Viongeza vya mafuta ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi: muhtasari wa wazalishaji

Madereva wengi wanajua kwamba kwa mwanzo wa hali ya hewa ya baridi ni muhimu kubadili mafuta ya dizeli ya baridi. Je, inaunganishwa na nini? Pamoja na ukweli kwamba mafuta ya kawaida ya dizeli huwa mnato na mawingu wakati joto linapungua hadi digrii 15-20 Celsius.

Wakati joto linapungua hadi kikomo fulani, mafuta ya taa ambayo ni sehemu ya mafuta ya dizeli huangaza, kinachojulikana kama "gel" huundwa - fuwele ndogo za parafini ambazo huziba pores ya chujio. Kuna kitu kama joto la kusukuma la chujio. Pamoja nayo, mafuta huongezeka sana kwamba chujio hawezi kuisukuma.

Je, hii inaongoza kwa nini?

Hapa kuna matokeo kuu:

• mfumo mzima wa vifaa vya mafuta umefungwa, hasa pampu ya mafuta;
• mafuta ya taa hujilimbikiza kwenye kuta za mistari ya mafuta;
• nozzles za injector pia huzuiwa na kupoteza uwezo wao wa kusambaza sehemu muhimu za mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye kichwa cha silinda.

Madereva wengi wanajua vizuri kuwa magari yaliyo na injini ya dizeli hayaanza tu katika hali ya hewa ya baridi. Unapaswa kuwasha moto sufuria ya mafuta na blowtorch. Suluhisho nzuri ni mfumo wa Webasto, ambao tulizungumza juu ya Vodi.su.

Walakini, suluhisho rahisi zaidi ni kujaza tanki na mafuta ya dizeli ya msimu wa baridi, na vile vile utumiaji wa nyongeza kama vile anti-gel. Pia ni muhimu kukumbuka kuwa katika vituo vingi vya gesi, kwa ajili ya uchumi, mafuta ya dizeli mara nyingi huchanganywa na petroli au mafuta ya taa, ambayo ni ukiukwaji mkubwa. Ikiwa injini ya MAZ au KamAZ ina uwezo wa kuhimili unyanyasaji kama huo yenyewe, basi magari ya upole ya kigeni yatasimama mara moja. Kwa hiyo, ni thamani ya kuongeza mafuta tu kwenye vituo vya gesi vilivyothibitishwa, ambapo ubora wa mafuta unathibitishwa na vyeti husika.

Uchaguzi wa nyongeza

Wacha tufanye uhifadhi mara moja: watengenezaji wengi wa gari wanakataza matumizi ya nyongeza yoyote. Kwa hivyo, ikiwa hutaki kufanya matengenezo ya gharama kubwa, basi ni bora kutojaribu. Jaza hasa aina ya mafuta ya dizeli iliyopendekezwa na mtengenezaji.

Kwa kuongeza, machapisho mengi ya magari yanayojulikana - "Top Gear" au gazeti la ndani "Nyuma ya gurudumu!" - ilifanya majaribio mengi ambayo yanaonyesha kuwa viongezeo vilivyoongezwa kwa mafuta ya dizeli ya majira ya joto, ingawa husaidia kuwasha gari katika hali ya hewa ya baridi, ni bora kununua mafuta ya dizeli ya msimu wa baridi, ambayo hutolewa kwa mujibu wa GOSTs mbalimbali kwa kuongeza yote. nyongeza sawa kwake.

Tunaorodhesha antigel maarufu zaidi kwenye soko leo.

Kipandikizi cha depressor Hi Gear, MAREKANI. Kulingana na madereva wengi, moja ya mikataba bora. Kama vipimo vinavyoonyesha, kwa matumizi ya kiongeza hiki, inawezekana kuwasha injini kwa joto sio chini kuliko digrii 28. Kwa joto la chini, mafuta ya dizeli huanza kuimarisha na haiwezekani kuisukuma kupitia chujio.

