Viongeza vya Uvujaji wa Mafuta
yaliyomo
Viongeza vya Uvujaji wa Mafuta kuruhusu kuondokana na kupungua kwa kiwango cha maji ya kulainisha kwenye crankcase ya injini ya mwako ndani bila matumizi ya taratibu za ukarabati. Ili kufanya hivyo, inatosha tu kuongeza muundo uliowekwa kwenye mafuta, na nyongeza ndani yake "itaimarisha" mashimo madogo au nyufa, kwa sababu ya malezi ambayo uvujaji unaonekana. Tofauti na viongeza vya kupunguza matumizi ya mafuta, hufanya kazi ya ukarabati na inaweza kuwa kwenye injini ya mwako wa ndani kwa muda mrefu sana.
Wazalishaji wa nje na wa ndani hutoa zana nyingi ambazo zinaweza kuondokana na uvujaji wa mafuta. Hata hivyo, wote hufanya kazi kwa kanuni sawa - zina vyenye kinachojulikana kama thickener ambayo huongeza viscosity ya mafuta. Hii inazuia grisi yenye mvutano wa juu wa uso kutoka kwa nyufa ndogo au mashimo. zifuatazo ni rating ya livsmedelstillsatser kwamba kuruhusu kwa muda kuondoa uvujaji wa mafuta. Iliundwa kulingana na vipimo na hakiki za wamiliki halisi wa gari zilizochukuliwa kutoka kwa mtandao.
| Jina | Maelezo na sifa | Bei kama ya majira ya joto 2021, kusugua |
|---|---|---|
| Hatua ya "Stop-flow" | Wakala wa ufanisi, ambayo, hata hivyo, inaweza kutumika tu na mafuta ya madini na nusu-synthetic | 280 |
| Injini ya Uvujaji ya Xado | Inaweza kutumika na mafuta yoyote, hata hivyo, athari ya matumizi yake hutokea tu baada ya 300 ... 500 km ya kukimbia. | 600 |
| Liqui Moly Mafuta-Verlust-Stop | Inaweza kutumika na mafuta yoyote, dizeli na ICE za petroli, athari inapatikana tu baada ya 600 ... 800 km ya kukimbia. | 900 |
| Hi-Gear "Stop-leak" kwa injini za mwako wa ndani | Inashauriwa kutumia wakala kama prophylactic, ukimimina kwenye crankcase ya injini mara mbili kwa mwaka | 550 |
| Astrochem AC-625 | Ufanisi wa chini wa nyongeza ni alibainisha, ambayo, hata hivyo, ni fidia kwa bei yake ya chini. | 350 |
Sababu za kuvuja kwa mafuta
Mashine yoyote ya injini ya mwako wa ndani hatua kwa hatua hupoteza rasilimali yake wakati wa operesheni, ambayo inaonyeshwa, kati ya mambo mengine, katika kuvaa kwa mihuri ya mafuta au kuonekana kwa kurudi nyuma. Yote hii inaweza kusababisha ukweli kwamba mafuta ndani ya crankcase yanaweza kutoka. Walakini, kuna sababu zaidi kwa nini hii inaweza kutokea. Kati yao:
- deformation ya mihuri ya mpira au plastiki au kuondolewa kwao kwenye tovuti ya ufungaji;
- kuvaa kwa mihuri, mihuri ya mafuta, gaskets hadi mahali ambapo huanza kuvuja mafuta (hii inaweza kutokea wote kutokana na kuzeeka kwa asili na kutokana na matumizi ya aina mbaya ya lubricant);
- kupungua kwa thamani ya mshikamano wa safu ya kinga ya sehemu za kibinafsi za injini ya mwako wa ndani;
- kuvaa muhimu kwa shimoni na / au viungo vya mpira;
- kuongezeka kwa kurudi nyuma kwa crankshaft au camshaft;
- uharibifu wa mitambo kwa crankcase.
Je, kiongeza cha kuvuja kwa mafuta hufanyaje kazi?
Madhumuni ya kiongeza cha uvujaji wa mafuta ni kuimarisha mafuta ya kazi au kuunda filamu juu ya uso, ambayo itakuwa aina ya ngao. Hiyo ni, kama sehemu ya sealant kama hiyo, mfumo wa mafuta huongezwa thickeners maalumambayo huongeza sana mnato wa mafuta. Pia, sealant kutoka kwa kuvuja kwa mafuta huathiri gaskets za mpira na mihuri, kwa sababu ambayo hupiga kidogo na kuongeza muhuri mfumo wa mafuta.
Walakini, utumiaji wa nyimbo kama hizo katika injini za mwako wa ndani huchukuliwa kuwa wa shaka sana. Ukweli ni kwamba ongezeko la viscosity ya mafuta kutumika katika injini huathiri vibaya mfumo wake wa lubrication. Injini yoyote ya mwako wa ndani imeundwa kutumia mafuta na mnato fulani. Inachaguliwa kwa mujibu wa vipengele vyake vya kubuni na hali ya uendeshaji. yaani, ukubwa wa njia za mafuta, mapungufu yanayoruhusiwa kati ya sehemu, na kadhalika. Ipasavyo, ikiwa mnato wa lubricant umeongezeka kwa kuongeza sealant kwenye muundo wake ili kuondoa uvujaji wa mafuta ya injini ya mwako wa ndani, basi mafuta hayatapita kupitia njia za mafuta.
5W30 na 5W40 - ni tofauti gani katika mafuta ya injini
При выборе масел 5w30 или 5w40 нужно учитывать их разницу в вязкости, а также другие отличия, которые не позволят лить одно вместо другого, или смешивать друг с другом. Подробнее
Kwa hiyo, wakati hata uvujaji mdogo unaonekana, kwanza kabisa unahitaji kutambua sababuambayo ilitoka. Na kuondokana na uvujaji wa mafuta na sealant inaweza kuchukuliwa tu kama kipimo cha muda, yaani, tumia tu wakati, kwa sababu fulani, kwa wakati huu haiwezekani kufanya ukarabati wa kawaida ili kuondokana na uvujaji wa mafuta.
Ukadiriaji wa viungio vinavyozuia uvujaji wa mafuta
Hivi sasa, kuna viongeza vingi vya sealant kwenye soko ambavyo vimeundwa ili kuondoa uvujaji wa mafuta ya injini. Walakini, kati ya madereva wa ndani, nyongeza za chapa zifuatazo ni maarufu zaidi: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim na wengine wengine. Hii ni kutokana na usambazaji wao wa kila mahali na ufanisi wa juu katika kupambana na uvujaji wa mafuta ya injini. Ikiwa umekuwa na uzoefu wowote (wote chanya na hasi) katika kutumia hii au nyongeza hiyo, shiriki kwenye maoni.
Hatua ya "Stop-flow"
Ni mojawapo ya viongeza vya ufanisi zaidi vinavyotengenezwa ili kuondokana na uvujaji wa mafuta ya injini. Tafadhali kumbuka kuwa inaweza tumia tu na mafuta ya nusu-synthetic na madini! Utungaji huo unategemea maendeleo maalum ya mtengenezaji - formula maalum ya polymer ambayo sio tu huondoa uvujaji wa mafuta, lakini pia haina madhara bidhaa za mpira, kama vile mihuri ya mafuta na gaskets. Wakati nyongeza inapogusana na hewa, muundo maalum wa polima huundwa kwenye uso wa sehemu iliyolindwa, ambayo hufanya kazi kwa muda mrefu.
Kiongezeo cha Stop-Leak kinaweza kutumika katika ICE za magari na lori, matrekta, vifaa maalum, boti ndogo na kadhalika. Njia ya maombi ni ya jadi. Kwa hivyo, yaliyomo kwenye turuba lazima iongezwe kwenye mafuta ya injini. Walakini, hii lazima ifanyike na injini ya mwako ya ndani ya joto kidogo, ili mafuta yawe ya kutosha, lakini sio moto sana. Kuwa mwangalifu wakati wa kufanya kazi ili usichomeke!
Inauzwa katika mfuko wa 355 ml. Makala yake ni SP2234. Kuanzia msimu wa joto wa 2021, bei ya kiongeza cha Stop-Leak ili kuondoa uvujaji wa mafuta ni karibu rubles 280.
Injini ya Uvujaji ya Xado
Dawa nzuri sana na maarufu ya kuondoa uvujaji wa mafuta, inaweza kutumika katika ICE za magari na lori, pikipiki, boti za magari, vifaa maalum. Yanafaa kwa aina zote za mafuta (madini, nusu-synthetic, synthetic). pia inaweza kutumika katika ICEs zilizo na turbocharger. Tafadhali kumbuka kuwa athari ya kutumia bidhaa haitoke mara moja, lakini baada ya takriban 300 ... kilomita 500. Haiharibu mihuri ya mpira na gaskets.
Kipimo cha wakala lazima kuchaguliwa kwa mujibu wa kiasi cha mfumo wa mafuta ya injini ya mwako wa ndani. Kwa mfano, 250 ml ya nyongeza (moja inaweza) ni ya kutosha kwa injini ya mwako ndani na mfumo wa mafuta kiasi cha 4 ... 5 lita. Ikiwa bidhaa imepangwa kutumika katika ICE na uhamishaji mdogo, basi unahitaji kuhakikisha kuwa kiasi cha nyongeza haizidi 10% ya jumla ya kiasi cha mfumo wa mafuta.
Inauzwa katika mfuko wa 250 ml. Makala yake ni XA 41813. Bei ya mfuko mmoja wa kiasi kilichoonyeshwa ni kuhusu 600 rubles.
Liqui Moly Mafuta-Verlust-Stop
Bidhaa nzuri kutoka kwa mtengenezaji maarufu wa Ujerumani. Inaweza kutumika na injini yoyote ya petroli na dizeli. Nyongeza haina athari mbaya kwenye sehemu za mpira na plastiki za injini ya mwako ndani, lakini, kinyume chake, huongeza elasticity yao. pia hupunguza kiasi cha mafuta kinachotumiwa "kwa ajili ya taka", hupunguza kelele wakati wa operesheni ya injini, na kurejesha thamani ya compression. Inaweza kutumika na mafuta yoyote ya gari (madini, nusu-synthetic na synthetic kikamilifu). kumbuka hilo nyongeza haipaswi kutumiwa katika ICE za pikipiki zilizo na clutch ya kuoga mafuta!
Kama ilivyo kwa kipimo, kiongeza lazima kiongezwe kwa mafuta kwa sehemu ya 300 ml ya wakala kwa kiasi cha mfumo wa mafuta, sawa na 3 ... 4 lita. Athari ya kutumia bidhaa haiji mara moja, lakini tu baada ya 600 ... kilomita 800. Kwa hiyo, inaweza kuchukuliwa kuwa prophylactic zaidi.
Imewekwa kwenye makopo ya mililita 300. Makala ya bidhaa ni 1995. Bei ya silinda moja hiyo ni ya juu kabisa, na ni sawa na takriban 900 rubles.
Hi-Gear "Stop-leak" kwa injini za mwako wa ndani
pia ni nyongeza maarufu ya kupunguza uvujaji wa mafuta ambayo inaweza kutumika na injini za petroli na dizeli. Vile vile huenda kwa aina yoyote ya mafuta. Inazuia kupasuka kwa sehemu za mpira na plastiki. Inabainisha kuwa athari ya matumizi hutokea takriban siku ya kwanza au ya pili baada ya kumwaga mafuta kwenye mfumo. Mtengenezaji anapendekeza kutumia kizuia uvujaji wa mafuta mara moja kila baada ya miaka miwili.
Tafadhali kumbuka kuwa baada ya kumwaga kiongeza kwenye crankcase ya injini, unahitaji kuruhusu mwisho kukimbia kwa kama dakika 30 bila kufanya kazi. Kwa hivyo utungaji utakuwa sawa na utaanza kutenda (athari za kemikali za ndani na upolimishaji utatokea).
