Nyongeza katika injini: kusudi, aina

Nyongeza ni dutu ambayo huongezwa kwa mafuta au mafuta ili kuboresha sifa zao maalum. Nyongeza inaweza kuwa kiwanda na mtu binafsi. Wa kwanza huongezwa kwa mafuta na wazalishaji wenyewe, na aina ya pili ya nyongeza inaweza kununuliwa kwenye duka mwenyewe. Wao hutumiwa na madereva na vituo vya huduma ili kutatua matatizo fulani maalum, kwa kuzingatia hali halisi ya injini.

Viungio vingine hutumiwa kuboresha mwako wa mafuta, wengine kuondokana na kuongezeka kwa moshi wa gari, na wengine kuzuia kutu ya metali au oxidation ya mafuta. Mtu anataka kupunguza matumizi ya mafuta au kuongeza maisha ya mafuta, mtu anahitaji kusafisha injini kutoka kwa amana za kaboni na soti au kuondokana na uvujaji wa mafuta ... Kwa msaada wa viongeza vya kisasa vya magari, karibu tatizo lolote linaweza kutatuliwa!

Nini kifanyike kupunguza matumizi ya mafuta/mafuta?

Ili kufikia akiba ya mafuta na mafuta, viongeza vya kupambana na msuguano vimeundwa. Mbali na kazi hii kuu, pia wana uwezo wa kuongeza ukandamizaji kwenye mitungi, kutoa baridi ya ziada kwa sehemu za kusugua na, kwa ujumla, kupanua maisha ya injini. Kwa kuongeza, nyongeza katika mafuta ya injini huongeza mali yake ya kinga na ya kulainisha.

Katika injini ya mwako wa ndani, sehemu kubwa ya mafuta hutumiwa kuondokana na hasara za mitambo - msuguano katika injini yenyewe. Kwa hiyo, hata kupungua kidogo kwa upinzani wa ndani kuna athari nzuri juu ya matumizi ya mafuta. Msuguano unapigwa kwa ufanisi na viongeza vya kuzuia msuguano, ambavyo hufanya nyuso za chuma kwenye injini kuteleza zaidi.

Jinsi ya kuongeza idadi ya octane / cetane ya mafuta?

Nambari ya octane ya petroli ina sifa ya upinzani wake wa kubisha, kwa mafuta ya dizeli kiashiria hiki kinaitwa namba ya cetane. Upinzani wa kugonga - uwezo wa mafuta kupinga kuwasha wakati wa kushinikiza.

Sasa kwenye vituo vya gesi huuza petroli na dizeli ya hali ya juu sana, ambayo nambari ya octane / cetane hailingani kila wakati na ile iliyotangazwa. Kuendesha gari kwenye mafuta kama hayo husababisha mlipuko - mwako unaolipuka ambao huzima plugs za cheche, vitambuzi vya oksijeni na vichocheo.

Octane na cetane correctors ni viungio vya kupambana na kugonga ambavyo vinaweza kuongeza upinzani wa kugonga kwa mafuta kwa pointi kadhaa, na kuifanya kufaa kwa uendeshaji wa kawaida wa injini.

Ikiwa inafaa kutumia nyongeza kama hizo ni suala linalojadiliwa sana. Wakati wa kujaza tanki kamili, tofauti ya bei kati ya 92 na 95 ya petroli itagharimu kama vile kununua jar ya octane corrector. Na haiwezekani kutathmini ubora wa mafuta kutoka kwa kuongeza mafuta na "kujitayarisha" (isipokuwa kwenye maabara).

Je, ni rahisije kuanzisha injini ya dizeli kwenye baridi?

Mafuta ya dizeli yana mafuta ya taa katika hali ya kioevu. Halijoto inaposhuka chini ya -5 °C, mafuta ya taa katika mafuta hung'aa na kuunda makundi imara. Fuwele hufunga chujio cha mafuta, kwa kuwa ukubwa wao ni mkubwa zaidi kuliko pores ya kipengele cha chujio. Parafini pia huwekwa kwenye kuta za ndani za sehemu katika mfumo wa mafuta.

Kwa hiyo, mafuta haina mtiririko wa kawaida kwa injini, ambayo inafanya kuwa vigumu sana kuanza injini. Kwa joto la chini ya sifuri, wamiliki wa gari la dizeli mara nyingi wanakabiliwa na shida ya kuanza kwa injini ngumu. Jambo hili linaweza kushughulikiwa kwa kuongeza viungio vya kukandamiza mafuta ya dizeli. Mara nyingi wakala huyu huitwa antigel.

