Utendaji wa Tesla Model 3 – KAGUA Alex kwenye Magari [YouTube]

Ukaguzi wa Utendaji wa Tesla Model 3 na Alex kwenye Autos umeonekana kwenye Youtube. Hili ni jambo la kufurahisha kwa sababu kuna ulinganisho mwingi na toleo la Mfululizo wa Kawaida na mitiririko ambayo iliguswa hivi majuzi na AutoCentrum.pl ikitathmini Model 3 ya mapema iliyoletwa kutoka Marekani.

Taarifa muhimu hutoka mwanzo kabisa: Utendaji wa Tesla Model 3 ni mdogo kidogo kutokana na kiendeshi cha magurudumu yote. Kiasi chake ni lita 76,5, ambayo inamaanisha kuwa begi ambayo inaweza kutoshea kwenye mstari wa kawaida wa Tesla 3, kwenye shina la Utendaji wa Model 3 huzuia bonneti kufungwa.

Sehemu ya mizigo nyuma ni lita 425.

Kipengele cha pili muhimu: nguvu ya chaja zilizojengwa ndani: Utendaji wa Tesla Model 3 ina betri yenye uwezo wa kutumika wa karibu 75 kWh, na chaja iliyojengwa inasaidia hadi 11 kW ya nguvu. Lahaja ya Safu ya Kawaida ina betri ndogo (~ 50 kWh au ~ 54,5 kWh kwa toleo la Plus) na chaja ya ubaoni inaweza kutumia hadi kW 7,5 ya nishati.

> Musk: Bila mabadiliko ya SHARP, Tesla haitakuwa na pesa katika miezi 10

Na si hivyo tu: katika kituo cha kuchaji cha haraka cha Tesla Model 3 Standard Range DC, kinatoka kwa takriban 100kW, huku toleo la Utendaji likiwa na nguvu ya 150kW kwenye V2 Supercharger, au hata 255kW kwenye V3 Supercharger - lakini kuna moja tu. kifaa kwa sasa kiko Marekani.

Urambazaji wa Masafa ya Kawaida ya Tesla Model 3 hauonyeshi picha za satelaiti au trafiki ya barabarani, tofauti na toleo la Utendaji. Inashangaza, magari yote mawili lazima yapange njia kwa kuzingatia hali ya sasa ya trafiki, ikiwa ni pamoja na msongamano wa magari, kwa sababu yanatumia mbinu sawa za Google. Kwa hivyo ukosefu wa habari juu ya foleni za trafiki katika toleo la bei nafuu haimaanishi kuwa urambazaji utatuweka katikati ya msongamano mkubwa wa trafiki ...

Mkaguzi alisifu urambazaji sana, lakini hakukuwa na usaidizi wa Android Auto na Apple CarPlay na vitufe vichache vya kitamaduni vya kudhibiti vitendaji vilivyochaguliwa. Walakini, iliyeyuka tu kwa kasi ya mfumo mzima, ambayo inapojumuishwa na utendakazi inazidi kitu chochote ambacho wazalishaji wengine hutoa.

Utendaji wa Tesla Model 3 unapoendesha unaweza kulinganishwa kwa urahisi - na ni bora zaidi - kuliko bidhaa za mwisho za Mercedes (AMG) au BMW (M series). Unapopanda pedal ya gesi, gari huharakisha mara moja, hakuna ucheleweshaji wa maambukizi, na baadhi ya ukosefu wa nguvu huhisiwa tu kwa kasi ya juu.

Mfano wa Utendaji 3 hufanya vizuri zaidi katika pembe, hata kwa sauti kali, kwa sababu, kama unavyoweza kukisia, usahihi wa mita za torque unadhibitiwa kielektroniki. Katika gari yenye injini ya mwako wa ndani, umeme huo huo una chombo kimoja tu: breki.

Tesla Model 3 Kusimamishwa kwa Utendaji imekadiriwa kuwa dhaifu kuliko washindani wa juu wa rafu. Vibadala vyote vya Model 3 vimepangwa na bei yake ni sawa. Ili kufanya mambo kuwa mbaya zaidi, mtengenezaji kwa kweli hutoa hakuna mbadala kwa suala la ugumu.

Kiwango cha bubu cha kabati pia ilikadiriwa kama wastani. Katika Utendaji wa Tesla Model 3, sauti zinasikika kutoka kwa maambukizi, katika mifano mingine - hewa ya kupiga filimbi. YouTuber ilifikia hitimisho kwamba ni kwa sababu ya tofauti katika ubora wa mkusanyiko wa gari kwamba sauti fulani huvunja ndani. Zakhar, akiangalia mojawapo ya Model 3 za kwanza, alipata sauti hizi kuwa ngumu kubeba kwa kasi za barabara kuu:

> Tesla Model 3: jaribu AutoCentrum.pl [YouTube]

Inafaa kuona:

Hii inaweza kukuvutia: