Viungio vya Bardahl B2 na Bardahl B1. Teknolojia ya kazi
Bardahl B2 inatumika kwa nini na inafanya kazi vipi?
Idadi kubwa ya uundaji wa Bardahl unatokana na maendeleo mawili: Polar Plus na Fullerene C60. Nyongeza ya Bardahl B2 Oil Treatmen, tofauti, kwa mfano, mojawapo ya uundaji wa juu wa Bardahl Full Metal, huundwa tu kwa misingi ya teknolojia ya Polar Plus na kuongeza ya mfuko wa vitu vya polymeric vinavyoongeza hatua ya sehemu kuu.
Muundo wa Bardahl B2 umekusudiwa kumwaga ndani ya injini za mafuta za injini ambazo zina uvaaji mkubwa wa kikundi cha silinda-pistoni. Lakini wakati huo huo, ni muhimu kwamba hakuna uharibifu mkubwa katika injini ya pistoni, kama vile nyufa, scuffs, shells, pamoja na matokeo ya jumla zaidi ya nyaraka za kiufundi zinazoruhusiwa za kawaida ya auto.
Additive Bardahl B2 Oil Matibabu ina vitendo viwili kuu.
- Kwa sababu ya polima zilizoamilishwa kwa joto, mnato wa hali ya juu wa mafuta ya injini huongezeka. Wakati huo huo, mnato wa joto la chini unabaki bila kubadilika, ambayo inathiri vyema kuanza kwa msimu wa baridi wa gari. Mafuta mengi kwa injini "ya uchovu" kwenye joto la uendeshaji ina athari nzuri juu ya kiwango cha kuvaa kwa nyuso za kazi, huongeza ukandamizaji, huongeza ufanisi na kupunguza matumizi ya mafuta.
- Shukrani kwa teknolojia ya Polar Plus, filamu ya mafuta inakuwa na nguvu, bora kuhimili mizigo iliyoongezeka na inakaa kwenye nyuso za kazi kwa muda mrefu na haina kukimbia kutoka kwao kwenye sump. Hii inafanikiwa kutokana na vipengele vya polarized ambayo mafuta yanajaa. Molekuli za polarized hushikilia kwa uaminifu nyuso za chuma kutokana na mwingiliano wa sumakuumeme.
Matokeo yake, compression ni kurejeshwa katika mitungi, injini inakuwa zaidi msikivu. Wakati huo huo, moshi hupunguzwa na kuna kupungua kidogo kwa matumizi ya mafuta na injini ya mafuta.
Additive Bardahl B2 inafaa kwa magari ya petroli na dizeli na mifumo yoyote ya nguvu. Hutiwa ndani ya injini kwa kila mabadiliko ya mafuta kwa kiwango kilichopendekezwa cha chupa 1 kwa lita 6 za lubricant. Mtengenezaji haitoi mfumo mkali katika suala la mkusanyiko. Walakini, kiwango cha juu kinachoruhusiwa haipaswi kuzidi sehemu 1 ya nyongeza kwa sehemu 10 za mafuta.
Bardahl B1
Nyongeza ya Bardahl B1 inachukuliwa kimakosa kuwa toleo la awali, lisilo kamili la muundo wa B2. Hata hivyo, sivyo. Viongezi hivi vina utendaji tofauti kidogo.
Utungaji wa Bardahl B1 pia umejengwa kwa misingi ya vipengele vya Polar Plus. Lakini msisitizo sio juu ya kurejesha utendaji wa injini iliyovaliwa kwa kuongeza mnato wa lubricant, lakini kwa ulinzi wa injini ulioimarishwa na kiwango cha wastani au kuongezeka kwa pato.
Additive Bardahl B1 ina athari zifuatazo:
- hujaza ukali mdogo, nyufa na scuffs katika kikundi cha silinda-pistoni yenye ukubwa wa micrometers kadhaa, ambayo hurejesha kiraka cha mawasiliano na kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kuvaa;
- hupunguza mgawo wa msuguano katika miingiliano iliyopakiwa ya sehemu;
- inakuza kusafisha ya nyuso za kazi kutoka kwa amana za sludge na varnish;
- kuwezesha msimu wa baridi kuanza kwa injini.
Utungaji huu hutiwa ndani ya injini ya joto baada ya matengenezo kwa kiwango cha chupa 1 kwa lita 6 za mafuta ya injini.
Mapitio ya wenye magari
Wenye magari huacha maoni chanya kwa jumla kuhusu viambajengo vya Bardahl B2 na B1. Karibu katika matukio yote, madereva wanasema kwamba athari za hatua ya misombo huzingatiwa karibu mara baada ya kumwaga.
Baada ya kilomita chache, mabadiliko yafuatayo hutokea katika uendeshaji wa motor:
- compression ni leveled na kuongezeka, shinikizo mafuta ni kawaida (isipokuwa wakati kuna uharibifu wa mfumo wa valve au kuna scuffs kina juu ya kuta silinda);
- kupunguza kelele na maoni ya vibration wakati wa operesheni ya injini;
- msukumo wa injini huongezeka, gari huharakisha zaidi kwa nguvu, kasi ya juu huongezeka;
- matumizi ya mafuta kwa taka na moshi kutoka kwa bomba la kutolea nje hupunguzwa.
Madereva wengi wanaona muda mfupi wa hatua yao kama kipengele hasi cha kazi ya nyongeza za Bardahl. Mara nyingi athari ya awali hupotea baada ya kilomita elfu 5. Na katika kesi hii, lazima uweke dalili zilizorejeshwa za motor iliyovaliwa, au kumwaga sehemu mpya ya muundo ndani ya mafuta.
