kilomita 100 kwenye mafuta ya kawaida ya 91. Uendeshaji wa maambukizi ya mwongozo ni sawa, lakini kinyume chake ni cha kutisha kwa uhakika kwamba huwezi kujua umechagua gear hii. . Lotus inapaswa kuangalia hii mara moja na kuongeza cog nyingine wakati wanaifanyia kazi.
Tumetumia saa chache kwenye Preve na tumegundua kuwa ni kifaa kizuri sana. Usitarajia mengi na kila kitu kitakuwa sawa. Tofauti na baadhi ya magari yaliyojengwa ndani ambayo tumeendesha hivi majuzi, Preve haikuwa na njuga au milio inayoashiria muundo unaobana.
Iko kati ya saizi (nyepesi/ndogo) na angalau inaonekana nzuri kama yoyote kati yao. Vistawishi ndani ni vya kustarehesha, haswa simu ya Bluetooth, mfumo wa sauti, na hali ya hewa ya kuvutia.
Jumla
Inafaa kutazamwa na bei dhidi ya magari. Preve inakuletea gari dogo lenye vifaa vingi kwa bei ya bajeti.
Protoni Zuia GX
Bei ya: kutoka $15,990 ($2000 zaidi kwa gari la CVT)
IJINI: 1.6 lita ya petroli, 80 kW/150 Nm
sanduku la gia: mwongozo wa 5-kasi au CVT otomatiki, FWD
Tatu: 7.2 l/100 km (mwongozo)
