Priora haianzi vizuri kwenye moto au baridi

Matatizo ya injini yanaweza kuonekana ghafla. "Udhibiti" sana unaoonyeshwa kwenye dashibodi kwa wakati usiofaa zaidi hufanya mtu kupanga mara moja uchunguzi na ukarabati unaofuata.

Jua katika kifungu kwa nini Priora huanza na duka: kuna sababu tatu za hii, ya kwanza ni, kwa kweli, pampu ya mafuta. Matatizo ya uwasilishaji wa mafuta yanaweza kuogopesha unapojaribu kuwasha gari, lakini yote ni safari laini. Pia kuna shida na mfumo wa mafuta, au tuseme kidhibiti chake, wakati Priora inapoanza vibaya, ingawa sensor pia inahusika hapa. Kwa ujumla, katika makala hii nimekusanya kwa ajili yako milipuko kuu kutokana na ambayo gari haianza, njoo!

Sababu kwa nini Priora huanza na maduka - nini cha kutazama

Inatokea kwamba injini ya gari huanza, na kisha inasimama mara moja. Hii ina maana kwamba taratibu zote za awali zinafanya kazi, lakini haiwezekani "kuzipotosha" ili injini iendeshe kawaida. Kwa mfano, unaweza kusikia mwanzilishi akigeuka, lakini Priora haitaanza.

Mmiliki ananyakua, lakini Priora haianzi. Hii ni dalili tosha kwamba mwanzilishi anatuma nguvu kwenye crankshaft na sehemu nyingine haifanyi vitendo vyake vya mzunguko wa kuanza. Kwa sababu hii, wakati wa kuanza na kuacha Priora, mifumo kadhaa inachunguzwa, ambayo huanza kufanya kazi mapema zaidi kuliko wengine, kuanzia injini. Priora imekuwa ikifanya kazi kwa muda mrefu kwa sababu kadhaa:

• Pampu ya mafuta hujenga shinikizo la kutosha katika mfumo wa mafuta. Inatokea kama hii: mwanzilishi huanza kugeuza crankshaft, cheche hutoka kwa mishumaa, lakini hawana chochote cha kuwasha - mafuta bado hayajafufuka.
• Coil za kuwasha zimeharibiwa. Kazi ya kuwajibika ilipewa coil: kubadilisha sasa kutoka kwa betri hadi sasa kwa ajili ya uendeshaji wa mshumaa. Tena: mafuta hutolewa, crankshaft inasonga, lakini hakutakuwa na kuwasha. Hapa inafaa kuangalia mishumaa: na soti, wanaweza pia kutoa athari kama hiyo.
• Mstari wa kuingiza umefungwa au unaovuja. Hiyo ni, tatizo haliko katika pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, lakini katika "hatua" inayofuata ya usambazaji wa mafuta kwenye chumba. Inashauriwa kupiga chujio.

Kwa nini Lada Priora haitaanza - sababu

Kuna matukio mawili wakati gari halianza kabisa: starter inafanya kazi au la. Kesi zote mbili ni hasi, lakini tofauti ni kwamba dalili za kusikiliza na kutafuta ni tofauti kidogo. Ikiwa mwanzilishi wa Priora hajageuka, inashauriwa kuangalia pointi zifuatazo:

• Betri inaweza kutolewa. Ichaji, au ikiwa huna wakati kwa wakati, azima betri inayofanya kazi kutoka kwa rafiki ili kujaribu maoni yako.
• Vituo vya betri au vituo vya kebo vinaoksidishwa. Angalia, jisikie anwani na uimarishe na mafuta ya petroli. Hatimaye, angalia ukali wa vituo na uimarishe ikiwa ni lazima.
• Imekwama injini au vifaa vingine vya mashine. Hii inaweza kusababishwa na crankshaft, pulley alternator, au pampu. Itabidi tuchunguze kila kitu.
• Starter imevunjwa, imeharibiwa au imevaliwa ndani: gear ya maambukizi, meno ya taji ya flywheel. Kuamua malfunction, utahitaji kuitenganisha, na kisha kuitenganisha; ukaguzi tu wa vipande unaweza kuthibitisha hypothesis. Si lazima kila mara kubadili starter, inatosha kufunga sehemu mpya ndani.
• Hitilafu katika mzunguko wa kubadili starter. Utalazimika kugundua kwanza unapoendesha gari, na kisha uangalie kwa mikono. Mara nyingi, wahalifu ni wiring yenye kutu au huru, relays, na swichi ya kuwasha.
• Kushindwa kwa relay ya Starter. Utaratibu wa uchunguzi hautofautiani na toleo la awali - kugeuza ufunguo kwenye nafasi ya pili, kunapaswa kuwa na kubofya. Mibofyo ya relay, hii ni operesheni ya kawaida ya kuanza.
• Kuwasiliana vibaya na "minus", waya au mawasiliano ya relay ya traction ni oxidized. Utasikia kubofya, lakini mwanzilishi hatageuka. Ni muhimu kupigia mfumo mzima, na kisha kusafisha kwenye viungo, kaza vituo.
• Mzunguko mfupi au mzunguko wazi wa kushikilia vilima vya relay ya traction. Ikiwa ndivyo, unahitaji kuchukua nafasi ya relay ya starter. Badala ya kubofya, creak itasikika wakati ufunguo umegeuka, na relay yenyewe lazima ichunguzwe na ohmmeter au kujisikia, kutathmini kiwango cha joto.
• Tatizo ni ndani: armature vilima, mtoza, starter brashi kuvaa. Ni muhimu kutenganisha starter na kutambua betri, na kisha kwa multimeter.
  
