Dalili za malfunction na uingizwaji wa msalaba wa kadi ya VAZ 2106
yaliyomo
Misalaba ya Cardan kwenye Zhiguli ya classic hufanywa kwa namna ya bawaba ya msalaba, ambayo imeundwa kuunganisha axles zinazozunguka za maambukizi. Sehemu hizi zinaweza kubadilishwa bila jitihada nyingi na zana maalum. Ugumu unaweza kutokea tu ikiwa misalaba haikutunzwa vizuri.
Madhumuni ya msalaba wa kadi ya VAZ 2106
Wakati gari linatembea, axles za gari sio daima katika mstari wa moja kwa moja. Wanabadilisha msimamo wao kuhusiana na kila mmoja na umbali kati ya shoka pia hubadilika. Kwenye VAZ 2106, kama kwenye magari mengine mengi, torque kutoka kwa sanduku la gia hadi axle ya nyuma hupitishwa kwa njia ya kadiani, mwisho wa ambayo misalaba (bawaba) imewekwa. Wao ndio kiunga kikuu cha mstari wa kuendesha, unaounganisha sanduku la gia na gia ya gari ya sanduku la gia ya nyuma. Kazi nyingine muhimu inapewa msalaba wa kadiani - uwezo wa kufuta deformation iwezekanavyo ya pamoja ya kadiani, kutokana na harakati ya mara kwa mara ya vipengele vyake vyote.
Misalaba ya kadiani imetengenezwa na nini?
Kwa kimuundo, ushirikiano wa ulimwengu wote unafanywa kwa namna ya sehemu ya msalaba na fani za sindano, mihuri na vifuniko, ambavyo vimewekwa na kizuizi.
Spider
Crosspiece yenyewe ni bidhaa yenye axes perpendicular kwa namna ya spikes kupumzika kwenye fani. Nyenzo kwa ajili ya utengenezaji wa sehemu hiyo ni chuma cha juu-alloy, ambacho kina nguvu nyingi. Sifa kama hizo huruhusu sehemu ya msalaba kuhimili mizigo nzito kwa muda mrefu.
Kuzaa
Sehemu ya nje ya fani ni kioo (kikombe), sehemu ya ndani ni spike ya msalaba. Kusonga kikombe karibu na mhimili wa spike inawezekana shukrani kwa sindano ziko kati ya mambo haya mawili. Anthers na cuffs hutumiwa kulinda kuzaa kutoka kwa vumbi na unyevu, na pia kuhifadhi lubricant. Katika miundo fulani, mwisho wa spike ya msalaba hutegemea chini ya kikombe kupitia washer maalum, ambayo ni fani ya kutia.
Kizuizi
Kubeba vikombe kwenye mashimo ya uma na flanges kunaweza kusasishwa kwa njia tofauti:
- pete za kubakiza (ndani au nje);
- clamping baa au inashughulikia;
- kupiga ngumi.
Kwenye VAZ 2106, pete ya kubaki hurekebisha kikombe cha kuzaa kutoka ndani.
Ni misalaba gani ya kuweka kwenye "sita"
Ikiwa unasikiliza maoni ya wataalam wa kituo cha huduma, wanapendekeza kubadilisha misalaba ya pamoja ya ulimwengu wote, hata ikiwa ni moja tu yao itashindwa. Lakini si kila kitu ni wazi. Msalaba, ulio mbele ya mstari wa gari, huenda kwa muda mrefu zaidi kuliko nyuma. Kuna hali wakati sehemu katika shank inabadilishwa mara tatu, na karibu na kuzaa nje hakuna haja ya kuibadilisha. Wakati wa kuchagua misalaba kwa gari lako, hupaswi kufukuza bei ya chini, kwani matengenezo hatimaye yatagharimu zaidi. Fikiria wazalishaji wengine wa bawaba ambazo unaweza kuamini na chaguo lako:
- majaribio. Imetengenezwa kwa chuma cha juu cha kaboni na ngumu sawasawa juu ya uso mzima. Bidhaa hiyo ina uwezo wa kuhimili athari za hali ya juu na tuli. Muhuri una muundo ulioboreshwa, ambao huongeza kuegemea na ulinzi dhidi ya vumbi na mchanga unaoingia kwenye fani.
