Wajenzi wa zamani: watengenezaji wa magari ni historia

Kujenga gari ni ngumu. Kuunda magari mengi ambayo watu watataka kukupa pesa ni ngumu zaidi. Tangu kuanzishwa kwa gari hilo, mamia ya watengenezaji magari wameanzishwa ambao wametengeneza magari na kuyapasua. Baadhi ya wajenzi hawa walikuwa na kipaji tu, wakati wengine walikuwa na mashine ambazo zilikuwa "nje ya boksi", pia kabla ya wakati wao, au mbaya tu; kama Pontiac LeMans ya 1988 ambayo haiwezekani kuwa kitu cha mkusanyaji.

Licha ya sababu za kushindwa, wazalishaji wengine waliangaza sana, na magari yao yanabaki leo urithi wa mtindo, uvumbuzi na utendaji. Hapa kuna wajenzi wa zamani ambao wametengeneza magari ya ajabu.

Studebaker

Studebaker, kama kampuni, inafuatilia asili yake nyuma hadi 1852. Kati ya 1852 na 1902, kampuni hiyo ilikuwa maarufu zaidi kwa magari yake ya kukokotwa na farasi, mabehewa, na mabehewa kuliko chochote kinachohusiana na magari ya mapema.

Mnamo 1902, kampuni hiyo ilitoa gari lake la kwanza, gari la umeme, na mnamo 1904, gari la kwanza na injini ya petroli. Magari ya Studebaker yametengenezwa South Bend, Indiana, yalijulikana kwa mtindo wao, starehe na ubora wa hali ya juu wa muundo. Baadhi ya magari maarufu ya Studebaker kukusanya ni Avanti, Golden Hawk na Speedster.

Packard

Kampuni ya Packard Motor Car inajulikana duniani kote kwa magari yake ya kifahari na ya kifahari. Iliundwa huko Detroit, chapa ilishindana kwa mafanikio na watengenezaji wa Uropa kama vile Rolls-Royce na Mercedes-Benz. Ilianzishwa mnamo 1899, kampuni hiyo iliheshimiwa sana kwa kuunda magari ya kifahari na ya kuaminika. Packard pia ana sifa ya kuwa mvumbuzi na lilikuwa gari la kwanza kuwa na injini ya V12, kiyoyozi na usukani wa kwanza wa kisasa.

Packards ilikuwa kielelezo cha muundo na ustadi wa Kimarekani kwa ubora wake. Mnamo 1954, Packard aliunganishwa na Studebaker ili kubaki na ushindani na Ford na GM. Kwa bahati mbaya, hii iliisha vibaya kwa Packard na gari la mwisho lilitolewa mnamo 1959.

DeSoto

DeSoto ilikuwa chapa iliyoanzishwa na kumilikiwa na Shirika la Chrysler mnamo 1928. Imepewa jina la mgunduzi wa Uhispania Hernando de Soto, chapa hiyo ilikusudiwa kushindana na Oldsmobile, Studebaker na Hudson kama chapa ya bei ya kati.

Wakati mmoja, magari ya DeSoto yalikuwa na sifa za kipekee. Kuanzia 1934 hadi 1936, kampuni ilitoa Airflow, coupe na sedan iliyoratibiwa ambayo ilikuwa miongo kadhaa kabla ya wakati wake katika suala la aerodynamics ya magari. DeSoto pia ilikuwa kampuni ya kwanza ya magari kutoa sindano ya kielektroniki ya mafuta (EFI) kwenye magari yake mnamo 1958. Teknolojia hii ilionyesha ufanisi zaidi kuliko sindano ya mafuta ya mitambo na kufungua njia kwa magari yanayodhibitiwa kielektroniki tunayoendesha leo.

Kinachofuata kitakuwa chipukizi kilichoshindwa cha Ford!

Edsel

Kampuni ya gari ya Edsel ilidumu miaka 3 fupi tu, kutoka 1956 hadi 1959. Kampuni tanzu ya Ford ilitozwa jina la "gari la siku zijazo" na kuahidi kuwapa wateja maisha ya hali ya juu na maridadi. Kwa bahati mbaya, magari hayakuishi kwa hype, na yalipoanza, yalionekana kuwa mbaya na ya gharama kubwa sana.

Kampuni hiyo imepewa jina la mtoto wa Henry Ford Edsel Ford. Wakati kampuni ilifungwa mnamo 1960, ilikuwa picha ya kuanguka kwa kampuni. Edsel inaonekana kuwa na kicheko cha mwisho, kwani mzunguko mfupi wa uzalishaji na kiwango cha chini cha uzalishaji wa magari huwafanya kuwa wa thamani sana katika soko la watoza.

Duesenberg

Duesenberg Motors ilianzishwa huko Saint Paul, Minnesota mnamo 1913. Hapo awali, kampuni hiyo ilizalisha injini na magari ya mbio ambayo yalishinda Indianapolis 500 mara tatu. Magari yote yalijengwa kwa mikono na kupata sifa isiyofaa ya ubora wa juu zaidi wa ujenzi na anasa.