Inauzwa katika kopo la 355 ml. Nakala ya silinda kama hiyo ni HG2231. Bei ya kiasi kama hicho cha msimu wa joto wa 2021 ni rubles 550.
Astrochem AC-625
Analog ya Kirusi ya viongeza vilivyoorodheshwa hapo juu ili kuondokana na uvujaji wa mafuta. Inatofautishwa na ufanisi mzuri na bei ya chini, kwa hivyo imepata umaarufu kati ya madereva wa ndani. Huondoa uvujaji kwa sababu ya laini ya bidhaa za mpira katika mfumo wa mafuta ya injini - mihuri ya mafuta na gaskets. Inafaa kwa aina zote za mafuta. Chupa moja ya nyongeza inatosha kuongeza injini ya mwako wa ndani na mfumo wa mafuta wa lita 6.
Inashauriwa kuongeza nyongeza wakati wa mabadiliko ya chujio cha mafuta na mafuta. Miongoni mwa mapungufu ya chombo, ni muhimu kuzingatia udhaifu wa kazi yake. Hata hivyo, ni zaidi ya kukabiliana na gharama ya chini ya utungaji. Kwa hivyo, ikiwa utatumia nyongeza ya AC-625 au la ni juu ya mmiliki wa gari kuamua.
Imewekwa kwenye mfuko wa 300 ml. Nakala ya nyongeza ya Astrohim ni AC625. Bei ya canister kama ya muda ulioonyeshwa ni karibu rubles 350.
Hack ya maisha ili kuondoa uvujaji
Kuna njia moja inayoitwa "ya zamani" ambayo unaweza kuondoa uvujaji mdogo wa mafuta kutoka kwa crankcase ya injini kwa urahisi na haraka. Inafaa, yaani, katika kesi wakati ufa mdogo umetokea kwenye crankcase na mafuta hutoka chini yake kwa dozi ndogo sana (kama madereva wanasema, crankcase "hutoka" na mafuta).
ili kuondokana na hili, unahitaji kutumia sabuni ya kawaida (ikiwezekana kiuchumi). Unahitaji kuvunja kipande kidogo kutoka kwa baa ya sabuni, mvua na uifanye laini na vidole vyako hadi laini. kisha tumia wingi unaosababisha mahali pa uharibifu (ufa, shimo) na kuruhusu kuimarisha. ni muhimu kuzalisha haya yote, bila shaka, na injini baridi. Sabuni iliyo ngumu hufunga kikamilifu crankcase, na mafuta haitoi kwa muda mrefu. Hata hivyo, kumbuka kwamba hii ni kipimo cha muda, na baada ya kuwasili kwenye karakana au huduma ya gari, unahitaji kufanya ukarabati kamili.
Pato
Fahamu kuwa utumiaji wa viungio au vifungashio sawa ili kukomesha uvujaji wa mafuta ya injini kweli kipimo cha muda! Na unaweza kuendesha gari, katika injini ya mwako wa ndani ambayo kuna mafuta katika kiongeza vile, kwa muda mfupi. Hii ni hatari kwa motor na sehemu zake za kibinafsi. ni muhimu kuchunguza haraka iwezekanavyo, kupata na kuondokana na sababu ambayo imesababisha kuonekana kwa uvujaji wa mafuta. Walakini, kulingana na hakiki za wamiliki wengi wa gari ambao wametumia nyongeza kama hizo kwa nyakati tofauti, ni njia nzuri ya kufanya matengenezo ya haraka katika hali ya "shamba".
Nyongeza maarufu ya uvujaji wa mafuta kati ya wanunuzi kwa msimu wa joto wa 2021 imekuwa Liqui Moly Mafuta-Verlust-Stop. Kulingana na hakiki, chombo hiki kinapunguza uvujaji na matumizi ya mafuta kwa taka, lakini tu ikiwa vipuri vya ubora wa juu na plastiki vimewekwa kwenye injini ya mwako wa ndani. Vinginevyo, inaweza kuwadhuru.