Msalaba wa Trialli unafanywa kwa chuma cha juu-kaboni, ambayo huongeza uaminifu wa utaratibu. - Kraft. Sehemu hiyo imetengenezwa kwa aloi maalum ya chuma cha pua inayostahimili kutu. Mtengenezaji hutoa dhamana ya ubora wa juu, ambayo inaingizwa katika udhibiti wa hatua nyingi wakati wa utengenezaji.Viungo vya universal Kraft vimetengenezwa kwa aloi maalum isiyo na pua ambayo ni sugu kwa kutu.
- Weber, GKN, nk Misalaba ya wazalishaji hawa na wengine walioagizwa ni ya ubora mzuri, lakini wakati mwingine vizuizi vinapaswa kubadilishwa mahali.
- Toleo la bei nafuu zaidi la msalaba wa gimbal ni sehemu ya ndani. Hakuna haja ya kuzungumza juu ya ubora wa bidhaa kama hiyo, kwa hivyo ni bahati gani.Faida ya misalaba ya ndani ni gharama zao za bei nafuu, lakini ubora wa bidhaa hizo huacha kuhitajika.
Kabla ya kununua na kufunga kiungo cha ulimwengu wote, hakikisha kuzingatia ukubwa na sura ya vikombe. Tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa spikes ya hinges. Hawapaswi kuwa na burrs yoyote, mikwaruzo au kasoro nyingine. Kwa magari ya ndani, ni bora kutoa upendeleo kwa misalaba iliyo na vifaa vya grisi, ambayo ni, zilizohudumiwa, ambayo itakuruhusu kufanya upya grisi mara kwa mara kwenye fani. Mihuri lazima isiwe na dosari zozote, kama vile mapumziko yanayoonekana au kasoro za utengenezaji.
Jedwali: vigezo vya msalaba wa gimbal kwa "classic"
| No | Maombi | Vipimo DxH, mm |
| 2101-2202025 | Cardan msalaba VAZ 2101-2107 | 23,8х61,2 |
| 2105-2202025 | Cardan msalaba VAZ 2101-2107 (imeimarishwa) | 23,8х61,2 |
Dalili za vyura mbaya
Sehemu ya msalaba ya VAZ 2106, kama sehemu nyingine yoyote ya gari, ina maisha fulani ya huduma. Kinadharia, rasilimali ya sehemu hiyo ni kubwa kabisa, karibu kilomita elfu 500, lakini nambari halisi ni mara 10 chini. Kwa hivyo, uingizwaji lazima ufanyike baada ya kilomita 50-70. Hii ni kutokana na si tu kwa ubora wa sehemu, lakini pia kwa barabara zetu, ukubwa wa uendeshaji wa gari. Ukosefu wa matengenezo ya mara kwa mara ya misalaba huleta tu haja ya uingizwaji wao karibu. Ukweli kwamba shida kadhaa zimetokea na bawaba inaonyeshwa na ishara za tabia:
- makofi na kugonga;
- kukimbia vibrations gear;
- squeaks wakati wa kuendesha gari au kuongeza kasi.
Mibofyo na matuta
Mara nyingi matatizo na misalaba yanaonekana wakati mihuri imeharibiwa na vumbi, mchanga, uchafu na maji huingia ndani ya fani. Sababu hizi zote huathiri vibaya maisha ya bidhaa. Wakati bawaba zimevaliwa, mibofyo itasikika wakati wa mabadiliko ya gia kwenye safari, matuta kwa kasi ya karibu 90 km / h, na crunch au rustle pia inaonekana. Ikiwa sauti za metali hutokea, inashauriwa kupotosha sehemu za kadiani, kwa mfano, kwa kuweka gari kwenye flyover. Ikiwa kiasi kikubwa cha kucheza kinapatikana, vipande vya msalaba vitahitajika kubadilishwa.
Wakati wa uchunguzi wa pengo katika misalaba kwenye sanduku, gear ya neutral lazima ihusishwe.