Falsafa ya Duesenberg katika tasnia ya magari ilikuwa na sehemu tatu: ilibidi iwe haraka, iwe kubwa, na ilibidi iwe ya anasa. Walishindana na Rolls-Royce, Mercedes-Benz na Hispano-Suiza. Duesenbergs zilibebwa mara kwa mara na watu matajiri, wenye nguvu na nyota wa filamu za Hollywood. Gari adimu na la thamani zaidi la Marekani kuwahi kutengenezwa ni Duesenberg SSJ ya 1935. Magari mawili tu ya farasi 400 yalitengenezwa na yalimilikiwa na Clark Gable na Gary Cooper.

Mshale wa Piers

Mtengenezaji wa magari ya kifahari Pierce-Arrow anafuatilia historia yake hadi 1865, lakini haikutengeneza gari lake la kwanza hadi 1901. Kufikia 1904, kampuni ilikuwa imara katika uzalishaji wa magari ya kifahari ya juu kwa wateja matajiri, ikiwa ni pamoja na marais wa Marekani. Mnamo 1909, Rais Taft aliamuru Pierce-Arrows mbili kutumika kwa biashara rasmi ya serikali, na kuifanya kuwa magari ya kwanza "rasmi" ya White House.

Hakuna kibadala cha uhamishaji, na Pierce-Arrows ya mapema ilitumia injini ya lita 11.7 au 13.5 kupata watu muhimu kati ya maeneo wanayoenda kwa urahisi. Gari la mwisho lilikuwa Mshale wa Fedha wa 1933, sedan ya maridadi sana ambayo tano tu zilijengwa.

Saab

Ni vigumu kutowapenda watengenezaji wa magari wa ajabu na wa ajabu wa Uswidi Saab - mbinu yao ya kipekee na ya kiubunifu kwa magari ina vipengele vichache vya usalama na teknolojia za hali ya juu. Muundo wao na magari hayatachanganyikiwa na chochote barabarani.

Saab AB ilianzishwa mnamo 1937 kama kampuni ya anga na ulinzi, na sehemu ya magari ya kampuni hiyo ilianza mnamo 1945. Magari yamekuwa yakipata msukumo kutoka kwa ndege za kampuni hiyo, lakini Saab inajulikana zaidi kwa chaguo lake la kipekee la injini, zikiwemo 2. injini za pistoni V4, utangulizi wao wa mapema wa turbocharging katika miaka ya 1970. Kwa bahati mbaya, Saab ilifungwa mnamo 2012.

Kitengeneza magari cha Kiitaliano kilichotumia injini za Chevy kiko mbele!

Biashara ya Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, pia inajulikana kama Iso Motors au kwa kifupi "Iso", alikuwa mtengenezaji wa magari wa Italia ambaye alitengeneza magari na pikipiki kuanzia 1953. iliyojengwa na Bertone. Haifai zaidi kuliko hii!

Iso Grifo 7 litri ya ajabu ya 1968 iliendeshwa na injini ya Chevrolet 427 Tri-Power V8 yenye uwezo wa farasi 435 na kasi ya juu ya 186 mph. Kwa kushangaza, gari la mafanikio zaidi lililojengwa na Iso lilikuwa microcar inayoitwa Isetta. Iso ilitengeneza na kutengeneza gari dogo la Bubble na kutoa leseni ya gari kwa watengenezaji wengine.

Austin-healey

Mtengenezaji maarufu wa magari ya michezo wa Uingereza Austin-Healey ilianzishwa mnamo 1952 kama ubia kati ya Austin, kampuni tanzu ya Kampuni ya Magari ya Uingereza, na Kampuni ya Don Healey Motor. Mwaka mmoja baadaye, mnamo 1953, kampuni hiyo ilitoa gari lake la kwanza la michezo, BN1 Austin-Healey 100.

Nguvu ilitoka kwa injini ya silinda nne yenye uwezo wa farasi 90 na ilikuwa nzuri vya kutosha kusukuma barabara ya svelte hadi kasi ya juu ya 106 mph. Motorsport ni mahali ambapo magari ya michezo ya Austin-Healey yanang'aa sana, na ukumbi huo umefanikiwa kote ulimwenguni na hata kuweka rekodi kadhaa za kasi ya ardhi ya Bonneville. Gari "kubwa" la Healey, Model 3000, ndilo gari la michezo la Austin-Healey na leo linachukuliwa kuwa mojawapo ya magari makubwa zaidi ya michezo ya Uingereza.

LaSalle

LaSalle ilikuwa mgawanyiko wa General Motors ambao ulianzishwa mnamo 1927 ili kujiweka sokoni kati ya Cadillacs ya kwanza na Buicks. Magari ya LaSalle yalikuwa ya kifahari, ya starehe, na maridadi, lakini yana bei nafuu zaidi kuliko wenzao wa Cadillac. Kama Cadillac, LaSalle pia imepewa jina la mgunduzi maarufu wa Ufaransa, na magari ya mapema pia yalikopa mitindo kutoka kwa magari ya Uropa.