  Gurudumu la bure huendesha polepole. Silaha itazunguka, lakini flywheel itabaki mahali.

Pia, VAZ-2170 haiwezi kusongesha kianzilishi - wakati hausikii chochote wakati unawasha kitufe kwenye kuwasha. Kesi hii inahusishwa na masuala yafuatayo:

• Umeishiwa na gesi au betri yako imekufa. Mwanzilishi aliyedukuliwa hana mahali pa kupata nguvu ya kuanza. Ikiwa betri iko chini, utasikia sauti ya kupasuka unapojaribu kuwasha injini. Na pampu ya mafuta haiwezi kusukuma mafuta ndani ya chumba. Kwenye dashibodi, sindano ya kupima mafuta itakuwa kwenye sifuri.
• Kebo zilizoharibika, vituo vya betri au viunganisho havibana vya kutosha. Unahitaji kusafisha waasiliani na kisha uangalie jinsi miunganisho inavyofaa.
• Uharibifu wa mitambo kwenye crankshaft (wakati hupigwa, nyufa huonekana, chips huonekana kwenye shells za kuzaa, shafts, injini au mafuta ya jenereta kufungia, wedges ya pampu ya antifreeze). Kwanza unahitaji kubadilisha mafuta kwenye injini na kukagua shafts ya axle kwa uharibifu, kisha ubadili jenereta na pampu.
• Hakuna cheche inayotoka. Ili kuunda cheche, coil na mishumaa hufanya kazi. Ni muhimu kuangalia vipengele hivi kwa kuchunguza kazi zao, na kisha kuchukua nafasi ya sehemu zenye kasoro.
• Uunganisho usio sahihi wa nyaya za juu za voltage. Utalazimika kuangalia miunganisho yote, kurekebisha au kurekebisha kile ambacho tayari kimewekwa vibaya.
• Ukanda wa muda umevunjika (au umechoka wakati meno ya ukanda yamechoka). Suluhisho pekee ni kuchukua nafasi ya ukanda.
• Hitilafu ya saa ya valve. Kagua crankshaft na puli za camshaft, kisha urekebishe msimamo wao.
• Hitilafu ya kompyuta. Kwanza, angalia upatikanaji wa mtandao wa umeme kwenye kompyuta na sensorer. Ikiwa kila kitu kimeunganishwa kwa usahihi, kitengo cha kudhibiti kitahitajika kubadilishwa.
• Kidhibiti cha kasi kisichofanya kitu hakijatulia. Imesahihishwa kwa kuchukua nafasi ya sensor inayolingana. Angalia fuses na relays chini ya safu ya uendeshaji.
• Uchafuzi wa mfumo wa mafuta. Angalia chujio, pampu, bomba na bomba la tanki.
• Uharibifu wa pampu ya mafuta na, kwa sababu hiyo, shinikizo la kutosha ndani ya mfumo.
• Sindano zimechakaa. Upepo wake unahitaji kupigia na ohmmeter na uangalie mzunguko kwa ujumla.
• Ugavi wa hewa kwa injini ni vigumu. Tathmini hali ya hoses, clamps na chujio cha hewa.

Inaanza vibaya juu ya baridi - sababu

Ikiwa Priora haianza asubuhi, inakera sana. Wakati gari limepoa kwa sababu ya joto la chini sana, sababu ambazo injini haitaanza inaweza kuwa:

• Mafuta ya injini ngumu au betri iliyokufa. Kama matokeo, crankshaft itazunguka polepole sana.
• Maji katika mfereji wa maji yanaweza kuganda, basi mfumo wa mafuta ungesimama kihalisi. Kando, makini na petroli ambayo unaongeza mafuta; ikiwa kuna maji mengi ya kushoto baada ya, unahitaji kubadilisha mavazi.
• Sensor ya joto ya baridi imevunjwa (ECU haitaweza kudhibiti joto lake). Sensor ya oksijeni pia inaweza kuvunjika.
• Sindano za mafuta zinazovuja.
• Shinikizo la silinda ni la chini.
• Mfumo wa usimamizi wa injini ni mbovu.

Endesha uchunguzi kwenye moduli ya kuwasha.

Haitaanza moto - nini cha kutazama

Inaweza kuonekana kuwa gari tayari limewashwa moto na hakuna kinachokuzuia kuanza kwa utulivu injini na kuanza kazi. Aina hii ya shida ni pamoja na sababu kwa nini mwanzilishi haizunguki. Pia angalia yafuatayo:

1. udhibiti wa shinikizo la mafuta;
2. sensor ya nafasi ya crankshaft.

Ikiwa imekwama kwenye safari, ni nini

Awali ya yote, Priora inaposimama ghafla na injini inayoendesha, angalia ikiwa umesisitiza kanyagio cha clutch; labda ulivurugwa na kitu, bila kutambua jinsi ulivyoondoa mguu wako. Lakini kawaida gari huacha wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinatolewa wakati wa kuendesha. Dalili za tatizo ni kama ifuatavyo:

• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, matumizi ya hewa;
• sindano huchukua muda mrefu (mzunguko wa injini huongezeka kwa muda);
• mtawala wa kasi wa uvivu hufanya kazi kwa kuchelewa;
• voltage inabadilika.

Sababu ambazo Priora alikwama wakati wa kwenda zinaweza kuwa:

1. petroli ya ubora wa chini;
2. kosa la sensor (usomaji usio sahihi wakati wa kutoa gesi), mara nyingi sensor ya kudhibiti kasi isiyo na kazi;
3. kosa la koo.