Damu za pikipiki za kutokwa damu

Maji ya kuvunja, kama mafuta ya injini, ni bidhaa inayoweza kutumiwa ambayo lazima ibadilishwe kwenye pikipiki angalau kila baada ya miaka miwili. Walakini, inawezekana kutoa damu kwa breki za pikipiki mara kwa mara, haswa ikiwa wewe ni mpenda mbio. Wakati wa kusafisha ? Jinsi ya kuvuja damu kwenye pikipiki ? Jinsi ya kukimbia mfumo wa kuvunja kwenye gari la magurudumu mawili ? Je! Ninapaswa kununua kifaa cha kusukuma maji ya kuvunja au sindano ?

Operesheni hii kawaida ni rahisi kufanya hata kwa anayeanza katika ufundi. Inatosha kufuata maagizo machache haswa ili kusiwe na Bubbles za hewa kwenye mzunguko. Kutoa damu kwa breki inaweza kuwa ngumu, hata hivyo, ikiwa una mfumo wa kuvunja mbele na nyuma. Hii ndio kesi, kwa mfano, na pikipiki kama Honda CBS Dual. Katika hali hii, suluhisho bora itakuwa kumwita fundi. Tafuta jinsi ya kuondoa utaalam kutoka kwa pikipiki na hii mafunzo juu ya jinsi ya kutokwa na damu na kutoa mzunguko wa kuvunja pikipiki.

Kwa nini umwaga damu kwenye pikipiki?

Maji ya breki ni giligili isiyoweza kubatilika ambayo ina mnato muhimu wa kuhamisha nguvu ya kanyagio kwenye pedi za kuvunja. Hasara yake ni kwamba ni hydrophilic, ambayo ina maana kwamba inachukua unyevu kwa urahisi. Hata hivyo, maji hudhoofisha ubora wa breki. Ili kuzuia kupungua kwa utendaji wa breki au kushindwa kwa breki, Kioevu cha kuvunja damu ni suluhisho pekee.

Wakati wa kutoa damu kwenye pikipiki?

Kwenye pikipiki, breki lazima zitozwe damu ikiwa kuna hewa kwenye saketi au ikiwa mzunguko umetolewa. Katika hali zote, kutokwa na damu breki ni operesheni ya matengenezo ya gari. Kwa hiyo, ni kuhitajikapiga breki kila kilomita 10.000.

Kutoa damu kwa breki mara nyingi hufanywa wakati wa ukarabati wa pikipiki katika uuzaji wa gari. Ikiwa unafanya mchezo wa pikipiki kwenye wimbo, inaweza kusaidia kuchukua nafasi ya giligili ya asili ya kuvunja na giligili ya kuumega yenye ufanisi zaidi. Katika kesi hii, kusafisha kunahitajika.

Jinsi ya kutokwa na damu kwenye pikipiki?

Ili kuhakikisha kusimama kwa ufanisi na kuuma kwenye silinda kuu, inahitajika kupiga damu mbele na nyuma ya pikipiki. Operesheni hiyo inapatikana kwa mafundi wote, amateurs na Kompyuta, lakini inahitaji umakini wa kweli. Katika tukio la kusimama mara mbili mbele na nyuma, ni bora kurudisha pikipiki kwa muuzaji.

Tumia vifaa vya kusafisha.

Unaweza kukuza mfumo wako wa kusafisha au ununue moja kwa moja kutoka kwa muuzaji wako mtaalam. Hakika, kuna mfumo madhubuti wa kusafisha unajumuisha valve ya kuangalia. Kwa wale ambao wana meli kubwa ya pikipiki kwenye karakana yao, hii ni rahisi. inashauriwa kujiandaa na kifaa cha nyumatiki kwa kutokwa damu kwa mzunguko wa akaumega... Nyenzo hii hutumiwa na wataalamu wa pikipiki na inafanya iwe rahisi sana kuvuja damu mbele na nyuma ya magari.

Ikiwa unachagua kufanya hii mwenyewe, hatua ya kwanza ni kukusanya zana unazohitaji kwa uingiliaji wako. Hizi ni vifaa vya baiskeli vya kawaida, pamoja na:

• Bisibisi
• Funguo za gorofa za kawaida
• Bomba la uwazi
• Sindano ambayo itatumika kusukuma maji yaliyotumika ya kuvunja.
• Chombo, ikiwezekana plastiki, kwa kupokea kioevu kilichopulizwa.
• Brake safi
• Baadhi ya matambara

Kuandaa chombo

La Hatua ya pili ni kuandaa chombo kwa kioevu kilichoosha.kutumia chombo cha plastiki na bomba. Anza kwa kuchimba shimo kwenye kifuniko cha mtungi ili bomba lipite bila kusonga. Mimina maji ya akaumega chini ya chombo, kisha uifunge. Mwishowe, sukuma bomba ndani yake hadi mwisho uingizwe kabisa ndani ya maji.

Jinsi ya kulinda pikipiki yako kutoka kwa maji ya akaumega?

Kama unavyojua, giligili ya akaumega ni babuzi sana. Kisha, tahadhari kubwa lazima ichukuliwe wakati wa shughuli anuwai za kusafisha. Kwanza, linda nyuso zote ambazo zinaweza kuathiriwa na makadirio ya pikipiki.