Sadaka za LaSalle zilifikiriwa vyema, zilipokelewa vyema, na kuwapa GM gari la karibu la kifahari ili kuongeza kwenye kwingineko yao. Labda madai makubwa ya LaSalle ya umaarufu ni kwamba ilikuwa mapumziko makubwa ya mbunifu wa gari Harley Earl. Alitengeneza LaSalle ya kwanza kabisa na alitumia miaka 30 katika GM, hatimaye kusimamia kazi zote za kubuni za kampuni.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering ilianzishwa huko North Wales mnamo 1958 na Jem Marsh na Frank Costin. Jina Marcos linatokana na herufi tatu za kwanza za kila jina la mwisho. Magari ya kwanza yalikuwa na chassis ya plywood ya baharini iliyochongwa, milango ya gullwing na yaliundwa mahsusi kwa mbio. Magari hayo yalikuwa mepesi, yenye nguvu, ya haraka na yakiendeshwa na legend wa siku zijazo wa F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver na nguli wa Le Mans Derek Bell.

Marcos aliendelea kuwa mtengenezaji wa niche hadi 2007 wakati magari yalipoonekana kuwa ya haraka na yenye ushindani mkubwa katika mashindano ya magari ya michezo lakini hayakupata mafanikio ya barabara ambayo yaliruhusu kampuni kubaki faida.

Wisconsin asili ijayo!

Nash Motors

Nash Motors ilianzishwa mnamo 1916 huko Kenosha, Wisconsin kuleta uvumbuzi na teknolojia kwenye soko la bei ya chini la gari. Nash angeanzisha miundo ya gari ya kipande kimoja ya bei ya chini, mifumo ya kisasa ya kupasha joto na uingizaji hewa, magari madogo na mikanda ya usalama.

Nash alinusurika kama kampuni tofauti hadi 1954, ilipounganishwa na Hudson na kuunda American Motors (AMC). Moja ya ubunifu maarufu wa Nash ilikuwa gari la Metropolitan. Ilikuwa gari ndogo ya kiuchumi ambayo ilianza mnamo 1953, wakati watengenezaji wengi wa Amerika waliamini katika falsafa ya "kubwa ni bora". Metropolitan iliyopunguzwa ilijengwa huko Uropa kwa soko la Amerika pekee.

Pegasus

Mtengenezaji wa Uhispania Pegaso alianza kutengeneza malori, matrekta na vifaa vya kijeshi mnamo 1946, lakini ilipanuliwa mnamo 102 na gari la michezo la Z-1951 la kuvutia. Uzalishaji ulianza 1951 hadi 1958, na jumla ya magari 84 yalitolewa katika anuwai nyingi maalum.

Z-102 ilipatikana na anuwai ya injini kutoka 175 hadi 360 farasi. Mnamo 1953, Z-102 ya lita 2.8 ilivunja rekodi ya mileage kwa kuongeza kasi ya wastani ya 151 mph. Hii ilitosha kuifanya gari la uzalishaji wa haraka zaidi ulimwenguni wakati huo. Pegaso, kama kampuni, iliendelea kutengeneza malori, mabasi na magari ya kijeshi hadi kufungwa kwake mnamo 1994.

Ziwa la Talbot

Kuanzishwa kwa kampuni ya magari ya Talbot-Lago ni ndefu, yenye utata, na yenye utata, lakini hiyo haijalishi. Enzi inayohusishwa zaidi na ukuu wa kampuni huanza wakati Antonio Lago anachukua kampuni ya magari ya Talbot mnamo 1936. Kufuatia zoezi la chaguo la kununua, Antonio Lago anapanga upya Talbot kuunda Talbot-Lago, kampuni ya magari inayobobea katika mashindano ya mbio na magari ya kifahari. kwa baadhi ya wateja matajiri zaidi duniani.

Magari yaliendelea kukimbia Le Mans na kote Ulaya, yakipata sifa kama ya Bugatti kwa magari ya utendaji yaliyojengwa vizuri, ya kifahari, yaliyotengenezwa kwa mikono. Gari maarufu zaidi bila shaka ni T-1937-S, mwaka wa mfano wa 150.

Kemia

Kuna magari kadhaa na watengenezaji otomatiki kadhaa ambao wana historia ambayo inaweza kulingana na ya Tucker. Preston Tucker alianza kufanya kazi kwenye gari mpya kabisa na la ubunifu mnamo 1946. Wazo lilikuwa kuleta mapinduzi katika muundo wa gari, lakini kampuni na mtu anayesimamia, Preston Tucker, walikuwa wamejiingiza katika nadharia za njama, uchunguzi wa Tume ya Usalama na Ubadilishanaji ya Marekani, na mjadala usio na mwisho wa vyombo vya habari. na umma.

Gari ambalo lilitolewa, Tucker 48, lilikuwa gari halisi. Ikiendeshwa na injini ya helikopta iliyobadilishwa, gorofa-sita ya lita 5.4 ilitoa nguvu ya farasi 160 na torque ya kutisha ya lb 372. Injini hii ilikuwa nyuma ya gari, ambayo ilifanya injini 48 ya nyuma na gari la gurudumu la nyuma.

Kampuni ya Ushindi Motor

Asili ya Triumph ilianza 1885 wakati Siegfried Bettmann alipoanza kuagiza baiskeli kutoka Ulaya na kuziuza London kwa jina la "Triumph". Baiskeli ya kwanza ya Ushindi ilitolewa mnamo 1889 na pikipiki ya kwanza mnamo 1902. Ilikuwa hadi 1923 ambapo gari la kwanza la Ushindi, 10/20, liliuzwa.

Kwa sababu ya shida za kifedha, sehemu ya biashara ya pikipiki iliuzwa mnamo 1936 na inabaki kuwa kampuni tofauti kabisa hadi leo. Biashara ya magari ya Triumph ilifufuka baada ya Vita Kuu ya Pili ya Dunia na ikazalisha baadhi ya wasafiri bora zaidi wa Uingereza na magari ya michezo ya siku hiyo. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ni wasafiri mashuhuri wa Uingereza, lakini hazikutosha kuweka chapa hai kwa muda mrefu.

Chapa iliyofuata ilianguka wakati wa Unyogovu Mkuu.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland kama kampuni ilianza mnamo 1908 wakati John Willis alinunua gari la Overland Automotive. Kwa miongo miwili ya kwanza ya karne ya 20, Willys-Overland alikuwa mtengenezaji wa pili mkubwa wa magari nchini Marekani, baada ya Ford. Mafanikio makubwa ya kwanza ya Willys yalikuja mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, wakati walitengeneza na kujenga Jeep.

Willys Coupe, wimbo mwingine uliovuma, ulikuwa chaguo maarufu miongoni mwa wakimbiaji wa kuburuta na ulionekana kuwa na mafanikio makubwa katika shindano la NHRA. Willys-Overland hatimaye aliuzwa kwa American Motors Corporation (AMC). AMC ilinunuliwa na Chrysler, na Jeep ya hadithi ambayo ilifanikiwa sana kwa kampuni hiyo ingali katika uzalishaji hadi leo.

Oldsmobile

Oldsmobile, iliyoanzishwa na Ransome E. Olds, ilikuwa kampuni ya upainia ya magari ambayo ilitengeneza gari la kwanza kuzalishwa kwa wingi na kuanzisha laini ya kwanza ya mkusanyiko wa magari. Oldsmobile ilikuwa imekuwepo kwa miaka 11 tu kama kampuni ya kujitegemea wakati General Motors ilipoipata mnamo 1908. Oldsmobile iliendelea kuvumbua na ikawa mtengenezaji wa kwanza kutoa usambazaji wa kiotomatiki kabisa mnamo 1940. Mnamo 1962 walianzisha injini ya Turbo Jetfire, injini ya kwanza ya uzalishaji ya turbocharged.

Baadhi ya magari maarufu ya Oldsmobile ni pamoja na gari la misuli 442, gari la kituo cha Vista Cruiser, Toronado, na Cutlass. Kwa bahati mbaya, chapa hiyo ilipoteza maono yake katika miaka ya 1990 na mapema miaka ya 2000, na mnamo 2004 GM ilikoma kuwapo.

Kampuni ya Stanley Motor Carriage

Mnamo 1897, gari la kwanza la mvuke lilijengwa na mapacha Francis Stanley na Freelan Stanley. Katika muda wa miaka mitatu iliyofuata, walitengeneza na kuuza zaidi ya magari 200, na kuwafanya kuwa mtengenezaji wa magari aliyefanikiwa zaidi wa U.S. wakati huo. Mnamo 1902, mapacha waliuza haki kwa magari yao ya kwanza ya mvuke kushindana na Locomobile, ambayo iliendelea kutengeneza magari hadi 1922. Katika mwaka huo huo, Kampuni ya Stanley Motor Carriage ilianzishwa rasmi.

Ukweli wa kufurahisha: Mnamo 1906, gari la Stanley linaloendeshwa na mvuke liliweka rekodi ya ulimwengu kwa maili ya haraka zaidi katika sekunde 28.2 kwa 127 mph. Hakuna gari lingine linalotumia mvuke linaweza kuvunja rekodi hii hadi 2009. Stanley Motors iliacha kazi mnamo 1924 kwani magari yanayotumia petroli yalizidi kuwa bora na rahisi kufanya kazi.