Video: mchezo wa msalaba wa kadian
squeaks
Sababu ya squeaks katika eneo la shimoni la kadiani kawaida huhusishwa na kuungua kwa misalaba. Tatizo linaonekana wazi mwanzoni mwa harakati na wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, wakati gari linapiga kama gari la zamani.
Utendaji mbaya unaonekana kwa kukosekana kwa matengenezo ya bawaba, wakati kuzaa haifanyi kazi na kazi yake. Wakati mwingine, baada ya kuondoa kadi, inageuka kuwa msalaba hauingii kabisa kwa mwelekeo wowote.
Video: jinsi msalaba wa kadiani unavyopiga
Mtetemo
Utendaji mbaya kwa namna ya vibration na viungo vya kadiani vinaweza kutokea wakati wa kusonga mbele au kinyume chake. Tatizo linaweza kuwepo kwa fani za zamani na mpya. Katika kesi ya kwanza, malfunction ni kutokana na wedging ya moja ya hinges. Ikiwa vibration inaendelea baada ya kuchukua nafasi ya msalaba, basi sehemu isiyo na ubora inaweza kuwa imewekwa au ufungaji haukufanywa kwa usahihi. Buibui, awe mzee au mpya, lazima asogee katika pande zote nne kwa uhuru na bila kugongana. Ikiwa unapaswa kutumia jitihada kidogo wakati wa kusonga bawaba kwa mikono yako, unaweza kugonga kidogo kwenye kikombe cha kuzaa, huenda haifai vizuri.
Vibrations ya shimoni ya kadiani inaweza kuhusishwa na usawa. Sababu inaweza kulala katika athari kwenye gimbal na kitu kilicho imara, kwa mfano, wakati wa kupiga jiwe. Sahani ya usawa inaweza pia kuanguka kutoka kwa shimoni. Katika hali kama hizi, italazimika kutembelea huduma ya gari ili kuondoa usawa, na ikiwezekana kuchukua nafasi ya shimoni yenyewe.
Kubadilisha msalaba wa kadi ya VAZ 2106
Misalaba ya kadiani ni chini ya uingizwaji tu, kwani sindano za kuzaa, sehemu za nje na za ndani za ngome huvaa, ambayo inasababisha kuundwa kwa kucheza. Hii inaonyesha kutowezekana na kutofaa kwa kurejesha sehemu. Ikiwa, kwa ishara za tabia, ilifunuliwa kuwa viungo vya kadiani vinahitaji kubadilishwa, itakuwa muhimu kufuta shimoni yenyewe, na kisha tu kuendelea na ukarabati. Kwa kazi inayokuja, utahitaji zana na vifaa vifuatavyo:
- ufunguo wa mwisho wa 13;
- kichwa 13 na knob au ratchet;
- shaba au ncha ya alumini;
- nyundo;
- koleo la ukandamizaji na taya nyembamba;
- mvutaji wa ulimwengu wote;
- chisel;
- msalaba mpya;
- grisi "Fiol-1" au "SHRUS-4";
- bisibisi kubwa.
Kuondoa kadiani
Kwenye VAZ "sita", shimoni la kadiani limeunganishwa kwenye sanduku la gia la nyuma, na karibu na sanduku la gia, kadiani inashikiliwa na fani ya nje. Kuondoa shimoni kutoka kwa gari hufanywa kama ifuatavyo:
- Tunafungua mlima wa kadiani na ufunguo wa 13.Kadi hiyo imeunganishwa kwenye sanduku la gia ya axle ya nyuma na bolts nne ambazo zinahitaji kufunguliwa.
- Ikiwa bolts hugeuka wakati karanga zimefunguliwa, ingiza screwdriver, uimarishe vifungo.Karanga zitapungua kwa urahisi ikiwa bolts za kadiani zimefungwa na screwdriver.