Viungio vya kukandamiza haviyeyushi mafuta ya taa, lakini huzuia fuwele za mtu binafsi zishikamane. Kwa hivyo, ikiwa fuwele za parafini zimeundwa kwenye injini ya dizeli, basi ni kuchelewa sana kuongeza nyongeza kama hiyo.

Ni nyongeza gani zitasaidia kuongeza maisha ya injini?

Viungio vya kuzuia kuvaa kwa mafuta ya dizeli hutumiwa kulinda pampu ya sindano ya injini na vipengele vingine muhimu vya kimuundo vya mfumo wa mafuta kutoka kwa kuvaa mapema. Matumizi ya viongeza vya kulainisha:

• inaboresha mali ya kulainisha ya mafuta ya dizeli ya chini ya sulfuri;
• huongeza maisha ya uendeshaji wa mfumo wa propulsion, na pia hupunguza gharama ya matengenezo yaliyopangwa;
• huleta viashiria vya mafuta kwa kufuata mahitaji ya udhibiti;
• hutoa ulinzi wa ziada wa vipengele vya mfumo wa mafuta dhidi ya kutu.

Jinsi ya kupunguza kuongezeka kwa uzalishaji wa moshi?

Baada ya kilomita nyingi za kukimbia, nyuma ya gari unaweza kuona moshi mkali wakati injini inaendesha, ambayo ni kutokana na kuvaa kwa kikundi cha silinda-pistoni. Na ili kutatua suala hili, wamiliki wa gari hutumia viongeza maalum katika mafuta ya injini ambayo hulinda vipengele vya injini na kuzuia kuonekana kwa amana za kaboni kwenye uso wa kuta za chumba cha mwako.

Kiongeza cha kupambana na moshi kinatumika kwa injini baada ya kuchunguza na kuamua sababu za kweli za tatizo. Viungio hukandamiza uundaji wa moshi mwingi na pia kuleta utulivu wa vigezo vya mnato wa mafuta ya gari kwa joto la juu. Pia haziruhusu shinikizo katika mfumo kushuka na kupunguza taka na kelele wakati injini inafanya kazi.

Unawezaje kusukuma injini?

Viungio vya sabuni vimekuwa mbadala maarufu kwa mafuta ya kuvuta: hugeuza mafuta ya zamani kuwa mafuta ya kusafisha, kwa ufanisi kusafisha injini ya uchafu. Viungio vya sabuni huzuia uundaji wa amana, bidhaa za oksidi, masizi, na pia hupunguza bidhaa za mwako wa asidi.

Viungio vya kutawanya hufanya kazi sanjari na sabuni. Wanaweka amana zilizoyeyushwa katika kusimamishwa. Livsmedelstillsatser kuzuia sludge na kuondoa uchafu pamoja na kutumika mafuta.

Kwa nini tunahitaji viongeza vya antioxidant?

Kazi kuu ya viongeza vya antioxidant ni kupunguza kasi ya oxidation ya mafuta. Mafuta ya injini hufanya kazi chini ya hali ya shinikizo la juu na halijoto, hugusana na oksijeni na gesi zingine tendaji, pamoja na metali zenye joto ambazo hufanya kama kichocheo. Viungio vya antioxidants hupunguza mambo yote ya fujo hapo juu, ambayo huongeza maisha ya mafuta ya injini.

Vizuizi vya kutu ni nini?

Vizuizi vya kutu au viongeza vya kuzuia kutu ni viungio vinavyozuia kutu ya nyuso za chuma. Sehemu za injini ni oxidized chini ya ushawishi wa asidi za kikaboni na madini, gesi. Kutu huharakishwa kwa joto la juu. Viungio vya kuzuia kutu hutoa uundaji wa filamu ya kinga kwenye sehemu za injini, hupunguza hatua ya asidi, na kuongeza maisha ya gari.

Matumizi ya nyongeza yatakuwa na ufanisi tu ikiwa yanatumiwa kwa usahihi. Kipimo kisicho sahihi au hali ya uendeshaji haiwezi tu kushindwa, lakini hata kuumiza motor. Kabla ya kununua hii au bidhaa hiyo, soma kwa uangalifu maagizo ya matumizi na kisha tu kufanya uamuzi juu ya ushauri wa kuongeza nyongeza. Kila kiongezi kama hicho kina sifa zake na eneo la matumizi, kwa hivyo amua kwanza ni kwa madhumuni gani unahitaji kemikali za kiotomatiki.

Tazama pia

Panua Kugeuka