Aerocar International

Sote tuliota gari la kuruka, lakini ni Moulton Taylor ambaye alitimiza ndoto hiyo mnamo 1949. Barabarani, Aerocar ilivutwa mbawa zinazoweza kuondolewa, mkia, na propela. Ilifanya kazi kama gari la gurudumu la mbele na inaweza kufikia kasi ya hadi maili 60 kwa saa. Angani, kasi ya juu ilikuwa 110 mph na safu ya maili 300 na urefu wa juu wa futi 12,000.

Aerocar International haikuweza kupata maagizo ya kutosha ya kuweka gari lao la kuruka katika uzalishaji wa hali ya juu, na ni sita pekee ndizo zilizowahi kutengenezwa. Zote sita ziko kwenye makumbusho au mikusanyiko ya kibinafsi na wengi wao bado wanaweza kuruka.

Kampuni ya B.S. Cunningham

Vipengele vyote vya Amerika, ukoo wa mbio na mitindo iliyoongozwa na Uropa hufanya magari ya Kampuni ya BS Cunningham kuwa ya haraka sana, yaliyojengwa vizuri na kustahiki tamaa. Ilianzishwa na Briggs Cunningham, mjasiriamali tajiri ambaye alikimbia magari ya michezo na yachts, lengo lilikuwa kuunda magari ya michezo yaliyotengenezwa Marekani ambayo yanaweza kushindana na magari bora zaidi barani Ulaya barabarani na kwenye njia.

Magari ya kwanza yaliyotengenezwa na kampuni hiyo yalikuwa magari ya mbio ya C2-R na C4-R yaliyojitolea mnamo 1951 na 1952. Kisha ikaja C3 ya kifahari, ambayo pia ilikuwa gari la mbio, lakini ilichukuliwa kwa matumizi ya mitaani. Gari la mwisho, gari la mbio za C6-R, lilitolewa mwaka wa 1955 na kwa sababu kampuni hiyo ilizalisha magari machache sana haikuweza kuendelea na uzalishaji baada ya 1955.

Excalibur

Iliyoundwa baada ya Mercedes-Benz SSK na kujengwa kwenye chasi ya Studebaker, Excalibur ilikuwa gari la michezo la retro nyepesi ambalo lilianza mnamo 1964. Mbunifu mashuhuri wa viwanda na magari Brooks Stevens, wakati huo akifanya kazi katika kampuni ya Studebaker, alibuni gari hilo lakini alikumbwa na matatizo ya kifedha. huko Studebaker ilimaanisha kuwa usambazaji wa injini na gia za kukimbia lazima zitoke mahali pengine.

Mpango ulifanywa na GM kutumia Corvette 327cc V8 yenye nguvu 300 za farasi. Kwa kuzingatia gari lilikuwa na uzito wa paundi 2100 tu, Excalibur ilikuwa na kasi ya kutosha. Magari yote 3,500 yaliyojengwa yalitengenezwa Milwaukee, Wisconsin, na gari la mtindo wa retro liliendelea hadi 1986, kampuni ilipoanguka.

Mbegu

Chapa ndogo ya Toyota, Scion, ilibuniwa awali ili kuvutia kizazi kipya cha wanunuzi wa magari. Chapa hiyo ilisisitiza mtindo, magari ya bei nafuu na ya kipekee, na ilitegemea zaidi mbinu za waasi na uuzaji wa virusi. Jina linalofaa kwa kampuni, kama neno Scion linamaanisha "mzao wa familia yenye heshima."

Chapa ya vijana ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mnamo 2003 na mifano ya xA na xB. Kisha ikaja tC, xD, na hatimaye gari kubwa la michezo la FR-S. Magari hayo yalishiriki injini, usafirishaji na chasi na chapa nyingi ya Toyota na yaliegemea zaidi kwenye Yaris au Corolla. Chapa hiyo ilichukuliwa tena na Toyota mnamo 2016.

Autobianchi

Mnamo 1955, mtengenezaji wa baiskeli na pikipiki Bianchi aliunganishwa na kampuni ya matairi ya Pirelli na mtengenezaji wa magari Fiat kuunda Autobianchi. Kampuni hiyo ilizalisha magari madogo madogo pekee na ilikuwa uwanja wa majaribio kwa Fiat kuchunguza miundo na dhana mpya kama vile miili ya fiberglass na kiendeshi cha gurudumu la mbele.

A112, iliyoanzishwa mwaka wa 1969, inabakia kuwa gari maarufu zaidi zinazozalishwa na Autobianchi. Uzalishaji uliendelea hadi 1986, na hatchback ndogo ilithaminiwa kwa utunzaji wake mzuri, na katika trim ya Utendaji ya Abarth, ikawa mbio bora ya rally na kupanda kilima. Mafanikio ya A112 Abarth yalipelekea mchuano wa mtu mmoja ambapo madereva wengi mashuhuri wa mkutano wa hadhara nchini Italia waliboresha ujuzi wao.

zebaki

Chapa ya Mercury, iliyoundwa mnamo 1938 na Edsel Ford, ilikuwa mgawanyiko wa Kampuni ya Ford Motor iliyokusudiwa kukaa kati ya mistari ya gari ya Ford na Lincoln. Ilibuniwa kama chapa ya anasa/ya malipo ya kiwango cha kuingia, sawa na Buick au Oldsmobile.