- Wakati wa kufuta bolt ya mwisho, shikilia shimoni kwa mkono wa pili, kwani inaweza kukuangukia. Tunachukua kadiani kwa upande baada ya kufuta kabisa bolt.Baada ya kufuta bolts, kadiani lazima iungwe mkono kwa mkono ili isianguke
- Kwa chisel kwenye flange ya kuunganisha elastic, tunaashiria nafasi ya kadiani.Tunaweka alama ya msimamo wa kadiani na flange na chisel ili kufunga shimoni katika nafasi sawa wakati wa kuunganisha tena.
- Kwa screwdriver, tunapiga kipande cha muhuri karibu na kuunganisha.Kutumia screwdriver, tunapiga antennae ya klipu, ambayo ina muhuri
- Tunabadilisha kipande cha picha pamoja na pete ya kuziba kwa upande.Kuhamisha klipu kwa upande
- Tunafungua mlima wa kati na kushikilia kadiani yenyewe.Legeza karanga zilizoshikilia kuzaa
- Kwa kuvunjwa kwa mwisho, vuta shimoni kutoka kwa sanduku la gia.Baada ya kufuta vifungo, vuta shimoni kwenye sanduku la gia
Kuondolewa kwa Msalaba
Baada ya kuvunja shimoni la kadiani, unaweza kuendelea mara moja kutenganisha msalaba:
- Tunaweka alama za uma za viungo vya kadiani ili kuepuka ukiukaji wa usawa wa kiwanda wakati wa kusanyiko. Ili kuomba alama, unaweza kutumia rangi (picha hapa chini) au kugonga kidogo na chisel.
- Tunaondoa pete za kubaki na koleo maalum.Tunachukua pete za kufunga na koleo maalum
- Kushikilia kadiani kwa makamu, tunasisitiza fani kupitia mandrels zinazofaa au kuzipiga kwa nyundo.Tunasisitiza fani za msalaba kwa makamu au kubisha nje na nyundo kupitia adapta inayofaa
- Tunatenganisha bawaba, tukibadilisha msalaba kwa mwelekeo wa fani iliyoondolewa, baada ya hapo tunageuza msalaba kidogo na kuiondoa kwenye uma.Baada ya kugonga kikombe kimoja cha msalaba, tunabadilisha bawaba kwa mwelekeo wa fani iliyoondolewa, baada ya hapo tunageuza msalaba kidogo na kuiondoa kwenye uma.
- Bonyeza nje kuzaa kinyume kwa njia ile ile.
- Tunarudia hatua zilizoelezwa katika aya ya 3, na kufuta kabisa msalaba.Baada ya kushinikiza vikombe vyote, ondoa msalaba kutoka kwa macho
- Tunarudia hatua sawa na bawaba ya pili, ikiwa uingizwaji wake pia unahitajika.
Ufungaji wa msalaba na kadiani
Bawaba na shimoni zimewekwa kwa mpangilio ufuatao:
- Tunaondoa vikombe kutoka kwa msalaba mpya na kuiweka machoni.Kabla ya kufunga msalaba, ondoa vikombe na kuiweka macho ya kadiani
- Sisi kufunga kikombe mahali, kwa upole kugonga na nyundo mpaka groove kwa pete ya kubaki inaonekana. Tunaiweka na kugeuza kadiani.Vikombe vya msalaba mpya vinaendeshwa ndani mpaka groove ya pete ya kubaki inaonekana.
- Vile vile, tunaingiza na kurekebisha kikombe kinyume, na kisha mbili zilizobaki.Vikombe vyote vya kuzaa vimewekwa kwa njia ile ile na vimewekwa na miduara
- Tunatumia mafuta ya Fiol-1 au SHRUS-4 kwenye spline ya kadiani na kuiingiza kwenye flange ya kuunganisha elastic, kurekebisha pete ya kinga.
- Tunafunga shimoni la kadiani kwa mwili na kwa sanduku la gia la nyuma la axle.
Video: kuchukua nafasi ya msalaba wa kadiani kwenye VAZ 2101-07
Sio lazima kuwa fundi wa magari mwenye uzoefu kuchukua nafasi ya viungo vya kadiani. Tamaa ya mmiliki wa gari na maagizo ya hatua kwa hatua itasaidia kutambua malfunction na kufanya matengenezo katika karakana bila kufanya makosa.