La uchoraji wa tanki ni mojawapo ya maeneo haya nyeti yaliyo karibu na kipengele hiki. Ili kuzuia kumwagika, zunguka hifadhi ya maji ya breki kwa kitambaa au plastiki. Kwa hivyo, utatumia muda kidogo kusafisha baada ya kukamilika.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja yaliyotumika?

Hiyo fungua hifadhi ya maji ya akaumega, chukua bisibisi na notch sahihi. Hii ni muhimu sio kuvunja screws ambazo zinaishikilia. Hatua hii inahitajika ikiwa unaweza unaweza kujengwa kwenye silinda kuu.

Kisha lazima uondoe giligili iliyotumiwa na sindano. Vinginevyo, kitambaa cha kunyonya kinaweza kutumiwa kukimbia maji. Baada ya kuondolewa kwa kioevu, hakikisha hakuna amana zilizobaki kwenye jar.

Hatua inayofuata hiyo jaza jar na kioevu kipya, muhimu sana. Maji haya mapya yatachukua nafasi ya zamani wakati wa kusafisha. Ukisahau hatua hii, una hatari ya kutumia muda mwingi na giligili kuondoa mapovu ya hewa yaliyopo kwenye mfumo wa kuvunja.

Kutokwa damu halisi kwa breki za pikipiki

Mara tu maandalizi yote yamekamilika, utaendelea na awamu ya kusafisha. Operesheni hii ni ngumu kwa sababu lazima uhakikishe kuwa hakuna Bubbles za hewa zinazoingia kwenye mfumo wa kuvunja. Hatari ya kupoteza breki wakati wa kuendesha gari!

Haraka, hapa hatua ya kufuatwa kutokwa na damu na kutoa mzunguko wa akaumega :

1. Fungua hifadhi na uijaze na maji ya akaumega.
2. Fungua ile screw iliyotokwa na damu kuteka hewani.
3. Bonyeza lever ya kuvunja ili kutolewa hewa.
4. Kaza screw iliyotokwa na damu.
5. Toa lever ya kuvunja ili kuruhusu maji kuingia kwenye bomba za kuvunja. Basi inaweza kutolewa.
6. Wakati kiwango cha giligili ya kuvunja kwenye hifadhi iko karibu tupu, anza kutoka hatua ya 1. Ni muhimu sana kuwa na giligili ya breki kila wakati ili kuzuia hoses zijaze hewa.
7. Mtihani wa kusimama kabla ya kuendesha pikipiki yako.

Ili kukupa maelezo zaidi, hapa kuna maelezo kwa kila hatua. Sakinisha hose / kitungi cha mtungi ambacho umeandaa mapema. Weka upande wa caliper ya kuvunja. Kwanza ondoa kuziba mpira ambayo inalinda screw ya damu. Kisha weka wrench ya mwisho wazi upande wa jicho. Mwishowe, unganisha kit chako kwenye screw.

Bonyeza lever ya kuvunja au kanyagio kana kwamba unasimama. Kisha fungua screw ya damu na ufunguo wa mwisho. Utaona kwamba shinikizo kwenye kanyagio litapungua. Kioevu cha zamani kitaingia kwenye kontena, na kioevu kipya tayari kwenye kopo kitaibadilisha kiatomati. Rudia operesheni hii mpaka uwe umepata kiwango cha maji sawa na uwezo wa hifadhi moja au mbili za maji ya kuvunja kwa kila mpigaji. Kioevu kwenye bomba lazima iwe wazi na isiwe na Bubbles.

Wakati wa mchakato, usisahau kufuatilia kila wakati kiwango cha kioevu kwenye jar... Inapaswa kupungua polepole. Pamoja, unapaswa kuongeza zaidi unapoenda.

Baada ya kumaliza kutokwa na damu, funga hifadhi ya maji ya kuvunja, bila kusahau fuse ndogo. Kisha angalia lever yako ya kuvunja: inapaswa kuwa sawa na thabiti. Kisha fanya mtihani wa barabara ya kasi. Ikiwa hujisikia chochote kisicho cha kawaida, basi umekamilisha utaratibu.

Hapa mafunzo ya video ambayo inakuonyesha jinsi ya kuvuja damu vizuri kwa breki za pikipiki yako:

Kusafisha athari za kioevu

Wakati utakaso halisi umekamilika, toa bomba na urudishe kofia ya mpira kwenye nafasi yake ya asili. Hakikisha imefungwa vizuri ili kuepuka kuvuja kwa kiwango cha chini cha matone ya maji ya akaumega.

Mwishowe, safisha pikipiki yako na vifaa vyake. Kutumia kitambaa safi, futa maji yote ya kioevu kwenye magurudumu, caliper, can, na maeneo yote yaliyoathiriwa. Ili kuweka kipigaji chako kionekane kama kipya, chagua kiboreshaji bora cha kuvunja.

Jinsi ya kuchagua maji ya kuvunja pikipiki?

Tafadhali kumbuka kuwa giligili ya kuvunja imewekwa sanifu na Idara ya Usafirishaji ya Amerika au DOT, ambayo ni sawa na Idara ya Uchukuzi. Kwa magari yenye magurudumu mawili, kuna vigezo vingine vinavyoelezea viwango kadhaa vya ubora wa maji ya kuvunja. Ili kujua ni ipi inayofaa kwa mashine yako, unahitaji tu kuangalia kifuniko cha kioevu chako.