Bila shaka gari bora zaidi kuwahi kutengenezwa na Mercury lilikuwa 1949CM Series 9. Coupe ya kifahari ya classic au sedan, imekuwa favorite-rodding favorite na icon. Pia inajulikana kwa kuwa gari linaloendeshwa na tabia ya James Dean. Ghasia bila sababu. Cougar na Marauder pia yalikuwa magari makubwa yaliyotengenezwa na Mercury, lakini masuala ya utambulisho wa chapa katika miaka ya 2000 yalisababisha Ford kuacha kutumia Mercury mwaka wa 2010.

Panhard

Mtengenezaji wa magari wa Ufaransa Panhard alianza kazi mnamo 1887 na alikuwa mmoja wa watengenezaji wa kwanza wa gari ulimwenguni. Kampuni hiyo, ambayo wakati huo ilijulikana kama Panhard et Levassor, ilikuwa waanzilishi katika muundo wa magari na iliweka viwango vingi vya magari ambayo bado yanatumika leo.

Panhard lilikuwa gari la kwanza kutoa kanyagio cha clutch kuendesha sanduku la gia na kusanifishwa kwenye injini ya mbele ya gurudumu la nyuma. Panhard Rod, kusimamishwa kwa kawaida kwa nyuma, ilizuliwa na kampuni. Rejeleo hili bado linatumika leo kwenye magari ya kisasa na katika magari ya hisa ya NASCAR ambayo huyataja kama pau za kufuatilia.

Plymouth

Plymouth ilianzishwa mnamo 1928 na Chrysler kama chapa ya gari isiyo na bei ghali. Miaka ya 1960 na 1970 ilikuwa wakati mzuri sana kwa Plymouth kwani walicheza jukumu kubwa katika mbio za magari kwa misuli, mbio za kukokotwa na mbio za magari wakiwa na wanamitindo kama vile GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster na Super bird wa ajabu. .

Plymouth ilijaribu kurejesha utukufu wake wa zamani mwishoni mwa miaka ya 1990 na Plymouth Prowler lakini ilishindwa kwani gari lilikuwa na mwonekano lakini si sifa za retro hot fimbo ambazo ziliongoza muundo wake. Chapa hiyo ilikomeshwa rasmi mnamo 2001.

Saturn

Saturn, "aina tofauti ya kampuni ya magari," kama kauli mbiu yao inavyosema, ilianzishwa mnamo 1985 na kikundi cha watendaji wa zamani wa GM. Wazo lilikuwa kuunda njia mpya kabisa ya kutengeneza na kuuza magari, kwa kuzingatia sedans ndogo na coupes. Licha ya kuwa kampuni tanzu ya GM, kampuni hiyo ilikuwa tofauti kwa kiasi kikubwa.

Mnamo 1990, gari la kwanza la Saturn, SL2, lilitolewa. Kwa muundo wao wa siku zijazo na paneli za plastiki zinazofyonza athari, Saturn za kwanza zilipokea maoni mengi chanya na zilionekana kama wapinzani halali wa Honda na Toyota. Walakini, GM ilipunguza chapa kila wakati na ukuzaji wa beji, na mnamo 2010 Saturn ilifilisika.

Gia mara mbili

Mara nyingi mwali ambao huwaka mara mbili zaidi ya muda mrefu zaidi, na hivyo ndivyo ilivyokuwa kwa Dual-Ghia, tangu kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1956 lakini ilidumu hadi 1958. Dual-Motors na Carrozzeria Ghia wameungana kuunda gari la kifahari la michezo lenye chassis ya Dodge na injini ya V8 yenye mwili uliotengenezwa nchini Italia na Ghia.

Haya yalikuwa magari ya maridadi, matajiri na maarufu. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan na Lyndon Johnson walikuwa na moja. Jumla ya magari 117 yalitolewa, 60 kati ya hayo yanaaminika kuwa bado yapo na bado yana mtindo wa 60s kutoka kila pembe.

Corporation Checker Motors

Kampuni ya Checker Motors inajulikana kwa mabasi yake ya manjano ambayo yalitawala mitaa ya New York. Ilianzishwa mwaka wa 1922, kampuni hiyo ilikuwa mchanganyiko wa Commonwealth Motors na Markin Automobile Body. Katika miaka ya 1920, kampuni pia ilipata teksi ya Checker polepole.

Cab maarufu ya manjano, safu ya Checker A, ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 1959. Mtindo huo ulibaki bila kubadilika hadi ulipokatishwa mnamo 1982. Injini kadhaa zilisakinishwa wakati wa uzalishaji, na magari ya hivi punde yakipokea injini za GM V8. Checker pia alitengeneza magari ya watumiaji ya teksi na magari ya biashara. Mnamo 2010, kampuni iliacha kufanya biashara baada ya miaka mingi ya kuhangaika kupata faida.