Kimsingi, hii ni kiashiria bora kwa eneo kubwa la Urusi, kwa sababu theluji chini ya digrii 25-30 ni rarity kwa latitudes ya Moscow, St. Petersburg au Yekaterinburg sawa. Upungufu pekee wa nyongeza hii ni gharama yake ya juu. Chupa moja, kama sheria, imeundwa kwa lita 60-70, mtawaliwa, madereva wa magari ya abiria lazima wajifunze jinsi ya kuhesabu kwa usahihi sehemu inayotaka ikiwa kiasi cha tank ni, kwa mfano, lita 35-50.

Dizeli Fliess-Fit K - LiquiMoly diesel anti-gel. Pia ni dawa ya ufanisi, lakini haifikii minus thelathini (kama ilivyoelezwa na mtengenezaji). Tayari kwa digrii -26, mafuta ya dizeli hufungia na hayajaingizwa kwenye mfumo.

Nyongeza inauzwa kwenye chombo kinachofaa cha lita 0,25. Ni rahisi kuchukua - kofia moja kwa lita 30. Kwa bei ya takriban 500-600 rubles kwa chupa, hii ni suluhisho nzuri. Inafaa kwa magari ya abiria. Shida pekee ni kwamba katika theluji ya minus thelathini, anti-gel haina maana.

TIBA YA STP DIESEL KWA ANTI GEL - pour uhakika depressant zinazozalishwa nchini Uingereza. Kama majaribio yanavyoonyesha, digrii mbili pekee hazikutosha kufikia thamani ya juu ya digrii -30. Hiyo ni, ikiwa yadi ni kutoka kwa moja hadi minus 25, nyongeza hii inaweza kutumika.

Wahariri wa Vodi.su walikuwa na uzoefu wa kutumia anti-gel hii maalum. Madereva wengi wanapendekeza kumwaga kabla ya kuanza kwa baridi kama hatua ya kuzuia. Kama unavyojua, baridi inaweza kuja ghafla na kupungua kwa ghafla, lakini utakuwa tayari kwao kila wakati, haswa ikiwa safari ndefu inatarajiwa.

KIYOYOZIO CHA DIESEL YA GARI AVA. Dawa nyingine kutoka kwa Foggy Albion. Nyongeza ya kazi nyingi kwa mafuta ya dizeli, yanafaa kwa kila aina ya magari na vifaa maalum, lakini ufanisi wake ni wa chini kabisa - hata katika viwango vya juu, tayari kwa digrii -20, mafuta ya dizeli huanza kuongezeka, na inakuwa shida kuanza injini. Ya faida, mtu anaweza kuchagua ufungaji rahisi na urahisi wa kipimo - kofia moja kwa lita 30.

JETGO (USA) - Kiyoyozi cha Amerika cha dizeli na anti-gel. Chombo cha ufanisi ambacho hutoa mwanzo wa kawaida kwa joto hadi chini ya 28. Tatizo pekee ni kwamba inakuja kwenye chombo bila tafsiri, na hatua zote za kiasi na uzito hutolewa kwa Kiingereza.

Kulingana na majaribio, utendaji bora ulionyeshwa na bidhaa za nyumbani:

• SPECTROL - hutoa kuanza kwa joto hadi digrii 36;
• Anti-gel kwa dizeli ASTROKHIM - kwa msaada wake, unaweza kuanza injini kwa minus 41.

Ni wazi kwamba bidhaa za ndani zinazingatia baridi za baridi, hivyo wataalam wanapendekeza kununua.

Jinsi ya kutumia nyongeza kwa mafuta ya dizeli?

Ili antigel ifanye kazi, unahitaji kuijaza kwa usahihi, kufuata maagizo:

• kwanza kumwaga kiongeza, joto lake haipaswi kuwa chini kuliko +5;
• jaza mafuta ya dizeli - shukrani kwa hili, mchanganyiko kamili utatokea kwenye tank;
• ikiwa kuna mafuta kidogo iliyobaki kwenye tangi, basi tunamwaga kiongeza juu yake, na kisha tunaongeza mafuta kwa ukamilifu;
• Tunasoma maagizo kwa undani na kuzingatia uwiano.

Usisahau pia kwamba tayari kuna ubunifu mbalimbali unaosaidia kuhakikisha kuanzia bila matatizo, kama vile vichungi vya mafuta yenye joto.

Inapakia...