Sababu za matumizi makubwa ya mafuta kwenye injini ya dizeli

Injini za dizeli katika muundo wao sio tofauti sana na injini za petroli - kuna kikundi sawa cha silinda-pistoni, vijiti sawa vya kuunganisha na crankshaft. Tofauti nzima iko katika jinsi mafuta na hewa hutolewa kwa vyumba vya mwako vya pistoni - hewa chini ya shinikizo la juu huwaka na kwa wakati huu mafuta ya dizeli huingia ndani ya chumba na mlipuko hutokea, ambayo husababisha pistoni kusonga.

Madereva wengi wanalalamika kwamba injini zao za dizeli zinatumia mafuta zaidi. Kuelewa shida hii ni ngumu sana. Sababu inaweza kuwa rahisi zaidi - unahitaji kuchukua nafasi ya vichungi vya mafuta na hewa, au ngumu zaidi - kama matokeo ya kutumia mafuta ya dizeli iliyosafishwa vibaya, nozzles na sindano zimefungwa, shinikizo kwenye pampu za mafuta zenye shinikizo kubwa (TNVD) imepotea.

Baadhi ya mapendekezo.

Ikiwa utaona kwamba kompyuta inaonyesha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya dizeli, basi kwanza kabisa angalia hali ya kichujio. Ondoa chujio cha hewa na jaribu kuiangalia kwa mwanga - mashimo madogo yanapaswa kuonekana. Ikiwa sio, basi ni wakati wa kuchukua nafasi ya chujio cha hewa.

Kichujio cha mafuta kinabadilishwa baada ya idadi fulani ya kilomita inayoendeshwa. Ikiwa utajaza kwenye kituo cha gesi nzuri, na usinunue "dizeli" kutoka kwa mtu kwa bei nafuu, kisha uangalie maagizo yanavyosema kuhusu kubadilisha chujio cha mafuta. Ingawa kuchukua nafasi ya kitu muhimu kama kichungi kamwe hauumiza. Kwa njia, hii ndiyo suluhisho la gharama nafuu na rahisi zaidi kwa tatizo.

Jambo muhimu sana ni uteuzi sahihi wa mafuta ya injini. Kwa injini za dizeli, mafuta ya chini ya mnato hutumiwa, kwa kuongeza, makopo ya wazalishaji wanaojulikana daima huonyesha ni aina gani za injini ambazo mafuta yanalenga. Ikiwa mafuta yana viscosity ya chini, basi ni rahisi zaidi kwa pistoni kusonga, chini ya slag na wadogo huundwa.

Unaweza pia kuamua sababu na rangi ya kutolea nje. Kwa kweli, inapaswa kuwa bluu kidogo. Ikiwa kuna moshi mweusi, matatizo yanaonekana wakati wa kuanza - hii ni ishara kwamba angalau ni wakati wa kubadilisha pete za pistoni na uchafu wowote umekaa juu ya uso wa mitungi. Piga kidole chako ndani ya bomba la kutolea nje - kunapaswa kuwa na sediment kavu na ya kijivu. Ikiwa utaona soti ya mafuta, basi tafuta sababu katika injini.

Haijalishi jinsi trite inaweza kuonekana, lakini mara nyingi matumizi ya kuongezeka kwa injini ya dizeli pia yanahusishwa na ukweli kwamba magurudumu yanapigwa kidogo na kuna upinzani mwingi wa rolling. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia shinikizo la tairi na kuirudisha katika hali ya kawaida. Pia, mabadiliko katika aerodynamics ni sababu nyingine ya kuongezeka kwa matumizi. Kwa mfano, kwa madirisha ya upande wa wazi, index ya aerodynamic inapungua, na badala ya hayo, kuna uwezekano mkubwa wa kukamata baridi katika rasimu.

Vifaa vya mafuta

Vifaa vya mafuta ya dizeli ni mahali pa uchungu. Mfumo wa sindano unateseka hasa wakati wa kujaza mafuta yenye ubora wa chini. Nozzles hutoa kiasi kilichopimwa madhubuti cha mafuta ya dizeli kwenye vyumba vya mwako. Ikiwa vichungi haviwezi kukabiliana na kusafisha, basi kuna uwezekano mkubwa wa kuziba kwa dawa na jozi za plunger, ambayo kila kitu kinapimwa hadi sehemu ya mwisho ya millimeter.

Ikiwa sababu ni sindano zilizofungwa, basi unaweza kutumia kisafishaji cha sindano, zinawasilishwa kwa urval kubwa katika kituo chochote cha gesi. Chombo kama hicho kinaongezwa tu kwenye tangi na hatua kwa hatua hufanya kazi yake ya kusafisha nozzles, na taka zote huondolewa pamoja na gesi za kutolea nje.

Ikiwa muundo wa injini yako hutoa utumiaji tena wa gesi za kutolea nje, ambayo ni, inafaa turbine, basi kumbuka kwamba mafuta zaidi ya dizeli yanahitajika ili kuhakikisha uendeshaji wake. Turbine katika mifano fulani inaweza kuzimwa, ingawa hii inasababisha kushuka kwa mvuto, lakini ikiwa unaendesha tu kuzunguka jiji na kusimama bila kazi kwenye foleni za trafiki, unahitaji kufikiria juu ya kile ambacho ni muhimu zaidi - matumizi ya kiuchumi au traction ambayo ni. haihitajiki katika hali kama hizi.

Naam, moja ya sababu za kawaida matatizo ya umeme. Sensorer hulisha data iliyopotoka kwa CPU, kama matokeo ambayo kompyuta hurekebisha vibaya sindano ya mafuta na mafuta zaidi hutumiwa.

Kama unaweza kuona, shida zingine zinaweza kutatuliwa peke yetu, lakini wakati mwingine ni bora kwenda kwa uchunguzi na kuacha kuua dizeli yako.

Inapakia...