Shirika la magari la Marekani

American Motors Corporation (AMC) iliundwa kutokana na kuunganishwa kwa Nash-Kelvinator Corporation na Hudson Motor Car Company mwaka 1954. Kutoweza kushindana na Big Three na matatizo na mmiliki wa Renault Mfaransa kulipelekea Chrysler kununua AMC mnamo 1987. Kampuni ilichukuliwa. huko Chrysler, lakini urithi wake na magari yanabaki kuwa muhimu hadi leo.

AMC ilitengeneza magari makubwa wakati wao, AMX, Javelin na Rebel yalikuwa magari ya misuli ya ajabu, Pacer ilikuwa maarufu kwa Ulimwengu wa Wayne, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee na Grand Cherokee zimekuwa icons katika ulimwengu wa nje ya barabara.

buzzer

Hummer ni aina ya lori mbovu, zisizo na barabara ambazo AM General ilianza kuuza mnamo 1992. Kwa kweli, lori hizi zilikuwa matoleo ya kiraia ya HMMWV ya kijeshi au Humvee. Mnamo 1998, GM ilipata chapa na kuzindua toleo la kiraia la Humvee liitwalo H1. Ilikuwa na uwezo wote bora wa nje wa barabara wa gari la kijeshi, lakini na mambo ya ndani ya kistaarabu zaidi.

Hummer kisha akatoa mifano ya H2, H2T, H3 na H3T. Aina hizi zilitegemea zaidi lori za GM. Wakati GM ilipowasilisha kesi ya kufilisika mnamo 2009, walitarajia kuuza chapa ya Hummer, lakini hakukuwa na wanunuzi na chapa hiyo ilikomeshwa mnamo 2010.

Pirate

Rover ilianza kama mtengenezaji wa baiskeli huko Uingereza mnamo 1878. Mnamo 1904, kampuni hiyo ilipanua uzalishaji wake wa magari na iliendelea kufanya kazi hadi 2005, wakati chapa hiyo ilikomeshwa. Kabla ya kuuzwa kwa Leyland Motors mnamo 1967, Rover ilikuwa na sifa ya kutengeneza magari ya hali ya juu na yenye utendaji wa hali ya juu. Mnamo 1948 walianzisha Land Rover ulimwenguni.

Lori lenye uwezo na ukali ambalo haraka likawa sawa na uwezo wa nje ya barabara. Land Rover Range Rover ilianzishwa mwaka wa 1970 na wengine, kama wanasema, ni historia. Rover pia ilifanikiwa na sedan ya SD1. Iliyoundwa baada ya toleo la milango minne la Ferrari Daytona, pia ilipata mafanikio kwenye mbio za mbio za Kundi A.

Kampuni ya Delorean Motor

Magari machache na makampuni ya magari yana historia ya kutisha na yenye misukosuko kama Kampuni ya DeLorean Motor. Ilianzishwa mwaka wa 1975 na mhandisi na mtendaji mkuu wa magari John DeLorean, gari, kampuni na mtu wanakumbwa katika sakata inayohusisha Tume ya Usalama na Exchange ya Marekani, FBI, serikali ya Uingereza na uwezekano wa ulanguzi wa madawa ya kulevya.

Gari, lililotengenezwa na DMC DeLorean, lilikuwa coupe na mwili wa chuma cha pua, milango ya gullwing, na mpangilio wa kati wa injini. Nguvu ilitoka kwa PRV V6 isiyotosheleza sana yenye pato la chini sana la nguvu 130 za farasi. Kampuni hiyo ilifilisika mnamo 1982, lakini filamu hiyo Rudi kwa Wakati Ujao, mnamo 1985 kulikuwa na ufufuo wa riba katika gari la kipekee na kampuni.

Mosler

Warren Mosler, mwanauchumi, mwanzilishi wa hedge fund, mhandisi na mwanasiasa anayetaka, alianza kujenga magari ya michezo yenye utendaji wa juu mnamo 1985. Jina la kampuni wakati huo lilikuwa Consulier Industries na gari lao la kwanza, Consulier GTP, lilikuwa gari la michezo la uzani mwepesi, lenye kasi ya ajabu ambalo lingetawala mbio za barabara za IMSA kwa miaka sita.

Consulier Industries ilipewa jina la Mosler Automotive mnamo 1993. Kampuni hiyo iliunda muendelezo wa GTP inayoitwa Mosler Intruder, inayoendeshwa na injini ya Corvette LT1 V8. Raptor ilionekana mnamo 1997, lakini hit halisi ilikuwa MT900, ambayo ilianza mnamo 2001. Kwa bahati mbaya, Mosler ilikoma kuwepo mwaka 2013, lakini magari yao bado yanafanikiwa mbio duniani kote.

Amphicar

Je, ni gari la maji au mashua ya barabarani? Kwa vyovyote vile, Amphicar ina uwezo wa kushughulikia nchi kavu na baharini. Iliyoundwa na Hans Tripel na kujengwa huko Ujerumani Magharibi na Kundi la Quandt, utengenezaji wa gari la amphibious au boti ya barabarani ilianza mnamo 1960 na ilianza kuonekana hadharani kwenye Maonyesho ya Magari ya New York ya 1961.

Rasmi iliitwa Amphicar Model 770, ilijulikana kuwa "sio gari nzuri sana na sio mashua nzuri sana, lakini inafanya kazi vizuri. Tunapenda kulifikiria kama gari lenye kasi zaidi kwenye maji na mashua yenye kasi zaidi barabarani." Amphicar, inayoendeshwa na injini ya Triumph ya silinda nne, ilitolewa hadi 1965, na gari la mwisho liliuzwa mnamo 1968.

Askari Kars LLC.

Watengenezaji wa magari ya michezo ya Uingereza Ascari ilianzishwa na mjasiriamali wa Uholanzi Klaas Zwart mnamo 1995. Zwart amekuwa akikimbia magari ya michezo kwa miaka mingi na aliamua kujaribu mkono wake kuyajenga. Gari la kwanza, Ecosse, lilitengenezwa kwa usaidizi wa Noble Automotive, lakini ni KZ1 iliyotoka mwaka 2003 ambayo ilivutia macho.

Yakiwa yamepewa jina la dereva mashuhuri wa mbio za magari wa Kiitaliano Alberto Ascari, magari yaliyotengenezwa yalikuwa ya injini ya kati, ya haraka sana, yenye sauti kubwa sana na yana mwelekeo wa mbio. Ascari Cars imeshindana mara kwa mara katika mbio za magari za michezo, mbio za uvumilivu na hata kukimbia kwenye Saa 24 za Le Mans. Kwa bahati mbaya, kampuni hiyo ilifilisika mnamo 2010 na kiwanda ambacho magari yalitengenezwa sasa kinamilikiwa na timu ya Amerika ya Formula One ya Haas.

Magari Magari

Mwishoni mwa miaka ya 1980, muuzaji wa Ferrari Claudio Zampolli na mtayarishaji wa muziki Gorgio Moroder walikusanyika ili kuunda gari kuu la kipekee lililoundwa na mwanamitindo mashuhuri Marcello Gandini. Muundo huo ni sawa na Lamborghini Diablo, pia iliyoundwa na Gandini, lakini ina injini ya kweli ya 6.0-lita V16. Magari kumi na saba yalitengenezwa kabla ya kampuni kufungwa nchini Italia na kuhamia Los Angeles, California.

Injini ya kushangaza ilikuwa V16 halisi na block moja ya silinda ambayo ilitumia vichwa vinne vya silinda kulingana na Lamborghini Urraco gorofa V8. Injini ilizalisha zaidi ya farasi 450 na inaweza kufikia kasi ya juu ya V16T hadi 204 mph.

Cisitalia

Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, mbio za magari za michezo na Grand Prix zilitawaliwa na watengenezaji na timu za Italia. Ilikuwa enzi ya Alfa Romeo, Maserati, Ferrari na Cisitalia yenye makao yake makuu mjini Turin. Cisitalia, iliyoanzishwa na Piero Dusio mnamo 1946, ilianza kutengeneza magari ya mbio za mbio za Grand Prix. D46 ilifanikiwa na hatimaye ikasababisha ushirikiano na Porsche.

Magari ya GT ndiyo ambayo Cisitalia inajulikana zaidi. Mara nyingi hujulikana kama "sanamu zinazozunguka", magari ya Cisitalia yalichanganya mtindo wa Kiitaliano, utendaji na faraja ili kushindana na kitu kingine chochote kwenye barabara za wakati huo. Wakati Ferrari akitafuta msingi wake, Cisitalia alikuwa tayari bwana. Kampuni hiyo ilifilisika mnamo 1963 na leo magari yake yanahitajika sana.

Pontiac

Pontiac ilianzishwa kama chapa ya biashara mnamo 1926 na General Motors. Hapo awali ilikusudiwa kuwa ya bei nafuu na kushirikiana na chapa ambayo pia ilikuwa imekufa ya Oakland. Jina la Pontiac linatokana na chifu maarufu wa Ottawa ambaye alipinga uvamizi wa Waingereza wa Michigan na kufanya vita dhidi ya ngome huko Detroit. Mji wa Pontiac, Michigan, ambapo magari ya Pontiac yalitengenezwa, pia yamepewa jina la chifu.

Katika miaka ya 1960, Pontiac aliacha sifa yake kama mtengenezaji wa magari ya bei nafuu na kujizua upya kama kampuni ya magari yenye mwelekeo wa utendaji. Bila shaka, gari maarufu zaidi lilikuwa GTO. Magari mengine maarufu yalikuwa Firebird, Trans-Am, Fiero na Aztek mashuhuri..